admin奔腾B50这款车的发动机 ，搭载了大众1.6升两气门发动机 ，在参数进行了一些修改，奔腾B50的最大功率达到了76KW。奔腾B50在外型和配置方面不错，油耗中规中矩 ，油耗在8个左右 。
2009年5月16日初次亮相 ，奔腾B50以高起点、高性能 、高品质“全面越级” 。2013年9月12日，奔腾B50更以全新外观 、全新内饰、新增动力等40项全新变化“创变新生 ” ，成为舒适生活的首选伴侣。
奔腾B50通过配置升级 ，进一步提升了安全性与舒适性。新奔腾B50新增弯道辅助照明系统，该系统能够根据行驶路况和车辆状态的变化自动控制转角灯（前雾灯） 。此外 ，新增副驾驶安全带未系提醒、座椅防鞭打 、全车隐式安全气囊 、中控锁 ，以及大灯水平调节等安全装备 。
在舒适性方面，新奔腾B50继续优化振动噪声控制 ，在通过噪声、匀速行驶振动噪音等多个领域获优化 ，提高车内空间静谧性。与此同时，新奔腾B50还配备了音响系统配置 ，如新增AUX接口 ，与USB形成2种外置音源播放功能，为用户提供更多选择 。此外新装备的独立全点阵TN显示屏，让音响信息 、空调信息 、蓝牙状态信息均可在屏幕上显示 。
奔腾B50优缺点：
奔腾B50的身世复杂 ，它结合了大众的动力系统和马自达的底盘功夫 ，相比奔腾B70，B50的自主开发程度更大。从实际表现来看 ，奔腾B50交出了一份让人满意的答卷 ，其机械水准在自主品牌阵营的全新车型中是非常出色的 。
但要分析奔腾B50的定位及对手，又有些微妙 。身处自主品牌阵营的B50 ，理论上应对位华晨骏捷、海马3这些对手 ，但奔腾B50的产品素质已经超越了它们，加上这些对手也几近沉沦 ，所以B50实际是要挑战悦动 、朗逸 、新宝来这些热门的合资对手。
跟合资车相比 ，奔腾B50的底盘功力依然是最拿得出手的一环，全系列高标准的配置也是其吸引力所在 。当然 ，B50的发动机技术比较落后是个无法回避的话题（新宝来也是如此） ，而且奔腾品牌的整体认知度不足，也是弱势所在 。
优点：
原创外形设计成熟，符合多数消费者的审美；
动力系统技术成熟 ，实际匹配效果完善；
整车机械完善度高 ，日常驾驶没什么可挑剔；
手动变速箱挡位清晰好用；
与奔腾B70共用底盘，过弯不错 ，高速稳定性好；
车身扎实 ，行走烂路没有多余杂音；
车厢的细节做工比B70有进步；
储物空间够大够实用；
尾厢容积良好，内壁工整实用 ，可4/6分割后座够实用；
全系列的配置水准高 ，安全装备全系一视同仁。
缺点：
发动机技术不够新；
动力缺乏后劲，驾驶比较平淡；
挡杆把有些前倾 ，须时间适应；
驾驶座造型不够合身；
后排座椅四六分割开关设在尾厢内 ，不够便利；
中等速度行走时，胎噪有些明显 。
总的来说 ，奔腾B50虽称不上全面高水准 ，但已经具备了正面应对合资对手的产品素质，它的确是一款比较拿得出手的自主车型 。（新车评网）
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