汽车ABCDE型是什么意思？

A、B级是小车 ，A级有双门和四门之分
，便宜，家用；CLC是相当于双门C级 ，更运动，便宜；C 、E
、S是3个档次的四门轿车
，C、E级有旅行车版，S级最高档 。

识别车辆而对一类车辆指定的由拼音字母和阿拉伯数字组成的编号
。按照国家标准9417-88 ，国产汽车型号应能表明汽车的厂牌 、类型和主要特征参数等。

型号由厂牌代号（或产品代号）+产品型号构成 。厂牌代号（或产品代号）是代表企业的特征符号
，使用2位拼音字母。产品型号由“功率代号+载质量代号 ”两部分组成，使用数字
。

功率代号占位1～2位数字 ，表示不同发动机对应的代号。代号使用区间为5～20（缺15、19两个数字）及23
、25、28 、40
、48、58等数字 。如“7
”代表185型发动机
。

载质量代号使用2～3位数字
，表示车辆的载质量。三轮汽车使用20 、30
、50、75 、100
、150等六个数字；低速货车使用05、10 、15
、20、25等五个数字 。

汽车的级别怎么分？

A级（奔驰最小的车）

A级是奔驰的中小型轿车，竞争对手是高尔夫这些出色的家用轿车
。A级的高车顶设计是相当有吸引力的 ，而它的夹层地板又为下斜安装发动机提供了可能性。结果就是：在小巧的车身中能提供出色的空间 。第一代A级在推出曾因为行驶不稳定而遭到批评
，今天的第二代A级不会了，他的行驶表现相当稳健 ，完全符合奔驰的形象
，制动系统有力，也是典型的奔驰特征
。但是别指望这个高个子能像高尔夫GTI或是福克斯那样灵便的过弯 ，毕竟他的重心高的多。不过悬挂的调教带来了不错的舒适性 。还有就是工艺质量，再也不像第一代那样用廉价材料了
，A级的内饰是典型的奔驰式的高质量
。而且一切操作都很简便，还有出色的行李空间。 A级的动力性能只能算不错 ，不能算太好
，但对于大多数这一级别车的顾客而言，应该是够了 。

B级

奔驰B级是基于A级平台的混型车——这样的车型定位很符合美国人的口味。B级在欧洲的主要对手是途安 、赛飞利这些小MPV ，但显然的
，B级更贵也更高档
。B级车的特点就是能提供比A级更加出色的空间和行驶表现，而“混型车”的称谓则显得很时髦。事实上他也的确是款时髦的家用车 ，线条丰富的造型很漂亮
，奔驰式的空间能提供相当好的实用性，出色的加工质量和一流材质的内饰很吸引人 。至少他的车身已经为他赢得了足够的喝彩
。至于行走机构表现 ，还没测试过
，我不好说，但应该比A级好 ，毕竟他的轴距要长些，这对操控稳定性十分有利。动力配置上
，有多种发动机可供选择，如果真的很喜欢开快车 ，那么可以选择 B200
，这台发动机的动力对B级而言十分充沛 。

190E的继任者——C级

对于绝大多数人而言，奔驰C级的名气并不大
。的确 ，作为一款高档中级轿车
，一直是老二——尽管A4的销量追不上他，但是他的销量要追上这个级别的霸主——3系更加困难。不过只要一提到190E ，相信不少人都会精神振奋 。80年代的190E是奔驰最具活力的车型
，最基本的190E1.8可以以180 公里的时速身不动膀不摇的巡航，而著名的190E2.3就跟不用说了
。当年的190E以他惊人的运动性向世界宣告了奔驰也能提供一流的驾驶乐趣。但是 190E的继任者 ，1994年推出的C级并没有那么成功
，第一代C级7年中卖了160万辆，还不错 ，但这款车很乏味 。2000年，奔驰推出了新C级
，齿条式转向机等装备似乎在告诉人们他要挑战3系的宝座，但事实并没奔驰想象的那么好
。新C级在和除了3系以外的车的竞争中都表现出色 ，但在3系面前却抬不起头。尽管C级有出色的舒适性、安全性
、工艺质量和空间
，但操控性一般，驾驶乐趣更是乏味 ，和3系不能比 。C级是款中规中距的奔驰车。

行政级车的标杆——E级

作为一款中高级轿车
，奔驰E级提供了人们所能想要的一切——一流的舒适性，宽敞的空间、高质量的内饰 、简单实用的操作
、出色的安全性 ，还有稳健可靠的行驶性能
。这就是中高级轿车的标志性产品应有的表现。在E级面前
，无论是5系还是A6，都不能撼动E级的霸主地位 ，5系空间不够大（加长后嘛 。
。。 。就
。。 。）
，撞击安全性只有欧洲NCAP 4星，A6的减震舒适性不好 ，对于路面不平因素反应过于激烈了
。而舒适、空间 、安全又恰恰是中高级车最重要的东西，在这三方面
，E级总是最好的——奔驰在中高级车的开发上就是这样老道。全面的表现自然带了出色的销量，去年奔驰E级全球售出28.51万辆 ，领先排第二的5系10万多 。今天的E级在保留了所有诸如安全
、舒适、宽敞 、实用这些奔驰的传统美德的基础上还增添了时尚的元素
，从1995年的那代E级开始用的四圆灯车头造型在2002年推出的新E级身上得到了发扬，新E级的造型充满动感 ，但又不失高雅
。现在的E级的动力配置也进行了改动
，最重要的就是E350取代了E320，E320的发动机动力性已经跟不上时代了 ，另外
，E200K的发动机运转欠平顺，这也需要改进。E200K
、E240、E320 、E350的共同特点是油耗低 ，他们的实际测试油耗在同级车中明显好于5系和A6
，但E200运转不平顺 。在配置上，E级的配置十分丰富 ，科技含量高，而且操作简单——这是奔驰的一贯作风——标新而不立异。

豪华轿车的典范——S级

自从50多年前的第一代S级诞生起
，S级就牢牢霸占着世界第一豪华轿车的位子
。1972年甚至拿到了欧洲年度车的荣誉，要知道这个奖项一般都是给家用车的。上代S级（W220 ，1998-2005）在7年中销售了48万多辆
，是有史以来销量最大的豪华轿车 。今天，W221已经推出 ，新车在很多方面为豪华轿车树立了新标准
。比如那个中央控制按钮
，虽然看上去和I-Drive相似，但用起来却比I-Drive好用的多 ，操作相当简便。W220就是豪华轿车中舒适性最好的
，而新的W221的舒适性当然是更进一步，但是ABC系统依然需要选装（在中国是标配） 。在驾驶性能方面 ，操控灵活性不是S级的强项
，但可靠的行驶性能
、出色的应急能力还是让驾驶S级变的轻松了
。但要指望拿他去高速攻弯，那ESP会立刻来干预的。毕竟安全舒适才是这一级别所追求的 。动力性S级向来是领先的 ，S350、S500 、S600的发动机都运转平顺有力，在同级车中堪称样板
，而且S350还很省油
。运转平顺性较差的S430将被 S450替代，不知道是否改进了。所有的V6和V8都和7档自动变速器配合 ，表现相当出色 。而S600由于扭距过大
，只好和5档自动变速器配合，但表现依旧出色
。作为家族的旗舰 ，S级在与7系和LS430的竞争中
，S级又一次率先换代，走在了前面 ，为7系和A8树立了新的榜样。

性 。

轿车分为A00级（微型车）、A0级（小型车）
、A级（紧凑型车）、B级（中型车） 、C级（中大型车）
、D级（豪华车）

以车身长度为判别依据：

3.7M以下微型车（QQ）?

3.7-4.3M小型车（206）

4.3-4.6M紧凑型车（速腾）?

4.6-4.9M中型车（凯美瑞）?

4.9-5.1M中大型车（A6L）?

5.1M 以上豪华车（奔驰S）

以轴距为判别依据：

2350mm? 以下为微型车?

2350mm-2500mm 小型车?

2500mm-2700mm 紧凑型车?

2700mm-2800mm 中型车?

2800mm-2900mm 中大型车?

2900mm? 以上大型豪华车