福特探险者四驱风尚版七座

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今天说的这款车就是福特探险者 。近日
，全新国产版第6代福特探险者上市。作为长安福特最新的中大型SUV旗舰车型，来自于福特全新CD6纵置后驱平台 ，2020款?EcoBoost?285?后驱风尚版?6座?最低配车型仅售30.98万
，2020款?EcoBoost?285?四驱铂金版?7座?顶配车型也仅39.98万，整体性价比较高
。

在外观设计方面 ，全新国产版第6代福特探险者传承美式硬派SUV风范
，在保持海外版车型霸气硬派气质的基础上，采用了更加符合国人审美的六边形前格栅 ，凸显出更加高端的豪华质感
，气场不输路虎揽胜，直接叫板大众途昂和丰田汉兰达。

在车身尺寸方面 ，全新国产版第6代福特探险者车身长度达到了5075毫米、车身宽度达到了2004毫米? 、车身高度达到了1778毫米?
，车身轴距达到了3025毫米，在同级别同价位合资中大型SUV车型中占有较大的身材优势 ，完胜大众途昂、别克昂科旗和丰田汉兰达 。全新国产版第6代福特探险者拥有6座和7座两种布局可选，充分满足不同消费者的个性化需求
。

在内饰方面
，全新国产版第6代福特探险者采用了全新的“T ”字中控布局，层次分明 ，简约立体。

在动力方面
，全新国产版第6代福特探险者搭载满足国六排放标准的2.3T发动机，最大功率达到了276马力 ，匹配10AT变速箱 。值得一提的是
，全新国产版第6代福特探险者采用纵置后驱+四驱布局，操控性能得到提升
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

长度超5米
，2.3T+10AT+四驱还有7座可选，带你体验福特探险者

北京车展上现代集团带来了一款全新车型--?帕里斯帝 ，新车定位于中大7座中大型SUV
，采用进口方式销售，官方指导价29.88-32.98万元 ，并且搭载的是3.5升V6自然吸气发动机匹配8速自动变速箱的动力总成 。这样的动力配置方面同级别中可谓是独当一面
。当它面对同样靠着动力和尺寸打天下的福特探险者时，两者大块头谁更能讨好你的钱包呢？

帕里斯帝参与此次对比的车型为指导价32.98万元的2021款3.5L四驱自动GLS（以下简称帕里斯帝）；而探险者相对应的则是指导价同为32.98万的2020款EcoBoost?285四驱风尚版7座（以下简称探险者）。

帕里斯帝和探险者虽说出自不同的国别
，但是两者的设计风格却十分的相似，走的都是方正硬派的路线 。帕里斯帝这边采用了现代家族式的设计风格 ，全新的多边形点阵式格栅与周围厚重的镀铬轮廓将车头打造的很有气势
。两侧的流行的分体式大灯上的两条C字型的LED日行灯带也格外醒目
，给第一感觉就是“不按套路出牌”。而作为对手的探险者自然不用多说，其向来就是硬派与大气的代名词 。在车头部分 ，探险者同样采用了硕大的点阵式进气格栅来抬高气势
，两侧横向布置的大灯则对延展视觉宽度起到了积极的作用。

尺寸方面，帕里斯帝长宽高分别为4980/1975/1775毫米 ，轴距2900毫米；探险者表现更甚
，长宽高来到了5075/2004/1778毫米，轴距3025毫米
。两款车虽说都是同级别中的大块头 ，但探险者无疑更胜一筹
，尤其是车长和轴距方面有着不小的优势，不过实际的乘坐以及储物能力还要看两车对于空间的利用率。

尺寸上的差异在侧面的视觉感受上体现的十分明显 。而在造型方面 ，探险者修长的车身侧面对比之下有些朴实无华，粗壮的C柱和大大咧咧的黑色塑料装饰一切都很“老美
”
。反观帕里斯帝
，同样的C柱造型却加入了精致的镀铬装饰，辅以底边的同色的饰条点缀 ，显得更加的讲究。

至于车尾
，帕里斯帝采用了与头灯相呼应的设计，整体的视觉效果也十分的大气饱满 ，唯独要吐槽的就是下方单边排气布局
，破坏了车尾的对称性 。而探险者的车尾同样有些不修边幅，造型粗犷且有些年代感的尾灯是减分项 ，好在见棱见角的轮廓以及下方双边排气的布局还是挺招人喜欢的
。

外观小结：两者都是走着硬派大气的路线
，不过一个更加精致，一个更加粗犷罢了。

进入车内 ，帕里斯帝的内饰设计偏向优雅的风格
，浅色的木纹装饰配合白色+银色的饰板包裹，氛围十分高档且居家 。同时 ，车内还提供了7英寸的半液晶仪表盘
、10.25英寸的中控屏以及按键式的电子换挡机构，科技感和娱乐交互方面同样做的不错
。

探险者相较之下则有点随意
，尤其是引入国内后加入的那块竖直摆放的大屏幕，看着的确有些违和。

功能层面 ，帕里斯帝所搭载的多媒体系统支持车联网和CarLife互联
，同时还可语音控制空调、导航等基本功能 。整体表现只能说中规中矩
。

而探险者在这方面明显更加接地气一些，其12.8英寸的屏幕内搭载了福特SYNC+2.0系统 ，体验下来与一块安卓平板无异
，除了支持各种常用APP之外，语音控制它也十分的擅长 ，完全能够满足国内消费者对于车载互联方面的需求。

内饰小结：总的来说
，帕里斯帝的设计感与视觉上的高级感要更为出色，而探险者则胜在用料和功能层面 。

两台车在动力方面存在了性能和信仰的双重差异。帕里斯帝搭载的3.5L?V6自然吸气发动机在同级别中十分罕见
。或者说在汉兰达3.5版本停产之后 ，帕里斯帝就成了同级唯一。参数上
，这台信仰级别的“大排量”拥有272马力的最大输出功率和336牛·米的峰值扭矩 。虽说其绝对参数只能与当下2.0T性能看齐，但大排量开起来的底气与从容才是它的价值所在
。

不过探险者这边同样不怯场。所搭载的Mustang上同款的2.3T发动机拥有276马力的最大输出功率和425牛·米的峰值扭矩 ，光扭矩一项就远远甩开了对手，和10速变速箱一并带动这台大家伙只需7.8秒即可破百
，性能可谓相当强悍 。

动力小结：一个为信仰充值，一个为性能充值 ，你会怎么选？

配置方面
，帕里斯帝整体表现要更加出色
。这体现在其比探险者多出了后排侧气囊 、前驻车雷达
、感应后备厢、方向盘加热 、手机无线充电
、主驾驶座椅腿拖调节、副驾驶座椅腰部支撑调节 、前排座椅加热通风
、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热 、后排座椅电动放倒
、外后视镜倒车自动下翻/记忆、内后视镜自动防眩目 、后排车窗遮阳帘以及负离子发生器等配置。

而探险者则比帕里斯帝多出了后排隐私玻璃、LED前雾灯
、OTA升级、主动闭合式进气格栅 、全车无钥匙进入和道路交通标识识别等 。

写在最后：帕里斯帝实际上给人最大的惊喜不在于设计，而是身背高额排量税 ，还能给出较低的价格
。要知道当年3.5L版本的汉兰达落地要接近40万
，对比之下帕里斯帝不光价格够低，配置方面甚至还要超过国产的同级别车型 ，足见厂家的诚意。而探险者在引入国产之后
，价格也是相当的诱人，它比帕里斯帝更大 ，动力更强
、用料更高级、交互功能也更为丰富 。至于怎么选
，这关乎到消费者对于品牌的认可程度，以及是否对大排量有所信仰 ，决定权完全在你们手中
。

文/铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着广大消费者生活水平的提升
，二胎政策的开放以及"7座车6年免检政策"出台，选择7座SUV车型的消费者越来越多 ，福特探险者作为一款经典的美系SUV
，此前一直都是以进口的方式引入国内，不过由于进口车型售价较高 ，在市场上的销量表现比较一般
，而在今年福特探险者终于实现了国产，那么福特探险者国产之后表现如何呢？一起来看看吧 。

首先售价方面 ，原先探险者以进口的形式引入国内
，售价区间高达40-60万元之间，而国产之后的顶配车型售价也仅有39.98万元 ，最低配车型售价为30.98万元
，从售价上看探险者国产之后，售价大幅度下降 ，进一步提升了探险者的性价比。

外观上国产版探险者整体延续了海外版车型的整体造型，不过在细节上进行了调整
，国产版探险者前脸采用了大尺寸的六边形进气中网，内部采用了横向点阵式格栅结构 ，并与两侧锐利的大灯组相连
，下方突出的前唇以及两侧横向雾灯组进一步提升了前脸的辨识度，棱角分明的线条以及引擎盖上方多条硬朗的线条营造出了美系车的肌肉感
。

车身侧面探险者运用了丰富的线条 ，硬朗的上腰线呈现出了较强的肌肉感
，悬浮式车顶设计以及短前悬的造型营造出了动感的车身姿态，车身尺寸上探险者为5075*2004*1778mm ，轴距为3025mm
，定位中大型SUV，并提供了2+2+2的6座和2+3+2的7座两种座椅布局。

尾部造型比较饱满 ，上方还有尺寸较大的扰流板
，两侧C型尾灯造型非常突出，在车标的下方还一条宽厚的镀铬装饰条 ，下方突出的包围以及银色护板和双边共双出排气，烘托出了较强的运动氛围 。

内饰上可以看出福特有明显进步
，虽然没有采用较多的配色来烘托，但三幅式多功能方向盘 ，液晶仪表盘以及大尺寸纵向悬浮式显示屏
，呈现出了较强的科技氛围，作为一款兼具了城市公路性能和硬派越野性能的中大型SUV ，这样的内饰表现还是非常到位的
。

配置探险者也是非常丰富的
，标配了膝部气囊 、胎压监测
、并线辅助、车道偏离预警 、车道保持辅助
、道路交通标识识别、主动刹车 、疲劳驾驶提示
、倒车影像、全速自适应巡航 、发动机启停、自动驻车
、上坡辅助、可开启全景天窗 、电动后备厢
、无钥匙进入、无钥匙启动 、主动闭合式进气格栅等，在中高配车型中还有前后驻车雷达
、360度全景影像、自动泊车入位 、陡坡缓降
、运动外观套件、手机无线充电等。

空间方面 ，对于180cm的体验者而言
，在第一排和第二排均有一拳多的头部空间，第二排腿部空间有两拳 ，乘坐空间还是非常宽敞的
，同时7座版车型的第二排还提供了3个独立座椅，丝毫不会感到拥挤 。

动力上探险者全系搭载了2.3T发动机 ，最大功率276马力，最大扭矩425牛米
，传动匹配了10速手自一体变速箱，悬架采用了前双球节弹簧减震支柱悬架+后多连杆独立悬架 ，部分车型还配备了适时四驱系统
。

总体来看
，福特探险者在外观 、内饰
、配置和空间方面都有着不错的表现，而且国产之后 ，售价有较大幅度的下降
，性价比大幅度提升，与竞争车型相比 ，福特探险者在车身尺寸和乘坐空间方面的优势十分明显
，第三排座椅也具有一定的实用性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

关于“福特探险者四驱风尚版七座 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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