宝骏e100下来一般多少钱

近年来，消费者环保意识不断提高 ，绿色出行逐渐成为国内出行的新风潮，新能源车也因为其特有的环保属性
，越来越受消费者喜爱，而且新能源车不限行限号 ，因此
，在很多大城市中，有不少消费者都会将电动车作为自己的主力代步车 。只不过我们印象中的电动车价格都不便宜 ，像是国产后的特斯拉Model?3
，虽说价格比进口版本便宜了不少，但仍需近30万才能入手 ，显然不符合大多数消费者的购车预算
，是否有一款产品力不错，价格还实在 ，能够满足消费者日常需求的纯电动车型呢？

那么不妨来看看宝骏E100
，宝骏新能源上一年的年销量达到了60050辆，销量比定位同样是A00级的奇瑞eQ1、长城欧拉R1都更好 ，而且上汽通用五菱还给车主们提供多达10亿补贴，所以现在宝骏E100价格很实在
，加上优惠的1.1万，售价仅为3.98万 ，对比售价5.98万起步的奇瑞eQ1 、6.98万的长城欧拉R1
，显然还是宝骏E100的价格更亲民。

那么价格不到4万的宝骏E100的产品力表现又如何？它的定位是"城市代步小精灵"，从这个定位也能清楚发现 ，宝骏E100就是一款针对代步的车
，所以它的车身尺寸并不大，三围分别是2488/1506/1670mm ，这样的数据让宝骏E100的转弯半径远小于传统的A级车
，在城市中掉头、转向会更加灵活
。而且小巧的车身结构，让宝骏E100在面对拥堵的城市出行时 ，会有更好的出行体验
，可以穿梭在大街小巷之中，还不用担心找不到停车位。毕竟 ，宝骏E100的车长还不如一个标准5米停车位的一半大，停车非常方便 。

而且
，别看宝骏E100的车身尺寸不大，但这款车的乘坐体验却不错
。因为这款车的轴距达到了1600mm ，还选择双门双座的布局
，所以坐在主副驾驶的时候，宝骏E100并不会让人感觉就乘坐体验不佳 ，反而还能让人获得比较宽裕的乘坐空间
，后备箱也一样有不错的表现，放下一个标准的登机箱不成问题 ，平常代步出行想要携带什么东西非常方便。

至于续航
，宝骏E100在满电状态下能够实现250公里的综合续航，可能乍一看这样的续航里程并不能和400
、500公里的高端电车媲美 。但是对于城市代步来说 ，宝骏E100已经足够日常使用了
，毕竟平常城市通勤，一天经过的里程大多不会超过30公里 ，而宝骏E100所能提供的续航，基本可以满足车主10天左右出行所需
，就算是一周一充，也不会让人感觉麻烦 ，满足出行需求肯定没问题
。

况且宝骏E100想要充电也特别的方便
，一是目前城市充电桩的数量在稳步提升，很多城市里每隔几公里就会有一个充电桩；二是宝骏E100提供有慢充功能 ，可以使用家庭220V交流电
，日常充电会很方便，小城市也不用担心充电困难。同时电动车的用车成本要比油车低很多 ，宝骏E100充满一次电最低15块
，换算下来一公里6分钱，普通的工薪族也能养车 。

最后 ，对于一款城市代步车
，我们不应该去苛求它有多么出色的空间表现，只要拥有"代步方便、用车成本低 、停车简单"这些标签就足够 ，而宝骏E100显然能够轻松满足代步需求，它的各方面素质都较强
，造型设计比较低调，驾驶起来也比油车好开好上手 ，在城市中通勤代步特别方便
，停车简单，所以如果你5万预算想买一款合适代步的车 ，那么
，宝骏E100会是现阶段的不二之选
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏E100/E200新增305km续航版本正式上市

在忙碌的都市生活中 ，总是免不了见到这样一群人
，他们奉行"996"的上下班时间，每天在市中心的高档写字楼里工作 ，却又只能和无数人一样顶着烈日骄阳去挤地铁和公交 。然而这些兢兢业业的奋斗者
，他们在交通出行上的花销其实并不比在吃饭
、购物方面支出的钱低，而且挤公交和地铁的确很幸苦 ，遇到打雷下雨稍不留神就会弄湿衣服和鞋子
。所以对与这类人群来说，拥有一款合适通勤出行、能提升生活品质的代步车是一个必要项
，但这类人群能拿出来购车的预算却并不多，通常只有5万-8万 ，而且燃油车后续的用车成本也是一个大问题。那么不妨看看宝骏E100
，它是一款不折不扣的"代步小精灵"，刚好可以解决有代步需求 、预算较低人群的用车痛点 。

这是因为宝骏E100的价格并不高 ，3.98万即可
，还有五菱宝骏推出的十亿补贴，综合最高优惠可达1.1w ，这性价比非常的高。而且宝骏E100还是纯电动车
，即购车之后不用缴纳购置税，也不用担心要摇号上牌困难 ，在一线城市中就不用担心出现买了车之后仍然有半个月需要挤地铁和公交的窘境
，这一点是很多燃油车型都没办法具备的特性，这也让宝骏E100更适合城市通勤
。

同时 ，宝骏E100的用车成本也很低。毕竟宝骏E100是纯电动驱动方式，它只需要充电
，而不是"烧油" 。其配备的电池组容量为24kWh，谷峰时段充电 ，只需15块即可充满
，在满电状态下它却拥有250KM续航，平摊下来 ，6块钱就能让宝骏E100跑100公里
。若只用于城市通勤的话
，你不必担心宝骏E100的续航会不足，一天跑个三四十公里 ，250KM的续航足够日常通勤一周了。综合算下来
，宝骏E100的用车成本还会比坐地铁公交更便 。就算要跑城市周边的景区，宝骏E100也能让你满意 ，它能上高速
，也能跑到100KM/h的极速，出行无压力
。至于充电 ，家用220V的电源就可以给它充电，下班回到家就以插上充电
，还不怎么依赖充电桩，非常的便捷。

宝骏E100还是一款很方便停车的车型 ，它既然敢叫做"代步小精灵"
，显然就要有这方面的实力才行 。宝骏E100的车长是2488mm，单看车长 ，其实宝骏E100比奔驰Smart还紧凑
，也正是得益于此，宝骏E100找车位更简单 ，不需要和A级车或是尺寸更大的车型一样
，担心停车位太小容易磕碰的车身，这一点在城市中代步出行是优点 ，可以有效规避"停车难"的发生
，随便一个小地方就能停下宝骏E100
。另外，宝骏E100自带的1600mm轴距搭配三门两座的布局 ，还保证车内有足够宽裕的空间，不用担心它的乘坐体验。

不过对于年轻人来说
，单有省钱和好开这两点并不能成为吸引他们购车的决定性要素，还得有足够个性的外观 。这一点宝骏E100一样能够满足 ，它的造型设计很个性
，毕竟纯电驱动，让它不需要拥有传统的进气格栅 ，排布在车标两侧的进气口也不多
，彼此排布成一种类似于蜂巢的样式，两侧的灯组具有向内的倾斜 ，颇有运动范
。车侧加入悬浮式车顶
，上下两部分车身的分色完全不同，保证了这款车的时尚型 ，尾部则有国际范
，银色的BAOJUN的车标看起来就足够高级，还选择了银色的镀铬作为点缀。如果你觉得这样的外观设计还没办法满足你 ，宝骏E100还提供个性化定制方案，从车漆搭配到车身拉花都可以自由选择
，满足年轻人的个性要求 。

综上所述，在了解过宝骏E100之后 ，你是否也对这款能够穿梭大街小巷的代步车心动了呢？毕竟这款车的价格才4万不到
，就能够解决我们日常出行中的用车痛点问题，还不会造成太大的用车压力 ，那些"996"的奋斗者们选择这样一款代步显然很合适。

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从官方获悉，上汽通用五菱旗下2020款宝骏E100/E200正式上市 ，新车的NEDC续航里程提升至305km。并且售价与老款车型保持一致：宝骏E100官方指导价为4.98-5.48万元
，宝骏E200官方指导价为5.48-6.48万元 。

除续航升级外，宝骏E100和宝骏E200还新增了动力电池加热及智能保温系统 ，而且还配备了坡道辅助功能
。此外
，宝骏E100智行版座椅由两向调节提升为四向调节。两车车身均采用超高强度钢及高强度钢比例达42.9%，并且框架和笼式结构的乘员舱与电池舱能有效保证乘员安全 。

动力方面 ，宝骏E100搭载了一台最大马力为33匹，峰值扭矩为85牛·米的电动机
，电池容量为28kWh，NEDC续航里程为305km ，厂家为电池提供8年或12万公里质保承诺
。新车的极速可达到100km/h
，使用220V电源充电需要约9小时充满；宝骏E200搭载一台最大马力为39匹，峰值扭矩为110牛·米 ，容量为28kWh动力电池
，NEDC续航里程为305km。

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