菱智M5EV纯电动落地多少钱？

网上有关“菱智M5EV纯电动落地多少钱？ ”话题很是火热，小编也是针对菱智M5EV纯电动落地多少钱？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

从法规以及环保的角度来看，新能源汽车必将得到充分且飞速的发展，其中，纯电动车型依靠着出色的动力表现，赢得了不少消费者的喜爱。作为东风风行旗下车型中的一份子，菱智M5EV2021款客运版舒适型7座是不少消费者想选购的车型，下面小编就给大家简要介绍一下这款车，再说说买它需要多少钱吧。

接下来看下配置，菱智M5EV配备了主/副驾安全气囊、胎压显示、车道偏离预警系统。另外，这款车还配备了前排车窗一键升降、上坡辅助。

落地价方面，我们以菱智M5EV2021款客运版舒适型7座为例，据了解，目前在唐山市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30% ，贷款年限3年来算，月供就是3692元，再加上商业保险7138元，以及其他必要花费1450元，最后的首付款就是52470元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好183488元，这个价格对你有吸引力吗？

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

限牌城市买车——菱智M5EV看车作业！

人生若只如初见，却道故人心易变，这就是我此次7天试驾电动MPV-菱智M5EV之后的初体验。

首先感谢汽车之家，感谢家家众测，给了我这次电动MPV试驾的机会。听人说起MPV（multi-Purpose Vehicles多用途汽车），肯定有很多人第一印象是近些年来此类车型中成功的代名词---GL8 ，关于GL8也有各种被玩坏的梗，比如你猜不到一辆GL8会下来多少人揍你之类的。如果预算不够，又想买MPV ，那很多人的选择可能是奥德赛或艾力绅这两个弟弟，毕竟GL8大哥这些年一直都是那么生猛，想逆袭？还是洗洗睡吧。如果预算买奥德赛还是吃紧，却依然想买MPV，那有没有更合适的车可供选择呢？答案是有的，今天我们试驾的主角--菱智M5EV长航版，价格仅在15万左右，远低于GL8和奥德赛，并且采用新能源，拥有长达350公里的续航里程，满足我们日常用车的需求。新能源车不限行，想必没能摇到号或只有汽油车的小伙伴们一定对此有切肤之痛吧？此次我们试驾的菱智M5EV是一辆长续航全能纯电商务车，拥有5.15米的超长车身、3米的超长轴距，想想就开心。这款车适合有MPV用车需求但苦于摇不到号、或是用车环境经常限制汽油车的车主，毕竟现在大小城市的充电条件都越来越方便，而且新能源会比较环保，费用也会比汽油车更低。存在的既是合理的，多元化是幸福的源泉。光说不练不是家家众测的风格，是骡子是马，开出来测一下就知道了。

驼铃沉旷漠，随梦到天涯。能有人认出这是辆电动MPV---菱智M5EV吗？[得意]

身为一个5-7-9座可选的全能MPV，从气场上就远远胜过了远处那些轿车和SUV。

庞大的身躯，前脸配上精致的镀铬装饰，在提升气质方面起到了不可或缺的作用。

当一辆电动MPV，守着这么多充电桩可以随便用时，有木有古代那种纳妾的感觉？翻谁的牌子全看心情[酷]

车身侧面共有两条腰线，一条从翼子板经前门把手下方向后方掠去，另一条则从前轮后方一直向车尾延伸。

尾部造型也同样层次分明，由上部的扰流板、后窗下的雨刷器、中央的镀铬装饰和粗壮有力的后保险杠共同营造出立体的效果。

两个尾灯中间有一条镀铬装饰条，拓宽了视觉感受。尾灯造型与前大灯接近，前后协调，整体性好。

玲珑轮胎，皮实耐用的代名词，搭配十幅造型中规中矩的铝合金轮毂。

轮胎规格195R15C，后面的C表明采用了加强型的轮胎，相比普通轮胎多了几层钢丝和帆线，对于MPV来说不管拉人还是载物，肯定是多多益善。

尾部“菱智EV”表明了车辆的身份血统，与燃油版的菱智M5同出一门，只是换了一颗电动的心。

造型简约的前大灯格外犀利有神，带有透镜的近光灯虽然未采取更先进的氙气或LED灯源，但卤素大灯在雨天、雾天的穿透力还是要比其它灯源更胜一筹，安全第一，没毛病。

虽然未配备LED日行灯，但雾灯周围双C形状的灯饰条辨识度极强，如同伸出嘴外的两颗獠牙。

画龙点睛的镀铬饰条贯穿整个车头前脸，并巧妙的将两个大灯连成一个整体，车头虽然大，却并不凌乱。

东风风行的车标作为连接两个前大灯的视觉中心，质感相当不错，而且和大多数凸起式车标不同的是，东风风行车标外层使用了封闭式设计，可以避免灰尘的进入，也更便于清理。

向上轻推车标，掀开盖子，即可露出快充接口。作为一个长续航的MPV，在快速充电模式下，1小时即可充满80%电量，从而换来300公里的续航，已经非常有诚意了。

打开引擎盖，即可看到简约宽敞的引擎舱。

不同于普通燃油车塞的满满的发动机舱，电动MPV的发动机舱内还有很多闲置空间，感觉可以进一步进行压缩。

看完菱智M5EV的外表，大家觉得怎么样？接下来，我们走进车的里面去看一看吧。

第一眼看到它的内饰时，我的确有一种眼前一亮的感觉。对于这种价位的MPV，而且还是电动新能源车型，参考到它的定价，本以为内饰会比较应付。然而走进车内的一刻，充满科技感的设计、材质的运用还有各种科技配置，让我一度开始怀疑自己。

方向盘并没有像车身外观那样威猛粗壮，握感大小刚刚好，方向盘的纹路既美观又提升了摩擦力。

多功能方向盘可以手不离方向盘即可方便的调节多媒体，包括上一曲、下一曲、音量加减、静音及模式选择等。

蓝底白字的仪表盘醒目清晰，可以方便的查看电池电压、电流、续航等信息，外围的蓝色光带多了一些科技感的感觉。

门板内在手臂经常触碰到的地方多处使用了皮革和搪塑等材质，努力提升驾乘舒适性。车窗一键升降贴心便利且安全，并带有防夹手功能。

不同于常见的机械档把，菱智M5EV采用了更先进更小巧的电子档把，类似于国外某豹的旋钮换挡，更显高端大气上档次。旁边设计有一个空槽，可以放置一些类似手机、高速通行卡、加油卡之类的小物件。

基于安全考虑，上车打火之后并不能直接挂档前行，一定要系好安全带，仪表盘显示READY之后才可前进。

这个年代的车型，不管是轿车、SUV还是MPV，没有一个中控大屏估计厂家自己都不好意思，幸好菱智M5EV自带8寸大屏，并支持手机互联和蓝牙音乐功能，在我们平时开车的时候可以听自己喜欢的歌曲。

近距离观察中控大屏，发现屏幕材质不错，没有明显的像素颗粒感，趋近于手机的视网膜屏幕，视觉效果加分。

麻雀虽小，五脏俱全，翻看各种设置之后，才发现菱智M5EV的各种隐藏功能。

同样基于行车安全考虑，默认会禁止中控大屏在行车时播放视频。

这种价位的车我开了不少，但大多数车辆原车的喇叭高音上不去、中音不准、低音下潜不足，没想到菱智M5EV自带的喇叭经过简单的音效调节之后，居然可以超过大多数同级车辆的原车音质，意外的小惊喜啊。

拍这张照片的时候，刚好蓝牙音乐播放到我喜欢的歌，不知道经过简单了解之后，大家是否对菱智M5EV有着“你看着我无动于衷”的感觉？

视线离开中控大屏，转移到方向盘左侧，这里有大灯高度调节按钮及运动模式切换按钮，即使是7座MPV，我们依然可以在适当的时候切换到SPORT模式，体验一下300牛·米的扭矩带来的推背感。

档位区前方有12V 120W的供电口和USB供电口，并有HEAT按钮，可能燃油车里很少见到这个按钮，不过多数新能源车主会知道，这是为解决电动汽车冬季里程问题及充电问题而准备的电池预热系统。

其它中控台部分则为硬性材质组成，但它使用了仿皮革纹理和缝线，不用手去按压的话，肯定看不出端倪，我觉得这是一个非常讨巧的做法。

遮阳板内自带化妆镜，又是一个细节加分项。

菱智M5EV的座椅使用了米色仿皮材质进行拼接，看上去十分舒服。座椅填充物柔软，包裹性很强，给人一种非常好的舒适感。

车辆配备了后排空调出风口，并可独立调节风速，但并没有提供后排的USB充电接口，稍显遗憾。

后排座椅均预留有儿童座椅安装接口。

后排两侧均有多个水杯卡槽，作为一辆MPV，防止出现后排乘客出现无处安放水杯、水瓶的尴尬情况发生。

作为一个可承载7人的MPV，有一个可前后方向旋转调节的座椅，会让人感到意外和惊喜，不说面对面打牌什么的，起码留给了大家很多便利。

轻轻搬动这个按钮，第二排乘客即可和邻座或第三排乘客来个面对面交流。

除去旋转调节之外，第二排座椅还支持前后调节、靠背角度调节、高低调节。

掀开后备箱盖，粗壮的液压撑杆撑起一方属于自驾的天空，将车内空间巨大的展现出来。

空间如此之大，就是这么豪横。

适逢周末，呼朋唤友开着大MPV，带着我的小飞机，进山放飞机去喽。

三排7座，MPV空间就是敞亮，一群人都嗨皮起来了。

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞，来自高空俯视图，车长接近5米2的大7座MPV安安静静的停在大坝上，打开的两个前门好像是飞越起来的鱼鳍。

注重运动还是倾向于舒适？这是一个艰难的选择，每个人都有着自己的倾向，对于电动MPV这个细分市场更是如此。

经过几天短暂的试乘试驾，在我意犹未尽的时候悄然进入了尾声。通过这几天的近距离接触，在我看来，15万元这个价位的电动MPV市场，这样一款有颜值、够智能、空间巨无霸的车型必将有着属于它的一席之地，而我们也都乐于它的成功，这样以后我们有需求的时候就更多了一个选择，何乐不为呢？

纯电动更加的环保，菱智M5EV让我无可挑剔的一款新能源

现在随着汽车保有量的不断增加，城市拥堵和排放污染的问题越发明显，不少城市出台燃油车限牌、限行政策而新能源汽车则不在限制范围内。要知道在限牌城市，想要通过摇号获得一张上牌指标，中签几率相当于**头等奖。虽然其中的大部分城市都可通过竞价方式获得指标，但价格少则2万，多则10万以上，像我这样的普通消费者是难以承受。于是乎，可以上绿牌的纯电动车就成为限牌城市消费者的首选，但目前新能源车市场中，15万元左右的新能源汽车并不多，特别是商务车型就更少了。最近了解到自主品牌东风风行前段时间新推出了一款菱智M5EV长航版，补贴后13.99-14.49万元的价格感觉还不错，让我感兴趣的是的，它的综合工况续航里程可以达到350km 。

其实买车的事情已经计划了好久，但一直都没摇上号，像北京这种大城市，想要通过摇号获得一个指标简直难如登天。我现在对摇号已经不抱希望了，把目光全部放在了新能源车上。因为我是做物流运输的，首先要看重的就是车的储物空间，空间的大小就能决定我一次性拉多少货量，能承接多大的订单，第二，作为一个生意人， ”体面感“也还是要讲点的，外观方面得过的去，内饰也不能太含糊，毕竟是自己每天都要近距离接触的。在网上了解了一番之后，发现还是菱智M5EV比较符合我的需求。于是抽个空去店里看看实车，下面和大家分享下~

外观部分，在MPV车型里边很有辨识度，分体式的LED前大灯，就像一双卡姿兰大眼睛。前脸部分，家族的特征就很明显了，正中间的车标是蓝底色搭配，进气格栅的设计也是家族式风格。

车子质感满满，侧身线条流畅，看起来很有动感。

尾部很高，中规中距的，但给人一种稳重大气的感觉。

这修长的车身，载货能力应该不错。

中控屏挺大的，功能也很齐全。

我比较喜欢开自动挡的，比较轻松。

前排座椅很宽敞，这样长时间开车也不会很累了。

像这样的储物格还是挺多的，很实用。

第二排是独立座椅，座椅后背有支撑，挺舒服的。

第二排座椅是可以360°旋转的，可以和第三排的人面对面聊天。

座椅是仿皮质的，弄脏清洗也比较方便。

后排还有独立出风口，给后排乘客更好的体验。

去4S店看过后，感觉菱智M5EV这款车还是很不错的，销售说这款车续航里程达到了350公里，平时跑市区路况绝对够用。再谈谈价格优惠这方面，合适的话，下周就准备把车先订了，哈哈哈~

车市的车千千万万，马路上可以用车海形容，尤其到了晚上，车灯如游蛇一般，快速前行。?每辆车都有自己的性能与个性，大家对同一款车的驾驶感受也是因人而异，因为在选车上每个人的心态都不一样，需求也不同，那开起来的感受自然不同。在选车方面觉得菱智M5EV在目前看来更有优势，纯电动更加的环保。新能源是政府支持的项目之一，在有些地方支持新能源车牌的汽车可以在政府停车位免费停车。现在停车位多难找，免费停车可见它的地位不一般。而且菱智M5EV纯电动版的续航、电耗和空间都让我无可挑剔，下面我给大家娓娓道来。

外观还是中规中矩的样子，前脸看上去很霸气。

首先来讲菱智M5EV的续航，我买的这款续航是350公里，因为我是做开餐馆的，平时就是开菱智M5EV去进货。虽然每天都要用车，但也不用跑很远，所以这个续航对我来说是够用的。我现在人在北京，但老家是在石家庄，这个续航也足够我回一趟老家。

内饰部分还是比较简洁的，沉稳大气。

中控屏还可以，挺大的，功能很齐全。

自动挡的对我这种新手来说比较容易上手。

这是后排的空调出风口，坐后排的人享福了。

在电耗方面，?菱智M5EV是纯电动的，长航版快充只要1.5小时，就能从10%电充到80% ，每公里不到三毛钱，很划算吧。如果是燃油汽车的话，不仅污染空气，而且费用太高，最起码一公里7毛钱吧，所以纯电动版的菱智M5EV不仅环保还省钱。对于还在奋斗阶段的我来说，能节省这么一大笔开支也是很划算的。

最后值得一提的是菱智M5EV的空间，前面提到了我是开餐馆的，北漂过的人都懂北京是座快节奏的城市，要想在北京扎根是很难的事。我在这座城市打拼了将近十年，直到去年才开了一家餐馆。虽然说平时生意没有非常好，但也还过得去。餐馆每天的进货量是很大的，像菱智M5EV这么大的车，我也要跑两趟才能运完，何况是别的车呢！菱智M5EV的第二排和第三排座椅都是可以放倒或者折叠的，所以不管是乘坐还是载货都是很方便的。

关于“菱智M5EV纯电动落地多少钱？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！