南京新瑞纳和瑞奕多少钱

3月17日 ，北京现代新瑞纳正式上市销售
，全系共9款车型，提供7种车身颜色和米色 、灰色两种内饰颜色 ，售价区间维持不变 。同天
，北京现代倾力打造“品位不凡的动感掀背车 ”——瑞奕也宣布正式上市，配备1.6L和1.4L两款动力总成 ，全系共计5款车型
，共有星辉银?
、优雅白、迎春黄 、乌木黑
、深海蓝、中国红 、活力橙7种颜色可供选择，内饰为黑色和独有的黑红
、黑白三种选择 ，售价7.29-9.99万元
。

瑞奕价格一览表

精品小车再度价值升级

瑞纳作为A0+市场的绝对领军车型，自2010年8月上市以来
，创下多项销售记录：月销万辆用时最短；长期稳居A0级市场前三甲；上市3年多时间总销售突破60万辆；2014年1月，以高达25,097辆的月销量居A0市场之冠。销量不断攀升的同时 ，瑞纳也屡屡斩获殊荣
，受到权威机构的肯定，荣获C-NCAP五星安全评价 ，并在J.D.Power《2013年中国汽车质量调研报告》中位居“入门中型车
”榜首 。

如此优秀的市场表现
，充分证明了瑞纳这款车型超高的市场认可度
。近四年来，瑞纳以唯美的设计、精致的做工 、领先同级的空间以及高效的燃油经济性等特点 ，成为许多年轻人“第一辆车”的首选车型
，并建立了良好的用户口碑。

此次新瑞纳的推出，以外观、内饰和配置等方面的全面品质升级 ，令“追求品质人生的乐活一族 ”一见倾心 。

此次瑞纳的强势升级
，给消费者带来了更多的惊喜和实际利益
。从焕然一新的外观内饰，到超越同级的丰富配置 ，每个细节无不体现出北京现代对消费者的十足诚意，以及对消费者需求变化的分析与把握的功力
，不但快人一步满足消费者潜在的用车需求，同时也引领和推动A0级市场的整体向前发展。

动感掀背?重磅出击两厢市场

在现代社会中 ，城镇居民及年轻家庭的消费能力日益提升
，对于汽车产品的需求也更加全面和明确，这也为小型车市场的发展带来了新的空间 。定位为“品位不凡的动感掀背车
”的瑞奕 ，是北京现代在深入分析各个细分消费群体需求之后推出的掀背车型。在进一步丰富消费者选择的同时
，也将继续强化北京现代在小型车市场的优势地位
。

“流体雕塑2.0”的设计理念在瑞奕上得到了充分的体现，投射式前大灯 ，配合前雾灯
、进气格栅、前保险杠等细节处理
，打造出线条流畅时尚感十足的前脸造型；流线型的车身线条向后发散，配合尾部极具现代感的掀背设计 ，给人以极强的视觉冲击力。

在车内空间方面
，瑞奕同样表现出色，其长宽高分别为4120mm/1700mm/?1460mm ，轴距达到2570mm，甚至和一些紧凑型A级车相比也毫不逊色 。

瑞奕做工上的精良和配置上的丰富
，着力彰显出了这款精品小车出众的品质感
。除了多功能方向盘 、行车电脑液晶显示屏等人性化科技配置，瑞奕还配置了智能钥匙加一键启动
、紧急制动提醒、全景天窗 、大灯水平调节等多项越级配置 ，给消费者带来更多的利益和更丰富的体验。

在动力方面
，瑞奕配备1.6L和1.4L两款动力总成，最大功率分别为90kw和78kw ，最大扭矩?155N.m和135N.m
，匹配5速手动或4速自动变速器，在同级别中居于领先水平 。同时 ，瑞奕在节能环保方面表现也相当出众
，其搭载的1.6L和1.4L排量的γ发动机，采用CVVT连续可变气门正时系统 ，具有轻量化
、低油耗、低噪音等特点
，配合“ECO经济驾驶模式提醒 ”功能，使得瑞奕拥有较高的燃油经济性
。

动感十足的瑞弈 ，无疑具备了所有二厢车所代表——时尚动感的外形 、狂放不羁的真性情，舒适的驾乘感受的特征
，专为都市中“追求时尚的梦想家
”而量身打造，以越级的车内空间
、丰富的配置和合理的用车成本 ，为他们提供了一款可以圆梦的汽车产品。

双瑞组合?持续强化A0级车型

在北京现代打造的新瑞纳+瑞奕这一A0级产品组合策略下
，新瑞纳将以更精良的产品性能和配置，新瑞纳将以更精良的产品性能和配置 ，继续引领小型车市场的消费潮流；瑞奕则将凭借全新动感掀背车的产品个性和全新定位
，进一步丰富消费者更加个性化的需求，为市场带来更加多元化、差异化的产品 ，更填补了北京现代两厢车型的空白
，进一步完善了北京现代产品矩阵 。这一“兄弟组合”的亮相，也将成为北京现代继续在A0级市场保持领先地位的重要砝码
。

进入2014年 ，北京现代在冲破累计产销五百万台和年产销过百万台大关的基础上
，再次创下了月销11万辆的历史最好成绩，在夯实中国汽车市场第一阵营地位的同时 ，也为更高的销量目标和品牌的持续提升再添助力。有理由相信，基于北京现代日渐强大的品牌力和市场运营能力
，由新瑞纳和瑞奕组成的这一对A0级兄弟组合，将焕发出强大的生命力 ，对这一细分市场的现有格局带来新一轮冲击 。北京现代的开年大戏
，值得期待
。

以前:“花了10万，还不如买合资车 ”

现在:“花了5万 ，还不如买合资车”

合资车不断降低的价格与自主车不断提高的价格发生碰撞。这样一来
，用买自主品牌车型的钱，也能买到很多合资车 。不仅仅是那些做工和配置差的入门级车 ，就算是现在10万元也能买一辆合资b级车。

合资车能有多便宜
，其实从多款车型就能看出来
。比如小型车有一辆瑞纳，起价49900元。这也是目前市面上最便宜的合资轿车 。贷款买车 ，最低首付3万就能拥有自己的车
。

车主百公里不到7L油的油耗
，全系标配双安全气囊，比两厢多出来的后备箱还能扩充不错的载重量 ，这些都是低成本下为数不多的亮点。

而且如果是a级车，还有一款7.79万起的“新锐
” 。它采用EA211发动机爱信6AT
，有三厢/两厢可供选择
。可以说在继承桑塔纳大部分品质的同时，也拥有了更高的性价比。

作为合资品牌优势领域的b级车 ，韩系车也把价格拉得很低
，比如现代名图和起亚沈凯，指导价分别为12.98/13.03万元 。两款车均搭载1.8L和1.6T发动机 ，轴距为2770mm
，无论是配置 、空还是动力方面都能满足国内需求
。

至于SUV，甚至还有6.98万元的跑分 ，有着小型SUV一贯的年轻时尚的外观。除此之外
，6AT自动变速箱
、ESP、双安全气囊 、自动空调节等 。都装备齐全
。作为年轻人的代步工具，基本可以满足大部分出行需求。

比较正统的紧凑型SUV也有10万元的合资车型 ，比如10.98万元起的福特领 。长4580mm
，轴距2716mm，更像传统意义上的SUV ，而1.5T发动机CVT变速箱和多连杆后悬架在三大件中同样受欢迎。

4.99万-12.98万，廉价合资车型并不局限于小型车和小型SUV
，更主流的A级车和b级车也有一些价格实惠、性价比高的车型
。我们都知道公司不亏本卖车。这些看似廉价的机型是如何降低成本，卖得这么便宜的？

汽车的价格走势通常是从刚换代后的高价到换代前夕的低价 ，而这主要是由于研发成本的扁平化 。在新车上
，往往采用了车企最先进的技术，这也导致新车成本较高 ，往往终端价格不会有太大优惠
。

而且新技术的大规模加载
，加上销售的利润，可以逐步收回R&D成本 ，所以后续成本降低后
，可以给予更大的购车优惠。所以有些用了很多年的技术已经收回了成本，可以应用到更多的入门级车型上 。

比如现代瑞纳和起亚环驰使用的1.4L发动机 ，就是与三菱合作开发的GAMMA系列发动机
，拥有双CVVT
、连续可变进排气门机构等技术
。

其实大家对这个系列的发动机已经很熟悉了。“国民神车”之一的伊兰特，之前用的是伽马1.6L发动机 。在此基础上 ，现代研发了体积更小、油耗更低的1.4L发动机
。

辛东/辛锐也是如此。祖传的EA211发动机匹配爱信6AT变速箱 。不同的是，为了满足排放标准
，发动机调整为支持国六排放标准
。但发动机整体结构与10年前相差无几，也属于大众多年来最成熟可靠的一套动力 ，甚至用在朗逸和宝来上。

此外
，作为“专车 ”，现代名图也延续了这条道路 。2013年上市的名图是与在欧洲销售的索纳塔八和i40共享的平台。索纳塔八已经在产品末尾了
。2016年停产后 ，现代名图一直在使用其平台。即使在索纳塔九即将停产的时候
，也没有更换的计划 。

说完了技术和硬件方面的问题，我们再回头从市场行情的角度来看看原因
。此前 ，J.D.Power曾经发布过一个数据
，就是购车者的预算，其中27%的客户预算在10万元以内。这么大一部分市场 ，合资品牌自然不想放弃 。

现在10万元以下
，自主品牌还是比较受欢迎的主流车，比如帝豪 、逸动
、CS35 PLUS等等
。自主品牌不像合资品牌 ，需要两家车企利益共享，所以可以在材料和配置上投入更多
，看起来更高级。

但不可否认的是，现在合资品牌的光环不仅出现在十几万的车型上 ，在几万元的车型上也大放异彩 。现在预算几万元
，考虑到保值率、油耗 、质量等因素，很多人会优先考虑合资车
。 ，这也是合资入门级车有很大市场的原因。

所以合资车型为了抢占入门级市场
，会针对今天的消费市场，改造一些已经扎根市场的“老派
”车型 ，比如凯越
、捷达等
，然后投放市场 。面对表面上看起来不错的自主品牌，相比在国内耕耘了几十年的合资品牌 ，合资品牌无疑在旺口碑上更有优势
。

目前大多数常见的合资品牌都没有放弃这个市场
，比如本田飞度、封帆；大众捷达VA3，桑塔纳；丰田威驰 ，环驰等。虽然这些车型的销量在这个品牌中占比不多，但却是每个品牌都不敢放弃的级别 。

合资和独立的比较一直是没完没了的。从过去的比亚迪F3到捷达再到现在的红旗H9到奥迪A6L
，自主品牌都在高端的道路上前行
。但是，在《不忘初心》中 ，10万元以内的自主品牌起步阶段
，如何选择同价位的合资？

如今别克英朗是10万元内销量最高的合资车。6月销量达到22，661辆 。虽然指导价为11.99-12.59万元 ，但有4万多元的优惠幅度
，落地价甚至不到10万元
。同价位销量最高的自主车型是长安逸动，6月销量高达16702辆。

在它们之间 ，逸动在尺寸 、配置
、用料上都有领先优势
，但最终销量不如英朗 。一方面，英朗作为凯越的延伸 ，早在2010年就已上市
，多年来销量和口碑一直深得人心
。

而且从过去对标思域、卡罗拉等车型变成了与自主品牌竞争，让人感觉没有溢价空 ，性价比更高。另外，车主对英朗1.5L动力版的油耗甚至可以低至6.3L/100km
，这是英朗的优势 。

两款车型的对比虽然不能代表一切，但基本代表了10万元以内合资和自主车型的现状
。对于大多数家庭来说 ，合资车和自主车都可以满足家用需求
，只是各自的侧重方向不同。

如果后期想更省心省钱，合资车确实是个不错的选择 。更轻的车身 ，更成熟的动力总成
，使得入门级的合资车大多都有不错的油耗表现
。此外，自吸发动机的维护费用也不高。使用多年的平台让质量更加稳定 ，不会有太多隐藏的不确定性 。

而如果想获得更好的体验
，自主车型无疑是更好的选择。现在10万元自主品牌车型都可以配备ACC自适应巡航 、zone 空调节
、主动制动、360度全景影像等科技配置
。这些看似“花里胡哨”的配置，其实非常实用。

另外 ，如果要选SUV
，那就是自主品牌的优势 。因为成本较高，10万元以内能选择的合资SUV很少 ，但自主品牌在这个价位能做到主流合资SUV甚至中型SUV，这也是自主品牌在SUV销量上一直领先的原因
。

一个市场的竞争越激烈
，消费者越容易受益。所以我们不难看出，自主品牌销量增加后 ，合资车也逐渐降价
，竞争力增加 。对于这种便宜实惠的合资车，我们也要客观看待 ，分析其优劣是否与我们的购车需求相匹配
，是否值得购买
。

百万购车补贴