解析林肯飞行家：四驱入门版最值得入手？_1

7月8日，林肯第二款国产车型——林肯飞行家正式上市 ，新车定位中大型SUV，官方指导价50.98-75.98万元
，共推出五款车型。

新车的亮点一点都不少，除去"美系豪华"的内外设计、丰富配置外 ，全系采用了3.0T?V6+10AT的动力搭配
，发动机最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米 。作为一台有望在中大型SUV市场成为"黑马"的车型 ，今天我们就带大家看看它的配置表现如何
，我们如何去选择这样一台车。

全系标配配置：够用

按照惯例，我们先来看全系标配的配置
。作为一个主打?"美式豪华"的产品 ，尤其是这个级别的车型来看
，飞行家在全系标配的配置表现不错。

安全气囊方面，近两年豪华车企都尽可能做到了全系标配 ，本次的飞行家同样如此
，新车全系标配了主/副驾安全气囊 、前排侧气囊、前/后头部气帘
、膝部气囊这些配置，此外 ，胎压监测、前后驻车雷达同样做到了全系标配 。

外部配置方面，新车全系标配了可开启全景天窗 、电动感应后备箱
、无钥匙启动/进入、远程启动这些功能
，内部配置则标配真皮方向盘 、多功能方向盘
、方向盘换挡，必须要说的是 ，12.3英寸液晶仪表和带有车联网功能的12.8英寸中控触摸屏也是全系标配
，在车机这方面，高低配车型享受的功能都是一样的
。

座椅配置方面 ，飞行家全系标配真皮座椅
，并且前排座椅全系支持电动调节，并带有前排座椅加热功能。

其他配置上 ，LED大灯组、自动分区空调同样全系标配
，而玻璃及后视镜方面的配置更诱人，全车多层隔音玻璃 、一键升降
、防夹手功能统统全系标配 ，外后视镜方面
，全系车型均支持电动调节/折叠/记忆/加热/防炫目功能 。

四驱入门版本车型是首选

从购买角度来看，售价50.98万元的3.0T?V6?两驱尊悦版车型并没有提供四驱系统 ，虽然动力确实充沛，但对50万元以上的汽车消费者来说
，四驱的吸引力会更大
。除此之外，车道偏离预警、主动刹车等驾驶辅助配置也没有出现。

次低配车型 ，也就是官方指导价54.98万元的3.0T?V6?四驱尊享版 。相比低配车型贵出4万元
。4万元除了能换来四驱系统外
，新车还增加了主动刹车等驾驶辅助系统，定速巡航也升级为全速自适应巡航。

此外 ，方向盘位置调节也由手动升级为电动四项调节
，且方向盘新增了加热和记忆功能 。前排座椅由座椅加热升级为加热+通风
。另外在灯源配置上有个"喜人"的功能，从这个配置的车型开始 ，融入了自适应远近光灯的功能
，"傻瓜式大灯"相信还是受不少消费者喜欢的。

对了，额外要补充一点 ，就全新林肯飞行家来看
，只有低配车型采用了2+3+2的7座座椅布局，其他车型采用的则是2+2+2的6座座椅布局 ，当然也可以选装7座车型 。

接下来就到了官方指导价59.98万元的3.0T?V6?四驱尊雅版，也就是中配车型。

这个版本的车型升级了更大尺寸的20英寸轮毂
，重要的是，悬架加入了悬架软硬调节功能 ，另外
，手机无线充电功能也在这款配置上开始出现
。

从中配车型开始，后排配置表现也逐渐丰富起来。后排座椅加热/通风 、后排控制多媒体这些配置均有出现 ，此外
，音响系统采用了锐威音响，并且音响设备由9喇叭升级为14喇叭 。

更高配置的版本方面 ，行政版和总统版的受众人群相对窄一些
。虽然这两台车引入了空气悬架
、后排液晶屏幕、24个喇叭的音响系统等诸多配置
，但就日常用车而言，这些配置多少有些溢出 ，而且吧
，次顶配车型68.98万元和顶配车型75.98万元的售价，已然和一些尺寸更大的车型接壤。

写在最后

就全新林肯飞行家来看 ，它的配置表现可以说相当丰富，不过如果是家用的话
，还是推荐次低配车型，也就是四驱车型入门版本 。

目前的汽车市场里 ，豪华品牌在中国国产中大型SUV
，林肯飞行家是第一个，也就意味着它目前的对手很少
。所以整体来看 ，它无疑给了如今50万元以上预算的汽车消费者
，一个新的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

50万买六缸中大型SUV！林肯飞行家终于国产了！

长安林肯的第二款国产车型飞行家已于7月8日正式上市 ，共推出5款车型
，相对于此前的预售增加了入门的后驱版车型，价格区间为50.98万-75.98万元
。

日前 ，《菲常视界》也到店对国产飞行家进行了实拍体验
，第一时间给大家奉上国产版飞行家。

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飞行家填补了航海家和领航员中间的产品空缺 。飞行家也将直面该级别中类似宝马X5 、奥迪Q7以及奔驰GLE等上市许久并积累了一定用户口碑的车型竞争
。

国产版的飞行家在外观上与进口版保持一致，并没有进行过多的调整 ，林肯家族式的星辉镀铬进气格栅得以保留，超过5米的车长营造了十足的气场。

飞行家的霸气体现在车身尺寸上
，车长超过了5米?车宽超过了2米，轴距也达到了3025毫米 。与同级别的宝马X5、奥迪Q7以及奔驰的GLE相比 ，在车身尺寸上有一定的优势。

在外观上国产版与进口版的主要区别主要体现在轮毂和尾标两个部分
，进口版采用了20寸的轮毂，?我们实拍的车型采用了21寸的轮毂 ，顶配总统版更是用上了22寸的轮毂
，更大的轮毂对于整车的气场提升十分明显
。

国产后的飞行家起步售价进一步拉低，但是中高配车型售价却高于进口版 ，更高的售价带来的是更加丰富
、豪华的配置。

国产飞行家中控屏尺寸从之前的10.1寸升级为12.8寸
，同时在多媒体系统的功能配置上也相较进口版车型更加的丰富，360影像、空气悬挂 、电吸门
、HUD等配置的增加也让飞行家的豪华程度得到了进一步的提升 。

飞行家国产后提供了之前进口版车型没有的6座车型 ，在乘坐体验上比7座车型更加的舒适
。

说在最后：

作为林肯SUV序列中非常重要的车型
，飞行家在外观上延续了林肯品牌的风格设计，很好的诠释了美式豪华SUV的所应有的气场 ，在内饰的豪华程度以及配置上也有着不俗的竞争实力，同时在动力以及价格层面与传统的德系竞争对手相比也是优势明显。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

购车手册|林肯飞行家哪款配置性价比最高？这么选可能最适合你

7月8日晚，国产林肯飞行家正式迎来上市 ，新车先期提供5款车型
，售价区间为50.98—75.98万元
。新车基于福特CD6后驱平台打造，除低配车型使用后驱形式外 ，其余车型均为四驱。作为豪华品牌中大型SUV
，有别于Q7、X5等竞争对手，飞行家全系标配3.0T?V6发动机 ，极具性价比 。

延续海外版设计

作为一款豪华品牌车型
，要说气势上，林肯飞行家真的可以说不输给这个级别的任何一个对手
。它的整体造型修长且圆润 ，在体态上显的相当庄重。车头是标准的林肯家族造型
，硕大的进气格栅加上了点阵设计，头灯使用LED光源 ，轮廓线条与车身混元一体 。

车身尺寸上，国产飞行家的长宽高分别为5080*2022*1759mm
，轴距达到了3025mm，与同级别竞品相比丝毫不占下风
。

飞行家有着短前悬 、长后悬的造型风格 ，再加上下溜的式的尾部设计
，车辆的视觉重心都集中在了后方。贯穿尾灯
、黑色车顶、四出排气的应用让这台车看上去既稳重又不失现代感 。

传统美系豪华范

不同的人对豪华有着不同的理解，而美系豪华就是一种独特的存在 ，凯迪拉克和林肯曾经都是美系豪华的代表
，但现在看来这个大旗还得是由林肯来扛。

国产飞行家的内饰整体都是那种笔直的线条设计，这是最简单 、最粗犷的美式风格 ，但搭配上了螺纹饰板
、长条型空调出风口、钢琴烤漆 、大量的真皮之后
，这种粗犷的风格反倒是别有一番风味
。

而要说国产飞行家车内的最大不同就要数这块中控大屏了，为了满足国人对于大尺寸屏幕的喜爱 ，飞行家国产后将其尺寸由进口版的10.1英寸升级到了12.8英寸。正是由于屏幕尺寸加大
，国产车型的点火开关从中央大屏的左侧挪动到了与换挡按键齐平的位置 。

作为一款中大型SUV，国产后飞行家的座椅排布形式一定是很多人所关心的 ，下面来详细说一下
。新车低配也就是尊悦版为七座车型，而尊享版
、尊雅版和行政版三个居中的配置车型则有六座、七座可选
，至于顶配总统版则只提供六座车型。相较于早期的进口版车型，国产后的飞行家新增了六座车型 ，选择上更为多元 。

六座版

七座版

全系标配六缸！

当几年前奥迪Q7 、宝马X5开始推出2.0T四缸车型后
，这一行为引来了无数车迷和键盘侠吐槽，先不说车怎么样 ，至少给了别人找茬的理由
。不过这件事在林肯飞行家上却不会出现
，国产后的飞行家依旧如海外版一样全系搭载3.0T?V6发动机，其最大输出功率为355马力 ，峰值扭矩553牛·米
，至于传动系统则匹配福特全新的10AT变速箱。

新车与前不久推出的国产福特探险者一样均研发自CD6平台，所以飞行家的低配是一台后驱车 ，而其他的四款高配版则为四驱车型 。可能有的人会关心PHEV版的飞行家会不会国产
，目前官方还未透露消息，我们也会与您持续关注
。

评中评说：

经历了刚进入国内消沉的“MK ”时代后 ，林肯终于开始发力了。从国产冒险家和飞行家就不难看出，既然来了中国
，它们就不准备灰头土脸的呆在这里 。而进入到“海陆空”时代后，林肯车型的进步更是明显 ，凯迪拉克已走上了运动和年轻化的道路一去不回头
，但林肯却依然坚持着传统美系豪华风，而且有着将old?school发扬光大的趋势
。同时在目前这样一个市场环境下 ，50多万的六缸中大型SUV已很难寻觅的到
，所以国产飞行家的存在显得既特殊又合理。虽然抢占BBA的市场有点痴人说梦，但我觉得当个搅局者 ，国产飞行家还是够格的
，你说呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

近年来 ，豪华中大型SUV市场也陆续迎来了几个实力派选手。7月8日
，林肯第二款国产SUV——飞行家上市，新车入门版车型比进口版便宜了11.9万元 ，大大降低了飞行家的购车门槛
。

国产版飞行家共推出五款配置版本，售价区间为50.98万元-75.98万元
，全系标配同款3.0T?V6发动机。为了更清晰地了解每款配置的性价比，轱辘哥接下来则对这五款配置版本进行分析 。

飞行家?两驱尊悦版

指导价：50.98万元

作为飞行家的入门版本 ，两驱尊悦版在配置上稍显“丐版
”
。首先在动力总成方面
，两驱尊悦版采用的是前置后驱版本，也是不提供适时四驱和多片离合器的唯一一个配置版本。

在安全配置方面 ，两驱尊悦版仅搭载了ABS、刹车辅助
、牵引力控制、车身稳定系统等基本安全辅助配置
，并只搭载了倒车影像 、定速巡航等先进性不够高的配置 。但是，车道偏离预警系统
、车道保持辅助系统等非常实用的配置 ，在该版本上均没有搭载
。值得肯定的是
，胎压显示这个功能已经做到全车标配。

而在智能配置方面，两驱尊悦版一点也没有落下 。可开启全景天窗、无钥匙启动/进入 、远程启动
、12.3英寸液晶仪表盘、12.8英寸液晶中控屏 、主动降噪功能
、电动座椅调节就已经全系标配了
。

飞行家?四驱尊享版

指导价：54.98万元

四驱尊享版比入门版贵了四万元 ，但其整体配置已经往顶配车型方向靠
，不仅实现了适时四驱，其车道偏离预警系统、车道保持辅助系统 、道路交通标识识别
、全速自适应巡航、方向盘加热 、六座布局、氛围灯等配置都有搭载。这么来看 ，轱辘哥认为指导价为54.98万元的四驱尊享版更具性价比 。

飞行家?四驱尊雅版

指导价：59.98万元

与四驱尊享版相比，四驱尊雅版的配置自然更上一层楼
，并线辅助
、倒车车侧预警、悬架软硬调节 、无线充电功能
、前排座椅的肩部调节和腿托调节、后排座椅加热和通风功能以及后排控制多媒体都有搭载
。

这些功能的实用性无需多言，但轱辘哥认为 ，相比四驱尊享版
，四驱尊雅版只是在后排的乘坐舒适性有明显的提高。如果你的后排乘客需要被照顾，这个版本是非常合适你的 。

飞行家?四驱行政版

指导价：68.98万元

来到四驱行政版 ，这个版本比四驱尊雅版仅多了10款配置
，如21寸轮胎 、360°全景影像
、自动泊车入围、空气悬架 、电动吸合车门
、HUD抬头显示、前排座椅按摩 、转向头灯以及多达28个锐威喇叭等等。

看得出来，这些配置的功能更偏向舒适性 ，对于绝大部分消费者而言并不是刚需
，而且相差四驱尊雅版9万元，性价比不算高 ，不过这也符合其“行政版”的身份
。

飞行家?四驱总统版

指导价：75.98万元

在这款版本上
，轮胎达到了22寸，全车USB接口达到了8个 ，后排搭载了液晶屏幕，同时内饰采用了极其最贵的羚羊谷棕色
，仅此而已。整车指导价格比四驱行政版高出了7万元，但既然是“总统版 ” ，轱辘哥相信车主想要的就是尊贵和独一无二
，而这些配置则大大提升整车的档次感 。

购买建议

两驱尊悦版的配置足以满足日常实用，不在乎配置水平的消费者选择入门版即可；四驱尊享版的配置相对更丰富 ，轱辘哥认为这个版本的性价比是全系最高的；如果想让后排乘客的舒适性更高
，不妨选择四驱尊雅版；四驱行政版和四驱总统版的价格稍贵，但你想要的质感和美式豪华 ，这两个版本都能给到你
。

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