中意三菱SUV？

提到三菱品牌大多数人会联想到其竞技精神和耀眼的赛事成绩，轿车有Lancer?Evolution ，SUV更有帕杰罗。早些年汽车赛事盛行的时代
，我们总能看到三菱汽车的风采 。不过今时不同往日，目前我们能在国内买到的车型确实不多了 ，由于轿车业务的推出
，除了帕杰罗我们还能够选择的车型?新劲炫ASX、奕歌和欧蓝德
。所以，今天我们就来盘点这一这三款车型目前的行情状况 ，给那些中意三菱品牌SUV车型的朋友一些客观的参考建议。

第一款：新劲炫ASX

指导价格：9.98—13.98万

终端优惠：2.5万+

现款新劲炫ASX是前段时间刚上市不久的中期改款车型
，外观上车头部分变化较大，采用了家族化的"X"前脸造型 ，看起来比上款车型大气了不少
，不过尾部变化并不明显 。而内饰部分也是做了细微改动，10.1英寸的悬浮式中控屏和圆形的空调出风口都提升了整车的潮流感 ，有些遗憾的是新款车型依然没有配备电子手刹
。

得益于整车2670mm的轴距，所以新劲炫ASX的后排空间表现不错
，织物与皮质的混搭座椅在档次感和实用性中找了一个很好的平衡。而且座椅的靠背角度特别合适，也配备了后排的中央扶手 。

动力部分：新劲炫ASX低配车型搭载了1.6L自然吸气发动机 ，最大马力124匹
，与之匹配的是5挡手动变速箱；高配车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力166匹 ，与之匹配的是CVT无级变速箱
。

销量层面：新劲炫ASX在今年上半年的表现非常一般
，7月份单月销量仅做到了700台，而整个上半年的累计销量也不足3500台。所以目前新劲炫ASX在终端有着2.5万元以上的现金优惠 ，那么对于2.0L高配车型来讲性价比其实还是不错的 。

第二款：奕歌

指导价格：12.98—18.58万

终端优惠：1万+

奕歌是于2018年11月份正式上市的车型
，在国内三菱车型的"X"造型的前脸即是从奕歌所开始的，其整车外观风格比较激进
。内饰部分奕歌要比劲炫ASX看起来更为机械化和工业感一些 ，8英寸的悬浮式中控屏配备了CarPlay等当下较为流行的手机互联系统。

2670mm的轴距
，但是后排空间显得比较宽敞，中间地台也没有特别明显的隆起 ，再配合着分段式的大尺寸天窗，总体给乘客的感觉还是比较友好的 。

动力部分：奕歌全系搭载1.5T涡轮增压发动机
，最大马力170匹，与之匹配的是6挡手动变速箱或者CVT无级变速箱。可见这款发动机的调校还是相对激进的 ，而其动力性的表现足够在市区中从容穿梭
。

销量层面：奕歌的情况同新劲炫ASX一样有些尴尬
，7月份单月销量700台，整个2020年上半年的累计销量在3000台左右。

第三款：欧蓝德

指导价格：15.98—22.58万

终端优惠：2万

欧蓝德是目前广汽三菱旗下最大尺寸的家用SUV车型了 ，欧蓝德的外观较为沉稳"X"造型的前脸在其车身上似乎也有一定的"收敛"
，总体还是走四平八稳的风格 。内饰部分欧蓝德的设计风格同上两位选手都不一样，偏向驾驶员一侧的布局也显示出沉稳和实用的设计路线
。

另外 ，欧蓝德提供5座和7座版车型
，我们就以后者为例，其采用了2+3+2的座椅布局 ，第三排的座椅用料和宽敞度都做得不错
，而且两副座椅也都配备了头枕，两侧还有杯架 ，所以总体的友好度不错。

动力部分：欧蓝德共配备了两款发动机可选，低配车型2.0L自然吸气发动机
，最大马力166匹；高配车型即四驱车型搭载2.4L自然吸气发动机，最大马力192匹 。与之匹配的变速箱均为模拟6挡的CVT变速箱 ，而四驱车型看起来很具性价比一些
。

销量层面：别看欧蓝德的价格更高
，但其销量确实更好，7月份的单月销量做到了4600台 ，对于上市几年的欧蓝德来说这个成绩已经实属不易了
，而其2020年上半年的累计销量也已经突破了2万台。

写在最后：

今天我们盘点的这三款广汽三菱品牌旗下的车型，各有不同的侧重点 ，新劲炫ASX和欧蓝德主打自然吸气动力
，而奕歌采用新款1.5T涡轮增压发动机 。不过销量层面两位小弟离大哥欧蓝德的差距有些大，不过好在目前三款车型都有不错的终端优惠 ，而比起各自同级别其它品牌的竞争对手它们的产品力也都还不错
。

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，不代表汽车之家的观点立场。

广汽三菱新劲炫是不是属于低端车

广汽三菱新劲炫该车分为4款，2款1.6+5MT动力 ，2款2.0+CVT动力 。其中，1.6手动锋尚为入门级
，这款指导价9.98万元的车，主要配置是：四轮独立悬架 、16英寸轮胎
、铝合金轮圈、刹车防抱死 、制动力分配
、胎压监测、LED车灯 、日间行车灯
、方向盘4向调节、正面双气囊 、单色行车电脑显示屏
、织物座椅、后排座椅角度可调 、后排座椅分段折叠、前后排中央扶手
、后排杯架、4个USB接口 、手动空调
。?在1.6手动基础上增加2万元 ，是12.98万元的2.0活力版
，它的配置与1.6入门级基本相同，区别在于：2.0动力
、CVT无级变速器、18英寸轮胎 、自动空调。?2.0活力版的上面 ，是顶配智领版
，售价13.98万元，增加的配置有：倒车影像
、天窗、车顶行李架 、无钥匙进入
、一键启动、仿皮座椅 、皮质多功能方向盘
、彩色行车电脑显示屏、中控液晶屏 、车联网、导航
、蓝牙电话、手机互联 、语音识别
、前排侧面气囊、前后排头部气帘 、膝部气囊 。?通过一番盘点 ，可以看出
，1.6手动乐趣版与2.0活力版性价比最高,但是最让我满意的就是外观的大灯,只有顶配才有所以我才选择了顶配的。因为手波老婆开不合适，所以选择了2.0的CVT的
。?日本捷特科（JATCO）变速器 ，这是世界三大变速器制造商之一
，它的无级变速器（CVT）在全球占比超过50%，能承受250牛米的扭矩 ，减速比最高为7.0，扭矩放大效果好
，起步有力。并带有自学习功能，以适应不同的驾驶风格.因为CVT的起步很有平顺,我老婆试驾的时候就感觉到很舒服,手波的性价比高不过老婆的离合不好拿捏.经常熄火..综合考虑就选择了顶配的 。

外观非常的帅气,老婆也比较喜欢劲炫的车身架构,小型SUV她开着很顺心
。

侧身看起来劲炫也是比较漂亮的,轴距达到了2670MM。很好的空间表现了 。

最让我满意的就是整个车头了特别的霸气,这一点颜值上加了很多分
。

SUV最让我满意的就是底盘了..底盘高的车让我有一种去闯的冲动。

家人都喜欢劲炫这个底盘的高度,上人行道很轻松 。

车内的线条很有特色,做工也是比较精致的
。

空调也是非常给力的

后视镜很大,视野很好

空调按键

驾驶位的车门升窗按键

门板设计也是很有特色的,加入了烤漆黑的搭配

化妆镜

后视镜

路感很清晰

空调出风口圆形更加的好看

新鲜感的由来 ，主要是这块10.1英寸的液晶屏。老款车的中高配虽然也有液晶屏
，但总体布局不如新劲炫看上去更有现代感 。该屏具有人机交互
、防盗追踪系统、道路救援系统 、手机镜像互联等多项功能
。

今天的景色不错.适合出游。

三菱劲炫ASX，彰显潮流动感气质

不算低端

广汽三菱劲炫正式上市 ，这也是广汽三菱成立后推出的首款车型 。此次上市的新车匹配1.6L和2.0L发动机
，根据配置不同一共有5款车型，售价区间为12.88-21.88万元

外观方面 ，国产ASX劲炫外观改动并不是很大
，前进气格栅改为新家族式的六边形设计，同时对前包围下方的护板以及雾灯进行了细微的优化调整 ，增加了下方塑料防护板的面积
，更适合在非铺装路面上行驶。尾部线条变的更加上扬，同时两颗反光板变圆嵌入到后包围下方
。

动力方面 ，国产ASX劲炫将搭载的是2.0L的发动机，最大功率可以达到150马力
，峰值扭矩为198N·m，与之匹配的是CVT无级变速箱。同时增加了1.6L搭配5速手动变速箱的动力组合 ，以拉低售价 。

最后是买个四驱还是两驱呢？手头银子充足
、喜欢游山玩水的朋友们买个四驱版去应付一些轻度越野环境没有问题
。而对于那些一直在城里上下班
，偶尔出去跑个高速的人来说，来个两驱足矣

今天说的这款车就是三菱劲炫ASX。去年年底 ，广汽三菱2020新款三菱劲炫ASX上市
，内外焕然一新，1.6L锋尚版最低配指导价格为9.98万 ，2.0L智领版顶配车型指导价格为13.98万 。

在外观设计方面
，2020新款三菱劲炫ASX传承三菱家族最新设计语言，一眼看上去与全新的三菱奕歌十分相像 ，夸张霸气的X型硬朗镀铬饰条+独具一格的分体式LED大灯
，融为一体相得益彰，处处彰显潮流动感气质
。

在车身尺寸方面 ，2020新款三菱劲炫ASX车身长度达到了4366毫米、车身宽度达到了1818毫米 、车身高度达到了1640毫米，车身轴距达到2670毫米。车身侧面线条笔直硬朗
，搭配独具一格的双五辐式18寸铝合金轮圈+翼子板镀铬饰条+酷炫的LED尾灯+扩散器后包围，进一步凸显出时尚运动属性 。

在内饰设计方面 ，2020新款三菱劲炫ASX采用全新中控布局风格
，黄黑双色搭配+菱形纹路座椅，层次鲜明 ，个性立体
，10.1英寸中控大屏+多功能方向盘+全新的菱云悦享智联，不仅操作便捷实用 ，而且极具潮流科技感
。值得一提的是
，2020新款三菱劲炫ASX拥有7个安全气囊
、紧急制动和胎压监测等实用装备。可惜的是全系依然没有ESP系统 。

在动力方面，2020新款三菱劲炫ASX搭载1.6L和2.0L发动机 ，其中2.0L发动机最大功率达到了166马力
，峰值扭矩达到197牛·米，匹配5MT或CVT变速箱
。说实话 ，人无完人，车无完车
，三菱劲炫ASX悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强。

小结：2020新款三菱劲炫ASX作为二线合资SUV ，为了抢占市场份额
，主动“降价求量
”，低配版现已优惠至8万多 ，整体性价比超高 。因为要知道在2016年
，三菱劲炫ASX新车指导价为12.88-21.88万。

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