admin丰田将各个级别车型中庸的特点发挥到了极致，卡罗拉 、凯美瑞 、普拉多都是各个车型领域的霸主车型 ，而紧凑级SUV领域丰田也没有缺席 ，其主打车型便是上市26年之久火遍世界各地的RAV4，也就是通常我们所说的荣放 ，经久不衰 ，可谓是城市SUV之王，今年8月份的销量超过了2万台 ，位列该车型销售榜亚军 ，直逼哈佛H6，更是把老对手本田CRV远远甩出了一大截。销量能如此大涨，很大程度上源于2021改款版荣放能够全方面改进2020款的不足 。
2021款荣放还是在很多方面对2020款荣放做出了改进修正的 。外观上虽然变化不大 ，但略有改进 ，线条更加细腻流畅，简约大方 ，格栅做了时髦的熏黑处理 ，并更多地采用了双拼色，更能吸引年轻消费者的目光。新荣放在安全配置上得到了一个升级 ，2020款荣放上面只配备了胎压报警 ，而不是胎压监测，这就导致车主不能随时随地监测4个轮胎的气压情况 ，造成了很大的安全隐患 。2021款新荣放更换上了胎压监测 。
另外 ，2021款荣放在安全气囊上有了一个升级，标配八气囊。还搭配上了L2级别的自动驾驶辅助功能 。科技配置上最值得大赞的就是2021款荣放新增了车联网功能 ，使整个车机系统更加先进 ，车子的智能化水平进一步提高，新增了GPS导航系统、导航路况信息显示和语音识别控制系统 。车子的智能化已经成为了大势所趋，同价位的国产SUV的车机智能化程度可以吊打丰田荣放。
最让消费者感到不爽的是2021款新荣放依然还做了减配处理 ，原先标配的car life和原厂映射功能给取消了 ，原先荣放配备了单色氛围灯，新款荣放也取消了。新款的荣放居然比2020款荣放价格还贵了1000块钱 ，估计是受到了全球芯片短缺的影响 ，丰田产能受到了极大限制，导致小幅度上扬 。另外 ，21款的荣放的中控大屏达到了10.1英寸 ，尺寸上超过了20款的中控大屏，21款的荣放轮胎虽然跟20款的轮胎大小是一样的 ，但其胎壁厚度做了加宽 ，行驶过程中更有质感 。
21款RAV4有斜坡起步吗
荣放2021款原车带记录仪。
车载行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，若RAV4荣放出厂时便配有车载行车记录仪 ，可以免去后期RAV4荣放车主自行加装的麻烦 。RAV4荣放车载行车记录仪可以记录并循环更新车前 、车内 、周围的路面情况 ，以备调查交通事故责任时所用 。
荣放2021款的特点
2021款RAV4荣放采用新的外观设计，可以说在颜值方面提升不少，而在实际配置方面也进行了小幅升级。
例如2020款RAV4荣放只搭载了胎压报警系统 ，而2021款RAV4荣放搭载了胎压显示 ，这一改变可以让车主时刻感知到自己的胎压情况，非常简单实用 。除此之外 ，2021款RAV4荣放还参考凯美瑞、雷凌的8气囊配置 ，搭载L2级的自动驾驶系统 。
21款RAV4有斜坡起步，2021款RAV4荣放是全系标配上坡辅助。
上坡辅助是一种为防止上坡时起步困难 ，阻止车辆下滑的实用功能 。RAV4荣放配备上坡起步辅助控制时 ，可以防止车辆向后下滑，RAV4荣放车主可以轻松驾车起步并从容操作踏板；若RAV4荣放未配备上坡起步辅助控制时 ，RAV4荣放车主必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板 。
使用丰田RAV4自动上坡辅助系统时 ，当车辆档位没有设置为P(不要设置为P，其他档位都行）时 ，用力踩下刹车听到“哔”的一声 ，那么上坡辅助系统就会生效（工作时间为两秒），刹车灯就会亮起自动产生制动。
上坡辅助的原理
上坡辅助为了防止上坡启动困难，上坡启动辅助控制暂时对四个车轮施加制动 ，防止车辆下滑 。车辆在陡坡或滑坡起步时驾驶员从刹车踏板切换到油门踏板 ，车辆会向后滑行起步困难 。当不提供上坡启动辅助控制时，驾驶员必须快速准确地从制动踏板切换到加速踏板。
当配备上坡启动辅助控制时 ，因为上坡启动辅助控制可以防止车辆向后滑动 ，所以驾驶员可以容易地驾驶和操作踏板。有了这个功能并不意味着车辆不会在坡道上翻滚 。
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本文概览：丰田将各个级别车型中庸的特点发挥到了极致，卡罗拉、凯美瑞、普拉多都是各个车型领域的霸主车型，而紧凑级SUV领域丰田也没有缺席，其主打车型便是上市26年之久火遍世界各地的RAV4...
文章不错《21款RAV4荣放比20款RAV4荣放有哪些改观？》内容很有帮助