新车速递 - 还在等国产吗？

近日，我们从相关渠道获悉 ，全新TNGA架构下的?丰田Sienna（塞纳）平行进口车已经从美国发往我国天津港
，新车预计本月即将到港
。不过，由于需要先申报国六排放手续 ，所以那些着急想买头茬车的同学们
，可能要再等一等了。

事实上，目前国产的丰田塞纳仍没有新消息 ，此前的消息显示国产塞纳将在2021年年底亮相
，2022年年中上市 。若平行进口塞纳国六排放手续通过，我们预计价格要在40万元以上
。车辆配置方面 ，参考美规XSE和LIMITED版本
，新车将有两驱和四驱可以选择。

动力方面，全新塞纳取消了3.5L?V6自吸发动机 ，全系只有2.5L混动系统，海外车型的综合功率为248马力
，匹配E-CVT变速箱 。目前平行进口车正在路上，手续全部完成后比国产塞纳提前提车基本上没有问题 ，就看您是否愿意早买早享受
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

国内MPV将迎来变天？ 丰田塞纳全系混动入华

因为别克GL8在国内市场是没有对手的存在，所以不少上市新车都表示是其最强劲的对手 ，即便是有些实力一般的车型也会这样去做
，而这样做的目的就是为了吸引眼球博个关注，但至今为止别克GL8的对手也没有出现 ，即便是当初被看好的大众威然市场表现并不算好 。难道别克GL8就要一直在国内孤独求败下去吗？其实早有传闻
，丰田塞纳将要国产的消息，但一直却扑朔迷离没有定论 ，假如这款车将来真的能国产的话
，那别克GL8的最强对手就真的来了！而近日有消息称，丰田塞纳将落户广汽丰田 ，起售价低于27万
。

据悉，在明年基于TNGA架构的全新一代塞纳将上市
，而且全新塞纳将会被正式引进国内，将由广汽丰田生产。虽然塞纳的国产迟迟没有落地让国内消费者很着急 ，但好在丰田将最好的一代塞纳引进了国内 。全新塞纳不管是颜值还是品质相较现款塞纳都有了很大的提升
，最关键的是国产后的塞纳起售价有望低于27万
。值得一提的是，因为双车战略的原因 ，未来的一汽丰田也会推出塞纳的换壳车。

全新一代塞纳采用了最新的“X
”型设计
，它与丰田旗下凯美瑞
、卡罗拉等车型一样，都采用了双车身的设计 。整个中网的面积很大 ，形状与全新卡罗拉、雷凌十分相似
，并且大灯组以及下包围也相似度极高，所以这极有可能会成为丰田全新的家族式设计语言。从整体视觉效果来看 ，运动性很强烈
，这是TNGA架构下整个丰田车的变化
。

来到车身侧面，塞纳显得十分修长 ，虽然数据并没有公布，但以丰田的调性来看
，它会相比现款略有增加，但并不会成为国产特供 ，依旧是一款全球车型。依旧采用双侧侧滑门的方式
，而且2 、3排采用了隐私玻璃 。车尾的设计与车头呼应，也是整体的“X”型设计 ，很有层次感和运动感
。

进入车内
，全新塞纳的变化很大，整个中控台层次感很强 ，真皮包裹很有质感
，并且档把区域的木纹装饰也极为精致，相比现款而言明显要更显档次 ，不管是设计还是用料都有了明显的提升。配置方面
，新车会搭载丰田Safety2.0系统
、10安全气囊、6扬声器以及7个USB接口 。此外，后排独立空调及后排11.6英寸液晶屏都配备在中高配车型上 ，所以中高配的全新塞纳产品力真的很强大
。座椅布局目前好不得而知，国外拥有8座版本
，但国产的概率不会很大。

动力方面，新车将会搭载大家十分熟悉的一套动力组合 ，就是丰田的那套2.5L混动系统
，最大马力为246PS，动力表现并不会太好 ，但因为混动的加持燃油经济性将成为塞纳的一大优势 。而且全新塞纳依旧沿用了现款第三排“全地台收纳式 ”设计
，实用性极强
。可以说全新塞纳是一款真正宜家宜商的高端MPV车型，它的到来才是别克GL8的最强对手！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

国内MPV市场的格局已经形成多年
，在我们的印象中，别克GL8基本占据了90%的商务市场 ，而剩下的其余部分
，则是由本田奥德赛 、丰田埃尔法等车型占据 。

虽然近几年，也有比亚迪宋MAX
、传祺M8、大众威然等车型的入局 ，但始终与MPV市场的霸主，没有任何争斗之力
。

我们都知道
，别克GL8能够成为MPV市场的宠儿不是没有道理，强大的可靠性和舒适的行驶品质都是优点。而如今将会有以为新的对手入局 ，且很可能会对别克GL8造成不小的压力
，这就是丰田塞纳 。

不久前，丰田在海外市场发布了全新的?塞纳 ，并根据消息新车很有可能会入华销售
，而且价格有望定在30-40万之间，这将会直接与别克GL8形成竞争。

丰田塞纳采用最新家族式设计 ，夸张的前中网造型让人印象深刻
，同时搭配犀利的灯组造型，让人一眼就能记住它
。与传统MPV车型平直 、寡淡的设计风格相比 ，丰田塞纳的车辆侧面营造出非常动感的风格。特别是自前翼子板处向后上扬的腰线设计
，以及后轮拱处隆起的设计，给人非常强的力量感 ，而这也是传统MPV车型所不具备的 。

同时，车辆侧面的比例对车内乘客非常友好
，车窗面积较大，且整体造型动感 ，为车内乘客营造出非常强的开阳感
，并不会觉得压抑
。

车辆尾部的后风挡玻璃面积很大，为车内透进更多的阳光。尾部造型非常立体动感 ，通过犀利的折线以及夸张的灯组造型
，让人完全忘记了MPV车型平淡无趣的样子 。

与激进的外观设计相比，车内则更加的规矩 ，对称式设计也对车内乘客更有好感
。悬浮式中控屏幕
、大量的实体按键、夸张的储物空间
，一切都是为了实用。只是，虽然屏幕尺寸可观 ，但对于丰田的这套车机系统
，也不要太有期待，只是有而已 ，并不好用 。

后排乘客的乘坐空间无须担心，座椅宽大柔软
，这也是MPV的基本素质
。后排座椅扶手设计小巧，好处就是能够营造出更大的中间过道 ，乘客进入第三排时更加的轻松。同时
，新车基于丰田TNGA-K架构打造，对于车辆的密封和降噪进行特别处理 ，新车也将会带来更加静谧的乘坐体验 。

而在动力部分
，新车或将全系标配2.5L+电动机的混动系统，匹配E-CVT变速器 ，使得新车拥有更好的行驶品质和更低的油耗
。高配车型还将会提供E-Four电子四驱版本供消费者选择
，也能够满足不同消费者的车型和使用需求。

丰田塞纳这款车型已经诞生多年，消费者在国内看到的也基本都是进口版本 。虽然整车品质和可靠性 ，丰田塞纳很有优势
，但进口的身份也让价格居高不下。

国内MPV市场能够真正引起消费者注意的产品非常少，别克GL8太过于商务 ，本田奥德赛行驶品质和隔音稍微差一些
。如果丰田塞纳正式在国内上市销售，相信将会对这两位对手形成不少的压力
，期待吧。

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