15款骊威二手车价格

前阵子犹豫要买8万级小车的朋友，最近终于提车了 。新款飞度最低配8.18万那款 ，下个月月初才能提车
，落地9万5左右
。是的，就是这么横 ，并且销量非常火爆。

当然
，他选择这车的原因也非常“朴素 ”，就是喜欢油耗低 、质量好
、空间大的小车 ，主要市区代步，偶尔周末带家人出游用
，选来选去还真就是飞度最合适 。

实际上，国内市场曾经有过非常多的“小车
” ，都挺辉煌
，但是因为这样那样的原因都停产的
。市场上没了它们，还真就差那么一点意思 ，今天功夫汽车就带大家追忆一下。

1、日产骊威
，家用型小车典范

说到日产骊威，可能现在很多消费者并不熟悉 。但在十年前 ，它可是名副其实的“当红炸子鸡”。2008-2009年
，它曾经连续11个月雄踞小型车销量榜首
。对于小型车来说，那可是一个“神仙打架 ”的年代 ，各路好手层出不穷。

为什么彼时的骊威可以如此“霸道呢
”？答案是人民需要什么
，日产就造什么 。

骊威的优点是什么？便宜 、耐用
、省油、空间大
。这几个形容词每家车企都在用，但骊威算是把它发挥到了极致。

它的定位是10万元以下奶爸车市场 ，在那个A级车卖18万，B级车卖25万的年代
，骊威的价格可以说非常良心；日产的HR16型发动机也足够稳定耐用，再加上当时的车配置足够低 ，基本也没啥可坏的
，质量表现可以说有口皆碑；老款的4AT和5MT除了极为耐用之外，也相当省油 。

而在空间方面 ，骊威的造型比飞度更为激进
。很多人说飞度看起来像一个缩小版的MPV
，骊威则更是如此。C柱高高顶起，合理运用日产“空间最大化”的设计理念 ，宽敞的头部空间
，极为充裕的腿部空间，并且还支持后排座椅调整 。这哪是一款小两厢车呀 ，有时候用起来就是一款MPV
。宜商宜家
，成为很多家庭的入门车辆。

出于各种原因，骊威已经淡出多年 。但服役10年以上的骊威 ，在市场上依然比比皆是，甚至于它的二手车的价格依然不菲
。十年的车依然能卖3万多
，作为一款10万以内的家用车，确实堪称经典。

2 、福特嘉年华 ，玩的就是操控

在十年前
，嘉年华甚至是全球汽车销量榜上的常客，不仅是世界上销量最高的小型车之一 ，在所有车型中
，也可以排上前五 。2012年福特嘉年华全球卖出72.8万辆，作为精品小型车 ，风头一时无两。

嘉年华的设计非常有个性
，它遵循福特“动感设计 ”的理念，车身小巧却又充满了肌肉感 ，它还是最早采用“马丁脸”的福特车型之一
，将豪华元素直接“下放
”到A0级的小车上，也让它成为最年轻运动的小型车之一
。

虽然车身小巧 ，但嘉年华精致的“内在”却被人们所津津乐道，在那个年代
，匹配1.3L/1.5L发动机的它，却已经是驾驶感最强的小车之一了。

嘉年华车型小巧 ，虽然绝对动力并不算特别出众
，但油门输出线性，前半段的加速感受非常好 。再有就是方向盘指向精准 ，嘉年华很早就引入了左右“一圈半 ”的方向调节方式
，这让它的方向盘虚位极小
。再加上福特灵动的底盘，高速紧急并线 ，闸道加速通过
，都能给人足够的信心。

开着嘉年华徜徉在大街小巷，或者在高速上体验“速度与激情
” ，已经成为很多用户关于福特的共同记忆 。

3、写在最后

其实这些车陆续停产或者退市
，很大程度还是受小型车市场萎缩的影响
。

骊威的定位太过实用，整体年轻感和豪华感不足 ，无法满足新一代家庭用户的“面子”需求；嘉年华除了操控出众，空间小
，油耗高，让它的影响力太过局限。

目前来看 ，它们的淡出已经不可逆转 。也许有一天
，我们的汽车市场发展开始向欧洲和日本看齐，大多数车就是一个人开 ，也不再关乎家庭的“面子 ”
，只追求好开
、好停、实用 、省油，这些车型还会再回来
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

十年前的日产车系中有两款两厢车型销量异常火爆
，它们就是骐达和骊威，但是随着时间的推移两厢车市场又再次遇冷 ，这两款车的销量更是直线下滑
，尤其是号称日系空间王的骊威从巅峰时比轩逸还高的存在一路沦落到现在的停产在售状态，命运唏嘘让很多车迷为它感到惋惜 。

说实话骊威落得如此下场也是有自身原因的 ，除了SUV的崛起影响了骊威的销量外，它本身多年没有换代也是它最大的症结所在
，必然会被更强的对手超越
。这是汽车市场不变的规则，因为新款车型总是更受欢迎。而骊威年事已高和主流车型相比的确有很大的差距 。去年年初的时候它的销量就已经跌到了个位数 ，如今已停产
，只有极少的库存车在市面上流通。

不过根据雷诺日产三菱联盟的车型布局，骊威将在今年复活并引入中国市场
。它将由大空间的两厢轿车转型为家用MPV。?新款骊威将基于三菱的紧凑级MPV?Xpander打造而来 ，尺寸与现款相比将大幅度增加
，空间和实用性也会有提升，但是价格会高过现款车型 。

虽然骊威已停产 ，但是日产并没有关闭相应的销售渠道
，部分地区还是能买到最后一批骊威的，毕竟现在它处于停产在售的清库阶段
。其实骊威除了车型老旧外还存在很多原因影响它的销量 ，第一大缺点就是车价较高
，骊威目前的售价为8.58万到11.72万，就算加上优惠也不如很多国产车实惠 ，而且和同价位的合资车相比它又显得过于廉价，毕竟它的配置非常低。而且外观就像是一台十年前的面包车 。

说到外观我们就简单聊聊
，骊威并没有采用日产最新的家族式设计风格，也就是常说的V-motion设计语言
。前脸造型和上上一代的天籁相似 ，镀铬中网搭配三角大灯
，放到当下来看确实有些落伍，毕竟这个设计已经是好几年前的风格和审美了。

不过骊威的优点也非常明显 ，那就是小巧车身拥有超大的空间
，首先是车身尺寸4249*1695*1577mm，轴距2600mm ，虽然定位是一台小型两厢家轿
，和飞度等车型竞争 。但是它的方正造型带来了比飞度还夸张的内部空间，它像微面一样的盒子造型给它带来了同级别最大的尾箱 ，而且能来能装后备箱经常被许多做小生意的人当货车用
。

内饰方面毫无看点
，采用了日产十年前的设计风格，主打实用性和居家风 ，储物空间丰富，配置比较简陋。此外内饰大量采用了硬塑料材质
，廉价感比较强，再加上复古的造型让它看起来就像是一台穿越而来的车型 。而且骊威的配置不高 ，低配都是鼓刹
，顶配才有碟刹
。当然高低配的外观差别也比较大。

不过作为一台小型车，骊威的动力表现还是算不错的 ，虽然和飞度有差距
，但是在同级别里算是比较拔尖的存在了 。搭载的1.6L发动机有124马力，扭矩有153牛米 ，配上CVT变速箱
，在市区里开刚刚好，提速非常快。再加上油门调教的比较灵敏 ，市区里开起来还是比较轻快的
。而且这台发动机异常皮实耐用
，不用担心出啥问题，油耗也是同级别里比较省的车型了。

总结：作为一台小型家轿 ，骊威当年承担了很多紧凑级轿车的重任，偶尔还要客串小货车
，说实话这台车在中国消费者心中表现非常不错 。但遗憾的是因为常年没有换代以及外观内饰跟不上节奏，导致了这款车销量持续下跌 ，成为了被日产放弃的产品
，好在全新骊威即将引入中国，虽然变身MPV但是它至少还在中国市场继续存活了下来
。

注：配图来自网络 ，权利归原作者所有
，一并感谢！

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