入门版值得买吗？

虽然现在汽车已经成为了很多家庭的必须品，但是对于大部分中国消费者来说，汽车还依旧是家庭支出中除房子外第二大消费品，所以还是有很多人在买车时想要通过花最少的钱来买到用途最广的车型，而这也就造成了很多人在买车时都手要求追的是车辆的性价比。既然性价比是花最少钱办最大事，那么我们就来看一下每款车系中最便宜的入门版车型能不能完成办最大事的需求，看看它们值不值得买。这也就是入门版值不值得买系列文章的由来。

要说现在距离5月29日奥迪Q3轿跑上市的时间已经过去一个月了，在这一个月中2020年的首个大型车展——粤港澳大湾区车展举行了，并且在车展上奥迪品牌也将奥迪Q3轿跑列为了主力展出车型。随着时间的推移，一个月的时间已经基本缓解新车上市之初有价无车的市场现象，并且对于消费者来说，对于新车的盲目追风热度也有所降低，那么现在我们就来冷静的分析一下这款奥迪Q3轿跑，分析一下花28万买它的入门级车型到底值不值？

车型介绍

从外观来看，奥迪Q3轿跑与奥迪Q3相同，均出自大众的MQB平台。从造型设计来看，身为奥迪Q3衍生车的奥迪Q3轿跑采用了与奥迪Q3相同的设计风格，前进气格栅内部还采用了独特的蜂窝状造型设计，并且辅以黑色饰条进行装饰，突出新车运动又时尚的一面。高配车型还配备了Matrix?LED大灯组。

车顶线条自B柱后开始缓缓滑落，溜背的车顶线条让整车更显紧凑运动。不过，奥迪Q3轿跑的尾灯和Q3几乎一模一样。

在车内，奥迪Q3轿跑与奥迪Q3采用的是完全相同的设计，第二代虚拟座舱的设计语言让它的车内充满了时尚感。从配置来看，它将会标配真皮/Alcantar混搭座椅、前排座椅电动调节、三温区自动空调、自动防眩目内后视镜、感应雨刷等。并且在高配车型上，其还配备前排座椅加热、车内氛围灯、B&Q音响等。

动力方面，奥迪Q3轿跑搭载的是1.4升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，其中1.4升涡轮增压发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛米；而2.0升涡轮增压发动机低功率版则拥有着186马力的最大功率，而高功率版则拥有着220马力的最大功率，全系车型均匹配的是7速双离合变速器。2.0升涡轮增压发动机高功率车型还将会配备quattro四驱系统。

入门版车型值得买吗？

奥迪Q3轿跑全系共有五款车型，其中包括一款限量版车型。作为奥迪Q3轿跑的入门版车型，售价为28.73万元的35TFSI进取型与其他三款车型不同，其是唯一一款搭载1.4升涡轮增压发动机的车型。但是其在配置方面并没有因为其是入门版车型而有所保守，其配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD 、EBA、ASR、ESP 、前泊车雷达、倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换（运动模式）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、运动外观套件、电动后备厢、遥控钥匙、无钥匙启动+进入、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表盘、皮/Alcantara混搭座椅、运动风格座椅、前排座椅腰部支撑、前排座椅推脱调节、前排座椅电动调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、8.8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、Type-C接口、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、前大灯雨雾模式、大灯高度调节、车内氛围灯（单色）、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、自动防眩目内后视镜、后雨刷、感应雨刷、三温区自动空调、后排空调出风口、235/55?R18轮胎。

与高一个配置的40TFSI时尚型相比，35TFSI进取型除了在发动机方面的不同外，配置方面少了疲劳驾驶提示、定速巡航、方向盘换挡、车内氛围灯（30色）、外后视镜电动折叠、235/50?R19轮胎这几项配置，价格方面则便宜了2万元。仅从配置来看，它缺少的这几项配置并不是什么关键性配置，在实用性表现上也稍显一般，所以从配置来看35?TFSI进取型的表现还是值得满意的。

那么关键的问题来了，就是对于奥迪Q3轿跑来说，购买搭载来自EA211系列的1.4升涡轮增压发动机的车型够用吗？

从参数表现来看，显然这台1.4升涡轮增压发动机的动力输出不如2.0升涡轮增压发动机，更何况在Q3轿跑身上使用的还是高低两个功率版本的2.0升涡轮增压发动机。无论是低功率版本发动机还是高功率版本发动机，在扭矩输出上都较1.4升涡轮增压发动机有着明显的提升。

从动力表现来看，这台1.4升涡轮增压发动机的动力输出不如2.0升涡轮增压发动机。

不过，对于这台Q3轿跑来说，购买它的消费者或许看重的更多的是车辆运动化的造型，并且相比于奥迪Q3等传统风格SUV来说，选择它的更多的或许会是女性消费者，对于她们来说，车辆的动力表现并不是最为关键的，并且这台1.4升涡轮增压发动机的动力表现也基本可以满足城市驾驶需求。

所以，对于奥迪Q3轿跑来说，这台搭载1.4升涡轮增压发动机的35TFSI进取型，在配置表现和动力表现方面都可以基本满足消费者的需求。

最后，我们再来看一下价格。28.73万元的售价是它的官方指导价格，虽然其目前只上市一个月的时间，但是市场上基本已经有了价格松动。从目前的情况来看，如果最终售价可以在降低2万至3万元的话，那么这款入门版车型还是有着不错的性价比，比较值得购买。

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奥迪进入到中国市场时间比较早，多年来积攒了无数的好口碑，备受广大消费者喜爱，在豪华品牌阵营中有着不可撼动的地位，而奥迪Q3是一款非常畅销的豪华紧凑型SUV，成为了很多年轻人选择的目标，奥迪厂商为了丰富产品阵营，赢得更多市场份额，又打造出来了奥迪Q3的轿跑版本，它就是奥迪Q3?Sportback!

奥迪Q3?Sportback属于跨界风格的轿跑SUV ，近两年来是非常流行这种设计的，主要面对的就是有着稳定收入的年轻人，它的售价区间为28.73-36.18万元，现在4S店内有着2万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价要比普通版的奥迪Q3贵一些，但?奥迪Q3?Sportback有着自己独特的魅力，那么你会为了个性买单吗？

首先在外观方面，确实要比普通版奥迪Q3好看很多，能够给人带来一定的新鲜感，车头多边形的大嘴进气格栅，看着很有气势，两侧不规则样式的大灯使用了全LED光源，眼神中流露出犀利、凶狠感，晚上照明效果很棒，另外三段式的包围使用了哑光镀铬饰条进行勾勒，尤其是前雾灯区域，起到了很好的点缀效果。

尺寸方面，奥迪Q3?Sportback的长宽高分别为4518*1843*1573mm ，轴距达到了2680mm，车身比较低矮，溜背式车顶流畅自然，不过仔细观察就会发现，倾斜角度并不是很大，这就说明设计师考虑到了空间问题，让美观与乘坐感受方面尽量做到均衡，侧面并没有什么凌厉线条勾勒，但还是营造出了很好的运动感。

奥迪Q3?Sportback的尾部使用了横向线条，使其层次分明，又拉宽了视觉效果，微微上翘的鸭尾还有底部面积很大的黑色包围，都提升了运动气息和厚重感，并且同样使用了镀铬的勾勒，和车头做到了很好的呼应，大家都知道奥迪被称为灯厂，在灯光上面不会让人失望，灯组内部构造很用心，也是全LED光源的，点亮后非常迷人。

来到奥迪Q3?Sportback的前排，内饰为家族式设计风格，中控台简洁但不简单，很多细节的处理都很好，装配工艺挑不出什么问题，中间部分还使用了金属拉丝面板，增加了精致感，也让深色的内饰不会太沉闷，液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感极为舒服。

配置方面，入门版就拥有前后驻车雷达、倒车影像、运动模式、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、18英寸铝合金轮毂、电动后备箱、无钥匙进入和启动、真皮多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、皮/AIcantara混搭运动座椅、主副驾驶座电动调节、8.8英寸触控液晶屏、手机互联和映射、10-11喇叭扬声器、自动空调等。

安全配置拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等，低配车型功能已经比较齐全了，到了中高配车型，还配备了19英寸轮毂、方向盘换挡、矩阵式全LED大灯，不过奥迪提供的选装功能比较多，一些常见的应该下放才对。

空间方面，由于受到溜背造型的影响，头顶空间确实不算特别宽敞，但没有我们想象中的那么差，头顶还有腿部空间都是刚刚好的水平，乘坐起来很舒服，而且后排空调出风口、头枕以及中央扶手都有配备，只是地板中间的凸起比较高，中间的坐垫略短一些。

动力方面就没有什么新意了，是我们非常熟悉的动力组合，足够的稳定可靠，入门仅一款搭载了1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，匹配的是7挡双离合变速箱，起步并不算慢，但中后段加速就能感到明显的动力匮乏，另外还搭载了高低功率的2.0T发动机，最大功率分别为186马力和220马力，提速非常让人满意，底盘方面采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，部分车型配备了全时四驱系统，调校有着奥迪一贯的扎实、沉稳感。

总的来说，奥迪Q3?Sportback的驾驶感受和普通版并没有什么太大的不同，主要还是外观对年轻消费者的杀伤力比较大，如果你能接受它的售价，那它很适合公司白领这样的小资人士，但要是家用而且很注重性价比的话，那它就不能太让你满意！

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