雪佛兰创酷质量怎么样

如今中国SUV销售市场的受欢迎 ，许多厂家全是依靠SUV车系来混日子，可是这其中还有非常的生产商
，说的便是通用雪佛兰 。雪弗兰销售量最好是的是科沃兹和迈锐宝，全是小汽车。创酷做为一台性价比高的中小型SUV为何非常少人买？终归于以前产品品质上 ，很多的投诉造成顾客感慨雪弗兰创酷干万买不可
。

创酷品质最比较严重的是2014款
，投诉案子过千，在其中一半左右是轮胎裂开。按原理而言 。轮胎难题不应该源自雪弗兰的身上 ，只是轮胎生产商的身上
，可是清除掉轮胎难题，创酷别的产品质量问题也是十分比较严重
。汽车发动机漏汽车防冻液 、刹车系统颤动、变速箱异响
、制冷系统异常这些。

但是伴随着创酷换代后 ，品质投诉早已少了许多
，2019款创酷在品质上或是比较稳定的（2020款暂无数据） 。由于以前的样式发生了非常大的产品质量问题，顾客毫无疑问对创酷失去自信心
。这就是为何非常少人买创酷的缘故。

车身规格上 ，从外边看起来创酷和别的竞争者相距并不大
，乃至在车身总宽和高宽比上也有一定的优点 。具体搭乘中，创酷宽敞的车身优点获得了非常好反映 ，2020款创酷的后座室内空间比上一代拥有长久的改善，后排座没有委屈
。

车内饰的工艺也做到了合资的水平
，设计理念对比以前的样式拥有一定的更改，都没有以前那_土了。此外噪声处理上 ，创酷的风噪较为大
，别的领域主要表现也是非常好的 。1.3T三缸发动机驱动力充裕，低扭够强安全驾驶起_十分轻轻松松
。

总体来说 ，最新款创酷的总体体现也是能够
，驱动力强悍和耗油量非常好是它的优势。现如今难题是怎么才能把用户评价拯救回家，才可以防止如今非常少人买创酷的难堪场景 。

百万购车补贴

在国内汽车市场中 ，小型SUV在这个领域里还是有非常高的关注度的
，不管是合资车还是国产车，都在这个领域投入了很大的精力 ，今天和大家聊得就是雪佛兰旗下的一款小型SUV?创酷
，指导价9.99-13.99万元，这款车自上市以来就获得了不小关注 ，不过从实际销量来看，确实有点不过眼。

在众多的美系车当中
，雪佛兰创酷实力就算还不到前面，但起码也落不到后面 ，属于中规中矩的那种
。而且现在因为销量不佳的原因
，创酷还开始使用以价换量的策略。这样一来，创酷的实际成交价格就和很多国产SUV相差不远了 。那么除了价格方面的优势之外 ，创酷的其它方面表现如何？下面就一起详细的了解一番吧
。

在外观的设计上
，创酷延续了家族化的风格，看起来相当大气。大嘴式的进气格栅样式非常宽大 ，和上格栅搭配在一起
，将大气市场的风范完美的阐释了出来 。除此之外，创酷的两个前大灯造型也相当犀利 ，而且除了低配版的几款车型之外
，其余车型都使用了LED光源
。在这个级别当中使用LED光源的合资车，确实不太多见 ，创酷这样的表现已经足够让人惊喜了。

从侧面来看，创酷的车身稍微有些紧凑
，看上去有着相当丰富的层次感 。创酷的腰线使用了分段式的设计，前一段腰线从车门向上延伸到后窗处 ，再加上前低后高的车身姿态
，营造出了一种蓄势待发的俯冲感
。后一段腰线将后车门和尾灯连接起来，在视觉上更显大气运动的风范。创酷的车尾虽然比较简洁 ，但是造型相当厚重敦实
，尤其是它的后包围，看起来非常宽大 ，显示出了美系车应有的力量感 。

尺寸方面
，创酷的长宽高分别为4270×1791×1602mm，最大轴距2570mm
。尺寸虽然小了一些 ，但是创酷的车内空间还是比较宽敞的
，坐在后排的乘客并不会产生拥挤和压抑的感觉。虽然创酷的后排地台中间有凸起，但是凸起的现象不是特别明显 ，对乘坐体验并不会造成太大的影响 。创酷的行李箱常规容积为390L，虽然并不大
，但是满足日常使用还是没有什么问题的。而且车内的后排座椅支持按比例放倒，这样一来车内的空间就得到了进一步的扩展
。

关于内饰的设计 ，创酷还是挺不错的
，看起来非常时尚。虽然车内的用料比较简洁，到处都充斥着硬质塑料材质 ，但是因为做工比较精细
，所以看起来没有丝毫的廉价感，在8英寸的触控屏幕里面 ，支持GPS导航
，路况信息显示，道路救援呼叫 ，蓝牙车载电话
，手机互联，车联网和OTA升级功能 。在同一级别的SUV当中 ，能够做到这样丰富的车型，真是少之又少
。

动力系统方面
，创酷搭载了1.0T和1.3T两款涡轮增压发动。其中1.0T车型的最大功率为125马力，峰值扭矩180牛米 ，传动系统匹配6挡手动与6挡手自一体变速箱 。另一款1.3T车型的最大功率为165马力
，峰值扭矩240牛米，传动系统匹配CVT无级变速箱
。小编觉得 ，这样的动力虽然不是特别强大
，但是对于一款小型SUV来说，完全足够了。尤其是它在油耗方面表现的让人非常满意 ，百公里综合油耗仅为5.1L
，按照现在的油价换算下来，跑一公里还不到3毛 ，可以说非常经济适用了 。

整体看下来
，创酷的综合表现还是很不错的，只要不纠结三缸发动机 ，其它一切都不是什么问题
。但是现在国人对三个发动机的接受程度真的不是特别高，所以创酷的销量才迟迟上不去。其实一般人买小型SUV基本上就是为了代步使用
，而且考虑的就是省油耐用，三缸不三缸的 ，还真没有多么重要 。而且如果创酷真的改款一个四缸车型
，那么动力相应的就会变弱，性价比反而没有现款车型这么高了
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。