奥迪r8价格

拉风造型 、中置发动机
、四轮驱动、V10发动机 、200万级别售价 ，具备着一辆超跑所需的条件 。我说的
，正是奥迪R8
。

然而，在它身上同样也存在着“最让人看不起的超跑”
、“跑不过日产GT-R ”、“不如买911
”等等这些词汇。从它诞生之日起 ，就一直背负着争议和质疑 。

奥迪?R8?2017款

指导价：195.28-213.68万元

车型定位：2门2座跑车

发动机：5.2L?V10

变速箱：7挡双离合

最大马力：540匹

峰值扭矩：540牛·米

排放标准：国五

车型亮点：造型拉风 、中置发动机布局

实拍车型：2017款?V10?Spyder（指导价：213.68万元）

论造型设计
，是不差的

奥迪标志性六边形大嘴
、加上十分犀利的大灯组以及底部两侧巨大的进气格栅，这种性能气势就已经起来了
。

而中置发动机的车身布局 ，将这种性能感再往上提升了好几个层次。

这款车是奥迪R8的敞篷版
，比起普通版车型，最为特色的自然是这个敞篷了 。这个折叠式的软顶敞篷能够完全收进车尾 ，而且在车速不超过50公里/小时的时候只需20秒即可完成车顶的开合
。

同时也因为这个敞篷机构的加入，奥迪R8敞篷版发动机舱顶部做了重新设计
，变为了一整块带有散热格栅的盖板，而不是像普通版车型那样能够透过后窗玻璃直接看到里面的V10发动机 ，这也少了几分逼格。

在现场我盯了这款车很长的一段时间
，脑子一直在思考一个问题，现在奥迪R8这个造型确实很拉风、很战斗 ，可以说是满足一切对于奥迪性能车应有的期待
，然而，又总觉得似乎少了一点什么 。

直到我回家之后 ，看到了电脑壁纸上面那台初代奥迪R8
，才发现，现在的它少了几分优雅 、少了几分原本应有的韵味 ，不过这也是奥迪现在的设计趋势。说真的要我选的话
，我还是喜欢初代奥迪R8的那套设计
。

内饰虽然没有外观设计来得那么激进，但性能感也并不会差。

像这种级别的车型 ，驾驶自然是排在第一位的 。所以你在内饰中控上是见不到什么多媒体大屏、触摸式按键
、旋钮式换挡等这些花里胡哨的东西，有的也只是几个简单粗暴的旋钮
，所有显示功能都集成到了仪表屏之中
。同时，以驾驶者为中心的布局以及集合了各种功能的平底方向盘都很好地印证了这一点。

当然 ，听音乐功能还是有的
，奥迪给R8身上装配了一套Bang?&?Olufsen音响系统 。而且奥迪还为R8敞篷版的每个座位各集成了两个头枕式扬声器，即便是在敞篷时播放音乐依然能够获得出色的音效体验
。

说它是“简配小牛” ，也没错

从某个角度来讲
，你说它是“奥迪版的简配小牛（兰博基尼Huracan） ”这一点其实也没错，相同平台的产物 ，相同的5.2L?V10自然吸气发动机和7速双离合变速器
，只是调教稍微有些不同。

奥迪R8敞篷版的最大马力为540匹，峰值扭矩为540牛·米 ，百公里加速时间为3.6s
，看上去要比兰博基尼?Huracan性能差一丢丢 。不过奥迪R8?V10?Performance版本的动力调教就完全是兰博基尼Huracan?LP610-4的水准，能够输出610匹马力和560牛·米的峰值扭矩
。

200万出头就能买到一辆超跑 ，还是换壳小牛，外观设计和性能都不差
，看上去似乎很值的样子。然而即便是如此，这个级别的消费者还是愿意选择价格售价更高的兰博基尼Huracan ，至于为什么
，难道“牛标
”跟“兰博基尼设计”还不够吗？

奥迪R8的路，真难走

先不谈论奥迪R8与兰博基尼Huracan之间的羁绊 ，在200万的售价区间
，首先就要面临同样拥有硬顶版和敞篷版的宝马i8这位对手 。尽管车迷们对于宝马i8的诟病也不少，“三缸机 ”、“半只脚踏进超跑界
” 、“假声浪”等等 ，但宝马i8也拥有更加拉风科幻的造型以及更加便宜的售价
。

如果不追求敞篷的话
，那么对手那可就一大群了，而且各个都十分强大 ，强大到甚至很难找得到买R8的理由。

首先就是宝马家的M8
，而且200万出头的价格还能够买到搭载4.4升双涡轮增压V8发动机的宝马M8雷霆版，这可是拥有626匹马力和750牛·米峰值扭矩的 ，百公里加速只要3.2s，还是国六排放标准的 。

而奔驰家这个价位能够买到梅赛德斯-AMG?GT?R
，4.0升双涡轮增压发动机
、585匹马力、700牛·米的峰值扭矩 、百公里加速时间也只要3.6s，各项性能数据都不差 ，同样能够满足国六排放标准。

甚至还有那台人们口中秒了奥迪R8千万次的日产GT-R
，最后还可以省下几十万
。

也许又有人说了，前置发动机不够拉风。别忘了 ，保时捷911?GT3?RS也在这个售价区间
，226.8万元 。4.0升水平对置发动机，能够输出521匹马力和470牛·米的峰值扭矩 ，百公里加速时间为3.2s
。尽管保时捷经常需要加价选装
，但这可是赛车级别的车型，各种外包围
、大尾翼等空气动力学套件 ，最重要的还有“保时捷 ”
，拉风程度跟性能水准可就不是奥迪R8能比的了。

在这之中，对手们要性能的有性能 ，要拉风的能拉风，奥迪R8卡在这之中
，真心找不到什么理由来选它 。

奥迪R8，所谓最便宜的入门超跑 ，跑不过日产GT-R
，和兰博基尼Huracan一个平台但却达不到Huracan的高度，纵使有再好看的设计 ，也终究离不开被市场冷落的命运
。

其实海外已经发布了奥迪新款R8和新款R8?Spyder了
，还推出RWD（后驱）版本，整体造型设计更凶、更激进。不过直到现在我们国内在售的车型依旧是2017款 ，新款什么时候引进还是个未知数 。

而且
，估计是销量不乐观赚不到钱，加上全球电气化趋势 ，据说奥迪R8将会在2020年正式停产
，到时奥迪也会将更多精力放到新能源车型之上
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如今社会 ，但凡是个小年轻，心中大多都有个跑车梦
，伴随着引擎的轰鸣和时速表的急速爬升，这种风驰电掣的快感俘获着一大批小年轻的心 。不过跑车总体还是非常贵的 ，但这并不妨碍我们对它的向往
。?奥迪R8作为一款硬顶跑车
，造型炫酷性能强劲，一直都是跑车中的热门 ，下面我们就赶紧来看看吧。

在座椅方面
，2016款V10Coupe?Performance的座椅设计风格较为运动，在缝线的点缀下 ，档次感十足
，座椅内部填充物饱满，在提供良好支撑性的同时 ，又充分保证了乘坐舒适性
，前排座椅均标配了腿托调节，能在一定的程度上缓解疲劳 。

车尾部分 ，该车的车尾设计比较运动，流畅的线条让它在视觉上更具层次感
，在造型上与前脸形成了较好的呼应效果，整体感很强 ，尾部采用了大尺寸的尾翼装饰
，视觉效果更为运动。尾灯设计别致，点亮后辨识度相当不错
。

2016款?V10?Coupe?Performance是一款中置四驱的车型 ，前备厢的空间表现一般
，日常放些小物件没问题。

从侧面看，该车的车身尺寸为4425/1940/1236mm ，轴距为2650mm
，配备的是倍耐力轮胎，标配规格为前245/30?R20 ，后305/30?R20
，车身侧面造型相当低矮，在大尺寸轮胎的衬托下 ，整个侧面的视觉感受相当运动，有着浓郁的战斗氛围 。该车经典的无框车门设计非常的好看
，而且感觉它非常轻巧，开关门的质感都很不错
。

来到中控 ，2016款V10?Coupe?Performance的内饰采用了奥迪家族式设计
，风格上比较大气，中控上运用银色饰条装饰 ，让内饰更显年轻气质。中控台采用了非对称式设计
，并使用了平稳的线条进行勾勒，整体做工比较优异 。同时配有单色氛围灯 ，一定程度上提升了车内的品质感
。

配置方面
，该车配备了胎压报警 、定速巡航
、车联网、前/后驻车雷达 、全车无钥匙进入功能等。

动力方面，2016款V10?Coupe?Performance搭载5.2L?V10自然吸气发动机 ，最大功率611马力
，峰值扭矩560牛·米，匹配7DCT变速箱 ，最高车速330km/h，官方0-100km/h加速为3.2s
，工信部综合油耗为12.8L/100km 。

该车多功能方向盘为真皮材质，用料讲究 ，握感也比较上佳
，两侧的多功能按键布局合理，操作也较为顺手
。并且方向盘配备了换挡拨片 ，提升了驾驶乐趣。全液晶仪表盘风格显得很时尚
，读数清晰，而且显示效果也很出色 ，科技感很到位 。

再看下前脸
，2016款V10?Coupe?Performance以流畅的线条勾勒出激进的造型，犀利的前脸给人一种不错的视觉效果
。中间大尺寸的六边形进气格栅视觉冲击力十足 ，配合镀铬饰条进行装饰
，看上去低调且精致。该车大灯造型棱角分明，夜间光照效果让人满意 。同时它还配备了自动头灯
、自适应远近光、大灯延时关闭等功能。

该车前后悬架都使用了双横臂式独立悬架 ，采用中置四驱的驱动方式
。

在奥迪的车系里，R系列的车型代表了奥迪最高的造车技术和最狂野的运动能力
，而这种特质在R8的身上得到了极致的绽放。611马力和560牛·米的数据足以让你体验被摔在座椅上的快感，来自那台5.2L自吸发动机的雄厚声浪更是让你欲罢不能 。如今发动机排量小型化的当下 ，这种大排量发动机所带来的的充足底气着实让人着迷
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。