五菱之光那款性价比高

五菱鸿途

五菱鸿途打响上汽通用五菱2007年攻势的第一枪，正式在国内全面上市 。五菱鸿途在传承五菱品牌品质可靠的基础上 ，成功地引进了轿车的设计理念，更大范围地增加了人性化设计
，具有体面、安全舒适 、经济实用性强和创新设计等特点，实用价值得以大幅提升。车身流线造型 ，车头前大灯饱满有神
，空间更大，视野更开阔
。在安全配置方面 ，则采用了增强型车头吸能结构
，折叠限力式安全带及安全气囊，改善碰撞能量分布。而在满足驾乘舒适度方面 ，使用了更多合理化的人机工程分布
，上下两色喷涂仪表盘，柔和内室曲面设计 ，大副提升驾乘舒适度 。此外
，在经济性方面的突破也是五菱鸿途值得称道的一大特色
。它采用了低油耗设计，且由于拥有了上汽通用五菱500家服务中心高效养护保证 ，也可有效降低用户的使用成本。鸿图以“商乘两用 ”先进理念融合轿车级精湛设计，新颖的商务外观结合舒适的乘坐感受
，突破性的安全设计及GMS高品质保证，为您开创新时代微面驾乘风范 ，带您全方位天岩新时代微面生活
，使您生意、生活处处领先，胜任更好未来！

2008年7月16日?通用汽车宣布 ，五菱鸿途将使用雪佛兰N200的名称出口秘鲁 。

[编辑本段]B系列发动机

五菱鸿途搭载了上汽通用五菱B系列发动机
，它的最大亮点莫过于拥有超过50KW的高升功率
。“在2006年初，国家便出台了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》 ，加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机（汽油机升功率大于50?KW）研发的支持力度。上汽通用五菱B系列发动机已率先达到先进小排量发动机升功率的标准
，在行业中处于领先 。”上汽通用五菱B系列发动机排放标准达到欧三或欧四的排放标准，在政府提倡节能减排的背景下 ，具有积极的现实意义
。

B系列发动机采用最新的直列四缸16气门
、双顶置凸轮轴直接驱动式结构、免维护链式正时系统 、先进的发动机燃油管理系统等技术和塑料进气歧管
、铝合金气缸盖、低重量高硬度铸铁缸体等新材料。具有低油耗 、大扭矩
、低排放、低噪音 、低维护成本和高可靠性等特点
，达到先进的世界小排量车发动机设计水平 。

“这一尝试充分证明中国微车从产品设计研发到生产方面都已能满足国际市场需求，从而也进一步增强了通用汽车将中国本土产品推向国际市场的信心
。
”通用汽车中国公司总裁(参数?)兼总经理甘文维对此次出口给出了极高的评价 ，据悉，这是通用汽车第一次以其旗下品牌向拉美出口微型商用车。

据上汽通用五菱方面介绍
，这次向秘鲁小批量出口的“五菱鸿途”是以雪佛兰“N200 ”的名义推向市场，这就意味着 ，国车微车在披上了雪佛兰的外衣后
，同时也将借助通用汽车在秘鲁的雪佛兰经销渠道提供统一销售及售后服务 。

“对于上汽通用五菱而言，出口的象征意义将远大于出口本身 ，而之于通用而言
，出口则是早在蓄谋之中，按部就班。
”一位业内分析师如此对此事作出了定性
。

的确如他所说 ，出口之于通用早在蓄谋了。据相关人士称
，上汽通用五菱总经理沈阳去年与通用高层在美国会晤时，就得到一个明确指示：“希望SGMW（上汽通用五菱）能够在世界小型车(论坛)市场扮演一个重要参与者 。”而几乎就在同时 ，上汽通用五菱的海外事业部也悄然开始筹建
。

“海外事业部是根据业务需要设立的
，SGMW将进一步加强出口各类资源的储备。 ”上汽通用五菱方面称 。由前SGMW销售公司副总牵头成立的海外事业部进入实质运营，是SGMW出口战略提升和调整的开始
。此前虽然SGMW也有海外业务的工作机构 ，但其仅是销售公司下面的一个科，海外事业部成立后将成为与销售公司并列的一个部门。LZW6381技术参数?LZW6381?Technical?Parameters?

五菱鸿途?Wuling?Hongtu?LZW6381B3-基本型?LZW6381B3-Basic?LZW6381B3-标准型?LZW6381B3-Standard?LZW6381B3-舒适型I?LZW6381B3-Comfortable?I?LZW6381B3-舒适型II?LZW6381B3-Comfortable?II?

尺寸参数?

长/宽/高Length/Width/Height(mm)?3860/1570/1860?

轴距Wheel?Base(mm)?2500?

轮距?前/后?Tread?(front/rear)?(mm)?1280/1290?

乘员数?Passenger?Quantity?5-8?

发动机?Engine?

型号?Engine?Type?LAQ?

排量?Displacement?(ml)?1206?

压缩比?Compression?Ratio?9.8:1?

升功率?Output?Per?Litre（kw/l）?52?

额定功率?Rated?Power?(kw/r/min)?63/6000?

最大扭矩?Max?Torque(N.m/r/min)?108/4000?

驱动型式?Driving?Type?后驱动?Rear?Wheel?Driving?

转向系统?Steering?System?

型式?Type?齿轮齿条式机械转向?Pinion-and-rack?

悬架系统?Suspension?System?

前?Front?麦佛逊式独立悬架?Front-Mac?Pherson?strut?

后?Rear?纵置钢板弹簧?Rear-leaf?spring?螺旋弹簧半独立悬架?Rear-coil?spring?

行驶系统?Running?Gear?System?

变速器型式?Transmission?5速
，全同步?5?forward?speed?with?synchronizer?

轮胎型号?Tires?165/70R13?

制动系统?Brake?System?

方式?Type?前盘后鼓，双回路液压?Front?disk?&?rear?drum;?double?circuit,?hydraulic?brake?system?

经济性参数?Economical?Parameters?

直接档50km/h等速百公里燃油消耗量?50Km/h?Fuel?Consumption?(L)?≤5?

油箱容积Fuel?Tank?Volume?(L)?40?

排放?Emission?国III?Chinese?Standard?Ⅲ?

质量参数?Weight?Parameters?

整备质量?Base?Curb?Mass?(kg)?1055/1095?

满载质量?Gross?Mass(kg)?1615?

动力性参数?Power?Parameters?

最高车速?Max?Speed?(km/h)?≥135?

通过性参数?Track?Parameters?

最小转弯半径?Min?Turning?Radius?(m)?5?

最大爬坡度?Max?Climbing?Angle(°)?≥16

如今汽车已经进入了千家万户 ，虽然现在很多人都开上了价值不菲的豪华车
，但他们最初拥有的第一辆车可能只是一辆极其简陋的小面 。看看如今车市上很多轿车月销超过一万辆就已经让对手眼热，而这与国内几款畅销的小面相比还有很大差距
。中国毕竟是人口最多的国家 ，中低收入人群仍占绝大多数
，对于这部分人群来说，购买一部价格低廉 ，既能载人又能装货的微型客车也是不错的选择
，毕竟拥有一部属于自己的汽车，能够给自己的生活带来质的变化。

国内早期生产的微型客车 ，仅仅能够满足代步和载货的基本需求
，不仅动力差，而且毫无安全性和舒适性可言 。随着各个厂家产品的不断升级换代 ，如今传统的平头车已经逐渐淡出市场，仅有的几款平头小面市场表现一直呈萎缩状态
。目前市场上的主流微客车型车头上都有个短短的鼻子
，这样的设计大幅提高了正面发生碰撞时的安全性，另外这种车型的驾驶座位于前轴的后方 ，更长的轴距也提高了乘坐舒适性和行驶稳定性
，虽然这些车型在配置方面仍然十分简陋，但比起过去的平头小面 ，已经有很大的进步了。国内生产的这些微型客车往往都是7坐或8坐设计
，而且后排座椅都可以折叠，变成宽敞实用的载物空间 ，这样的设计本来是其实用性的体现
，但从养路费的角度来看，这就意味着更高的养车费用 。以临沂的情况来看 ，7坐
、8坐的车型要比5坐的轿车多交一倍的养路费
，虽然有些品牌也推出了同样车身的5坐车型，但实用性与7坐车型相比又大打折扣。正是这样的原因 ，使很多打算购买微型客车消费者望而却步
。

从2009年1月1日起，国内正式新实施的燃油税政策取代了过去的养路费政策
，充分体现出“多用车，多缴税；少用车 ，少缴税；不用车
，不缴税
”的特点。如此一来，7坐车型和5坐车型终于能够享受到同等的待遇了 ，为此临沂汽车网专门针对打算购买微型客车的消费者
，制作了一期微型客车的导购专题，希望能够给大家选车买车提供一些参考 。

上汽通用五菱 微客领域的龙头老大

上汽通用五菱虽然没有长安的车型那样丰富 ，但旗下的产品都准确的把握住了市场的需求
，在同类车型中其市场表现近年来一直处的领军地位,2008年该品牌的微车产量超过了60万辆，继续保持微车龙头老大的地位
。

五菱之光-最畅销的微客

五菱之光是一款追求实用的车型 ，方正硬朗的造型看上去十分朴实。与其他短头微客相比
，五菱之光车身造型更加扁平，更像一款小号的MPV ，较低的重心也使它具有更好的行驶稳定性 。目前市场上销售的是07年改进之后的车型，与老款的相比
，07款车型的仪表板采用了更加时尚的T型设计，中部多了镀银饰件、储物盒 ，造型更加简洁大气
。收放机由原来的卡带收放机改为配有数据线的带USB接口收放机
，空调出风口设置也更合理。07款车型改进了座椅面料，更加柔软舒适 ，透气性好
，而且长时间使用也不会变硬褪色 。驾驶员的座位操控踏板控制角度 、变速杆以及手刹进行了更优化的调整，并且调整了方向盘角度 ，驾驶更加舒适
。

五菱之光

08款五菱之光提供多种不同排量的发动机可供选择
，6376C3基本型使用1051cc的LJ465Q-1AE6发动机，最大功率38.5千瓦 ，最大扭矩83牛·米
，6376A3基本型和标准型采用1149cc的LXA发动机，最大功率为60千瓦 ，最大扭矩103牛·米。6386系列是08款五菱之光新增的车型，它的前脸造型按照荣光的风格进行了修改
，车头长度略有增加，这款车可以选择LXA发动机和LAQ发动机 ，LAQ排量为1201cc比LXA略大
，63千瓦的最大功率和108牛·米的最大扭矩也要大一些 。另外五菱之光系列还有一款最入门的6376立业型，它使用970cc的LJ465QE5发动机 ，最大功率34.7千瓦
，最大扭矩71牛·米，排量和动力比其他几款车型都要小一些 ，不过这款车31500元的售价也相对低廉
，比较适合注重实惠 的消费者
。

五菱之光立业型

以上几款车型的轴距都为2500mm，宽度和高度都为1510mm和1860mm ，长度的差异也主要是因为车头造型的因素
，因此几款车型的内部空间没有任何差别。五菱之光系列在国内的微客车型中尺寸处在中间水平，既能够满足家庭使用 ，也能搞胜任货物运输，具有十分出色的实用性和灵活性
，正是这种出色的适应能力，使它连续3年稳坐国内微客销量冠军的宝座 。五菱之光普通版的起售价为3.38万元。

五菱之光加长版 空间至上

五菱之光还有一款加长版 ，它的轴距较普通版增加了150mm
，车身尺寸更是加长了265mm.车身加长以后，不仅使内部的乘坐空间更加宽敞 ，将座椅拆下或折叠后
，载物空间也有了很大提升，使整车的实用性有所提高
。五菱之光加长版目前有6400C基本型
、6400C标准型和6400D基本型三款 ，两款6400C两款车型采用排量微1051ML的4缸发动机
，最大功率38.5千瓦，最大扭矩83牛米。标准型与基本型的差别主要有 ，使用铝合金轮毂、车身增加裙边
，中排座椅采用了两个独立的可滑动翻折座椅，增加了车门信号灯和高位刹车灯 。6400D在配置方面与6400C完全相同 ，区别在于采用了排量为1310ML的4缸发动机，最大功率为60.5千瓦
，最大扭矩102牛米，动力表现更加强劲
。与普通版相比 ，五菱之光加长版的售价要略高一些。

五菱荣光-全面升级之作

五菱曾经在07年推出了新一代微客产品鸿途系列
，但这款车由于定位和售价较高，上市后并没有获得广泛的认可 ，在08年北京国际车展上推出又一款新车荣光之后
，鸿途便开始逐渐淡出，转战海外市场 。五菱荣光造型仍然十分硬朗 ，但一改之光系列的平庸和朴实
，简洁流畅的车身看上去更具时代气息
。车身表面及内饰的做工在同级车型中都达到了较高的水准。荣光的轴距为2700mm，车身长度达到了4米 ，车宽和高度分别为1620mm和1915mm
，宽大的车身尺寸整整比之光系列大了一号，加上更加坚固的底盘和悬架 ，其驾乘舒适性和承载能力都有了大幅度的提升 。五菱荣光使用排量为1.2升的LAQ发动机，能够输出60.5千瓦的最大功率和108牛·米的最大扭矩
。荣光系列共有4款不同配置的车型
，其中低端的两款性价比要高一些，入门的基本型售价为4.98万元 ，标准型为5.18万元
，比较适合对空间和品质都有较高要求的消费者选择。