奥迪7系列价格

在中大型豪华SUV市场，奥迪Q7曾经风光无限 ，2006年该车引进国内时售价高达150万
，买单的富商巨贾络绎不绝 。然而在第二代奥迪Q7面世之后，却遭遇了销量的滑铁卢
。

经过一番痛定思痛 ，5月7日
，奥迪带来了第二代奥迪Q7的中期改款车型，并且称之为"ALL NEW Audi Q7" ，售价68.98-86.68万元。这次堪称"换代"的中期改款，会改变Q7在细分市场的走势吗？

这次外观绝不会输

很多人认为
，第二代奥迪Q7卖得不如宝马X5，是因为它的外观不够霸气 。看到中期改款的全新Q7 ，你会发现它这回是气场全开
。

新车采用了全新奥迪Q家族设计语言
，更接近奥迪Q8的大气，尤其是车头部分变化特别明显。八边形中网变得更大 ，原来横向的格栅变成了竖向进气格栅
， "罗马立柱式"的经典造型看上去非常大气 。

而且改款后的车型，融入了更多RS系列的元素。车头下部 ，采用黑灰双色的保险杠
，并搭配上磨砂银饰板，再加上RS味道十足的蜂窝式进气格栅 ，新车给人的感觉非常霸气
。

灯组也是新车的一大亮点。头灯与尾灯均采取全新的"分段式"设计语言
，Y"字形日间行车灯造型独特，辨识度极高 ，而且灯腔内部构造非常精致，不愧是"灯厂"出品 。而且顶配车型上激光大灯的出现
，也让全新奥迪Q7在配置上的竞争力又提升一节
。

车身侧面，整体轮廓看上去没有多大变化 ，但是却给人一种更强的越野感受。主要是因为其在车门下包围处下了功夫
，更硬朗的下包围加上强调离地间隙的迎宾踏板，提升了整车的霸气程度 。

车尾部分 ，大量线条设计突出了层次感
，贯穿尾部的镀铬条与横向车身线条彼此呼应，搭配大尺寸的排气造型 ，打造出更为立体式的视觉效果
。

从整个外观来看
，这一次中期改款之后的全新奥迪Q7看上去很有分量，气势上绝对不输宝马X5和奔驰GLE。

高规格的标准配置

除了外观的改变 ，全新奥迪Q7的内饰变化也是十分明显的 。新车的内饰也采用了奥迪最新的家族风格
，看上去和Q8非常相似，最为醒目的变化在中控上 ，尤其是三块联屏设计为车厢内带来了浓浓的科技氛围
。

当然除了视觉上的焕然一新，全新奥迪Q7在配置上也做了一次全面升级
，拥有高规格的标准配置。

高规格标配其一，全系标配了7座 。虽然不同的人对7座有不同的看法 ，但是就国内许多家庭的人员结构来说
，7座布局还是有它的实用意义的
。就这点来说，全新奥迪Q7更注重消费者的实用性 ，比宝马X5和奔驰GLE更具竞争力。

高规格标配其二
，全系配备quattro系统 。熟悉奥迪品牌的人，必然都知道它的独门绝技——机械quattro全时四驱系统。这次中期改款 ，无论是2.0T车型
，还是3.0T车型，都搭载了quattro ，常规情况下前后轴动力分配比例是40:60
，而在极限条件下可以达到70:30或15:85，充分提升了这辆车的全路况通过能力
。

高规格标配其三 ，全景天窗和30色氛围灯。作为一款中大型豪华SUV，全新奥迪Q7在豪华舒适方面也不示弱
，全景天窗 、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯
、四区自动空调及空气质量包等多种装备，能够提升车内乘客的舒适性 。值得一提的还有新车标配的香氛系统 ，拥有冬夏两种不同味道
，由世界级ROBERTET调香大师专业调制
。

除了这些，自适应空气悬架与渐进式转向系统 ，以及前瞻的48V轻混系统都出现在了全新奥迪Q7身上。引用一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌的话
，这次中期改款，全新奥迪Q7诠释了"懂得敬畏之后的无畏 ，见过顶点之后的起点" 。

小编语

4年之后的中期改款
，全新奥迪Q7进行了大刀阔斧的改变，在继承传奇基因的同时 ，给新车做了最大幅度的升级
。面对竞争日益激烈的大中型SUV细分市场
，奥迪喊话"别人的高配，就是我们的标配" ，这头猛狮在2019年打了个瞌睡之后，正在发起重回豪华品牌销冠宝座的反攻。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

技术派的再革新与全面升级 新奥迪Q7上市售68.98-86.68万

说到轿跑车，?奥迪A7会是这类车型的鼻祖
。大溜背造型加强悍的动力 ，A7相比起其他具备运动属性的轿车来得更加纯粹。而考虑到目前国产A7将会取消溜背造型
，进口A7将会是轿跑粉丝们的唯一选择 。最近笔者从网上了解到，进口奥迪A7全系最高降价3.52万 ，作为仅有的奥迪轿跑车
，相信这个优惠相当有吸引力
。

尽管2020款A7?40TFSI豪华版终端售价也只是50万出头，但对于性能车粉丝而言 ，3.0T车型的缺失确实少了很多乐趣
，而目前全系在售的仅为2.0T版本，想要体验高性能的朋友 ，也只能选购45?TFSI的2.0T高功版了。

没有了大排量机械增压发动机
，奥迪A7显然已经失去了部分价值，但目前市场的趋势依旧是往外形运动化和配置高级化的方向打造 ，A7显然是做出了该有的水准 。从外观来看，改款后的A7前脸格栅更加扁平化
，内部熏黑的格栅饰条呈现出来的"黑化感"，瞬间让人想到RS系列。而改款车型在配置上略有调整 ，车型标配新的MMI车机系统
，支持声控和触感反馈功能，另外在车身配置上 ，A7也全系标配矩阵式LED大灯
，整车性价比会更高
。

空间方面，A7作为轿跑车 ，其实已经抹去了不少劣势
，尤其是车身高度上，1405mm的车高和主流B级车的水平相当 ，基本不用担心溜背设计影响头部空间
，尾箱方面，A7也有535L的水平 ，基本上满足出行需求。

动力方面，2.0T低功版最大功率190马力
，最大扭矩320Nm，这个水平稍微比宝马3系的2.0T低功版要好一些 ，想要更强动力的朋友不妨去考虑245马力的2.0T高功版
，当然，这款A7全系匹配7速双离合变速箱 ，在动力衔接以及传递效率而言
，都会比对手的8AT要来得更直接 。

总结：

3.0T的缺席可能会让老车主们手中的爱车升值了不少，不过消费者也不用灰心 ，2.0T低功版50万出头的价格也是很有吸引力的
，毕竟买回去再修改一下电脑数据，也能释放部分潜在的动力
。（D）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

第二代奥迪Q7于2015年面市
，时隔五年后新车选择在产品硬实力上进行了全方位的升级 。新款Q7正式上市，官方公布的指导售价区间为68.98-86.68万元 ，共计推出三款车型可选
。标配项目丰富外，更多亮点还集中在进取的Q家族设计元素、领先的创新科技 、出色的智能配置。

奥迪Q7改款前或多或少给人四平八稳的印象
，看得出新车为迎合时尚花了大功夫，视觉效果偏向雄浑大气 。前脸用上了Q8同款的八边形一体式进气格栅 ，并配更具侵略性的六根垂直饰条
。而全喷漆下护板辅以蜂窝式进气格栅
，加上由两部分组成的侧进风口线条，别具RS系列的风味。

奥迪常被坊间戏称的“灯厂” ，此次新款Q7也理所当然不负众望
，前后均采取醒目的“分段式 ”设计 。可选装高清矩阵式LED大灯带激光大灯，尽显粗狂不粗糙的SUV气场 ，其轮廓和照明特征在视觉上增大了车身宽度
，整体灯光排布和设计更为精致，灯腔内部构造也更复杂 ，保证超远的照射范围
。

新款Q7除霸气的轮廓和优雅的线条外
，可提供8种外饰颜色的选择，除了搭配同色的前后保险杠与门槛护板 ，也可为其选装对比色套件，多种风格的色彩配合隆起的轮眉
，以及最大可选装尺寸可达22寸的轮毂。车身方面，该车应用了包围式车门设计 ，而长宽高尺寸分别为5067/1970/1731mm
，轴距达2996mm，且标配“2+3+2
”式的7座布局 。

新款奥迪Q7的尾部也经过了重新设计 ，引人注目的镀铬饰条在扁平的尾灯之间创造了视觉连接。这份动静从容与尊贵霸气就靠元素装点
，与横向车身线条相呼应，实现了更为立体的视觉呈现 ，无疑标配S line套件的新车更抢眼
。

新车还专为中国用户设计的Audi Exclusive内饰条
，从车门到中控台，标配的灰棕色木纹饰条带来的高级质感贯穿车内 ，同时真皮座椅及内饰真皮扩展包更显细腻格调。通过多达30*30种的颜色组合
，营造出舒适迷人的车内氛围 。此外，人性化考量也围绕细节变动展开 ，仪表盘内新增了储物格
。

极致科技是奥迪品牌的理念，新款Q7车内见不到物理按键和旋钮
，中控台上的两个高清触控屏幕基本控制着车辆的所有功能，由12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱
、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏 ，共同构成“三屏联动”。与之搭配的是MMI升级版导航系统
，并支持3D城市模型，显示屏支持触觉和声音反馈 ，方便用户盲操作 。

凭借同级占优的轴距
，新款Q7车内空间 、前后排头部空间和肘部空间方面均表现不错
。第三排座椅支持一键自动放倒、电动折叠，根据用户个性需求可灵活组合 ，行李箱最大可扩容至2050L
，同时车尾有虚拟踏板功能，轻松抬脚便可开启行李箱盖。

置身新款Q7既是贵宾厅也是音乐厅 ，为用户准备了19个扬声器
、15通道功放、功率558瓦的Bose音响
，还有23个扬声器 、总输出功率达1920瓦的Bang & Olufsen高级音响系统 。后者还有中置扬声器和仪表板上2个自动升起的声学透镜，可使车内获得极清晰的声音
。其它配置方面 ，新车有无线充电
、智能舒适钥匙、3D全景影像 、四区自动空调
、豪华空气质量包（含两种不同芳香的香氛系统）、全景天窗 、抬头显示等。

新车具备丰富的驾驶辅助系统，不论在长途驾驶
、拥堵行驶和日常通勤都能大显身手
，包括：奥迪预安全系统前/侧/后部版、车道侧向辅助系统 、后方通行警示系统
、自适应巡航和高效驾驶辅助系统、夜视辅助 、疲劳识别辅助系统等 。

终于来到重点的动力总成部分，新款Q7搭载2.0T（45 TFSI）和3.0T（55 TFSI）两款发动机
。前者最大功率180kw ，峰值扭矩370N·m
，百公里加速时间为7.1s；后者最大功率250kw，峰值扭矩500N·m ，百公里加速时间为5.9s。值得一提
，该车全系标配48V轻混系统，车辆制动时可回收高达12千瓦的电能 。

如果驾驶员在55到160公里/小时的车速范围内松开油门 ，车辆可在关停发动机的情况下惯性滑行40秒。此外
，通过一个连接到曲轴的皮带式交流发电机起动装置（BSG）与内燃机的永久链接，48V轻混动力系统将有效提高启停系统舒适性 ，减少涡轮迟滞
，改进加速性能
。

硬核规格方面，看家绝活quattro全时四驱系统出现在新款Q7上 ，全系标配纯机械中央差速器，可以40:60比例将动力传送至前后轴
，足以确保全路况轻松应对。此外，该车驾驶模式选项可提供舒适、自动
、动态、高效 、个性化
、全路况和越野 ，与自适应悬架系统配合可对底盘高度的灵活控制（+60/-55mm） 。

编者说

Q7是奥迪Q家族车型名副其实的开山之作
，标志着拥有百年历史的高档轿车品牌奥迪正式进军SUV市场外，其诞生之初就是在大众途锐和保时捷卡宴平台基础上发展出的第三款车型 ，自然拥有了大型豪华SUV所需的全部优秀品质
。故天生丽质除直接助力它在全球范围内赢得了广泛赞誉外
，也是支撑该车多年来能在高端领域做到经久不衰的秘诀。要知道这一代产品更是进阶到新高度，与品牌旗舰车型奥迪Q8及兰博基尼Urus、宾利添越同平台 ，用不到三分之一的价格买回高上一两档的体验
，值 。

虽同级“老伙计 ”奔驰GLE和宝马X5已相继完成换代，纵使两车都能给足消费者期许的新鲜感 ，但新款奥迪Q7凭借动感的造型 、领先的技术和卓越的性能也丝毫不示弱
。相比之下
，新车有足够强的质价比和多维感官的尊贵享受，相信它将更好更全面满足用户家庭
、商务、越野等全场景的出行需求。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。