为什么大众高尔夫这么贵？

其实大众牌的高尔夫并不算太贵，平均20左右就可以成交了 ，作为德国大众公司经典车中的甲壳虫系列轿车
，高尔夫系列轿车 。高尔夫一代是在1973年正式诞生的小型家用车系列，当时在汽车性能上 ，高尔夫系列为了实现到更快的车速，更加高的安全性
，更加宽阔的车内空间而面世，也正因为是这三大特点紧紧的抓住了当时人们的心 ，成为了当年最畅销的车型之一
，风头一时无两，然后经过百多年的研究和优化 ，现在的高尔夫车型一款比一款更加的舒适宽敞
，一款比一款的坚固安全，一款比一款的性能更加完善 ，然而这款良心车款只是售价12-20万的亲们价格已算不高了
，比起汽车品牌X马，X虎来对比一点的都不贵了
。

坐着汽车里面 ，人们想到的是车内人的安全
，所以安全性很是重要，车内符合人机工程学的设计技巧 ，配以MQB横置发动机模板化平台，MQB也是早期PQ系统平台可以大大的提升汽车的承重能力同时起到减轻车身的神效
，车内的环抱式中控台全方位的提升驾驶证的使用感受，全新的风格的方向盘 ，给人一种很强的运动感
，黑色亮漆的真皮应用，用真皮包裹着方向盘 ，全面提升驾驶人员的手部舒适程度
，座椅采用的是激光焊的工艺手法，不但是整体强度得到了大幅度的提升 ，充分地体现到在驾驶的过程中的舒适程度与便利性
， 除此以外，通过放下后排座椅来提高行李箱空间使用性 ，真是一举两得的好设计。

目前大众高尔夫系列最大优点是发动机技术先进
，动力强劲；整体品质较好；内饰做工精细；车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美 ，油耗 1.4TSI发动机燃油经济性强，油耗较低
，平均油耗在6-7个左右 。可是缺点也很明显，例如是座椅 ，中央扶手全是布的
，日间行车缺少LED，导致车灯日间经常打开 ，其次用钥匙发动是的电流噪音过大
，安装电瓶的位置是很大，可是安装的电瓶比较小 ，位置占不满浪费空间
，油耗到达九成后，在刹车时经常能够听到油箱里面的油在回响 ，这个是在很影响心情和体验。如果大众高尔夫能配一个carplay就好了
，毕竟这个都是现在比较主流的配置，感觉到高尔夫系统没有这个的话也太掉档次了 ，可能也是因为这样，所有才给人一种价格偏高的错觉吧
。

12.98万起售
，第八代高尔夫上市，乞丐版都配液晶仪表盘

属于?大众高尔夫的时代或许正在过去。

11月7日 ，一汽-大众第8代高尔夫正式在国内市场上市
，新车售价12.98-16.58万元，共推5款车型 ，配有1.2T和1.4T两款发动机 。

2009年10月
，一汽-大众第6代高尔夫在长春上市
。彼时，中国的两厢掀背车市场正处于高速发展的黄金时期。不论是自主还是合资品牌 ，都在这段时间里大力的投放两厢掀背车 。从A0到A级市场各个区间都有两厢车型的身影
。长安福特福克斯、东风日产骐达 、东风标致307
、雪佛兰科鲁兹两厢、马自达3两厢 、长安悦翔等都是在这个时期活跃于市场的两厢车。

这些车型风格或偏向于运动
，或偏向于家用，在方兴未艾的中国私家车市场 ，它们都留下过一段属于自己的历史 。而福克斯、骐达
、307这些车型更是在当时支撑起长安福特、东风日产 、东风标致品牌销量的支柱车型
。

时过境迁
，两厢轿车的风潮在中国市场随着SUV车型的爆发而消退，各种当年的爆款两厢车也逐步湮没于历史之中。如今 ，中国市场上存活下来的两厢车型已所剩无几 。福特福克斯
、日产骐达、大众Polo早已不复当年之勇
。福特嘉年华停产，新一代马自达3也未导入两厢版。唯有本田飞度 、大众高尔夫依旧还能勉强停留在主流视野之中 。

两厢车型的逐渐式微
，是过去20年中国消费者购车喜好变化的见证。作为中国私家车消费的启蒙，曾经的两厢车代表——夏利与神龙富康在中国汽车史上都留下了浓重的一笔
。如今 ，夏利已经“一元卖身 ”
，神龙汽车则在业绩持续下滑的泥沼中苦苦挣扎。

在经历了两厢车的消费启蒙，到“有头有尾
”的三厢轿车 ，再到年轻运动的两厢车 。纵观当下的中国A级轿车销量榜单
，映入眼中的始终是东风日产轩逸
、上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉这几个熟悉的名字，轿车销量榜单前十中已再也看不到一款两厢掀背车型
。一汽-大众第8代高尔夫还能续写曾经的辉煌吗？

在过去的四十年里 ，大众高尔夫系列车型全球累计销量超过3500万辆
，是名副其实的顶流车型。然而随着时间的推移和市场的变化，高尔夫也在转型 。一汽-大众官方在第8代高尔夫的宣传中一直强调“全新数字高尔夫”定义 ，其意图就是将高尔夫与这个时代的消费特性紧密连接起来
。

受到经济型家用三厢轿车 、紧凑型SUV以及各种新能源车型的冲击
，全球的两厢轿车市场都在萎缩。除了Hatchback两厢车型的发源地欧洲以后，不论是北美大陆
、日本还是东南亚等市场 ，两厢运动车型都已没有太多生存空间 。

在今年的A级轿车市场，东风本田曾在7月末全新推出了思域两厢版
，其被视作是一汽-大众第8代高尔夫最重要的竞争对手
。然而在销量上，思域两厢版的上市并未给思域车系的销量带来更多的增益。7月 ，思域月销26240辆；8月销量22749辆；9月销量19020辆 。

同样
，第八代高尔夫或许也将面临这种局面
。数据显示，2020年1-9 ，一汽-大众高尔夫7.5累计销量为62285辆
，同比下滑19.7%；其中，7月销量为9095辆、8月销量6686辆 、9月销量8283辆 ，始终没有达到月销万辆的门槛。

相比高尔夫7.5
，第8代高尔夫在动力总成上并未进行升级，其还是沿用配备1.2T（116马力）和1.4T（150马力）发动机搭配7速双离合变速器的动力总成配置 。

第8代高尔夫的主要革新之处在于外观
、内饰和数字化配置。新车在外形和内饰设计上的进步非常明显 ，外形很时尚
，内饰也颇具质感
。

配置方面，高尔夫8标配10.25英寸全液晶仪表+8.25英寸中控屏 ，顶配车型配备10英寸中控屏。车机系统更新为大众最新的MIB3系统，交互体验一般 。

作为“全新数字高尔夫 ”
，高尔夫8在电气架构方面进行了所升级
。其搭载了CANFD及车载以太网技术，总线带宽由500K增加至2M ，通讯率高达100Mbit/s。新的总线带来让高尔夫8具备车联网功能并可进行OTA升级 。同时
，新车还搭载有ADAS高级驾驶辅助系统
。虽然配置比较完善，但高尔夫8曾因软件问题而导致海外上市时间推迟。同样 ，大众旗下的ID.3纯电动车也因软件问题而导致推迟国产
，以至ID.4?X成为了大众首款国产的MEB架构纯电动车 。

毫无疑问，第8代高尔夫依旧是被一汽-大众寄予厚望的一款车型
。然而想在销量上爆发 ，对于高尔夫8来说并不容易。数据显示
，从2015年至今，两厢车在中国轿车市场的销量占比已经从15%跌落至4% ，留给两厢车型的生存空间已极其狭小 。同时
，还要面临同价位SUV车型的挤压
。这也是市场上两厢车越来越少的缘故。长安福特停产嘉年华、长安马自达未引进新一代马自达3昂克赛拉两厢版的举动都是顺势而为 。

除此之外，高尔夫车系还可能面临被替换掉的命运。在甲壳虫停产之后 ，大众汽车品牌已经开始转向，着力主攻新能源汽车市场
。在已经有ID.3的情况之下
，大众汽车不会再基于高尔夫推出纯电动版车型。10年之后，高尔夫车系是否会得到保留已是未知 。所以 ，如果你是大众粉丝
，高尔夫8应该是不容错过的一款车型
。

从购买角度建议，1.2T动力的高尔夫8不做推荐。再考虑配置等问题 ，实际上高尔夫8可供选择的余地十分狭小：要么选择16.58万元的280TSI?DSG?R-Line顶配车型；要么14.98万元的次顶配280TSI?DSG?Pro 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

11月7日，一汽-大众的全新一代?高尔夫正式上市 ，官方指导售价为12.98-16.58万元。对于这款全新的高尔夫
，如果光是看价格，好像前几代也没有太大的差异 ，虽然顶配版的价格略有下降
，但是入门版的价格却小幅提升了 。难道，这又是大众式的傲娇吗？

相比前几代国产版高尔夫主打情怀和品牌不同 ，这次的全新高尔夫在宣传语中加入了一个新的前缀——数字，即“全新数字高尔夫”
。顾名思义
，这代全新高尔夫被一汽-大众赋予了更多智能化和科技化的元素。而说到智能化，其实大众在这方面做得并不差 ，只不过碍于成本的原因
，区区的十几万高尔夫，好像从来与智能化无缘 。那么问题来了 ，这个所谓的“数字化高尔夫
”是不是又是一个噱头而已呢？
。

要解答上面的疑问
，首先还得看低配车的配置单。像全LED大灯这样的配置，虽然在自主品牌产品中早已全面覆盖 ，可是在合资车尤其是傲慢的大众身上
，可一直是高配车才能享受到的配置 。例如在上一代的高尔夫7上，全LED大灯就只有高配才有 ，而在全新高尔夫上
，做到了全系标配。要知道，同级竞品例如刚上市不久的思域HATCHBACK（两厢思域） ，其低配车型也是标配的卤素大灯，而福克斯更是要只有高配和顶配才配备LED大灯
。除了这一令人惊喜的配置
，外部配置中自动大灯、全LED尾灯
、带加热功能的电动调节外后视镜等，也是入门车型就有的标配。

内饰的配置同样令我感到意外 ，例如10.25英寸的全液晶仪表板
，竟然做到了全系标配，要知道比它价格贵不少的迈腾 ，也要到中配车型才开始标配
，这还真是把“数字高尔夫”好好地贯彻了下来 。同时，搭载了全新交互CRS3.0车机系统的8.25英寸中控屏也是低配车就有的配置 ，低配车的中控屏从此不再寒酸
。

另外像全触控的操作面板、多功能方向盘 、后排空调出风口
、一键启动、全自动空调 、雨量感应式无骨雨刷等配置
，都出现在了低配车的配置单里，这和大众多年以来一直“抠门 ”的风格大不一样。而像XDS电子差速锁这种之前只有GTI才有的配置 ，这次竟然在低配车型上就有配备 。

当然
，如果这些配置还满足不了你，“氪金
”自然可以拥有更多的“装备”
。除了中配车型以及高配车型标配的丰富配置以外 ，大众还深得旗下品牌保时捷的真传，列出了一长串的选配配置单
，包括带10个扬声器的Harman?Kardon音响系统
、矩阵式全LED大灯、HUD平视显示系统 、10英寸中控触控屏（顶配为标配）
、方向盘加热等等，这一堆配置出现在一辆高尔夫上看似有点不可思议 ，不过真要全部配上
，那价格也就不是16万多能够打住的了。

全新高尔夫低配车型配置的丰富程度令人咋舌，而如果把它们的价格结合配置以及竞品来看 ，同样令人会心一笑 。作为这代高尔夫的最低配车型
，1.2T?200TSI的官方指导价为12.98万元
。对比其直接竞争对手，思域180TURBO和福克斯1.5L ，前者的指导价为11.99万元
，后者自动挡车型的指导价为12.08万元，确实在价格的数字上 ，高尔夫的入门车型并不便宜
，但是它们的配置也远不如高尔夫的低配车。

说到这里细心的车迷可能会指出，高尔夫的200TSI后悬挂全都是俗称“板车悬挂 ”的扭力梁非独立悬挂 ，而思域却是全系标配前后独立悬挂 。这的确是事实，不过福克斯和思域的入门车型搭载的都是“三缸机
”
，而高尔夫200TSI搭载的1.2T发动机却是“四缸机”
。

看到这儿，你是不是对于全新高尔夫的前景持非常乐观的期待？我得先给你泼一盆冷水。尽管全新高尔夫基础配置逆天 ，基于配置的价格也相对有诚意
，但是这并不足以让全新高尔夫大红大紫 。有时候车迷呼声高的车，并不受大多数普通消费者的青睐。说到这个我们就要提到两款很有代表性的车 ，一个是我们上面说到的本田思域
，另一个则是马自达昂克赛拉
。

先说思域，现款的三厢版思域于2016年正式上市 ，赢得了车迷和市场的一致好评。而在海外同步诞生的两厢版
，却直到迟到了4年多才引入中国，且上市后也不温不火 。同样操作的还有马自达的新款昂克赛拉 ，虽然海外的两厢版无比美艳
，但是马自达并没有引入国内，相信也是看到了国内两厢车市场的危机
。

高尔夫 ，从某种意义上来说是紧凑型两厢车的标杆，但是同样存在着“叫好不叫座 ”的问题。以2019年全年为例
，高尔夫的三厢版，也就是速腾卖了超过30万辆 ，位列轿车销量榜第三名
，而高尔夫则只卖了10万余辆，不到速腾的三分之一 。纵使全新高尔夫武装到了牙齿 ，前途仍然未卜
。

写在最后

不得不说
，全新高尔夫仍然是一款让人心生爱慕的车。无论是品牌积淀，还是此次国产版满满的诚意 ，都撩拨着车迷的心弦 。那么你觉得
，全新高尔夫是否仍然会“叫好不叫座
”呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。