保时捷Vision Gran Turismo虚拟概念车官 将登陆《GT7》

易车讯 近日
，我们从相关渠道获得了保时捷Vision Gran Turismo虚拟概念车官图，该车将于2022年3月4日发布的《GT7（Gran Turismo 7）》赛车游戏中亮相
。这是保时捷首次针对虚拟世界发布新车 ，完全针对电子游戏而开发。

通过与Polyphony Digital的合作
，保时捷不仅展示了自身独特的前瞻性，并且进一步展示了设计人员的专业水平 。他们摆脱了量产车型在设计上的束缚 ，完全将自己的想法在Gran Turismo的概念车上付诸实践
。

保时捷设计副总裁毛迈恪（Michael Mauer）表示
，这是一辆纯粹为虚拟世界打造的汽车，提供了让我们为之兴奋的可能性。不然在常规设计中 ，我们会因为量产需求而有着诸多限制 。

像保时捷Vision Gran Turismo这样的项目
，它的创意过程对我们特别有价值
。让我们明确定义的保时捷设计DNA得以进一步发展，并能与其他行业的设计师交流 ，这是我们工作的重要组成部分。

Vision Gran Turismo将大家所熟知的保时捷设计元素带向了未来
，这款概念车展示了品牌的经典比例，特别是运动化的高宽比 ，有着布局极低的前行李厢盖与非常高耸的翼子板 。车前大灯和进气口集成的设计营造了它与Taycan在设计语言上的视觉联系，致敬了这款纯电动跑车
。

车尾饰有引人瞩目的狭窄灯带
，这是对911和Taycan车型上尾灯设计的深度开发。车辆内饰进一步强化了品牌的辨识度，为驾驶者量身定制的曲面全息显示屏有悬浮在方向盘上方的视觉效果 ，低矮的坐姿更突出了汽车的动感 。

内部表面逼真的视觉效果也起着重要作用
。“我们花了很长时间去考虑使用合适的材料组合
，那就是碳和钛。目标是提高性能的同时减轻重量，”保时捷内饰设计主管Markus Auerbach说 ，“此外
，可持续性也在这一前瞻性项目中发挥作用 。例如，我们只在概念车中使用了无真皮材料。 ”

在纯粹的设计主题外 ，游戏中还添加了一些新功能
，让玩家可以通过手柄获得与方向盘类似的触觉反馈，从而体验到强烈的跑车驾驶感受 ，这种快速而直接的反馈能让人联想到真正的赛车
。

在游戏世界中更多地提升活跃度对保时捷来说也具有战略意义。“我们可以在游戏世界——这一年轻和数字化时代目标群体汽车梦开始的地方
，吸引到他们 。
”

保时捷市场副总裁Robert Ader表示，“与Polyphony Digital和Gran Turismo的合作对保时捷来说是一个完美的组合 ，因为无论是真实的还是虚拟的赛车运动，都是我们DNA的一部分
。”第一款纯粹为虚拟空间开发的保时捷跑车是保时捷和Polyphony Digital之间战略合作的一个重要里程碑。

保时捷意味着真实与感性的体验 。在这种背景下
，电子游戏和虚拟世界提供了使跑车具有交互性的新机会，并使驾驶跑车成为一种容易获得的体验
。

为此 ，保时捷品牌已与游戏行业的诸多公司保持了长期的合作
，这些举措现已成为品牌市场营销的组成部分。终极目标是要创造持久的品牌体验 。

奥迪新款EV跑车「e-tron GT」将于年末开始生产2021年发售

说起概念汽车大家联想到的应该都是一些充满未来科幻感的设计，它们不仅展现了汽车厂商的最新和最高端技术 ，同时也是汽车设计师们天马行空表现灵感的方式之一
。但其实概念车可不仅仅都是那么现代
，至少风格上不一定是这样。小众的品牌我们先放在一边，今天我们就来看看国内消费者最熟悉的奔驰、宝马 、奥迪的三款另类复古风格概念车吧 。

梅赛德斯-奔驰

车型名称：F-Cell?Roadster?Concept

年份：2009年

世界公认的第一辆汽车就是由奔驰推出的 ，1886年卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车
，并获得了专利，也因此并称为"汽车的发明者"
。该车被称为：奔驰1号 ，采用了后置后驱的布局
，搭载了一台单缸四冲程汽油发动机，最大功率0.8马力 ，极速仅为16km/h。

关于卡尔·本茨的妻子贝尔塔·本茨带着两个儿子驾驶着改进版的奔驰3号，回到104公里外的娘家来证明汽车比马车更实用更便捷的故事相信大家已经非常熟悉了
，而今天我们要看的这台F-Cell?Roadster?Concept概念车也是为了纪念经典的奔驰1号和那段伟大的事迹 。

与其它用来展现实力的概念车不同，F-Cell?Roadster?Concept概念车不仅是为了向历史致敬 ，同时也是为了给梅赛德斯-奔驰工厂的培训人员学习和训练的目的。

F-Cell?Roadster?Concept概念车的外观设计采用了复古的风格
，为了纪念1886年的奔驰1号，该车虽然配备了4个车轮 ，但每个车轮都采用了大尺寸多条辐马车车轮的设计
，车身由玻璃纤维打造，同时该车采用了线控驱动技术控制 ，因此拥有与奔驰1号相同的操纵杆设计
，取代了大家熟悉方向盘
。车厢内还配备了一组由纯手工缝制的皮革进行包裹的碳纤维桶形座椅。

为了将复古风格与新技术完美的融合在一起，该车配备了一套1.2千瓦的无排放燃料电池系统 ，最高时速为25km/h
，最大续航里程为350公里 。

梅赛德斯-奔驰工厂培训部门负责人表示："该车绝对是一台令人印象深刻的概念车，并且表面关于可持续交通和新能源领域已经成为了我们职业培训中的重要项目
。

"同时拥有奔驰1号车型经典的设计元素也不仅让年轻人了解体会到历史的伟大 ，而且也更能激发这些新生代力量的主动性和创造力。"

从计划F-Cell?Roadster?Concept概念车这个项目开始，就有大约150位受训者和相关专业学生利用一年的时间参与研发和打造
，并且在之后该项目的培训还涉及汽车机电一体化，模型构建 ，电子
，涂层技术，制造机械 ，产品设计和内部任命等领域的初级员工 。

这可能是看起来最不像宝马的宝马车型了
，要不是前脸的logo和标志性的双肾进气格栅，可能谁都认不出这是一台宝马 ，即便它是一台概念车
。

宝马

车型名称：BMW?Z21"?Just?4/2"

年份：1995年

该车的首次亮相是在1995年的东京车展上
，这台看上去非常有趣的敞篷跑车名为BMW?Just?4/2，而宝马内部将其称为Z21 ，与它同一年发布的还有一款Z18概念车
，相同是它们都由BMW?Technik部门研发设计，而Z21注重驾驶乐趣 ，Z18则更照顾那些喜欢冒险的穿越爱好者。

不论是Z21还是Z18最终都没有正式量产，最主要的原因就是那一年宝马正紧张筹备着发布宝马Z3 。BMW?Z21最初只是一个有趣的提议
，双人座
、简单、富有驾驶乐趣并且价格实惠
。宝马希望打造这样一款车来让更多的客户拥有一款有趣的大玩具。

这也就是为什么它看上去完全没有宝马风格的原因了，与该品牌旗下的其它敞篷跑车不同 ，BMW?Z21的主要理念是研发一款不需要任何装饰的高性能汽车
，最终就是该车的不少零部件都裸露在外，就连常规的门板都是可以拆除的 。

当然这样设计的前提是安全和合法 ，有资料显示该车计划主要针对英国市场
，因为英国有着非常宽容的道路安全规定，所以那个时期类似风格的车型发展非常壮大 ，比如大家比较熟悉的英国品牌摩根
。而宝马明显也看到了这个市场的潜力
，想推出一款开放式座舱并能给驾驶者带来乐趣的产品。

说到驾驶乐趣Z21无疑是成功的，尽管该车搭载了一台来自于宝马K?1100摩托车上的四缸发动机 ，最大功率仅为100马力 。宝马当时表示：只要汽车非常轻便
，您并不需要太多的马力来获得乐趣。

事实证明他们并没有说错，Z21的整备质量仅为550千克 ，其发动机安装在车辆的后部，采用后轮驱动
，0-100km/h的加速时间仅为6秒，极速可达180km/h ，并且"袖珍"的尺寸让它拥有类似卡丁车的操控体验
。

可能它看起来是有点"简陋"
，但并不证明设计师和工程师们没有下功夫，比如座位前方那个不起眼的微型"挡风玻璃" ，向上微翻的边缘可以让气流飞过乘客的头顶
，而且在车头位置被设计成一大块的玻璃面板，以便让您躲藏在座椅的低处也能看到前方的道路。

不过遗憾的是 ，虽然该车发布后关注度非常高
，但售卖和正式上路依旧会面对较多的困难，而且当时宝马也正在热衷于宝马Z3车型的发布 ，很明显Z3的受众面更广
，所以最终这台非常有趣的车型也仅停留在了概念车阶段 。

该车于2011年的法兰克福车展正式首发，并于2013年广州车展进行了国内首发 ，可以说它是今天3款概念车中最接近正式量产的一款，当初该车计划限量生产999台
，每台售价约合人民币8.14万元
。

奥迪

车型名称：urban?concept?Spyder

年份：2011年

不论是外观还是最初的研发理念，这款奥迪urban?concept?Spyder概念车都与前边的宝马Z21类似。只不过相比Z21车型 ，该车外观和内饰都更加精致
，在简约复古的风格之上还加入了科技感 。奥迪官方给这台车的定位是将跑车 、娱乐汽车
、城市汽车等多种概念汇集于一体，是一款超前概念的全新车型
。

可能我们看惯了现在奥迪家族式的外观设计 ，千篇一律只改大小的做法有些无聊
，所以urban?concept?Spyder概念车看上去颇为新颖，但其实仔细观察还是能发现不少奥迪品牌经典的设计元素。

奥迪urban?concept?Spyder概念车采用了碳纤维单体硬壳式构造设计 ，整个车身由碳纤维材质打造
，所以该车的整备质量仅为480kg，相比前边的宝马Z21还要轻一些 。车身外部连接着四个独立的21英寸轮毂 ，同时车轮被复合防护装置包裹着
，这也是该车的亮点之一
。

据悉该车四轮外置的设计理念也是沿袭了上世纪30年代在赛场上称王的汽车联盟"银箭'赛车的精髓，严格遵循了轻量化、高效和简约的原则 ，最终的结果是造就了一款没有多余重量的概念车，一款全神贯注于纯粹的运动特性的概念车。

外观方面当然不只是这些亮点
，同时具备了新的灵感源于航空工业的设计特征，包括无立柱的环形挡风玻璃 。另外该车的车门也采用了战斗机样式的设计 ，下部封死上部打开
，乘客需要跨入到座舱内部，很有仪式感
。

在内饰设计方面 ，该车配备了两个位置较低且略微错开的座椅
，奥迪形容这是一种全新的1+1座椅设计。尽管内饰设计看上去很简单，但是整个内饰都是由高品质的材料打造而成的 ，包括碳纤维材料和铝材料 。另外驾驶舱整体由碳纤维增强复合材料（CFRP）打造
，并且将两个座位的底架整合在一起，使得结构极其轻巧坚固。

作为一款针对拥挤都市交通而设计的概念车 ，奥迪urban?concept采用纯电力驱动形式
。该车搭载的是两台最大动力输出为15kW（20PS）
，峰值扭矩输出为47Nm的电动机。奥迪官方公布的数据显示该车0-100km/h的加速时间仅为6秒，最高时速为100km/h ，最大续航里程73公里 。充电方面高压快充的情况下从0至80%电量的时间为20分钟，而慢充充满电量的时间为1个小时
。该车搭载了一个重量为90公斤的锂离子电池位于驾驶座的后方
，电池组容量7.1千瓦时。

虽然该车的各个方面看上去都与量产车没有什么差距了，但最终还是由于一些原因没有实现量产 ，不得不说是一个遗憾 。

今天带大家一起回顾的都是BBA品牌中比较有代表性的独特概念车
。平时大家关注概念车可能更多的是想了解一款全新的车型会是什么样子
，有什么亮点。但其实除了那些最终演变成量产车的概念车之外，还有很多拥有特殊意义的车型都没有被大家了解 。未来我们也会继续收集盘点有趣有意义的概念车型为大家带来介绍 ，感兴趣的朋友们别忘了关注豪车事
，敬请期待吧
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

弧线车身 配像素前车灯 现代Prophecy概念车官图发布

7月3日 ，奥迪宣布新款EV跑车“e-tron?GT ”（Audie-tron?GT）将在2021年公开 。该产品将成为《e-tron?GT概念》的市售车型
，预计将于2020年底在德国内卡苏尔姆工厂开始生产
。

奥迪?e-tron?GT?概念车?图1

奥迪于2018年9月发布了该品牌的首款市售EV“e-tron
”。而?e-tron?GT概念车是在奥迪e-tron之后提出的新型EV概念车，其特点就是该车是一款4门EV跑车 。

奥迪?e-tron?GT?概念车?图2

e-tron?GT概念车是由奥迪的高性能汽车部门奥迪Sports负责开发。车顶使用了碳纤维 ，也用了许多铝制零件
。?这些技术是奥迪和同属大众集团旗下的保时捷共同开发的。

奥迪?e-tron?GT?概念车?图3

双马达最大输出功率为590hp

电机动力总成方面
，前后搭载的双马达最高可输出590hp的动力，并通过扭矩矢量装置“?Quattro”驱动4轮 。电子控制的四轮驱动系统不仅根据路面状况和行驶条件调节左右车轮之间的驱动扭矩 ，而且还调节前后轴之间的驱动扭矩
。动力性能为0～100km/h加速约3.5秒，12秒内达到200km/h。最高速度是240km/h 。

奥迪?e-tron?GT?概念车?图4

通过再生系统最多可以延长30%的续航距离
。再生系统使用2个电机
，并使用集成电液制动系统。?这里，组合使用3种不同的再生模式 。其能量再生模式包括通过手动操作拨片开关启动滑行能量再生 ，通过预测效率辅助系统自动启动滑行能量再生
，以及通过电压和液压平稳减速制动能量再生等
。

奥迪?e-tron?GT?概念车?图5

充一次电最多可续航400km

在e-tron?GT概念中，为了能够连续进行全加速 ，冷却系统可以最佳地冷却电机和电池。充一次电最大续航里程为400km（WLTP标准） 。锂离子电池的蓄电容量为90kWh或更高
，并以扁平设计安装在底板下
。据奥迪称，车辆的重心跟奥迪“?R8 ”一样低。

奥迪?e-tron?GT?概念车?图6

e-tron?GT概念车配备了800V系统 ，与传统系统相比
，该充电系统大大缩短了充电时间 。?充满80%的电池所需时间为约20分钟，可继续航行320km以上。此外 ，还可以通过“Audi?Wireless?Charging
”进行非接触式充电
。

奥迪?e-tron?GT?概念车?图7

虽是四门轿跑?却拥有旅行车的一面

e-tron?GT概念车的设计遵循了奥迪的一贯风格。与“A5?sports?back”和“A7?sports?back ”相同的4门跑车的车体
，就有激进的形态 。?扁平且宽，长轴距的设计表现出了旅行车的一面
。车体尺寸为全长4960mm ，宽1960mm，高1380mm。轮胎将安装285?/?30R22尺寸的 。

奥迪?e-tron?GT?概念车?图8

车厢内饰方面将采用最新的数码座舱
。?主驾正面的仪表盘和仪表板中央的触摸屏均用黑色统一。

奥迪?e-tron?GT?概念车?图9

奥迪?e-tron?GT?概念车?图10

导航系统和信息娱乐系统功能菜单
，可根据驾驶员的喜好进行定制 。?触摸屏可以通过触觉反馈来控制
。采用了运动型座椅，由再生纤维制成的布料用于座垫 ，扶手和中控台。地毯使用的是由使用过的渔网制成的再生尼龙 。后面的大容量后备箱可容纳450升行李
，据说引擎盖下面还有100升的储物空间
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前 ，现代汽车发布了一组旗下全新纯电动概念车Prophecy的官图
，该车原计划于今年的日内瓦车展上亮相，但由于疫情原因导致日内瓦车展取消 ，Prophecy的发布也因此改为线上形式
，具体发布时间有待了解，官方表示 ，现代Prophecy概念车将继续强化和发展“Sensuous?Sportiness
”的品牌设计风格 。

从官图中来看
，现代Prophecy一改以往的设计风格，官方称之造型为“终极的汽车形式”,弧线型的车身设计十分前卫 ，车头部分呈扁平状，同时车灯设计也采用了阶梯型像素灯的造型
，颇具未来感。官方表示，现代Prophecy纯电动概念车上的一些设计不久后将应用于量产车上 ，例如像素前车灯
。

车身侧面来看
，流畅的线条将整车的轮廓完美的展现出来，新车采用掀背式设计 ，车顶与车尾融为一起
，给人一种“箭在弦上 ”的视觉效果。同时新车增强了空气动力学性能，集成的后扰流板更有助于营造运动外观 。

现代Prophecy的车内同样极具看点 ，现代将自动驾驶的概念合理融入到车舱内
，除了取消方向盘等传统驾驶位的设计外，也在仪表台上设计了贯穿整体的屏幕 ，同时在主副驾驶车门位置也同样设计了氛围屏幕
，为车舱制造出了环绕式的包围观感体验，科技感十分浓郁
。

现代官方表示 ，在整体设计上，Prophecy强调“原始的表面 、和谐的体积以及美学”
，现代设计中心负责人SangYup?Lee谈到：“我们为纯电动车细分市场树立了新的标杆，并将现代的设计愿景推向了更广阔的范围。这里面体现了现代提出的乐观未来主义 ，我们的目标是塑造人与汽车之间的感情联系 。
”?关于新车的更多消息尚未公布
，我们将持续关注报道
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。