amgc63二手价格

了解汽车 ，了解发动机的朋友或许会知道，发动机缸数多少
，所带来的并不是单单的排量变化，更多的是带来性能的提升 ，平顺性也会更加好。一般来说
，在同等缸径下，缸数越多 ，排量越大
，功率越高；在同等排量下，缸数越多 ，缸径越小
，转速可以提高，从而获得较大的提升功率 。不过 ，通常缸数越多
，耗油量也越多，但并不是绝对。

因此 ，那么多人喜欢大排量并不是没有道理的，除了性能提升外
，其发动机悦耳的声音，顺畅的动力输出 ，如果你没试过
，是不会知道V8、V12这些大排量发动机有着多大的吸引力
。不过，在目前来说 ，由于各方面的缘故
，大排量发动机越来越少，别说V12了 ，现在国内在售搭载V8发动机的车型也越来越少了。因此
，如果你是V8大排量发动机这类的狂热者，就要趁现在了 ，不然过多几年
，国内可能就没有V8车型在售了 。而今天就来说说，目前国内最便宜的5款V8车型
。

奔驰AMG?C63

奔驰C63?AMG搭载4.0T?V8发动机的车型最低的价格在92.28万元 ，这是目前来说搭载V8发动机最便宜的车型了。而?奔驰C63?AMG搭载的这台4.0T?V8发动机其最大马力476匹，最大功率650牛米 。不过
，这是低功率版本，如果你有更多的预算 ，可以选择高功率版本
，最大马力达到510匹，最大功率700牛米
。需要注意的是 ，这一款奔驰AMG?C63还是那张"小S"的前脸
，还不是现在奔驰最新的家族设计，所以要买的就要赶紧了。

北京BJ90

或许大家都没有想到 ，为何BJ90会出现在这里？因为
，BJ90确实是搭载了V8发动机，BJ90搭载的是这台4.0T?V8发动机是来自于奔驰 ，最大马力422匹
，最大扭矩600牛米 。直接点说BJ90就是一台不同品牌和外观的旧款奔驰GLS
。而BJ90搭载V8发动机车型售价为94.8万，相比奔驰AMG?C63还要稍微贵一些。不过 ，即使是搭载了V8发动机，估计对其有兴趣的人少之又少吧 。

奔驰AMG?GLC63

奔驰AMG?GLC63搭载的发动机和奔驰AMG?C63是一样的
，同样是4.0T?V8发动机，其也分高低功率两个版本 ，性能数据方面也保持一致
，低功率版本最大马力476匹，最大功率650牛米；高功率版本最大马力达到510匹 ，最大功率700牛米
。不同的是
，奔驰AMG?GLC63是一台SUV车型，相比之下 ，实用性要稍微的比奔驰AMG?C63高出那么一丢丢。

雷克萨斯LX570

雷克萨斯LX570是雷克萨斯SUV车系当中的旗舰车型
，也是一台大型SUV 。因此，在这庞大的身躯之下 ，怎能没有一台V8发动机来作为"强心脏"呢？雷克萨斯LX570搭载的是一台5.7L?V8发动机
，最大马力367匹，最大扭矩为530牛米。虽然相比前面三台带T的V8发动机 ，雷克萨斯LX570身上的V8数据上确实不够看，但是需要注意的是
，这是一台自然吸气的V8，那声浪可是要比带T好听多了
。

奔驰AMG?GT

如果你想一台V8大排量跑车 ，在价格上来说
，奔驰AMG?GT是最具有性价比的，因为它只需要131.88万元就可以买到 ，当然这是指导价。奔驰AMG?GT搭载的是一台4.0T?V8发动机
，但是有着5种功率的选择，其最低功率版本最大马力476匹 ，最大功率630牛米；最高功率版本最大马力639匹
，最大扭矩900牛米 。最低和最高版本之间还有3种版本选择，价格各有不同
。此外 ，AMG?GT和AMG?GT?R是不同造型的车型
，一个是四门轿跑，一个是双门跑车 ，其中双门跑车还分了硬顶和敞篷两种。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

很多人都想买豪车
，但无奈钱包比脸还干净
。就算砸锅卖铁买了豪车，新车前几年的贬值问题也让人头疼。好几十万买的车 ，不到4 、5年
，价值就折损了一半，真的比炒股还刺激 。所以 ，买辆已经大幅贬值过的二手豪车
，岂不是美哉？前几年的贬值率都由上一任车主承担了，花了小钱 ，办了大事儿
，又何乐而不为呢？

但是，二手豪车也是有好有坏的
。品质不好的 ，让你修车修到倾家荡产；后期贬值率高的
，即便首任车主已经承担了前期的贬值，但后期贬值问题依旧让人吃不消。今天 ，我们就为大家甄选了6款：二手车收车价格低、品质靠谱
、再转手卖不会亏太多的二手豪车 。希望能圆您一个豪车梦
。

保时捷911

要说中国最值得买的二手豪车，保时捷911称第二
，没有人敢称第一。就在几年前，中国还是911全球范围内最不保值的市场之一 。虽然这几年有所好转 ，但是911、尤其是991之前的911
，二手贬值率还是相当高的。只有991.2之后，保值率才开始回暖
。上了5年的911 ，二手价格基本对折。而且当年911上那些昂贵的选装配置
，到了二手车上就不值钱了 。所以，二手911的价格是相当香的
。

除了价格香 ，品质自然也是杠杠滴。纵观世界汽车品牌
，质量能媲美甚至超过雷克萨斯的，就只有保时捷一家了 。而且911又是保时捷的明星产品 ，只在斯图加特生产
，所以只要车况正常，开个10年8年 ，是不会有什么大毛病的
。

最后，就是开上几年后的转手问题。911车型整体来说
，3 、5
、8年保值率分别为72%、57% 、36%，而8年保值率几乎是其他车型5年的保值率 ，所以说911在除了前3~4年贬值相对较快
，越往后其实贬值的速度就会越慢 。而且，越是早期的911 ，比如997和991.1
，基本已经处于降无可降的边缘
。如果不是在排放要求极高的地区，买回来开3年再卖出去 ，绝对是个划算买卖。

奔驰C63?AMG

不是4.0T的那款
，而是上一代6.2大V8的那款 。如果你掏得起油钱的话，C63无疑是所有车型中最划算的一款！大排量自吸的快感 ，永远是涡轮无法给你的
，并且由于排放法规越来越严格，现在的大排量车型已经几乎快要绝迹了 ，所以当年的二手车成为了市场上仅存的大排量车型
。

就算是C63?507当年落地接近130万左右的车型，现在市场价格也在60万左右
，试问这个价格买到一台6.2升V8
、507匹马力的车型，能让你想用后轮拉多久的烟就能拉多久、踩下油门就能听到6.2升的歌喉通过V8的音频传到你耳朵里 ，你还想要什么自行车！

但也正是由于这种原因
，导致买C63的人大多是买来玩儿一段时间就卖掉，所以市场上很少见到过户在3次以内的C63 ，所以看到那些过了5 、6次户的C63
，也不用感到惊讶，只是这台大玩具被很多人玩过而已。

虽然C63存在凸轮轴偏磨的通病 ，但是整体品质已经非常优秀了 。在哪个时代的高性能房车中
，C63的可靠性几乎是碾压M3和RS4的存在。皮实耐操
、安心可靠的大排量房车，C63绝对可以算一个
。

并且如果你买到一辆C63的话 ，在不出事故的情况下
，开两年之后，甚至几乎可以以接近于买这辆车的价格 ，再去卖掉。毕竟，大排量自吸高性能
，已经几乎绝种了 。这也就是为什么二手C63会这么抢手的原因了
。唯一的缺点可能就是你原来舒舒服服躺在床上玩手机的时间，现在要去给你的C63加油了！

宝马5系旅行版

当年新车落地接近80万的530i旅行版 ，现在13款左右的普遍市场均价在25万左右
，并且由于车龄较长，绝大部分贬值早在上一任车主手中掉的差不多了 ，花了一辆三系的价钱
，买了一辆纯进口的5系旅行，并且还是上一代底盘代号为F11的更加运动的版本 ，你说香不香呢？

关键是5系旅行非常坚挺的后期保值率。要知道
，宝马早就绝对不再引进5系旅行版了 。所以，直到6-8年后下一代5系正式引入中国后 ，才可能有这款车的替代车型出现
。直到那时之前
，这都是市面上唯一一款操控出色、空间充裕 、品牌够给面儿的行政级旅行车。当年R36保值，也正是因为没有替代车型 ，如今5旅也会因为这个原因而保值 。

至于可靠性，上一代宝马的可靠性几乎是有口皆碑的
。不管是F30的3系
、还是F10的5系
，都是可靠的代表。而且别忘了，5系旅行版还是纯正的巴伐利亚制造 。还有一个重要原因 ，所有的5系旅行版车主
，都不会在养车上省钱
。因为他们都是真正懂车、爱车的一群人。这也直接导致了市面上的5系旅行虽老，但一点儿都不旧 。

英菲尼迪FX35

现在QX70的前身车型 ，开开创了曾经轿跑SUV先河的一款车型
，即使是现在再看FX35的外观设计，依然觉得不输现款主流轿跑SUV。并且它低重心的底盘设定 ，让这样一台高大的SUV有着轿车一般的操控性
，再加上V6发动机在高转速区间的动力输出，即使放在现在也是不好惹的
。

这辆11款落地接近90万元的新车 ，现在二手车均价在25万元左右
，并且作为早期英菲尼迪进口车型，有着日系传统的皮实耐用 ，又有着英菲尼迪独有的高档，并且再加上如此运动的车身线条
，根本看不出是一辆接近10年的老车。

在转手保值率上，这样一台中大型SUV已经几乎跌无可跌了 。只是由于车型实在太老 ，所以市面上收车需求不是很多
，比较难于脱手
。

Mini?Cooper

MINI作为一款如此个性的车，能买他的人自然也是追求个性的年轻人 ，市区代步偏多
，并且极大概率是女性车主，1年能开1万公里就已经很多了 ，这也就说明了为什么市面上有那么多车龄很长
，但是里程却很短的MINI了。

所以不论是MINI?Cooper还是Countryman 、Clubman，5年保值率都已经跌到了45%左右 ，并且由于一些MINI车型更新了1.5T发动机版本
，所以市面上老款的2.0T版本就会更加吃香 。

另外，为什么不推荐购买JCW车型 ，主要是因为购买JCW的大多都是对动力有追求的，所以在买车后必定会激烈驾驶
，此类车型的二手车有着相对较大的隐患，所以并不推荐大家当做家用车来购买 ，若是想要体验一下小钢炮的话
，或许二手A45?AMG更合适一些
。

凯迪拉克?ATS-L

最后这款最为接地气：由于末期ATS-L几乎5折的疯狂甩卖，也使得其二手车价格一落再落 ，低配版车主舍不得卖
，高配版如今也贱卖到低配的价钱，所以买ATS-L的话 ，范儿推荐大家非28T高配不买。

要知道当年28T高配版落地可要接近36万了
，现在即使是17款，也就是最新款的ATSL ，高配二手车也才不过19万的价钱
，279匹马力的动力自然是没的说，其次即使是作为入门级的后驱车 ，ATS-L也能给到你相对不错的驾驶感受 。

但是这台8AT的变速箱却拖累了这么好的一台发动机，换挡逻辑混乱、不积极
，并且若是买来家用的话，动辄10升的油耗真不是一般人可以接受的 ，但若是拿来满足自己玩儿车欲望的话
，那么这样一辆不足20万的大马力后驱车，完全能让你从入门到熟练
。花最少的钱踏入了豪华车的门槛 ，就别要求太多了。

本文来源于汽车之家车家号作者
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