宝马120i外观改装

18年11月的车 ，开到现在也就6000km出头 。又是两三周没开了
，晚上出去溜了一圈，真是好开呀
。 120im非常良心 ，宝马也把b48 、zf8at
、前双球节、后五连杆 、m套件、m内饰等放在了这么一辆售价平民的小车上，相比86
、brz等
，售价可谓实在。 车子加装了f21的后底盘加强件，更换了前225后245的马牌mc6非防爆 ，别的没有任何改装 。 古董苹果7照的
，大家凑合看吧。

长长的车头，与众不同 ，对此我深深着迷
。

半液晶仪表
，清晰易读，6000出头 ，刚过磨合
，平时放在机油温度显示状态。

内饰挺好的，正儿八经的铝饰板 ，手感超棒的丁字裤
，运动座椅，仪表台带缝线 ，挺棒的 。

这套内饰最大的好处，就是各种功能触手可及
，不像奔驰那么华贵，没有奥迪那么精细 ，但也相当不错了
。

短短的车头
，得益于纵置后驱，车头重量应该在700kg左右 ，比较轻和灵活
，当然，是比不了brz的。

原厂轮毂 ，挺好看的
，很喜欢这种多辐 。

led大灯，没啥好说的
。

双出还不错了 ，运动模式
，声音挺好听的，原地踩油门 ，会有回火。

宝马的后期车型往往最厚道，b48机器不管是声音还是出力还有平顺度
，都非常好 。

宝马的4缸机基本在前轴后面，比锐志等其他品牌的后驱车都要靠后
。

再来一张吧 ，非常饱满的造型。

厚重的大屁股
，如果是三门版该多好 。

后备箱挺好用，一般都能装下
。

sport模式跑了20km ，多次地板油
，油耗还是很友好的。

浪完了，回家 ，估计又要放两周了 。

迪卡侬买的手套
，不到100，挺舒服 ，不一定非要m手套。

临走发现前几年买的杂志
，大家晚安
。

试驾新款宝马1系120i M套件版本，年轻人的第一台车就Ta了

C位让给让我中毒的视频

在19年5月的某一天 ，键盘许久的一个年轻人又习惯性的打开网页浏览关于汽车的论坛和自媒体，突然一辆蓝色的两厢车停产的消息进入他的视野
，一个邪恶的念头突然闪现在脑海，从此茶不思饭不想 ，天天幻想的自己能拥有自己的车
，自己的梦中情人-F20?lci?过了三月有余，一辆的一个视频又将我的思念推向了高潮 ，就是上面这个视频啊
，真的有毒，把自己的钱包整理一下后发现刚够得着首付 ，下定决心开始找车。

自从中毒以后每天看车看的更勤快了
，确定了比较适合自己的车型--120im，然后发动身边的朋友和关系 ，去问询各地的车源信息
，自己抽空打了半个华东地区的4S电话，得到的答案都是没有现车也没有其他途径的车子了 。作罢只能买二手车了
。?买二手车的历程真的可以说是跌宕起伏 ，在某平台上找到了一辆价位非常合适的小事故埃斯托蓝的120im，订金都下了刚准备回去验车过户
，下午销售打电话给我说车子被车主私底下卖了，我寻思那会儿论坛刚好也有车友再找车 ，应该是摸着网线过来了。伤心了一会儿
，我又重新打开各大二手车交易网站和软件，开始找车 。?每天醒来第一件事就是打开网站和软件看看更新的车辆信息 ，当时也妥协考虑118或者是新三系
，去了几趟4S，总感觉这两款车没有让我支付的冲动
。

最后在某平台上找到一家杭州车商寄卖车况良好的白色18款120im ，公里数1.2W
，一处刮擦补漆，价格坚挺 ，还好验车（验车机构私信回复JCJ）过户一切顺利。

拿到车子的第一时间当然是洗白白啦
，找了我们这边城乡结合部拿得出手的洗车店，来了一次深度清洗加打蜡 ，原厂460轮毂真的是难洗不过很遮丑，个人感觉算是原厂轮毂里比较好看的了

过完户就去洗刷刷了
，两个小工洗了一下午，洗完已是傍晚时分 ，激动和兴奋早已被疲惫冲淡
，只是感觉眼角湿润，这是一种圆梦的感觉！

这个角度还是挺犀利的 ，原车车漆除一面有条划痕外
，一切完美 。

因为验车过户比较匆忙，要赶着工作日回老家办理 ，匆匆忙忙又从老家返沪工作
。那时候大概开了2000公里左右
，初体验就是讲不出来它哪里有什么不好，指向准确没啥虚位 ，B48配合ZF8的加速又很线性除了初段偶尔会有非常轻微的顿挫
，普通模式下开了600多公里高速返沪途中中后段加速响应也很积极，非要说有什么缺点 ，可能有些人觉得会是优点有的人觉得是缺点，那就是原厂避震了。?因为家里还有一辆F56三缸MINI
，它原厂避震的特点就是硬，方向盘也相对重一些 ，小毛病挺多的
，给女孩子开起来一点也不轻松，我也不知道为啥当时我姐就想要这辆车 ，给我代步还好
，带小孩和家人的话还是尽量避开这辆车把[偷笑] 。以及一辆B48高功率的G12，相比之下我这辆F20?LCI的话要运动又不够运动 ，过坑回弹不利索
，路感模糊，舒适度也不是它的取向 ，所以避震的更换会尽早提上日程
。

作为一个正紧键盘车神
，改车也要先从键盘改起[阴险]。先是看了众多F20改装案例和改件，话聊无数商家 ，看了AC/3D/MAX等外观改装案例，后来加入了THE?ONE这个大家庭
，在毒王和俊总的指点下，逐渐也有了自己的思路 。先上一张标准答案。

这就是享誉中外的F20改装清单（部分）

玩笑归玩笑哈 ，改装这个事情仁者见仁智者见智
，每个人都有自己的想法和答案，对于我来说 ，这份标准答案可以让我少走很多弯路
，也让我自己更清醒的明白自己的能力和需求
。?目前改装清单：?1.Rays?S5?18寸锻造轮毂?前8JET35?后9JET48?轮胎:前米其林PS4?225/40?后东洋PXSP?245/35?RDC胎压监控?2.ST?XA?绞牙避震?3.祖国版3D?design?前唇?尾翼?4.AX?高亮火山灰?下面放图已及我选择的原因，对我而言现在还不是最完美的状态 ，要完善的还有很多哈哈

还没上车S5?KK色和楼下G25二选一[阴险]
，至于原因嘛，还不是因为：穷 ，这两款在日本未涨汇率前性价比比较高的两款锻造轮毂
，对于我而言，轮毂和避震是首要更换的 ，原厂的轮毂固然还不错不过原车主刮擦的比较厉害且17寸过于低调所以更换了。

这是G25黑色，感觉更竞技一些
，纯黑的话适合气场更强一些的车型，所以最后没选它 。没买BBS的原因还是一个字：穷
。

后轮PS4的对应尺寸国内比较少价格比较好接近1.8K ，所以选择了东洋的PXSP
，相对于后轮来说原厂动力下，245的胎宽绝对足够 ，静音方面的话没有换过PS4的后轮不做评价
，这款胎目前使用还好，雨天的话基本没滑过 ，给驾驶者的信心还不错（此条5毛广告费转ZFB）。

紧接着就是ST?XA上身了
，为了这套避震等了将近1个月国内没有现货了，ST?XA相比较主流KW?V3 ，这款避震显的性价比比较高了
，支撑和可调节范围可能比V3少（没仔细对比，因为：） ，舒适性非常不错了，过坑干脆利落
，比原厂支撑不知道高到哪里去 。避震这个东西还是要靠调教，即使是主流如V3不同的技师和不同的需求调出来的都会给人不一样的感觉
。目前是前1指 ，后两指左右的高度
，日常出入地库没问题，上下陡坡时需要注意 ，不要强上
，不然前保和前唇不保[偷笑]。

如图是装完避震轮毂做完四轮定位后的高度，在装完1个月左右降到了勉强1指左右 ，可以接受日常出行不太影响
，姿态的话对我来说完美了 。

3D?Design的钥匙包，是蛋总的恩赐 ，感谢霸霸！！

紧接着就之前双11抢购的3D祖国套件到货了
，前唇是碳皮的，尾翼特地嘱咐商家要表层注塑然后上底漆 ，自己拿去商家打磨喷抛，吻合度还不错瑕疵总归也有能接受
，看图中小哥的表情你就指导这个尾翼多好看了[坏笑]
。除了3D的套件，其实可选择的还有AC和MAX的 ，AC的一般人可能接受不了那个前包角
，MAX的前唇讲实话更适合深色车系。

装完尾翼上车啦，夜幕时分 ，这个姿态让我陶醉哈哈
，落下了幸福的眼泪，去年不仅圆梦了 ，还把它打造成自己想要的样子和姿势 。

前唇的照片没找到
，放一张在洗车店的照片（不是在洗车就是在去洗车店的路上），这套前唇的贴合度还真的不错就是要下点决心在前保下面钻孔大概要8个 ，这样才能贴的紧紧的
。

插一条之前在4S看到的M2C赛道银
，为啥插这条，后面会提到 ，这个颜色真的是稀罕的不行[色]

到了圣诞节前夕，群主又组织聚会啦
，一个个车友心痒难耐都想出来玩耍，又是从早到晚活动的一天 ，白天bimmer?day
，下午地库趴晚上德餐加唱K，行程拉满 ，我女朋友最近都好奇我怎么周末不宅在家里玩游戏了天天东跑西跑
，按耐不住呀，想和各位车友交流哲学♂啊。

当当当 ，各位细心观众有没有发现这张图有啥不一样
，改色啦！！！前保被石头弹的厉害，有些小坑划痕看着难受 ，于是决定去贴个膜
，关于颜色和膜品牌的选择，那就看个人情况了 。上面看到的M2C赛道银是我非常喜欢的颜色 ，在我错失埃斯托蓝之时，我又找到了一个非常喜欢的颜色
，不同于白色又接近于白色，我选用的是AX的高亮火山灰 ，个人感觉是最接近的一款了
，艾利也有一款贵300左右，不过艾利的相比较AX的膜薄一些然后亮度没AX的亮最后选择了这款。

车侧的划痕商家没有帮我处理掉 ，送我一套自定义拉花
，我当真了哈哈，所以就用PS做了个效果图 ，测量数据后马云家找人做了一套矢量文件就冲到贴膜店了
。

拉花选的是艾利的雾光银
，为啥选他，我也不知道为啥 ，当时看膜时眼睛都看花了
，就选了这个，结果还不错 ，正看是深灰色，侧看是亮灰色。刻字机打印完再用转移膜盖上压好就可以上车啦 。

上车效果
，强迫症绕道，我也是改车之后学会了妥协 ，很多东西你有想法想改的时候没有其他条件能支撑你了
。

为什么要发这条帖子呢
，是因为这会正封锁疫情的特殊时期，我正处于重灾区哪都去不了 ，恰好有时间
，逛了一圈发现竟然我的图被盗用了[擦汗]。当时在LASTBUS?漫步哥教我第一次认真撸车完拍的，索性我就写个流水账 ，记住这过去的分分秒秒
，面对这个特殊的时期，希望疫情早日结束 ，人民健康长乐！

感谢空总的贴纸
，respects！

当时阳光正好，戴着口罩出来人少的地方透透气 ，往日常来的球场今天也变的空荡荡了 。

人无完人，车无完车
，小它需要成长进化的地方还有很多，更多的改件也在路上了 ，我也会慢慢让它变的更好
。?感谢过去一年给我带来的改变
，幸运的认识到了这么一群爱车的朋友们，同样也感谢女朋友以及家人的支持 ，让我赶上末班车圆梦
，谢谢！

年轻人毕业应该买台什么车合适呢？豪华品牌入门轿车一定是大家关注的重点，毕竟现在国产后的BBA新车优惠后的价格都不足20万了 ，真香警告即将上演。

作为2020年度升级款车型
，本次宝马1系在外观、内饰方面都有了不小的改变 。不得不说，马对于中国市场用户的调研真的非常精准 ，知道大家喜欢什么
。时尚套件和运动套件都能满足不同消费者的需求。?

本期推荐车型：2020款宝马1系120i?M运动套装

指导价：22.38万元?

推荐理由：运动套件惹人爱
，双边排气底气足，鸡腿挡杆真宝马 ，新车落地20万

作为一款年度改款车型，本次的宝马1系真的彻底吸引到我了 。家族式的造型大家早已不陌生了
，加入M套件的前脸看起来更"凶"了一些
。两侧空气动力学套件并不是装饰件，而是真的进气口。

LED天使眼大灯虽然没有采用开眼角的模式 ，但是丝毫不影响它的颜值 。

新车标配了M双五幅轮毂
，营造了不错的视觉效果。如果不满意这个尺寸，也有18寸的多个造型支持选装
。

新车长宽高分别为4456X1803X1446mm ，轴距为2670mm。在同级别和奔驰A级以及奥迪A3相比属于中规中矩的表现
，毕竟国产三厢A级加长了，在尺寸和轴距方面的优势更为明显一些 。

尾部变化作为明显 ，新车入门车型尾标改为120i以及125i
，顶替此前的118i和120i标识
。

双边共两出排气也加入到1.5T车型的行列，搭配M套件后包围的造型 ，进一步增强了该车的运动属性。

内饰方面
，新车延续了现有的家族式设计语言，用料也下足了功夫 ，无论是驾驶员还是乘客都有了一个很舒服的乘坐环境 。?

本次年度改款最大的变化就是换装了"鸡腿"电子档杆，我们熟悉的宝马又回来了
。就冲这点
，就自已打动我购买Ta的欲望。

Nappa真皮多功能M方向盘手感很好，填充物恰到好处 。左侧的定速巡航多功能按钮操作起来也很方便 ，只不过该功能是选装件
，需要2300元
。

HUD为选装项目，我个人比较喜欢宝马的抬头显示功能 ，界面简洁明了
，交通标示很醒目，抬头显示功能也有助于提升行驶中的安全性。

中控液晶屏幕支持触控操作 ，同时选装了无线CarPlay功能
，增强了车主日常的便利性，尺寸为8.8英寸 。

液晶仪表与同平台的宝马X1车型保持一致 ，科技感虽然不比全新家族的液晶仪表让人陶醉
，但也足够满足日常使用
。

座椅方面，材质采用了仿皮设计 ，棕色造型凸显了一丝豪华气息。前排两个座椅都有腿拖，也大大提升了前排乘客的舒适性 。

全景天窗的尺寸在同级别的表现也很抢眼
，而且支持开启。

悬架方面，新车采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的结构 ，整体调教比较中性
。

动力方面
，新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力140匹 ，峰值扭矩220牛·米
，传动系统匹配7速双离合变速箱。

试驾感受：新车的动力其实并不算弱，悬架调校偏向中性 。三种驾驶模式我更喜欢运动模式
。油门响应更快。如果是普通模式 ，油门要慢半拍
，给人的感觉就是四平八稳 。还有一个ECO模式，这个模式下给人的感觉就是想躁都躁动不起来了 ，更适合佛系驾驶者
。作为一台豪华品牌的入门车型
，有着相当不错的优惠能够吸引不少消费者的关注，加上品牌自身的影响力以及产品力 ，相信宝马1系会是个不错的选择。

如果你有20万预算，你会选择什么车？评论区一起探讨呀

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。