起亚傲跑论坛汽车之家

近日，楚车韵到店实拍了一组起亚全新一代?傲跑实车图。起亚全新一代傲跑定位于小型SUV车型。

外观方面，新车大灯的造型是汽车前部的亮点之一，?LED光源仅安装在潮流版车型上，并且该车型的智能版需要选装。双色车身如今已不再是特殊设计，设计中还包括车顶行李架和17英寸车轮。配备的Npriz?CX轮胎，尺寸为215/60?R17 。车身尺寸，4345*1800*1645mm。

车体尾部，傲跑具有越野车的味道，后保险杠基本上是由黑色耐磨材料制成的，因此无需担心小划痕。乍一看，还有大口径的集成排气尾喉和后扩散器，后组合尾灯的所有光源均来自LED，这也需要可选的设计套件才能获得。

内饰方面，基本上所有可以触摸的地方都是用硬塑料制成的，但与车身紧密接触的部分，例如方向盘和两侧的肘枕，都是用皮革材料包裹的。皮革包裹的方向盘具有良好的抓地力，红色缝线的点缀增加了运动感。两侧的各种按钮意味着它可以实现丰富的功能操作。

配置方面，新车配备7英寸的LCD屏幕。中央控制液晶屏尺寸为10.25英寸，内置百度导航，QQ音乐非常常用的软件，并且可以通过语音进行控制。?新车的语音交互功能非常强大。此外，可以通过手机App远程查看和控制车辆。动力方面，搭载1.5L自然吸气四缸发动机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚KX3傲跑直降1.8万 9.08万起！

文/张一

合资品牌的紧凑型SUV一直是其抢占市场销量的拳头产品，而起亚KX3傲跑，也是去年年尾才上市的全新车型，除了配置的增加，动力系统也焕然一新，我们本次测试的具体车型是东风悦达·起亚KX3傲跑?2020款1.5L?CVT智慧版，目前官方指导价12.58万元。为了叙述方便，以下将其简称为“起亚傲跑”。

强调一下，由于路况、湿度、气温和周边环境的不同，所以不同道路条件下测试的加速、刹车、静音性等，仅作参考，不能够作为对比依据。

漆面工艺相当不错

根据起亚傲跑引擎盖的冲压型面，我们此次选择的车漆测试点为引擎盖上6个不同的测试点，其中4个测试点位于引擎盖主平面上，2个测试点位于引擎盖两侧的冲压折面。基本上这一组数据就能反映起亚傲跑的车漆整体工艺水准。

而从测量的结果可以看到，起亚傲跑的引擎盖主平面的漆面喷涂标定做得很不错。引擎盖主平面漆面厚度最大误差也仅有6微米，就算将冲压折边算进来，最大误差也不过7微米。从测试结果来看，这样的漆面做工，在目前中国市场上已经是顶尖一族了。

一般冲压折面的落漆要么比主平面落漆明显偏少，要么由于企业针对折面部位进行了二次喷涂标定，漆面厚度会比主平面高一些。而起亚傲跑的两侧冲压折面落漆相比主平面整体相差并不大——如果满分是100分的话，起亚傲跑的车身漆面喷涂工艺就是100分。

钣金工艺只能说对得起价格

我们在起亚傲跑上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组，分别是引擎盖靠近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端靠近车灯的左右缝隙，尾厢门上端靠近后挡风玻璃左右缝隙，尾厢门下端靠近底部的左右缝隙。基本上可以这样说，这4组数据足以反映一款车的钣金拼装水准。

从测量结果来看，起亚傲跑的钣金工艺很有意思，从上图也可以看出，傲跑的引擎盖向左偏0.5mm。相对来说，尾门的左右缝隙精度要好一点，只是尾门上方左右缝隙有0.5mm误差。

尽管如此，就起亚傲跑的整体价位来看，这样的钣金做工也算是对得起价格了。

引擎振动控制水平一般

起亚傲跑的引擎振动控制做得一般，其引擎振动最大幅度为0.063mm。

相对而言，在这样的最大引擎振动幅度条件下，0.027mm的方向盘最大振动幅度就稍微有些差了。对比一下丰田卡罗拉，在引擎振动最大幅度接近的前提下，其方向盘最大振动幅度只有0.005mm。从这个角度看，起亚傲跑在这方面还有提升空间。?

操控不错，刹车表现有待提高

我们测试的这款起亚傲跑为2020款1.5L?CVT?智慧版，搭载84.4kW/143.8Nm的1.5L直列四缸发动机，匹配CVT变速箱。

起亚傲跑的0-100km/h最快加速时间为11.14秒，动力仅仅够用，对于1.5L自吸发动机来说，这样的加速表现没有出乎意料。从蓝色曲线可以看出CVT变速箱加速力输出整体还算平稳，只不过起步瞬间就输出最大加速力，有点令人小意外，颇有些运动气质的躁动。?

至于100-0km/h刹车测试，起亚傲跑最好的刹车成绩出现在第四次测试，成绩是40.99米，最大制动力1.115G，刹车距离表现一般，5次刹车平均距离为42.14米，其热衰减表现也不算出色，只不过黑色车身姿态曲线还算平稳。

至于过弯操控极限测试，起亚傲跑的表现则是有些出人意料了——最大横向过载居然达到了1.063G ，对于紧凑型SUV来说，这个数据算得上优秀了。

查了一下，我们试驾的这款起亚傲跑的原厂胎是锦湖HS63 ，尺寸215/60R17，网上居然查不到价格，而在锦湖官网上，这款轮胎被标示为“新货 ”。

静音表现整体很不错

在关闭娱乐系统、空调以及车窗的前提下，我们选择干燥平直柏油路面，并采用定速巡航来控制车速，测试了起亚傲跑在怠速以及40km/h、60km/h 、80km/h匀速状态下的车内静音性。

然而，最让我们惊叹的是起亚傲跑在怠速时的静音表现。36.8dBA的车内最低噪音表现绝对是豪华品牌值得水准。其实在“买菜车”当中，就怠速静音性而言，起亚和现代的车绝对是最好的。

而在40km/h匀速、60km/h匀速以及80km/h匀速状态下，起亚傲跑的车内最低噪音也还算不错。个人觉得和轮胎可能有点关系——这款轮胎的静音表现尽管不是登峰造极，但也算中等偏上水准了，以锦湖的尿性来看，这款轮胎的性价比应该不低。

写在最后：

应该这么说，这么多年以来，起亚傲跑终于刷新我以前对韩系车尤其是起亚车的固有印象——过坎颠转弯跪，配置一大堆，内饰繁琐……就底盘而言，现在的起亚傲跑哪怕在同级车当中都算得优秀：至于配置也算贴心，仪表盘中央的多功能液晶显示器，还有柔顺的引擎启停系统，都会让人感到贴心；还有油耗，跑了122公里，表显油耗6.1L/100km……

或许这是这么多年来，我会向周围的亲朋好友推荐的第一款起亚车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，从长沙经销商处获悉长沙地区购?KX3傲跑销售，颜色可选，目前购车部分车型可优惠1.8万元，感兴趣的朋友可以到店咨询购买，详情见下表：

KX3傲跑?2020款?1.5L?CVT智慧版最突出的是这个前脸，标志性的“虎啸”式格栅，再搭配个性十足的大灯，看上去很有辨识度。

该车车身尺寸是4345/1800/1645mm，轴距2630mm。车侧线条流畅，凸显了独特的美感。该车配备的是锦湖轮胎，前后轮胎规格均为215/60?R17，轮圈的造型很别致。

车尾设计风格较为运动，中间饰以银色的贯穿式饰条，增添了几分精致感。

KX3傲跑?2020款?1.5L?CVT智慧版内饰以黑色为主，大面积的亮黑色饰板较好地提升了车内的精致感。该车标配了车载空气净化器、前排头部气囊、牵引力控制等多项配置，配置满足日常使用没有问题。该车真皮多功能方向盘使用了三辐式的设计，整体造型比较主流。除此之外，该车仪表盘采用了双圆环式的设计风格，参数显示清晰。

KX3傲跑?2020款?1.5L?CVT智慧版配备了1.5L?L4发动机，发动机最大功率为115马力，峰值扭矩是144牛·米，匹配CVT变速箱，最高车速172km/h 。悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

感兴趣的朋友们可以添加关注哦以便及时了解更多车况和价格的最新信息！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。