长城黑猫欧拉价格

试驾车型：?欧拉黑猫405km长续航型

官方指导价：8.48万元

驾仕指数：60%

现在很多普通家庭在选购第二辆代步小车时，开始在燃油车与电动车之间犹豫
。几万块的预算 ，品牌、质量稳定性 、使用便利度等等都要考虑
，可能买房都没有买这种不大不小的物品来得纠结。正好，我们有飞度的长测车 ，这次又试驾了一辆欧拉黑猫
，综合的跟大家聊聊 。

设计方面，欧拉黑猫大家也比较熟悉了
。从概念车到后续的欧拉R1 ，再到现在升级为欧拉黑猫
，整个的设计团队，最早发布那会儿还有提 ，是来自日本的一个设计团队。所以
，我们看到这部车在外观上有非常萌和二次元的处理方式 。

前后大灯内的造型和功能性，前机盖上两侧的隆起 ，浑圆的后视镜，放射条形状的轮毂样式
，多种多样的原厂拼色搭配，都让整车看起来完全不同于以往见到的燃油车型
。这种圆润的外形处理手法 ，在飞度
、大众ID.系列车型上
，都有出现，是一种较为面向未来的做法。

内饰方面 ，则较为功能性 。炮筒式仪表跟空调出风口呼应
，大屏幕集成大部分功能，旋钮换挡则为操控便利性和空间创造了利好
。中控台和门板上 ，虽然都是硬质塑料
，也做出了带有质感的花纹。全车材料预算最集中的地方，应该是座椅的皮面材质 ，观感和实际触感都不错 。

前排两个座位之间的区域
，欧拉黑猫仅设计了简单的储物槽和杯架，中国市场在售的飞度也是这样
。但在日本市场 ，飞度的这个区域有丰富的储物选装件，欧拉黑猫其实可以借鉴一下。

在操作的细节上
，欧拉黑猫采用了曾经的很多燃油小车的设计思路，当然也进行了电动化升级 。驾驶员一侧的车门开启 ，常规是要使用钥匙
，但是车主进行手机适配连接车辆后，即可进行无钥匙解锁。这点就是电动化之后 ，相比燃油车
，车辆设计从基础上来得更轻松的地方
。在启动车辆的环节，需要把钥匙放在前排中央前部的一个储物槽里 ，以便进行感应。而车主手机连接后
，同样可以省去这些操作，直接按下换挡旋钮即可启动 。

后排的负压通风、后备箱较高的开启位置 ，都让人找回以前玩一些欧洲小车时的感觉
。在车内B柱上
，两侧都设计有反光镜，供下车时观察来车使用。这个小玩意确实少见 。

作为一辆原生电动小车 ，欧拉黑猫的电池处理得很好，完全被底盘包裹
，且在车内空间部分也没有影响到脚部空间
。虽然日常后备箱不大，只够放包 、放菜什么的 ，但在需要时
，后排座椅可以全部放平，此时能提供非常大的装载能力。同时 ，后排座椅也提供有儿童安全座椅接口 。

在平常状态下
，欧拉黑猫的前后排乘坐空间都非常充足，远超过同级的燃油车型
。即便坐在后排 ，膝部
、头部都很充裕。这也是电动车布局带来的先天优势
，以及欧拉黑猫的原生平台在设计时，将四角空间拉开的好处 。这点也是有接送小孩或者空间需求的车主需要考量的地方
。总之 ，大部分燃油小车的第二排空间都没有欧拉黑猫的表现好。

驾控部分
，我们试驾到的顶配车型续航405km，电机总功率45kW 。通常我们评价别人相貌的时候 ，可以说“一白遮百丑
”，对车同样是可以说“一快遮所有其他操控上的不足”。如果说飞度这类注重操控的传统燃油车的动态表现“像交响乐的指挥棒那样优雅 ”
，那欧拉黑猫凭借电动化的直接输出，动态表现则“更像台球桌上的白球 ，速度极快、直来直往
”
。

说飞度是“买发动机送车”
，那么欧拉黑猫在低速状态下的表现，则绝对可以让人对燃油发动机食之无味。这也不是什么吹捧 ，原理不同带来的感受不同而已 。但客观的说
，即便有电池在底盘下降低重心，但欧拉黑猫的悬挂还是离改装玩家或赛道玩家的需求有一定的距离
。不过家用足够了 ，还特别的爽快。

辅助配置方面
，倒车影像 、定速巡航
、胎压监测这些功能都是标配，比同级燃油车也高出许多 。在中高配车型上 ，还有碰撞安全辅助、行人安全辅助 、行车记录仪等
。作为一辆电动车
，欧拉黑猫还可以设置单踏板模式。

另外，车载的导航
、音乐播放、手机映射 、应用商店等 ，也能极大的丰富日常驾驶感受 。

驾仕总结：

其实作为家庭第二辆代步车，续航301km或者351km的中低配车型都够用
。日常使用时
，电动车的每公里成本以“分 ”为单位计算，燃油车怎么也得以“角
”来计算。所以使用成本根本不是一个量级 。

预算方面 ，燃油版车型的购置税等附加费用
，合计起来整体更多一些
。像欧拉黑猫顶配车型的指导价，基本也就跟飞度入门款型差不多。质量品质方面 ，欧拉有长城汽车背书
，也较为可信 。

至于二手残值问题，本来就是家庭代步 ，用个七、八年
，用完车辆最大价值，燃油车和电动车又有啥区别。

所以 ，对于有充电条件的家庭
，第二辆代步小车还是建议选择电动车
。欧拉黑猫的设计
、空间表现不错，可以作为备选。

文/图?|?吴剑

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

微型车其实并不算是个新鲜事物了，以前我们老叫它“老头乐”
，赋予它最大的价值就是买菜
。随着清洁能源汽车的大力普及，电力系统开始在微型车身上发挥出更大价值 ，相比于造小功率发动机的麻烦劲儿
，还不如搭载一个小功率电动机，配上一块谁也看不上的小容量电池 ，还能体现出代步车的便捷性
，因为不用再担心去加油站还得实名制登记，自己在家里就可以充电。

2021款长城欧拉黑猫?所以在今年 ，纯电动微型车一下子就冒出来了 。像什么新宝骏E300、五菱宏光MINI?EV 、奇瑞eQ1
、长城欧拉黑猫/白猫
，这都是比较火爆的几个车型
。这里面最便宜的当属五菱宏光MINI?EV，售价在2.88-3.88万之间 ，其它三个车型基本上都在6-8万左右。那么今天我要给大家着重介绍一下2021款长城欧拉黑猫
，官方售价区间为6.98-8.48万 。

外观非常可爱?其实从外观上来看，欧拉黑猫在我来有点仿生学的意思 ，车身娇小可爱，车身长宽高尺寸分别只有3495*1660*1560mm
，轴距尺寸为2475mm
。前脸采用了全封闭式设计，运用一块完整的饰板堵住了传统进气格栅的位置。圆形大灯组采用卤素远近光灯 ，LED日行灯位于下方进气口两侧 。大灯组中间是充电口
，车标位置其实是充电口打开开关
。

16英寸轮胎?整台车的侧面可以清楚地看到双侧拼接设计，全系共提供5种双色拼接和5种纯色喷涂 ，并不只有黑白配色这一种选择。钢制轮毂采用四辐式镂空套件
，铝合金轮毂采用8辐式造型，车轮规格分别采用165/65?R15和175/55?R16 。尾部看上去十分简约 ，尾灯组造型像个“B ”
，并且尾灯组这一区域都与整体车身不同色，算是给尾部一点别样的视觉效果 ，我觉得刚刚好。

内饰简约美观?欧拉黑猫的内饰造型与设计风格也是比较时尚大气
，深受我喜爱，内饰共有4种撞色搭配档案 ，可以根据自身喜好进行选择
。中控台比较简约，因为毕竟是个纯电动微型车
，也没有那么多的配置，所以你可以看到其实中控台并没有特别杂乱 ，都是比较简约。三辐式多功能方向盘塑料包裹
，控制按键设置得也比较合理 。有专门的行车电脑，长续航版原厂配备内置行车记录仪 ，其余车型可以自费选装
。中控台上悬浮着一块9英寸液晶触控屏
，虽然都有车联网和OTA升级，但基础型和标准型都没有导航定位。不过标配了后驻车雷达、倒车影像 、定速巡航
、经济模式和上坡辅助 。

安全配置丰富?标准型是仿皮座椅 ，其余均为织物座椅
，当然也可以自费选装
。豪华型和长续航型主驾驶座多了2向高低调节，其余都是一样的 ，后排还支持整体放倒。空调均为手动控制
，5个圆形出风口很有豪车气质，空调旋钮特别吸引眼球 。基础型和标准型都只有主副驾驶座安全气囊 ，豪华型和长续航型增加了前排侧气囊和前后头部气囊
。我认为最出色的是安全配置方面，基础型和标准型只有ABS防抱死和制动力分配
，豪华型和长续航型增加了刹车辅助、牵引力控制 、车身稳定系统
、主动刹车。

动力系统配置?欧拉黑猫基础型、标准型和豪华型都搭载一台35千瓦前置电机，扭矩为125牛米 。基础型电池容量为28.5kWh ，工信部纯电续航301km；标准型和豪华型电池容量为33kWh
，工信部纯电续航为351km，在同级别中我觉得非常不错
。长续航型搭载一台45千瓦扭矩为130牛米的前置电机 ，电池容量为37kWh
，工信部纯电续航405km。均采用电动车单速变速箱，前悬架为麦弗逊式 ，后悬架为扭力梁式 。基础型和标准型采用手刹驻车
，豪华型和长续航型采用电子驻车。

那么和同级别的纯电动微型车相比，五菱宏光MINI?EV显然主打低端市场 ，没有可比性；新宝骏E300主打配置和科技氛围
，要的就是个性化人群的吸引力对于续航能力没有过多关注；奇瑞eQ1也是续航能力有限，但配置还不如新宝骏E300；再看欧拉黑猫 ，对于车型的区分就显得更加细化，要配置有配置
，要续航有续航，要低价有低价 ，对于消费者来说
，选择稍微活泛了许多
。