雪铁龙的优点和缺点

雪铁龙的优势:1.底盘技术好:雪铁龙的车乘坐起来很舒服 。人们常说法国车开得越多越有感觉 ，也就是法国车的底盘越好；2.外形美观时尚:法国艺术设计水平很好，法国车在外观上始终走在时尚前沿；3、质量好:皮料耐用
，结实耐用。它在一些地区被广泛用作出租车
。出租车对质量和油耗要求很高，雪铁龙在出租车司机中享有很好的口碑。雪铁龙的缺点:1.汽油机技术相对落后:雪铁龙的强项是柴油机 ，福特和路虎都使用过PSA公司(雪铁龙集团)的柴油机 。但是汽油发动机方面
，自然吸气只有1.6L 、1.8L、2.0L和2.3L，技术很老了 ，差不多十几年前了
。2.传动技术落后:雪铁龙新款爱丽舍
、世嘉、C3-XR1.6L版本仍采用老款四速自动变速箱
，只有C4L 、C5
、C3-XR1.6THP版本配备六速自动变速箱。

雪铁龙和大众的车型很多，很难一概而论 。根据印象 ，雪铁龙更耐用、更安全
。但是
，你不得不说，雪铁龙的一些入门级车型 ，比如爱丽舍
，比如之前的雪铁龙世嘉，其实都有很多问题 ，有的还没有配备车身的电子稳定系统。你能说他们是安全的吗？我不这么认为 。

雪铁龙跟大众相比哪个皮实耐用

雪铁龙和大众的车型很多，很难一概而论
。根据印象
，雪铁龙更耐用 、更安全。但是，你不得不说 ，雪铁龙的一些入门级车型
，比如爱丽舍，比如之前的雪铁龙世嘉 ，其实都有很多问题
，有的还没有配备车身的电子稳定系统 。你能说他们是安全的吗？我不这么认为
。

但是从C4L出发，尤其是雪铁龙的代表车型C5 ，真的很坚固耐用
，安全又好开。缺点是后排空没有帕萨特的车大，造型也没有他们的大气 。雪铁龙汽车都是紧凑型的 ，没有伸展。

大多数情况下
，只要对C5车进行常规保养，就不会有问题 ，底盘也像材料一样坚固不花钱
。如果经常出差叫滴滴，中型日系三剑客坐下
，换成德系双英雄，乘坐感会有一点变化 ，但不明显。如果此时来了一辆C5
，当你上车，司机开着它的时候 ，你会明显感觉不一样 。雪铁龙的底盘比较紧
，雪铁龙的底盘比较厚
。如果是雪铁龙的DS，会更明显 ，有一种“名车 ”的感觉。底盘 悬挂 不易断裂
，发动机千百年不变 。一个引擎玩了这么多年，很容易坏
。变速箱也是爱信的成熟产品 ，所以雪铁龙的三大件坚固耐用。

雪铁龙的电子系统也比较成熟可靠 。在这方面
，除了仪表盘上早期的液晶显示，其他都是慢半拍 ，慢半拍的结果相对可靠，像雷克萨斯的新技术用的比较少
，所以比较稳定
。

安全方面，我前面说了 ，入门级车没有配备车身稳定系统
，所以不能说钢材用得好就安全，对吧？但是到了C5 ，就全面了。除了主动刹车
，其他常见的都做得很好， 车架 的刚性也很高 。可以说刚性比日系好很多 ，客舱采用超高强度钢
，前后防撞梁也全是铝合金加防塌装置，没有偷工减料 ，很良心
。

应该说雪铁龙其实非常适合家用。可以算是家里的专家
，安全易开 。但是开出去并不能给你的长脸加分，因为品牌认可度低 ，因为车型外观低调，不够大气
，也不符合看起来很高级的感觉。

雪铁龙天逸的配置与用料算是良心 雪铁龙天逸的用料是否「良心」有待商榷，配置肯定是不高的 ，级别属于普通消费级代步车

雪铁龙天逸C5是一款设计独特的另类车
，专注于年轻的汽车消费市场
。这款车的设计特点决定了产品定位不会很高。不过这款车的价格还是有很大水分的，而且存在严重的简单配置行为 。我们来看看这款车的性价比
。

天逸C5基础参数

车身尺寸为4510*1860*1670 ，轴距2730mm
，尺寸档次属于标准紧凑型SUV。车身结构的钢强度比不差，但有些不同 。比如主驾驶侧的A/B柱和总量都是屈服强度1800 MPa的超高强度钢 ，副驾驶侧的B柱只是没有高强度钢
，合计占14.42%
。但纵梁与底盘之间的加固结构并不理想，屈服强度在600 ~ 1000 MPa之间的仅占钢材的7.17% ，热成型钢材的6.77%。其他部分都是屈服强度小于650Mpa的普通钢
，只有车企称之为“高强度”，所以天翼C5整车中高强度钢的比例并不高 ，甚至相对较低 。

车身钢结构没有明显优势的天一C5，其悬架结构可以评价为“很低档
”
，因为它的后悬架是一个很低档的扭力梁
。这种结构的后悬架可以扭转的程度非常有限，控制车身姿态的能力也非常有限。特别是 ，偶尔在未铺路面上行驶的越野车不应该使用扭力梁 。否则在崎岖路面上行驶会使车身侧倾难以控制
，比同级竞品常用的四轮独立悬架差很多
。

天翼C5的扭力梁后悬架无疑是独立悬架高普及时代的一个严肃的简单搭配。而且同价位的SUV大多有四驱版本可供选择，而天逸C5只有前置 。前轮驱动是所有驱动类型中最低的级别 ，因为它的重心集中在汽车的前部
，后轮抓地力差导致车辆失控的极限非常低。PSA总是喜欢用一些赛车来“校准”其量产车的“操控 ”
。但是，它始终没有提到哪些车改装要花费几十万或者几百万 ，同时也没有注意到两轮驱动和前置驱动的区别。

天逸C5的性能与质量

天翼C5有两个动力版本 。低配版搭载1.6T直喷增压器
，最大功率125kw(170马力)，最大扭矩250N·m(1750 ~ 4500 rpm)
。动力水平比搭载1.5T发动机的消费级主流国产SUV稍差 ，与变速箱匹配的爱信6AT换挡性能也不理想。配置方面
，只有中端版本有侧气囊
、巡航控制、倒车影像等基本配置 。

C5-1.8T版本是旗舰版
。发动机排量增大后，动力储备仅为155 kW/300N·m(1900 ~ 4500 rpm)。客观来说 ，这款发动机在同排量发动机中还算不错，8AT变速箱也不是低标准 。不过在20万左右的SUV中
，选择匹配9AT的高性能2.0T发动机的四驱SUV也不是没有可能
。那么有什么理由选择这款小排量两轮驱动悬挂卡车呢？

总结:天逸C5对懂车的消费者没有吸引力，而大部分年轻消费者会更懂车 ，C5针对的是年轻消费者。所以这款车的销量很低 。2019年全年总销量仅为16090台
，2020年首月销量仅为1091台
。看看这辆冷门的车就知道了。

内容:天河MCN头条号

雪铁龙跟大众相比哪个皮实耐用 @2019