本田CB150R

本田入门级仿赛小钢炮CBR150R，近日在印尼发布了2020款，它和国内的幻影、CB190系列一样，是由当地合资商AHM推出，主打入门市场的跑量车型。只不过高性能的水冷四气门发动机，和前后双通道ABS，以及传承家族CBR大排量跑车的外观，怎么看都比国内的合资车型要更具吸引力，再次咱们感受到了“ ”别人家孩子”的优秀。

2020款CBR150R主要更新在于配色部分，新增了三个以黑色为主题的版花，而上一代的威爽花和红白黑三色花将继续供应。外观在去年已经做过大的升级（首次发布在2016年），所以2020款并没有变化，相比初代在前脸大灯造型、风挡整流罩线条上，更贴合家族大哥CBR1000RR“火刃”，这于雅马哈的R系列、川崎的Ninja系列套路一样，也是提升小排量吸引力和竞争力非常有效的手段。

动力部分来自一台149cc，单缸水冷四气门发动机，最大功率12.6kw约17.1匹。参数和性能比国内的CB190还要高，那台风冷CB190，已经被车厂宣称加速性能堪比250cc了，那么这台CB150R的强大，应该可想而知了吧。它也被本田应用在除了仿赛款之外的街车、复古、弯梁多个车型上，全面与雅马哈R15平台竞争。

配置方面也比较亮眼，前后双通道ABS，紧急刹车危险自动警示灯，全新的液晶仪表，LED灯源，砖石型车架，正置前减、中置后减、17寸轮毂，前110后130轮胎等等。本田宣称它具有Total?Control“全面控制 ”的能力，让运动爱好者们体验到“激情的速度和敏捷的操控”。

售价方面，2020款CBR150R根据颜色和配置不同，在当地售价为3500w印尼盾上下，折合rmb约1.78w左右。有了雅马哈R15的前车之鉴，纯进口的小排量因为过高的售价，似乎并不能被消费者认可。所以即使引CBR150R进也要在2.5w左右啦，除非它和印尼一样，由国内的合资商进行生产销售，这也是国内车友对本田一直以来的期望，多少年了水冷没见到，250cc也没见到，单缸风冷190啥时候才是头哦。

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CB150R是街霸，但大陆的摩托车朋友只有贪婪的眼睛，因为我们根本无法通过正规渠道买到这款车，也就是说这款车还没有正式引进大陆，所以我们讨论这款车似乎意义不大。

据悉，CB150R是一款面向印尼市场推出的汽车。这款车整体外观前卫时尚，带有一定的科幻色彩。但是，从外观上，我们很难想象它是150排量的车型。这可能是因为我们看过太多国产大妈级的摩托车，突然不习惯看到一个小排量的粉色美女。动力方面，CB150R搭载单缸水冷电喷发动机，采用双顶置凸轮轴和四气门设计。其压缩比为11.3:1，最大功率为17.1hp/9000rpm 。如果引进很多国产200车型，一定会趴下。

配置方面，基本属于只有我们想不到的东西，没有它就做不到。液晶仪表和LED光源不好意思吹嘘太多，但要看更实用的安全配置，比如前日清四活塞卡钳、ABS等等。

就这款车的性能和质量来说，只要不是别人的车，你想怎么骑就怎么骑，什么样的暴力操作，中低速行驶对它来说都不是威胁。但是如果长时间低挡大油门驾驶，质量会很牛逼，冷却方式也会很先进，这种不合理的操作方式你是受不了的。

其实对于这样的摩托车，所谓的中低速行驶也是有极限的。高档位的中低速和低档位的中低速会是完全不同的结果。对于任何汽车来说，档位越高，速度越低，就越容易。所以即使是一辆国产的普通150摩托车也不会有什么问题。

但如果操作方法相反，长时间低挡高油门行驶肯定会对车辆造成影响，因为在这种状态下发动机转速会更高，而高速的直接影响就是温度升高，油耗增加。因此，无论发动机的动态特性如何，都需要高挡小油门行驶。当然前提是不能换挡。只要注意这一点，较低的车速对车辆本身没有影响。

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