奇瑞A3到底怎么样

我是车主，个人觉得不错，当然也不是神车

不过这个价位，值！！！

外形，不错

内饰，用料还行，中控软塑大包，但是设计不合理，没有真皮座椅，把手是织物的，容易脏，个别地方缝隙大

操控很不错，多连杆+205的固特异轮胎，备胎也是全尺寸固特异，嘿嘿，很厚道

发动机，起步有点肉，上三档就好多了，总体还不错

油耗,一般般，基本市区开.8个油，可能因为我是新手

空间，前排不说了，说说后排了，宽度不错，让人诟病的是高度，因为多连杆悬挂占位置，缩减了高度，但是平心而论，谁会那么傻，端端正正的坐在后排呢，所以不是问题

安全我就不说了，NCAP五星

个人觉得如果能1.6两标能降到6.5W 三标能降到6.7W 两精能降到7.5W，三精能降到7.7W ，LZ就无需犹豫了，赶快出手！！

A3是目前为止奇瑞家族中最漂亮的车型，它时尚、动感，整体设计老道成熟而没有任何不和谐感，贯穿全身的挑高腰线是近几年欧系车最喜欢设计手法，使得整体更富有运动感。

A3的内饰设计如同它的外观一致充满了欧洲车味道，丰富的线条充满了整个仪表台，三角形的手套箱拉手与三角形的空调出风口，让内饰看起来非常活跃，上深下浅的颜色搭配也符合目前市场的潮流。

A3新款1.6车型最大的变化之一就是装备了奇瑞的ACTECO系列第二代1.6升发动机，这台型号为E4G16的新发动机采用进、排气正时可变技术(DVVT)和可变进气歧管技术(VIS)，最大功率93千瓦，而3900转就能达到最大扭矩160牛·米，不但动力性有所提升，燃油经济性也有了改善。新款A3的1.6车型用型号为QR525MHB的5速手动变速器取代了现款1.6车型上的QR519MHA变速器，除了承受的峰值扭矩提升到200牛·米之外，动力传输的效果也很是不错。

A3的车身尺寸为4352/1794/1464(mm)，轴距为2550mm，从数值上看奇瑞将A3标榜为B00级车型还是有一定依据的，它的车身宽度已经接近了某些B级轿车的数值。而较宽的设计，也使车内横向空间比新威驰宽的多，但是在车内空间的开发利用率上，A3还有着很大的提升空间，比如它的车内储物格设计有些少，中控面板上的按钮虽然看起来做工很精致，但是用料还不够细腻，塑料感很强；另外A3虽然轴距与新威驰一致，但是它的腿部空间明显没有新威驰充裕，尤其是后排腿部空间比较狭小，头部空间也在一定程度上受到了车顶造型的影响。

综合而言，这款车不错，可以说在自主品牌中数一数二的了。