林肯大陆停产 全力发展中国市场？

日前，根据海外媒体报道 ，最后一辆?林肯大陆已经于10月30日在福特的Flat?Rock装配工厂下线
。至此
，这台拥有时代车型，走过80年岁月的传奇车型 ，也将正式告别历史舞台。林肯大陆的停产标志着福特汽车公司停止了美国的轿车业务
，转向利润更高的SUV和跨界车 。

结合林肯在前不久官方发布的2020年10月份销量数据，林肯大陆的停产或许与中国市场的爆发不无关系
。

数据显示 ，10月林肯在华销量再破7300辆
，同比大涨增103%。至此，林肯品牌已连续3个月刷新销量纪录 ，并实现连续6个月的同比/环比双增长 。

从细分车型来看
，林肯在华销量暴涨与其在华推出的两款SUV车型关系密切
。林肯冒险家自3月份上市以来，便凭借出色的产品实力以及出众的性价比获得了众多消费者青睐 ，10月该车型销量突破4300台，连续6个月创造林肯单车月销记录。而刚刚上市不久飞行家
，从7月上市至今共销售约4500台，月销稳定破千 。

两款SUV在中国市场的优异表现 ，无疑为林肯在海外市场的增长提供了方向
。从过去仅靠美系情怀和进口车打市场的林肯
，在国内豪华品牌增量的大背景下，义无反顾地加入了SUV战略当中 ，这种看似激进的All?in背后
，实则有着产品顺应市场的大趋势。很多人表示，作为旗舰产品的林肯大陆已经在这一代失去了传统的美式经典豪华之感 ，那么
，当美系轿车们连情怀的最大底牌都打不下去之时，又要如何做市场 ，福特金牛座的停产已经成为福特系轿车血淋淋的教训 。所以
，福特也曾表示，希望到2020年 ，SUV
、跨界车和皮卡的市场份额能够提高至90％，同时其还计划打造更多纯电动车和混合动力车
。

今年林肯的一系列动作已经充分体现了福特汽车品牌的转型思路
，除了已经在中国市场上市的两款SUV外，林肯旗下的首款纯电动跨界车Mark?E ，也将于2021年末或2022年初问世
，并于2022年正式投放市场。

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美式豪华的林肯大陆，这款C级车究竟有何优点？

[汽车之家?新闻]?日前 ，据海外媒体报道
，到2020年底前，林肯将停产旗下中大型车——林肯大陆。外媒称 ，林肯将不再保留轿车产品线，未来将专注打造跨界车和SUV车型 。

『林肯大陆』

林肯方面表示：“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容
，包括纯电动汽车
。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。随着中大型轿车市场在美国销量的持续下降，我们计划在今年年底结束林肯大陆的生产 。”

此前 ，林肯官方表示
，将于7月21日在海外停产林肯MKZ车型
。而随着林肯大陆的停产，意味着林肯旗下将没有轿车板块。届时 ，林肯旗下的产品阵容将只有SUV车型
，包括冒险家 、飞行家
、航海家和领航员 。

根据最新的产品规划来看，林肯将与合作伙伴RIVIAN基于RIVIAN平台打造林肯首款纯电动车型
。新车或定位为中型SUV ，有望2022年推出。不过
，目前这一计划因受到疫情的影响，暂时被搁置了 。

值得一提的是 ，目前林肯旗下冒险家、飞行家 、航海家车型都已在国产计划的阵营中
，未来有望提高林肯SUV家族在国内豪华SUV市场的竞争力
。（消息来源：motor1；编译/汽车之家?李娜）

林肯MKZ换代，在外观上的最大变化就是前脸做了大面积的整容 ，摒弃了林肯传统的飞翼式前脸，率先使用了还未上市的林肯Continental上的家族式前脸设计。这是我们对林肯Continental的第一次印象
，在正在进行中的成都车展上，林肯宣布旗下中大型豪华轿车全新林肯Continental正式定名为大陆并开启预售 ，起始价为42万元 。同期上市的豪华品牌C级车还有奔驰E长轴距版
，沃尔沃S90，捷豹国产XFL ，如此一来
，国内主流的豪华品牌中，C级车已经尽数到齐。这台预售价和奔驰E差不多的林肯大陆到底有什么卖点？

?

大陆的外观整体观感就是一台有很多宾利那种英式豪华元素的豪华车 ，而很难再看出美国人喜欢的那种强硬肌肉感的豪华元素
，这一点很对中国人的胃口，看起来会比奔驰E这类车型更加的豪华 ，而国内对林肯品牌长期以来的缺乏关注
，也会间接让这台车有超越结果的溢价表现，比如克莱斯勒300C就会被很多小区保安当成百万豪车 ，而这台林肯大陆也是走这种路线
。科技感还是有的，前大灯采用了LED灯组比讴歌的更让人密集恐惧症
，日间行车灯为L式造型（国内大量使用的造型，辨识度不算高。）其中最令人印象深刻的大概就是侧腰上的门把手隐藏进了腰线设计 ，侧面车门看起来是完全光滑的 。这样的设计颇有复古范
，如同劳斯莱斯不实用的对开门一样，一下就比ABB感觉逼格高了一个档次
。

车尾贯穿式的尾灯造型保留了林肯一贯以来的家族元素 ，尾灯采用LED光源
，排气管采用双边双出，并用镀铬金属包裹成平行四边形的形状 ，这几乎是豪华C级车必备的元素。

林肯大陆最大的卖点当然是它的长轴距和宽敞的后排空间
，它的车长达到了5116mm，轴距2995mm 车宽1948mm 。虽然已经很长 ，但轴距相对国内比比皆是的加长版（大部分超过3米）还是略显尴尬
。

作为福特旗下的豪华品牌
，这款豪华的林肯大陆(参数|)和福特金牛座(参数|)的渊源颇深，林肯大陆和福特金牛座
、蒙迪欧(参数|)同样诞生于福特著名的CD4平台。所以说这是一台plus版本的金牛座也并不为过 ，毕竟他比金牛座的轴距要长了50mm 。

和这个级别很多豪华车一样，林肯大陆的内饰大量使用了实木、皮革和铝材
。但和豪华感十足的外观相比
，这款车的内饰可以说是缺乏亮点设计，甚至可以说是平庸。在连沃尔沃都精简实体按钮的时代 ，实体按键繁多的林肯大陆显然不符合时代的主流设计 。

不过内饰也不全是槽点
，最让人印象深刻的地方在于它的座椅调校，有着近乎极致的30向调节功能 ，除了大家熟悉的一些调节
，最厉害的就是坐垫也被分成的左右两个部分，可实现单独的调节功能 ，绝对能满足不同体型的乘客
。

动力系统方面由于发动机采用横置布局
，无法配置大排量的发动机，新车将搭载3.0T及2.0T发动机 ，其中3.0T双涡轮增压V6发动机最大输出功率278千瓦（约378马力）/5500rpm
，峰值扭矩达到570牛·米/2500rpm，3.0T车型将搭配AWD四驱系统。2.0T发动机最大功率192千瓦(约261马力)/5500rpm ，峰值扭矩386牛·米/2500rpm 。按照中国市场的节奏，2.0T肯定会作为主打销量而存在
，这款2.0T发动机的数据也是非常漂亮，超越了很多C级(参数|)车的2.0T高功率版（奔驰E300L(参数|) 2.0T为245马力） ，而其标配的3.0T涡轮增压发动机虽说输出指标不错
，但肯定不会成为主流。

?

林肯品牌最令人印象深刻的车是多年前的林肯礼宾车，对林肯品牌大车的高认知度也正是林肯大陆的潜在优势所在 ，豪华的外观及进口车的身份会赢得一些买家的青睐
，但全国少之又少的经销商网络会成为林肯大陆的阿喀琉斯之踵，真正想要突围 ，还是要看林肯如何在价格上下功夫了
。