名爵超燃版最经典三个版本

导语

记得在8年前，当时帮一位朋友选车 ，预算落地15万内，要年轻运动的A级车 。讲真
，在那个年头，选择还真不多 ，因为大多数A级车走的还是家用务实的路线
，没有年轻化的概念。而有一款车，则打动了我们 ，它就是名爵6（第一代）
。要知道
，在那个时候，“大掀背 ”的设计算是拉风了 ，动感的溜背俘获了不少年轻人的心。而现在
，我们也迎来了第三代名爵6 。就在前几天，我有幸率先试驾了这款经历再进化的运动家轿
。

如果我没记错的话 ，第一代名爵6是2009年上市
，如今已是第三代车型了。老实说，我对这款车印象很深刻 ，主要是外观方面 。在2012年那会，能够入我法眼的A级车真不多
，而名爵6的造型让我一眼难忘，因为那时就感觉它是为年轻人而生
。8年时间 ，国内汽车消费市场发生了巨变
，如今的消费市场年轻化是主流。在现在看来，名爵6走在了前面 。

“赛道绿”车漆 ，很个性

第三代名爵6依然是延续了“大掀背
”的造型
，只是针对运动方面，做了加强
。当我看到实车时 ，最大感受是
，这车够纯粹。首先是“赛道绿”的车漆，非常个性 ，很具辨识度 。开着它穿梭在街头
，迎来的是回头率
。就这款车身颜色来说，要放在8年前 ，那绝对是很难让人接受的。

而随着95后，包括00后的“崛起 ”
，他们更愿意接受新生事物，对个性需求更大 。所以 ，第三代名爵6就是为当代年轻人而生的。值得一提的是
，我们试驾的这个版本，还带了悬浮式运动尾翼 ，它可不是样子货
，在极速状态下，可提供最大84kg的空气下压力 ，高速行驶更稳
。

此外
，车身外观“熏黑
”是亮点，包括前格栅、轮毂 、外后视镜在内的部件都做了熏黑处理 ，很有性能范。可以说
，从头到尾，这款运动家轿越来越有赛车的感觉 ，特别是配合“赛道绿”的车漆，很“燃 ” 。

方向盘上红色按钮有何玄机？

要说燃
，单单看起来是不够的，坐在第三代名爵6驾驶位 ，你会有种想驾驭它的冲动
。这款车内饰有几个打动我的地方
，首先是方向盘，握感很好 ，造型上算中规中矩。特别值得一提的是
，上面有个红色按钮很是让人好奇，这是干嘛的？因为这种设计一般都是出现在赛车上 ，比如点火按键会放在那 。

当然
，名爵6方向盘上这个红色按钮不是一键启动按钮，而是一种驾驶模式 ，我们先卖个关子
，后面讲动态体验时再细说
。除了方向盘，这款车采用的一体式运动座椅很是抢眼 ，这又是一个赛车才有的标签。

废话不多说，我们下面来聊聊第三代名爵6的动态表现
，它开起来究竟有多运动？回到我们之前的话，方向盘上那个红色按钮是做什么的？其实它是一种驾驶模式——超级运动模式 。名爵6共配备了四种驾驶模式 ，分别是经济、普通
、运动以及超级运动模式
。前三种模式想必大家已经很熟悉了
，而超级驾驶模式又有什么不同呢？

简单说，它是加强版的运动模式。除了油门响应变得积极 ，其12.3英寸全液晶仪表界面也会变“燃
”
，同时中控屏上会显示这款车一些“运动信息”，比如涡轮增压的压力值、机油压力 、进气温度还有冷却液温度 。要知道 ，这些信息都是性能车才会出现的
。

其实这些改变都还不够
，最燃的还是听觉。当切换到超级运动模式，其运动尾排会自动打开 ，一脚油门下去
，在加速的同时，声浪也会随之而来 。这种听觉上的刺激 ，让人有点热血沸腾。

动力提升，匹配度更成熟

在经过一天试驾后
，我发觉第三代名爵6在运动操控方面，又有了提升
。首先是动力方面 ，同样是1.5T发动机
，但性能更强，最大功率181马力 ，峰值扭矩285牛·米。这样的参数
，可以说是非常抢眼了 。而传递系统上，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱
。

相比上一代 ，我感觉这款车动力在中高速时有一定提升
，比如在100km/h后再加速，底气更足一点。此外 ，发动机和变速箱的匹配更为成熟
，我们在走走停停的路段，特意体验了下这台双离合变速箱的低速表现 ，你很难察觉到顿挫感 。要说这套动力系统的不足，我觉得主要是激烈驾驶时
，突然油门到底想加速，感觉加速感和声浪不是太同步 ，这或许是变速箱的自我保护吧
，会有1秒的停顿才会发力
。

从家用车的角度看，这些都不是问题 ，因为第三代名爵6看起来太运动了
，你会不知不觉把它当性能车来对待，同时期望也会变高。要说惊喜 ，我认为还是底盘 。简单说
，第三代名爵6在调教方面，很好的兼顾了运动和舒适
。和上一代车型一样 ，其配备了XDS弯道动态控制系统
，类似于马自达的GVC系统。它可以让车辆在过弯时更稳，极限更高 。

我们特意在山路上体验了下 ，只要速度不是太夸张，其悬架都能应付
，不会出现大幅度侧倾
。同时，在出弯时 ，其车身更为灵活
，不会让人有种拖着一个“尾巴 ”走的感觉。

阿川评车

同样是走运动路线，这一代名爵6再次把运动升华了 。除了更纯粹更拉风的外形 ，其超级运动模式算是对运动的最好诠释。各种车辆运动信息的显示
，特别是排气声浪的加持，让人在各种感官下 ，更有驾驶欲望
。毕竟这仅仅是一台普通家轿
，开起来不是真正的性能车，但是感官上 ，我觉得名爵6给到了我们想要的
，这也足够了。

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