日本九大汽车公司都有哪几家？

丰田汽车工业公司（TOYOTA） 丰田汽车公司是日本最大的汽车公司 ，由丰田喜一郎创立于1933年
，总部设在日本东京，现任社长丰田章一郎。

日产汽车公司（NISSAN） 日产汽车公司是日本的第二大汽车公司 ，也是世界十大汽车公司之一 。创立于1933年
，1934年开始使用现名“日产汽车公司 ”
。总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人 ，年产汽车320万辆。

三菱汽车工业公司（MITSUBISHI） 三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一，1970年由三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资组建
，公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆以上 。

马自达汽车公司（MAZDA） 自达汽车公司由松田创立于1920年 ，原名东洋软木工业公司
，1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田
”的音译“马自达”
。

本田汽车公司（HONDA） 本田汽车公司由本田宗一郎创立于1948年 ，早年以生产摩托车为主
，现仍为世界最大的摩托车生产厂商。

铃木汽车公司（SUZUKI） 铃木的前身是一间纺织机械制造厂，五十年代初转产摩托车和汽车 ，并于1954年正式命名为铃木汽车公司

五十铃汽车（ISUZU） 五十铃公司的前身是东京石川岛造船所
，1920年起与英国Wolseley公司合作生产轿车，1949年改名为五十铃汽车公司 。

大发汽车（DAIHATSU） 大发汽车公司成立于1907年 ，公司总部设在日本大阪
，雇员约一万多人。不论在汽车还是在发动机方面，大发汽车公司以“小 ”见长 ，在小型发动机制造技术具有相当高的水平，处于世界领先地位
。

富士重工汽车（SUBARU） 富士重工的前身是一间飞机制造所
，1953年更名为富士重工业股份有限公司。

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国产汽车这些年的发展 ，离不开合资品牌的帮助
，尤其是铃木汽车和三菱汽车，国产汽车头些年所搭载的发动机 ，大多数都是三菱动力
，铃木汽车也是最早的与国产汽车品牌合资，并且在国内建立多个工厂 ，让国内车友开上省油耐用的铃木汽车
，并且铃木发动机也装在国产汽车上，像昌河铃木北斗星 ，发动机就有铃木技术 。

不过三菱的发动机目前已经过时了
，铃木汽车也离开了国内市场，国产汽车品牌有了自己的发动机 ，变速箱，并且在动力数据上
，已经达到了与合资动力系统同步的水平
。

国内车友对于大空间舒适性更高的汽车更感兴趣，对于专注小型汽车的铃木汽车 ，渐渐的没有了兴趣
，虽然铃木汽车已经退出国内汽车市场，但国产铃木汽车还有一款良心SUV ，它就是维特拉。

为什么说维特拉是一款良心SUV
，因为在同级别合资品牌车型中，维特拉的起步价格不到10万 ，全系车型中
，有全时四驱的车型，又有1.4T+六AT的黄金动力系统 ，同级别的合资车
，没有一款采用全时四驱+六AT的车型，并且价格只卖14万多 。

很多车友都开过铃木汽车 ，铃木的三大件质量无忧，正常保养耐用性不比其它日系品牌差
，并且作为家用代步车，油耗百公里仅6升左右 ，即经济又实惠
。

维特拉在外观设计上
，确实不是十分漂亮，但也不是非常不入眼的那种 ，车头前脸采用窄副中网设计
，中网使用镀铬波浪式饰条装饰，并且与两个大灯贯穿 ，大灯的款式看着霸气动感
，虽然四驱车型是2016款，但大灯以及中网的样式并不过时。

现在很多车型都配备了LED日间行车灯 ，却将前雾灯减配了
，但铃木维特拉不但有日间行车灯，还配备了前雾灯 ，在中网格栅的下面，还使用了梯子形副进气格栅设计
，使得车头层次感极强 。

车身侧面造型简洁时尚，车顶与ABCD门柱使用黑色系覆盖 ，营造出极强的悬浮式车顶效果
，车身的腰线设计得也比较有特点，在尾灯与轮眉的中间 ，延伸出一条凸起的腰线
，经过后车门后，向下一直延伸到前车门的前端
。

铃木维特拉四驱旗舰型的车身尺寸 ，长宽高分别是：4175*1775*1610毫米
，轴距达到了2500毫米，车身尺寸看着确实有些小 ，但内部空间其实没有想象中那么紧凑
，家用代步来说，空间够用。

车身尾部的设计显然没有车头和车身侧面漂亮 ，现在都流行大尾翼，2016款的维特拉小尾翼显得车尾有些光秃秃的感觉
，除了两侧尾灯之外，车尾底部黑色护杠上还配备了三个红色反光灯 ，对于夜晚行车来说
，安全性提升了不少 。

中控设计没有惊喜也没有失落感，整体布局以实用性为主 ，中控饰板采用银色饰条装饰
，提升了中控的层次感，在镶嵌式大屏的上方 ，还配备了电子石英钟
，看着很高级
。

后排腿部乘坐空间要局促一些，如果一家人都是大高个 ，就不会考虑这款车了
，身高1.75米的乘客，坐在后排正正好好的。这款全时四驱的维特拉 ，后排地板中间隆起并不高，这点设计得不错 。

后排座椅采用了三枚头枕
，靠背还可以4/6放倒，增加了载物空间。后备箱看着比较规整 ，后面两个车轮并没有占用后备箱多少面积
。

动力方面
，维特拉搭载了铃木1.4T四缸涡轮增压发动机，最大输出140匹马力 ，峰值扭矩是220牛米
，最大功率为103千瓦，变速箱匹配了六速手自一体。

底盘四驱形式为全时四驱 ，中央差速器为多片离合器
，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭力梁式非独立悬架 。

底盘的舒适性有些偏硬 ，不平整的路面感觉车身有弹跳感
，在弯道行驶中，车身侧倾比较小 ，悬架支撑性还不错，方向盘有些偏重
，操控性总体来说还不错
。

前后车门不用力关不紧，原因不是装配工艺的事 ，是车门密封性太好了
，如果打开后备箱，车门就容易关紧。

目前维特拉这款车 ，价格虽然不是很经济
，但产品力还是不错的，毕竟是合资品质 ，又是全时四驱
，唯一销量不高的原因在于配备 、更新方面，现在国产SUV在价格方面
、配置上优越感很强 。

目前 ，2016款全时四驱的维特拉销量还有一些
，基本都是库存车，而且2016款和2018款都是国五排放标准 ，除非，非常喜欢维特拉这款车
，要不然真的很少有人问津
。

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