奇瑞瑞麒M1的操控技

瑞麒M1的操控软硬适中，在起步加速阶段十分轻盈，这种感觉与其他三款日系车

有相似之处。M1的底盘设计倾向于舒适，在普通路面上行驶，悬挂对细节的处理颇具中庸之道：它过滤了大幅度的颠簸，却没有让驾驶者丧失掉起码的路感。5挡手动变速器与发动机配合默契，踩下油门后，动力源源不断。瑞麒M1的中速加速能力十分了得，这就要托1.3升ACTECO发动机的福了。　瑞麒M1搭载了奇瑞自主研发的1.3升ACTECO发动机，最大功率63KW/6000rpm，最大扭矩122Nm/3500-4000rpm 。在四款车中，M1的扭矩仅次于飞度，难怪它的提速那么迅猛。此外，M1的发动机噪声控制在了极低的范围内，这有些出乎我们的意料了。当然，M1也存在着问题，譬如油离配合点有些含糊，新手上手驾驶时容易熄火。但瑕不掩瑜，与以往的自主车型相比，瑞麒M1确实进步了一大块。

瑞麒M1很可爱，驾这样的车在路上的回头率远超车价所值。

可爱与时尚是M1的主打元素，笑嘻嘻的前脸对很多人来说都颇具吸引力。侧翼子板、发动机和保险杠上的棱线是不错的设计，让整车观感一下子活跃了很多。侧面线条中规中矩，新意所在是后门把手再次被放到了门缝与尾灯的结合处。车尾的设计与车头保持一致的风格，瑞麒M1造型设计上确实比之前奇瑞的很多产品有所进步，更强调时尚的元素，力求走精巧、可爱、活泼的路线。

这种可爱更多的表现在细节设计上，需要你仔细去品味。中置式仪表盘不但信息丰富，醒目易读，也很适合小车的活泼风格，双色面料的座椅对烘托活泼氛围作用同样显著，圆形的出风口与空调控制键调节起来也很有新意。虽然车内以塑料件“唱主角”，但M1的做工也值得肯定，副驾驶席处的气囊还采用了无缝工艺。内饰方面，M1的空间也可以看出经过了细心的设计，它的后排坐垫可以向前翻折，使得靠背可以放下来，形成一个类似于SUV一样“夸张 ”的储物空间。如果选材再精湛一些，做工再用心一些，那么凭借它本身的线条和造型设计完全能够成为一个有特点的、让人印象深刻的内饰。