日产骐达后备箱尺寸大小

日产遄达后备箱宽度1010mm，高度900mm ，常规深度765mm
，最大深度1620mm 。三种尺寸(20寸 、24寸
、28寸)的行李箱都可以放下正常深度
。

日产骐达后备箱容积

三个尺寸的行李箱(20寸、24寸 、28寸)在日产骐达的后备箱里都能轻松放下，连盖板都不会影响。后备箱的开口也很大 ， 座椅 放倒后这个后备箱的容积直接增加了435升 。然而
，在特伦特放下后排座椅后，后备箱的地板并没有完全放平
。

日产骐达储物空间

日产骐达前排可以放两个水幕瓶 ，手套箱深度还是不错的。后排靠背可以放两瓶水，副驾驶后面有储物袋 。由于局部调整
，新骐达的储物空间空被压缩，中控台下方的储物格在实用性上大打折扣。

日产骐达发动机

日产骐达搭载1.6L自然吸气发动机 ，为HR16
，最大功率126马力，峰值扭矩154牛·米
。日产遄达 传动系统 匹配5速手动变速箱和CVT无级变速箱。新款CVT无级变速器采用了全新的钢带和油压系统 ，还增加了模拟换挡功能 。

日产骐达：搭载1.6L+油耗5.3L！城市代步首选车？

日产骐达优点是耐开
、省油
，缺点是储物空间不足，价格相对同级别车型较高一些 ，个人觉得不值得入手
。

日产骐达就是一辆典型的“叫好不叫座”的车型。作为日系三大品牌之一
，在我国的市场表现其实并不如本田和丰田，品牌影响力也要略逊一筹 。而骐达就是日产旗下推出的一款家用两厢车 ，也是一款老车型了
，这么多年也一直在对车型进行更新和升级，但是销量却一直保持在一个不上不下的尴尬境地
。

日系车的发动机技术大多比较成熟 ，而骐达作为日产旗下的车型，本身搭载自然也是日产研发多年的发动机
，全系都应用的1.6L的发动机，动力系统对于一辆两厢车来说已经足够 ，而且在油耗上的表现也还不错
，作为一款家用车来说还是很合适的。

骐达这款车型的轴距则是达到了2700mm，这在两厢车里还是很有优势的 ，只是由于这款车型的设计侧重问题
，骐达的储物空间并不出色，再加上车内的储物格设计少而且容积都不大 ，对日常时使用也有比较大的影响 。

骐达外观的设计风格一直都保持在消费者比较喜欢的水准
。虽然只是一辆两厢车
，外观上却并不落后，前脸的设计圆润而时尚感十足 ，侧身的线条上扬的角度也比较大
，很是年轻化，再加上设计简约却搭配有亮眼尾灯的车尾设计 ，骐达在两厢车中的颜值还是值得称赞的。

随着冬季的到来，天气逐渐转冷
，尤其是在北方，昼夜温差比较大 ，为了工作方便和接送小孩
，拥有一辆经济实用的代步汽车，也是很重要的 。

今天我们带给大家的是日产骐达 ，这款车定位于紧凑型车
，目前一共推出四款车型，指导价区间为9.99万～13.59万 ，我们以其中的2021款 1.6L CVT智行版为例(指导价12.39万)
，一起来看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手？

推荐车型：2021款 1.6L CVT智行版(指导价12.39万)

在外观方面，整体延续了家族式的设计风格 ，前脸采用双梯形轮廓造型
，上部分为前格栅，下部分为进气口 ，整体看起来视觉效果不错，两侧大灯组造型圆润
，内部两颗光源清晰可见，有种画龙点睛的作用 ，大灯配备有LED近光灯、卤素远光灯 、日间行车灯、自动大灯
、大灯高度调节和大灯延时关闭功能
。

从车身侧面来看
，显得小巧精致，凌厉凸起的腰线贯穿整个车身 ，层次感分明
，A、B 、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹 ，质感方面不错
，后视镜也是全黑色的，下部则采用16英寸的铝合金轮毂设计。

尾部造型圆润 ，两侧采用类似于三角形式的尾灯组设计
，尺寸比较大，夜间点亮辨识度不错 ，品牌LOGO立于中间，下部则采用单边共单出的排气布局 。

在内饰方面
，整体采用T字型布局，主要以黑色为主 ，显得干练
，并且在多处加入了软性材质进行包裹，质感方面不错 ，方向盘采用真皮材质
，支持上下调节功能，同时配备了5英寸的仪表盘和8英寸的中控屏幕 ，内置GPS导航系统
、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话 、车联网
、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

配置部分：预碰撞智能刹车 、车道偏离预警系统
、倒车车侧预警、变道盲区预警 、全车六安全气囊
、车身稳定系统、胎压报警系统 、定速巡航、倒车影像
、节能驾驶模式、发动机启停技术等配置
。

整车尺寸长宽高分别为：4393mm 、1766mm
、1539mm
，轴距为2700mm，定位于紧凑型车 ，座椅采用仿皮材质
，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅支持前后移动 、高低调节功能 ，后排座椅支持40：60比例放倒，同事的身高为1米64
，不过体重偏胖坐在后排后排腿部剩余空间还有一拳四指左右，头部剩余空间还有一拳左右 ，空间表现还不错。

在动力方面
，搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为90千瓦 ，峰值扭矩为155牛·米
，传动方面匹配的是CVT无级变速箱，官方给出的百公里综合油耗为5.3L(个人觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的 ，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)
，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架 。

在试驾中，虽然是1.6L自然吸气发动机 ，但是动力输出挺积极的
，也没有迟缓现象，我们在中途持续加速至75km/h ，急踩刹车车身姿态控制不错，没有明显的热衰减现象
，在多次转弯以后发现，这款车的灵活性不错 ，转向挺精准的
，在路过减速带时，底盘悬架虽然有点生硬 ，但是可以过滤掉部分震动感
，综合表现力还不错
。

写在最后

通过评测得知，这款车的综合表现力不错 ，外观设计小巧精致
，符合大众审美，内饰以黑色为主 ，显得干练
，值得一提的是搭载1.6L动力，燃油经济性不错 ，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的
，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！

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