斯巴鲁力狮与大众CC哪个好

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和同级别迈腾相比，一样源自PQ46平台的大众CC并没有增加太多车身尺寸 ，其整车尺寸为4799/1855/1417mm
，轴距达到了2711mm 。而同样作为B级车的新力狮，其整车尺寸为4730/1780/1505mm ，虽然车身长度与宽度相比大众CC不占优势
，但车身高度要比大众CC多88mm
。此外新力狮的轴距达到了2750mm，比大众CC的轴距多39mm。由于大众CC采用了轿跑车设计 ，所以车身较低
，和新力狮相比，其后排内部的头部空间肯定会存在压抑感 。因此单纯比较空间的话 ，四门轿跑肯定不如四门房车舒适了
。

在动力方面，新力狮共有2.0i
、2.5i和2.5GT三种规格。其中2.0i的最大功率只有110kW
，扭矩为196N·m 。而2.5i车型的最大功率为123kW，扭矩为229N·m
。虽然新力狮两款采用自然吸气发动机车型的动力输出均不如大众CC ，但不要忘记新力狮还有一款搭载2.5GT涡轮增压发动机的车型。

新力狮2.5GT的最大功率达到了195kW/5600rpm
，峰值扭矩为350N·m/2400-5200rpm，比大众CC的功率多48kw ，扭矩多70N·m 。这款车官方给出的0-100Km/h加速成绩为6.2秒
，而大众CC 2.0TSI的加速成绩为7.8秒
。此外大众CC搭载的是6挡DSG变速箱，而新力狮搭载了5挡手自一体变速箱。不过和采用全时四驱的新力狮不同 ，国产大众CC取消了进口CC上的4 motion四驱系统
，这是一点比较明显的减配 。由于排量比大众CC稍大，所以新力狮2.5GT的动力优势十分明显。

途观和斯巴鲁森林人哪个好

9月2日 ，中国汽车流通行业协会发布了2020年9月中国汽车保值率研究报告
，车型涵盖了轿车和SUV的小型车、紧凑型车 、中型车和中大型车以及MPV和纯电动
、插电混动版车型
。

首先来看一下主流合资品牌保值率情况，数据统计的是7月份和8月份的数据。

排在第1名的是丰田汽车 ，保值率为75.3%和76.8%;第2名是本田汽车，保值率分别是74%和73.4%;第3名是斯巴鲁
，保值率为69.3%和72.7%;第4名马自达，保值率分别是66.5%和65.5%;第5名MINI ，保值率为65.9%和64.4%;第6名日产
，保值率是64%和64.1%;第7名三菱，保值率为64.3%和63.4%;第8名大众 ，保值率为62.4%和61.5%;第9名smart
，保值率为62.1%和61.5%;第10名起亚，保值率为61%和57.9% 。

具体车型方面 ，丰田汉兰达和丰田普拉多两款车型的保值率最高
，其次是丰田RAV4荣放
。

接下来再来看一下自主汽车品牌的保值率排名，同样是7月和8月份的数据。

第1名是五菱 ，保值率为66.4%和64.7%;第2名领克
，保值率61%和62.6%;第3名宝骏，保值率为62.8%和61.8%;第4名WEY ，保值率60.8%和60.2%;第5名长安，保值率62.5%和60.2%;第6名哈弗
，保值率59.5%和58.3%;第7名传祺，保值率为58.3%和57.5%;第8名欧尚 ，保值率60.6%和57.3%;第9名名爵
，保值率58.9%和57.1%;第10名启辰，保值率57.7%和56.6% 。

最后来看一下豪华汽车品牌的保值率 ，依旧是7、8月份的数据统计
。

排在第1名的是雷克萨斯
，保值率为80.5%和82.4%;第2名保时捷，保值率为78.5%和77.3%;第3名奔驰 ，保值率67.8%和67.5%;第4名宝马
，保值率为61.6%和61.2%;第5名奥迪，保值率60.8%和61.1%。

另外该数据还统计了奔驰宝马和奥迪旗下车型三年保值率排行榜前10名：排在第1位的是奔驰GLC ，保值率为64.88%;第2名是奔驰C级
，保值率64.21%;第3名宝马5系，保值率为64.02%;第4名宝马3系 ，保值率62.94%;第5名奔驰E级，保值率62.26%;第6名奥迪A6L
，保值率60.15%;第7名奥迪A4L，保值率59.78%;第8名宝马X1 ，保值率57.85%;第9名奥迪A3
，保值率55.85%;第10名宝马2系旅行车，保值率55.35% 。

另外 ，在新能源车方面
，保值率最高的品牌是特斯拉，其次是宝马
。自主品牌中 ，比亚迪居首
，广汽传祺和荣威旗下车型也进入前10名。

对于这样一份保值率报告，除了丰田和雷克萨斯外 ，很多品牌和车型还是大大出乎了我们的意料
，不知道看完后你有没有同感?

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