斯柯达速派指导价

在我国，中级车市场向来竞争十分激烈，相传“得中级车者得天下 ” 。随着年轻人逐渐成为汽车消费主力，国内主流合资中级车也大多向运动方向靠拢。车叔今天为大家挑选了三款大空间中级车型，终端优惠之后的售价都非常亲民，常用的功能以及安全配置一样不少。用一些不太常用的科技配置换来大空间享受其实更有面子，年轻人也值得入手。

上汽大众斯柯达速派

指导价：16.99-18.99万元

2022款斯柯达速派在外观方面依然采用老款车的设计元素，前脸采用的依然是家族式的直瀑式进气格栅设计，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强，也很有辨识度，前包围采用贯穿式设计，两侧的LED车前雾灯造型狭长，起到了拉伸前脸视觉宽度的作用，有效提高了自身辨识度。

2022款斯柯达速派内饰造型十分简洁时尚，车内配备平底三幅式多功能方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏，使这款车在科技感方面还是十分不错的。

2022款斯柯达速派提供1.4T发动机和2.0T发动机供消费者选择，最大马力分别为150Ps和186Ps，最大扭矩分别为250N·m和320N·m 。传动系统方面，搭配7挡干式双离合变速箱。

东风悦达起亚K5凯酷

指导价：16.18-20.58万元

起亚K5凯酷外观方面基本上沿用了老款车型的设计风格，但针对车头Logo进行了调整，采用了最新版本，增加了品牌焕新的标签。前脸采用俯冲式灵犀设计，通过横贯式鲨齿中网搭配精致的LED日间行车灯，使得整车观感更为时尚、动感，溜背式轿跑风格的车身设计更突出了整车设计的前卫与时尚。

内饰上起亚K5凯酷所营造的科技感十分到位，采用12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏，搭配旋钮式电子换挡杆，实现了科技与实用的完美兼顾。此外，驾驶舱功能区域可视性强，控制触手可及。

起亚K5凯酷搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T最大马力170Ps ，最大扭矩253N·m，匹配7速双离合变速箱；高性能2.0T发动机最大马力240Ps，最大扭矩353N·m ，匹配8速手自一体变速箱。

雪佛兰迈锐宝XL

指导价：16.49-21.99万元

2022款迈锐宝XL前脸部分采用双层大尺寸进气格栅，内部装饰线错综排列，视觉冲击力较强。两侧LED前大灯与日间行车灯采用平行布局形式，层次感鲜明。侧面依旧采用流畅的车身线条以及溜背式的造型，营造出十足的运动感。尾部造型较为简洁，两侧的尾灯采用向外扩散的灯组设计，拉伸了视觉宽度。

2022款迈锐宝XL中控台采用对称式设计，并提供了液晶仪表、悬浮式中控屏等主流配置，Redline版本车型还运用了大面积Alcantara材质，有效提升运动感。配置方面，2022款迈锐宝XL全系标配双区自动空调、纳米级防护PM2.5空调滤芯、空气温度湿度传感器、车外温度显示、后排出风口、独立数显胎压监测、后窗除雾、多功能方向盘、智能无钥匙进入、发动机一键式启动等配置。

2022款迈锐宝XL搭载1.5T和2.0T两款四缸涡轮增压发动机，最大马力分别为169Ps和237Ps，峰值扭矩分别为250N·m和350N·m 。传动系统均匹配9挡手自一体变速箱。

车叔总结

今天车叔推荐的这三款高性价比车型，低配版车型均下探到了16万元左右，中级车车身气场比紧凑型车高了一个档次，而且大空间是选装不来的。其他缺少的配置也可选装，况且它们实用配置以及安全配置一样不缺。不知道看了车叔今天的推荐，您的购车想法有没有改变。?

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引言：懂大众的人，很多都买了斯柯达，为啥呢？就是因为大众和斯柯达很多车型的重要部件都一模一样，关键斯柯达还便宜，那何乐而不为呢？例如：咱们今天要聊的斯柯达速派的发动机、变速箱还有一些重要部件和大众迈腾一模一样，但它的售价最低只要13万多（注：内部人员购买斯柯达车型还有较大优惠，这也是公开的秘密）。

为何笔者今天说说起斯柯达速派这款车呢？原因其实很简单就是因为它性价比高却不受认可，废话不多说，下面咱们就聊聊斯柯达速派这款车，看看它为何得不到消费者认可，在分析原因之前先来聊聊斯柯达速派这款车型。

首先就是它的价格方面全系15.49-22.99万，据我们在终端了解入门版斯柯达速派裸车价格跌至13万出头，这样的价格相比大众迈腾、大众帕萨特要更加亲民，剩下的钱对于很多正常使用的家庭来说，估计能多加二三年油了。

虽然在价格上做出了亲民价，但是其销量却十分的尴尬今年7月份仅卖出了785辆，这样的销量相比大众迈腾销量更是天地之差。

其次在外观设计上斯柯达速派整车外观采用了家族化设计元素，直瀑式格栅与左右两侧动感犀利的前大灯完美结合，而且全系车型均采用了LED光源，科技感更加强烈，底部格栅还进行了贯穿式处理，并且带拉伸的镀铬装饰条连接雾灯，车身侧面则保持了德系车一贯简洁且具有力量感的设计风格，从前大灯处勾勒出一条平直腰线延伸至后尾灯处这样的设计也让其看起来更加的流畅且舒展，除此之外，层次分明的车尾中间加入了一条银色镀铬条与左右后尾灯连接，增加车尾层次感的同时也进一步提升了车辆的视觉宽度。对于外观设计在此师哥就不多言，因为设计这东西因人而异，正所谓萝卜白菜各有喜爱。

至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+四连杆独立悬架结构，而且也是基于大家熟悉的MQB平台打造而来，据我实车体验来看斯柯达速派的行驶质感很有德国车的感觉，其实它的操控性并没有什么特别令人印象深刻的地方，就是“稳”，开起来很轻松，转向时的响应速度挺快，不会让你觉得转了方向盘，但是车身、减振反应慢半拍的现象出现，后轮的循迹性不错，接近极限时车尾不会乱甩，车辆动态很好掌控也很好预测，悬架的调校也是日系车不能与之媲美的。

在空间方面，斯柯达速派的长宽高分别为4869/1865/1489mm轴距为2841mm ，它超2米8的轴距也超1米8的车身宽度也保证了车内有着宽敞的乘坐空间，完全可以满足普通家庭的用车需求，值得一提的就是斯柯达速派它掀背式后备箱也是一大优势。

在内饰方面造型透出浓浓的大众风格，用料方面，车辆的中控上方全部都采用了搪塑工艺材质覆盖，但其质感和工艺以及对细节的处理在同级别中一直有着一定的优势，配置方面也极其丰富全系标配了胎压报警、疲劳驾驶、后驻车雷达、定速巡航、自动驻车等等，而高配车型的配置在此就不过多的赘述。

在动力方面则提供了EA211系列的1.4T涡轮增压发动机和EA888系列的2.0T高低功率发动机，传动方面提供了7速速双离合变速箱，其中2.0T高功率发动机具备220马力（162千瓦）350牛米的输出表现，匹配7速湿式双离合变速箱，在同级别中并不算差，而且具有十分不错的燃油经济性。

说了这么多那么是什么因素导致了斯柯达速派的销量出现了如此不堪的局面呢？在我个人看来还是因为斯柯达品牌的溢价能力导致，因为国内很多消费者都觉得大众品牌更高级一些，虽然斯柯达速派与大众帕萨特、大众迈腾采用了相同的三大件和重要部件以及技术，但是品牌影响力不足大众高级，所以它的销量远远不如大众迈腾和大众帕萨特。

写在最后：斯柯达速派都降至13万多了，依然不受认可，它想要翻身都那么难吗？我个人觉得斯柯达速派卖不动也有国人不识货的成分，难道品牌影响力（?面子）都那么重要吗？对于这款车你有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。

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