宝马X1明明已经很实诚了 为什么总有人感觉不如宝马X2？

要说抠标
，喜欢做这个事情的车主是真不少，大部分都是为了面子 ，要么不想让人觉得是低配
，要么不想让人觉得是合资出品，说到底 ，还是自尊心作祟
，鄙视链哪里都有，但是真的有必要吗 ，进口和国产
，难道真就差这么多？

国产宝马里比较出圈的，X1算一个 ，空间大
，豪华标，最早也是进口版本 ，投入国产后，优惠空间大了
，市场反应很不错，毕竟性价比在那里嘛 ，越级尺寸
，让X3不禁感叹：弟弟，你是不是太大了一点
。

非要给X1找个毛病 ，那就是被人为定位为入门SUV
，以及车尾华晨宝马的四个大字，还有就是不如鸡腿档把香的普通档把。观念的问题 ，不管怎么都有人喷
，入门车就入门车吧，心里不爽 ，就拿车标撒气
，档把看着不香，万能的某宝买个套 ，虽然有些难以理解，但自己的车
，想怎么折腾都行，吾之蜜糖彼之砒霜嘛 。

不过嗅到这一丝的气息的品牌方也不是吃素的 ，收拾收拾很快便推出了宝马X2
，溜背，运动 ，进口
，鸡腿档，这一下既填补了X1和X3间的市场空白 ，但宝马双数车系不走量也不是什么秘密
，突然这么贴心，准车主买账吗 ，有抢自己兄弟X1销量的嫌疑
，却无奈没有这个本事，X1还是该畅销畅销 ，那么问题来了，X1和X2车主
，都是什么心理呢，也许可以通过面子型消费者 ，和实用型消费者来区分
。

进口的就真的这么香吗
，就市场反馈来看，宝马X2本身销量就少 ，即便是国产后
，也要靠4S店打折促销，销量数据才稍微看得过去一点 ，但不妨去X2论坛转转
，车主是各有各的有苦难言。虽然X1之前一直被诟病国产简配三缸抖动，可国产也是宝马 ，标的事情
，一根线搞定，坐着不局促 ，维修保养还能省点钱买排骨吃，它不香吗？何况X2不也坚持不住国产了吗
，销量却还是追不上X1，由此可见 ，国人买车心理
，大多数还是偏实用的 。

至于鸡腿档把，不知为何X1还没用上 ，新3系就已经把它淘汰了
，同时走量车型，这亲儿子 ，灵魂C位一看就是拿了皇族剧本
，那X1难道是祭天陪跑剧本？也不见得，这不2020款X1也要用上鸡腿档把了吗 ，但该说不说
，X1的鸡腿档把，顶多算是一个官方出品的外观套件 ，怎么看怎么膈应，尝鲜这一块本来就被3系甩得老远
，好不容易凭实力说话挣来个改款，还不够有诚意 ，改又不改完全
，这让许多X1粉大呼不公平，但说归说 ，也不影响X1粉掏钱
，毕竟X2的存在，就像星巴克里的依云矿泉水 ，把X1衬得是怎么看怎么香
，不知是宝马有意而为之还是单纯为了满足家族数字强迫症
。

X2给MYAUTO的感觉其实更像是在对标GLA，GLA的空间
、底盘 ，就连车主都会“呵呵
”。奔驰这两年买标送车的操作非常多
，即使是2020改款后也难和X1对刚 。

面对越来越好的X1，真的不觉得国产身份和汉字标识有什么见不得人 ，文化认同道路任重道远，不妨先从不抠标做起？X1的品控、口碑相比同门X2
，和老对手GLA都不差不是吗？何况X1销量还这么大，可能出问题的机会也更高 ，但至今也没爆出多大的黑料
，不妨多看一看这个老实巴交 、默默努力的孩子吧，虽然它是华晨宝马 ，却初心未改
，越改越实用
。

“版权声明：本文系myauto原创文章，已通过区块链技术进行版权认证 ，我们欢迎合作
，但禁止任何形式改编转载抄袭，违者将追究法律责任！”

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

宝马x2好 。

宝马X1在配置上
，主要的配置包括胎压监测
、后视镜电动折叠、驾驶模式切换等
。而宝马X2在配置上，主要的配置包括电动天窗 、胎压监测
、后视镜电动折叠、驾驶模式切换等。宝马X1的车身长度4565mm 、宽度1821mm
、高度1620mm ，轴距2780mm，而宝马X2的车身长度4379mm、宽度1824mm 、高度1555mm
，轴距2670mm 。

宝马X1和宝马X2的最低配车型的最大输出马力分别为140Ps
、140Ps，最大输出扭矩则分别为220N·m、220N·m。

车型特点

从整体外观设计方面来看 ，X1整车更加符合宝马X系列常年以来的家族式外观
，算是比较常规
。而X2更多的则是其自身的元素，整体更加个性且张扬 ，许多细节方面强化了X2的运动风格
，并且整车有一种“前冲 ”的姿态。

尾部方面X1保持常年以来的设计元素，一成不变的设计在如今看起来依旧“老当益壮
” ，看起来十分稳重 。反观X2则采用X系列的运动元素
，中间为扁平化，四周略微凸起的设计看起来十分潮流 ，尾部方面双边双出的排气布局也为其增添了不少运动气息
。