速腾汽车之家之车主口碑

双节出行 ，怎能少得了一次自驾游
，这次自驾游驾驶朋友的?速腾，跟他一起回乡下去 。哈哈哈 ，这次双节
，我们也是很开心，也算是在百忙之中的一个巧合吧
。速腾 ，也是没少出力。必须有它的陪伴 。对于速腾来说
，我还是很喜欢它的驾乘感受的，比如过个坑洼的路面 ，它的悬架调教的还是很舒适的，口碑还是很棒的
，可以说这就是认可
。

一夜入秋，迎面的风吹得有些飒爽。?让大家久等了 ，十一假期已经过去很久了
，才来分享我的第二站的，希望大家谅解一下 ，哈哈！

天气晴朗
，微风不燥，明媚的阳光照得人得人心情也好了起来 。人海茫茫 ，日日跋涉
，今天的我们，越来越将日子过成原野间的横行疾度一般 ，多了份奔忙
，少了些沿途怡然的风景和时光
。伴着晨起的朝阳，每一天的我们就匆忙的去赶赴下一站征程。?让大家久等了 ，十一假期已经过去很久了，才来分享我的第二站的
，希望大家谅解一下，哈哈！

生活不易 ，需要一些快乐的事
，对于我们俩来说，最快乐的事就是放下现在的生活 ，到世界各地转转吧 。

用文字记录一段旅程
，只要翻看就还能感受到当时的快乐。

此时的花，依然开得妖艳！或许再过不了几日 ，就要凋零了
，毕竟天气越来越凉了
。

一次难忘的出行，远离城市的喧闹 ，带着家人和朋友一起出来游玩
，感受着自然的气息！心情美美哒，主要是柿子管吃够 ，这是重点，农家跟我们说到月底还有橙子
，可以来采摘，我们答应我们有空一定来!!

因为农家人的淳朴 ，一会让我们吃核桃
，一会让我们尝尝红薯，有好多特产 ，在盛情邀请下我们每个人又买了很多红薯
，装满了速腾的后备箱！

期待再次和老乡们的美好相遇！

记录美好假期!!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达的第五代车型 ，到中国名字改成了速腾 。外型使用了新一代大众车型的V型前脸
，显得很气派
。大灯与尾灯都是圆润造型，车身整体感觉很养眼。但是每个人的审美观点都不一样 。说速腾漂亮的绝对是非常漂亮 ，说难看的肯定是非常难看
，说一般的到是很少
。漆面质量和装配质量都达到了很高的水平。轮毂略显一般 。

坐进速腾的驾驶舱你肯定没有豪华的感觉，但是我保证你一定感觉很舒服
。摸一下排挡杆 ，音响控制按钮和空调控制按钮，一切都很顺手。各个部件接缝非常均匀
，两条实木装饰条起到画龙点睛的作用，档次提高不少 。驾驶坐椅绝对舒服 ，适合不同体形的人
。令人不满的后排空间得到一定改进
，但是还是不够宽敞

带MP3功能的6碟CD。其实是单碟CD，但是音响自带的内存能够存储6张CD的容量 ，所以等于6碟CD 。 发蓝光的圆型仪表盘是大众典型的风格
，看着很舒服不刺眼。 大众轿车典型的大灯开关
。并且大灯为自动感应式的，并且熄火后可继续保持1分钟 ，方便回家。

为驾驶者设计的运动型轿车
，驾驶坐椅非常舒适，适合不同体形的人群 。 多功能显示屏能够显示众多信息
。瞬时油耗 ，平均油耗
，平均速度，续航里程……

中控台虽然不豪华 ，用料也不高档。但是做工很是精细，而且用起来也非常顺手 。

取车时来到“一汽大众”的停车场发现了3、4辆速腾
，黑 、银
、红，选了辆最拉风的红色
。办理好交接手续后 ，准备自己享受两天速腾
，哈哈。取车的过程中有一个小插曲，因为我是开着自己的“银狗 ”来的 ，所以开车的习惯还是那种手档的感觉 。开速腾出停车位的时候
，因为前面的量不够所以要在打把轮才行，所以就点了脚刹车 ，没想到车马上咯噔一个急刹
。自己心里那个寒啊-_-b~
，在看看一汽大众的朋友看着我的眼神，好像在说哥们行不行啊？其实这是我第一次领教速腾的刹车 ，随后的试驾过程中更是对他的刹车系统进一步了解
，刹车的全程都给你十足的信心，热衰减也相对较小。但是因为轮胎抓地力的关系 ，好像汽车之家测试的刹车距离不是太令人满意，建议一汽大众为速腾随车全部搭配固特异NCT5的轮胎 。应该能提升不少刹车距离
，嘿嘿
。

说说这两天的驾驶感受，首先从内饰做工上来说 ，德系车的做工扎实在速腾上表现的更是尤为突出
，车内装饰的任何一点细节都让你无可挑剔。从细腻的中控台到对驾驶者包裹性很强的座椅，只要你做到车里就感觉是那么惬意 。方向盘给人很充实能掌握一切的感觉 ，用最流行的话说“那是相当的舒服啊！
” 速腾的人机交互方面也做的很好
，所有的开关都在触手可及的范围内，多功能方向盘给驾驶者带来很大的方便 ，也减少了很多驾车的危险性。原车的音像系统居然还带有cd压缩功能
。只要你不是音乐家的耳朵那么这套音像系统可以说是完美。

拿车之后
，老天爷发威，正好赶上一场不大不小的雨夹雪 ，速腾配备的无骨雨刷
，刮的倒是非常干净，也没有那种难听的噪音 ，并且好像还能根据雨量的大小自动决定挂刷速度 。

全车的电子化程序也很高，但是操作起来确很简单
，所有的一切都交给了CANBUS总线系统，也就是说你只要开车就可以了 ，其他的都交给比人脑更灵敏的电脑处理就可以了
，拿车的时候发现全车的安全气囊是关掉的，找了半天原来在副驾驶的手扣中 ，有个钥匙锁
，赶紧打开，气囊这东西可是救命的啊！（后来发现这个手抠居然是可以当冰箱使用 ，还有档把后面的手扶箱也有同样的功能能
。）整车的ESP总控制在当把前方
，如果关掉ESP，急速起步的情况下能响胎 ，嘿嘿～～但是过弯或者是躲避的时候这个电子稳定系统还是100％必要的。

因为周六去植树
，所以在车的后备箱里带上了很多工具，还有一些给网友准备的礼物 。发现速腾的后备箱空间真是暴大 ，感觉添不满一样
。这给经常驾驶“掀背车”的我一种不敢想象的感觉。三箱车的后备箱也可以做这么大啊 。

本人身高1.83做为了试验前后排空间，全部四个座位都坐了个边
，前排空间一直是德系车的强项，在速腾上发挥更好 ，可调式方向盘加上多方位可调座椅
，让每个人都能找到最舒服的姿势
。后排空间应该是速腾不小的亮点，完全摆脱了bora来的狭小。同时被配了后排出风口和杯托架 。双腿和头部空间都能让人感觉的十分满意
。

驾车去往门头沟有一条新修的莲石路 ，双向8车道
，有很少有车辆形式。所以，速腾可以在这体验一下驾驶的乐趣 。加速时推背感明显 ，6速自动变速箱的衔接也非常连贯。涡轮增压的即时介入
，感觉到5000转以后还没有任何的衰减
。使用S档，一脚油门能加速到5500转然后在换档 ，源源不断的动力输出让你对速腾的信心十足。

随后进入门头沟地区的盘山道
，这条盘山道一点也不比秋明山差，高低起伏的发卡弯 ，连续的S弯，还有很多杀人与无形中的胳臂弯 。这是对车身悬挂和刹车最严厉的考验
。行进过程中速腾高速过弯的姿态很好
，车内乘客基本感觉不到侧顷。过发卡弯的时候如果车速过快，就能明显的感觉到E