2.3T+10AT的美系大SUV 体验全新福特探险者

前言：逛过福特4S店都知道 ，福特探险者这款中大型SUV经常被摆放在显眼的展台，不管是金牛座的潜在客户
，还是锐界的潜在客户，都难免会瞅上探险者几眼 ，其庞大的车身展现出美式SUV的魅力。只可惜的是
，直至今日福特探险者仍是以进口车身份在中国市场售卖，而好消息的是长安福特为国内消费者带来全新一代探险者 ，并实现国产
，新车预计在六月中旬正式上市 。

全新一代探险者（海外版）

其实全新一代探险者早在2019年1月就正式海外发布，新车是基于CD6后驱平台打造而来 ，整车设计变得更加贴近潮流
，车内的科技感也大大提升了。就在前几日，大咖就抢先体验了这款全新车型 ，虽说是静态拍摄
，但也感受到它全新的非凡实力
。

外观更为时尚大气，更贴合国人审美

相比海外版新车 ，国产版探险者的前脸设计是有些许调整的，就如前中网格栅的尺寸更大
，内部细节设计也换成了点阵式，更符合国内消费者的审美。另外 ，外包围也增加了镀铬饰条
，让整体看起来更有层次感 。

而从正侧面来看，全新探险者相比同级车型来说更硬派一些 ，这属于美式SUV的特点
，而在车身尺寸方面，在高度与宽度方面就要比上一代车型有所缩减 ，但轴距却增加了165mm（3025mm）
，让内部乘坐空间更加宽阔
。

实拍车型是没有配备踏板的，但看到有踏板的预装位置 ，客户可根据需求进行加装
，若不加装的话会增加其越野通过性。另外在轮胎方面，实拍车型采用的是21英寸倍耐力轮胎 ，比较贴合中大型SUV的身份 。

相比前脸，全新探险者的尾部设计更硬朗一些
，尾灯的造型配合白色的车身特别显眼，点亮后辨识度颇高
。另外能注意到的是 ，新车采用的是双边共两出的排气管设计
，而海外版是双边共四出的设计，不知道你会喜欢哪种呢？

进入车内前先来看以上两点：其一 ，全新探险者的定位是中大型SUV
，车身高度为1778mm，所以进入车内没有踏板的话 ，难免会有些尴尬。考虑到这点
，车门打开角度就非常讲究了，全新探险者在这个细节上就表现得较好；其二 ，能看到座舱内是有辅助进入车内的专属踏板
，这个位置还相当不小 。

科技感提升不少，用料较厚道

相较于上一代车型 ，全新探险者的内饰设计提升了不少科技感，整体调性是讲求实用性
，这也是美式豪华SUV的特点之一
。最为抢眼的无疑是那超大的12.8英寸中控屏幕，其内集成了大部分车内功能 ，诸如空调调节 、导航以及车联网等
，减少了实体键的排布。

旋钮式换挡机构能为中控预留更多储物空间，旁边的按键是比较常见的电子手刹、自动驻车
、自动启停以及陡坡缓降等 ，值得一提的是驾驶模式选择同样采用旋钮式
，左下的实体按键为牵引力开闭 。

另外体现新车价格所在的地方，就是车内采用了大量皮革包裹以及镀铬饰条的衬托 ，按键不松散
，触感很棒
。这样看实体按键还是很多的，较常用的功能熟悉后是可以盲操作的。

储物空间自然不少 ，扶手箱的深度足够
，同时杯架也有限位机构，细节都做得不错 。另外 ，手机无线充的位置设计得比较巧妙，称之为“隐藏式 ”充电也不是不可。

乘坐空间是中大型SUV的优势所在

接下来就来关注下车内乘坐空间
。体验者是我们非常熟悉的胖咖
，170cm的身高加上200斤的体重，多向调节的座椅能让胖子坐得足够舒服 ，头部空间更不用顾虑太多了
，而且还有前排座椅加热/通风功能，高配车型还会提供按摩享受。值得一提的是 ，全新探险者是提供2+2+2六座版和2+3+2七座版两种选择 。

来到二排空间
，预留空间给第三排空间，此时头部空间剩余有一拳两指 ，腿部空间剩余一掌
，中部地台隆起不影响中间乘坐乘坐
。另外，二排空间是配备独立空调的 ，座椅加热功能也没有落下。

如果你的身材跟胖咖一样
，那么进入第三排空间就略显困难了 。体验第三排空间能发现，其乘坐空间与丰田汉兰达相近 ，身材娇小的乘客在第三排也能获得不错的体验，旁边还有不少储物空间
，放零食或者饮料瓶是没有问题的，同时顶棚还有阅读灯和空调出风口
。

全新探险者是一款非常适合全家人出去自驾游的SUV ，长途行驶能保证乘客拥有较好的乘坐感受
，满载情况下后备厢容积能放下较大尺寸的行李，想要放倒第三排座椅的话 ，一键放倒功能就非常实用。

写在最后

最后提及到的是动力系统方面
，全新一代国产探险者采用的是拥有276马力输出和420牛米最大扭矩的2.3T发动机，与之匹配的是10速手自一体变速箱 。V6 版车型倒是没有引进 ，后续或许以ST版本车型推出也说不定
。而定价上
，全新一代国产探险者的主要竞争者是大众途昂和别克昂科旗，所以往后40万元左右的预算怕是绕不过探险者了。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

30万左右
，想要能撑面也实用的车，这三款6座SUV再适合不过

所有福特探险者都使用10at变速箱
。10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。福特探险者是福特旗下的一款中大型suv ，轴距3025mm，长宽高分别为5075mm、2004mm和1778mm 。这款车采用2

福特探险者用了什么变速器

所有福特探险者都使用10at变速箱。10at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性
。福特探险者是福特旗下的一款中大型suv
，轴距3025 mm，长宽高分别为5075 mm 、2004 mm和1778 mm。

这款车采用2.3升涡轮增压发动机 ，最大扭矩为276马力和425牛米 。这台发动机的最大功率转速为6000转/分
，最大扭矩转速为3500转/分
。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和 气缸体 可以减轻发动机的重量 ，从而提高汽车的机动性和燃油经济性 。

该车前悬架采用双球节独立悬架
，后悬架采用多连杆独立悬架
。

多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。

多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆 。这种悬架零件多，所以成本比较高
。

双关节悬架是在麦弗逊式独立悬架的基础上改进而来的一种特殊结构的独立悬架。

双关节悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个独立的连杆 。

福特探险者油耗是多少

今天我们来说一款比较硬的SUV ，那就是福特探险者
。对SUV相当热衷的人应该基本都知道
，这款SUV无论是外观还是内饰都是可圈可点的。所以最近汽车编辑看到这样一个问题，那就是福特探险者的油耗是多少？你不是特别想知道吗？让我们来看看汽车编辑器 。

福特探险者的油耗是多少:外观

2017款平行进口福特探险者是一款车身尺寸为5米长的SUV。有了这样的身材 ，可以说探险者是一款符合美国审美的SUV
。方正的后备箱门
，黑色的裙摆，双尾排 ，基本诠释了美系车的霸气，你值得拥有。宽大的车身使其内部具有良好的空空间
，而它有21.7度；接近角和21.4度；离去角没有外表那么强大 。注定是一款专注于城市SUV市场的车型，加上纯正的进口品质 ，绝对是停车场的主角
。

福特探险者:内饰的油耗是多少

2017款福特探险者2.3T的整体选材和工艺无需赘述。大尺寸中控行车电脑显示屏非常醒目
，也是内饰视觉的焦点 。虽然整体中控台看起来还是比较粗糙饱满，但完全感受不到传统硬核SUV的不拘小节的粗糙感
。多功能 方向盘 
、一键启动系统、遥控钥匙启动 、8英寸液晶屏
、SYNC 多媒体 娱乐系统、自动双区恒温空调节等。双天窗的设计满足了前两排乘客的采光要求 。

福特探险者的油耗是多少:配置

2017款改款福特探险者202A套装配置:金属漆 、7座
、6速自动变速箱、遥控启动 、双天窗
、真皮电动 座椅 (带腰部支撑的10个主驾调节、带腰部支撑的辅助10个电动调节) 、真皮内饰套装、自动空调节
、后排独立空调节、空空气净化系统 、USB接口
、SD卡槽、卫星收音机 、中央扶手
、色标、中控锁 、多功能方向盘
、两排隐私玻璃、Cruise定速 、 坡道铺装
、动力转向、18英寸铝合金车轮 、备胎、雾灯
、行李架、同色后尾 、防盗发动机
、胎压监测、8英寸大屏 、SYUE人机交互系统(带语音功能)
、9喇叭豪华音响、DVD倒车影像 、电动座椅
、福特密码锁全景天窗、脚感式电动尾门
。 (市场参考价:39.5万元)

福特探险者的油耗是多少:动力

17辆福特探险者采用适时四轮驱动系统 ，配有四个车轮和电子驻车制动功能。为了兼顾城市驾驶的舒适性和合理性
，17款福特探险者安装了多离合器 差速器 的适时四驱系统，并增加了实时路况管理系统 ，提供四种路况模式可供选择 。底盘采用承载式车身
，平行进口版福特探险者采用了2.3T涡轮增压发动机，我认为源自野马
。经过针对性的重新校准 ，其动态性能症状已经足够惊人。 福特探险者用了什么变速器 福特探险者油耗是多少 @2019

福特探险者只推荐乞丐版6座？

原创/方迪?

主编/孟笑宇

因为二孩政策
，7座车已经成为越来越多新生代家庭的首选车型，但是如今的7座车 ，第三排的空间也仅限拿来应急用，而且还要两年一审
，如果买六座车就不存在这些问题 。

刚好有粉丝前段时间也在问，有什么6座车可以推荐 ，因为我们以前也写过6座MPV文章
，所以这次就不再提MPV了，有兴趣的朋友可以去搜搜 ，而这次我们精心挑选了三款6座SUV
，供大家参考。

福特探险者

目前的探险者已经衍生到第六代车型，而这一代车型是首次引入国内生产的车型 ，所以价格相比以前的进口车型便宜不少
，30万的起售价真的很厚道
。

外观不用多说，好莱坞大片中经常出现的警车就是这样 ，许多经典的设计元素
，原滋原味的美式SUV内味儿。针对中国市场，车内的中控屏做得比海外版更大 ，然后空间也大，长宽高5075mm*2004mm*1778mm
，轴距3025mm，那到底有多大？

它比大众旗舰SUV途锐长出122mm ，比保时捷卡宴宽出21mm
，比别克GL8高出2mm 。当然探险者不只是卖大，它还有很多领先同级的优势
。

比如 ，除了最低配之外
，其余车型均为纵置四驱，标配2.3T+10AT ，百公里加速7.6秒
，还有高强度笼型结构设计 、1700Mpa高强度硼钢
、L2级福特Co-Pilot?360TM智行驾驶辅助系统、升级版SYNC?+智行信息娱乐系统……

别克昂科旗

听一听这名字，都知道它是别克最高端的SUV ，而且别克打造高端内饰的水平可不是吹的
，直接看图说话，双色拼接的仪表盘 、镀铬的装饰、钢琴烤漆面板和钢琴键式的空调按钮 ，精致氛围一下子就出来了。

特别是座椅，用的那种很高级的皮革
，然后第二排座椅还可以前后滑动140mm，配合上easy-entry便利进出功能 ，轻轻松松进入第三排
，有种GL8的感觉 。

说到了空间，昂科旗的长宽高分别为4981*1953*1732mm ，轴距2863mm
，所有第三排就绝不是摆设了，轻轻松松坐三个
。当然我们这次推荐的是6座 ，那就更宽裕了。

再来看看昂科旗的配置
，包括全LED智能感应大灯+Evonik技术日行灯
、触摸式电动手套箱、带AQS空气质量控制系统及纳米级防护PM2.5空调滤芯的三区独立全自动空调 、高清倒车影像
、超大全景天窗、前排电动加热座椅 、无钥匙进入及一键启动等，美系车一般都是很厚道的 。

最后来说说动力 ，这套2.0T+9AT的动力总成
，反应快速随叫随到，五连杆的独立悬挂让操控很精准 ，坐起来也很舒服
。

现代胜达

最后一款推荐现代胜达，如今在韩系车里
，现代算得上是活得最滋润的一家了，而胜达也是这三款车里起售价最低的一款。

因为全新胜达是2019年才上市的 ，所以用了现代最新的家族式设计
，相比以前的现代车型，看上去确实更加运动好看 。

而说到空间 ，胜达的长宽高有4930*1910*1720mm
，轴距达到了2865mm，比昂科旗还要长一点点 ，所以你坐在车里面绝对不会感觉压抑
，而且第三排坐人也完全没有问题
。

在智能科技方面，胜达搭载了百度智能网联2.0系统 ，这套系统基本上就是根据中国人的使用习惯来的
，只需要通过语音，就可以控制导航
、车窗、后尾门 、空调 ，多媒体播放等功能。

在一年前，胜达也提前配备了“智心合一”驾驶辅助系统
，包括DAW驾驶员疲劳提醒
、HBA智能远近光调节、BVM盲区影像显示 、ROA后排乘客提醒
、BCA-R盲区监测制动系统、SEW安全下车警示等12项ADAS主/被动安全配置 。

最后说说它的动力，胜达搭载了一台240匹马力的2.0T发动机 ，匹配了8AT变速箱
，稳定性和流畅性都是完全没问题的。

看完了推荐的这三款合资中型SUV，大家觉得如何 ，欢迎大家到下方留言和我们讨论哟
，顺便点个赞吧
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为一台主打30-40万元区间的中大型SUV ，福特探险者着实售价不菲
，同等预算已经可以买到宝马X3 、 奔驰GLC 、 奥迪Q5L 等豪华中型SUV了，面对主流豪华品牌以及二线豪华品牌的轮番轰炸 ，福特探险者依旧以较高的热度和溢价一往无前
，足见福特探险者优秀的产品力 。

不过话说回来，对于福特探险者的潜在消费者 ，你真的清楚自己要买哪个具体配置吗？为什么说福特探险者只推荐买“乞丐版6座
”？

这就要从福特探险者的“三大件”说起，福特探险者基于福特CD6平台打造
，同样诞生于此平台的还有林肯飞行家，由此可见福特探险者算得上“出生豪门 ”
。从发动机变速器布局来看 ，福特探险者采用了高级车型常见的纵置布局
，其优势就是能把动力输出耗损较小，并且整车配重比更加均衡 ，操控更加纯粹优秀
，因此福特探险者的低配车型就是前置后驱，除开低配其余车型均为前置四驱（适时四驱）。

动力总成方面 ，福特探险者全系均搭载2.3T高功率涡轮增压发动机+10AT变速器
，这一点与林肯飞行家身上那台3.0T V6双涡轮增压发动机还是有明显区别 。不过这并不能表示福特探险者的动力表现就一定马马虎虎，从数据来看 ，福特探险者的2.3T高功率涡轮增压发动机最大马力276ps峰值扭矩425N·m
，官方0-100km/h加速仅7.6秒（两驱版本），对于5米级的中大型SUV而言绝对算动力充沛
。

为什么不推荐福特探险者中高配车型（适时四驱）反而要推荐“乞丐版6座
”（前置后驱）？原因很简单 ，面对这样一台5075*2004*1778mm轴距3025mm的“庞然大物”，很显然福特探险者并不适合撒欢越野
，毕竟短轴距和大排量自然吸气发动机才是越野车的正确打开方式，福特探险者显然更像一个顾家的好男人 ，你让这样一个暖男去放荡不羁爱自由
，这不是扯淡吗！

其次，正式因为基于福特CD6平台打造的原因 ，福特探险者纵置布局把太多空间浪费在了车头和前舱部分
，侧面导致真实乘坐空间并不优秀，无论你怎样升级配重提高预算 ，都不能改变福特探险者乘坐空间憋屈的事实
，要想惬意的乘坐以及后排上下车更方便，6座布局反而比7座布局更实用 ，并且避免了复杂繁琐的年检。

最后
，福特探险者目前之所以销量不错溢价较高，很大一部分原因是错位竞争很难在细分市场上找到一个直接的竞争对手 ，而同级别的大众途昂正处于改款中期，宝马X3
、奔驰GLC、奥迪Q5L等豪华中型SUV又不能兼顾6/7座应急乘坐
，侧面导致福特探险者目前的小日子过得非常滋润 。除开有刚需的消费者，目前购买福特探险者还是有很大一部分冲动消费的感觉 ，毕竟站在残值率角度考虑
，“乞丐版 ”往往是最保值的，所以非要买福特探险者可以考虑“乞丐版6座
”
。

从产品力分析 ，福特探险者“乞丐版6座”已经拥有较高的科技配置
，动力总成也与高配车型一致，并且对于这样一台搭载涡轮增压发动机的中大型SUV而言 ，想要撒欢越野显然有些不切实际
，不如选择长城坦克300更畅快。所以对于福特探险者的潜在消费者 。

@2019