一汽大众的速腾性能如何？

速腾1.8T这款经典发动机虽然在欧洲，被相同功率的2.0FSI和更大功率的TURBO2.0T共同淘汰 ，可是也有其经典的一面，更加适合中国汽油的优点
，只要93号。而且加速的确凌厉，保养方面现在也有所改进 ，并非需要特别在意
，它熄火后风扇还能运转保证散热 。

速腾新颖的外观外，比老的VW车油漆更加靓丽 ，人都喜新厌旧
，速腾靓丽的外形让我觉得BORA经典的外形也有点落伍了；更多的镀铬装饰，包括V型大脸 ，满足了我这样车盲级用户恶俗虚荣的喜好。

速腾内饰我看来依然精致有品
，尽管某些地方接缝大点，可材质还属上层 ，偷工减料现象不明显
。

全车激光焊接长度多
，美观又结实，尽管很多人都说奇瑞也有这个技术 ，但我真奇怪市场上似乎只有速腾（其它的大概是我还没见到）的顶和车架看起来是天衣无缝的连接在一起，而不像其他车明显是2块钢板；还有侧门处有多少车是用装饰条遮掩难看的焊点啊！

ST安全配备十分丰富
，除了ESP外，有侧面一长条直到后排乘客头后的侧气帘和前排侧气囊 ，有主动式头枕 、溃缩式踏板、燃爆炸安全带等等
，还有我觉得蛮重要的儿童坐椅子接口；

ST电子设备先进，CANBUS总线技术 ，独立分区自动空调2X个出风口
，包括后排独立出风口，以及手套箱/中央扶手内的出风口（可冷藏或加热饮料等）

ST自动感应雨刷
、自动感应大灯、自动防眩后视镜 、电动加热后视镜
、倒车雷达、遥控密码防盗钥匙（因为这个我没买抢盗 ，据说这个技术的车目前只有被骗走的还没有被偷走的
，小偷打的开车门，但是发动不了发动机。我虽然不是全信 ，但是考虑到自己有固定停车点
，小区内/大楼内，就没买盗抢了 ，以后另外保个家庭财产保险好了） 、定速巡航 。

10喇叭音响效果不错，配合带MP3的机头
，可播放MP3碟片，也可以把CD录制到自带的128M内存中当MP3播放
。

ST的行车电脑是同级中最出色的 ，功能众多
，如果自己用VAG还可以进行个性化调校，比较好玩。显示内容丰富 ，屏幕虽然减半但看着还算舒服（比FOCUS小气的屏幕舒服） 。行车电脑会自动提醒以下事项：机油/冷冻液/玻璃液等等；汽油剩余可行使的距离（50KM左右会报警）；手刹未放（我好几次被提醒了
，有时候是不当心，有时候确实忘记了）；超速（可自己设置超速警报速度值）；保险带；没关灯等等
。

速腾还有巨大无比的后备箱。在车外 ，用要是可以自动开启
，所谓自动开启不是自动解锁，而是升起到开口最大位置这个功能 。

另外 ，一些靠行车电脑就可以调出的舒适配制
，比如调节15KM自动落锁等，竟然说明书上写有行车电脑调整页面 ，可实际更本无法进入
。而且出厂的时候都没有调好，一定要找4S接电脑才可以开通。

速腾小问题多
，是它质量上的最大缺点 。这些小问题，主要有：异响（有几个车友碰到了） ，总感觉某塑料件在叫；怠速抖动（冷车启动抖动属于正常
，但是有自动档车友反应停车或N档抖动）；声音响——主要是1.8T的风扇总在疯狂工作，而实际水温还是高大99度；胎噪大——2.0及以上都配胎燥很大的HANKOOK轮胎 ，实在是档次太低；没有厂脚垫
，又是米内饰不能选灰黑，特容易脏；电动窗有些升降有声音且不顺畅；装配质量稳定
。

大众速腾的质量值得信赖吗？它的操控差吗？

个人感觉挺好的。

越来越多的消费者将关注点转向更为全面的用车体验和综合价值 ，寻求更高品质和更精致的驾乘感受 。速腾
，成为许多人的购车首选。

中国新生代精英对座驾简约
、实用的需求，全新速腾在内饰风格、制造工艺 、安全配置等方面 ，均展现出A+级轿车最先进的制造工艺和最高的质量标准
。全新速腾诞生于制造水平国际领先的一汽-大众成都轿车三厂
，该工厂完全遵循德国大众的工厂建设原则和全球生产标准，大量采用节能
、环保和国际领先的技术、工艺。冷焊铆接技术 、水溶性表面漆的使用
、大量超高强度热成型钢板的采用 ，全面提升了全新速腾的车身安全、舒适程度，使其拥有超越同级别车型的产品品质 。

车身结构上
，全新速腾采用65%以上的超高强度和高强度车身材料，具有极高的机械安全性
。在前 、后保险杠骨架以及A柱、B柱等关键部位则采用强度更高的热成型钢板 ，配合激光焊接技术
，大幅提升了整车车身强度。在发生剧烈撞击的情况下，可有效减少座舱形变 ，保护驾乘者的生命安全 。的行驶稳定性和舒适性较好;而非独立悬架结构简单
，车轮直接装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时 ，会使另一侧车轮也会做出相应地跳动
，造成整个车身振动或倾斜,汽车的稳定性和舒适性较差
。

全套座椅采用精细的黑色进口小牛皮，运动款多功能真皮方向盘。优质的皮革以及精心调A配的颜色 ，所有这些都能体现大众的精细和“顽固”的秉性在细节方面
，速腾冠军版表现的同样苛求 。前排座椅的包裹性和支撑性都很好；中控台的四周有银色的按键陪衬，三辐运动方向盘底端包有银质饰条 ，变速器挡下面的防尘罩也有紧密均匀的白线点缀，不论是感官还是操作都很是舒心
。

优点：要说最满意的一点
，我觉得还是品牌，毕竟大众给国人的影响还是很大的 ，从桑塔纳到捷达
，记得开始考虑买车时，压根就没想大众以外的品牌 ，或许说明自己是偏传统的人吧。

缺点：EA113的发动机
，比111的还少四门，高速路上后程乏力 ，100码后比别的发动机转数要高；

外观：大众比较有特点的外观
，尤其是尾部，圆圆的 ，丰满型
，圆形尾灯也耐看 。

内饰：作为一款中低配的速腾来说，内饰不是令人那么满意了 ，首先是座椅，全是织布的
，其次是中控，比较简陋 ，想要的功能
、电子科技功能基本没有
，安心听听FM或USB的歌只能
。。速腾的内饰只能说是中规中矩了，没亮点 。。

空间：对比现在新款 ，空间略显不足吧
，但做为家用绰绰有余，坐满五人尚不显挤
。当然如果前座坐个高个子 ，座椅后拉
，后排对应位置就有点难受了，还好做俺车的高个子不多。

配置：低配版速腾 ，带天窗ESP
，性价比一般，不过符合我的要求 。操控好 ，舒适，质量过硬
，空间合适
。

动力：一般般，2、3档时还好动力输出尚足 ，4档5档跑高速也就凑合吧
，6档以上木有了。

操控：作为一款家轿来说，指向还是蛮准的 ，不管怎么打转向
，回馈给我的路感也挺清晰；后悔的是，没有给方向盘包一层真皮 ，握感较差
，比较细，影响我打转向什么的 。

油耗：：油耗平均在8升╱百公里 ，算是中等水平
，但在可以接受范围之内
。

舒适：整车驾乘舒适性还是挺不错的，略好于LD的11款朗逸 ，不管从噪音 、避震还是其他方面来说，也算的对得起当初这价格啊

优点：太多了不止一点！

缺点：有点老气
，不如现款时尚一些，档把子太老土 ，嘿嘿

外观：外观对德系车来讲就是一个字：板
，意思是严肃，大气和动感兼有 ，但不够有个性和张显
，中规中矩，不太适合外表激情分子 ，所以不讨巧
，稍稍老气成熟，说明外观设计的创新能力在这方面欠缺 ，总的来说是饱满型；

内饰：减配厉害
，不够好但这个价位凑合吧总的是适用的，不能说差 ，国产车少有超越的车型，但太多过时设计
，关键是省钱，但也说明国内建立的供应商体系有很大问题 ，不动脑经和没有创新是一个概念
，精益和减配是两个概念，不给顾客创造价值而减低价值是岛民给国人灌输的落后僵化和奴才理念；

空间：前排可以 后排紧凑 后备箱空间非常满意

动力：说实话家用或是独自驾驶足够 ，但是满载的情况下动力就有所欠缺了
，实际上就是一家用买菜车。

操控：操控性非常好，指向精准 。60公里过弯道一点问题都没有
。

油耗：油耗很少去认真计算 ，平时上下班估计在8L左右
，跑乡下电脑显示5.2L是我见过最低的，没有刻意去温柔的开 ，我开车还是比较激进
，乡下的路比较窄还有很多弯，能看到这样是我想不到的。

舒适：不换一线品牌静音轮胎或做隔音 ，锦湖胎噪感觉蛮大，实际比一般车子要小
，当然胎噪和胎压是成正比的，老速腾的路感是很清晰的 ，但平稳性很好
，没有明显的异常颠簸感觉，另外定速巡航对正常高速行驶能最大缓解行车疲劳度 ，但必须老驾驶员或操作很熟悉的才可以保证
，尤其不可疲劳驾驶打瞌睡导致意外事故；