能蹦04的奥迪S3家用“赛车”应该如何保养？

网上有关“能蹦04的奥迪S3家用“赛车 ”应该如何保养？
”话题很是火热，小编也是针对能蹦04的奥迪S3家用“赛车”应该如何保养？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

EA888的面世引起了不少人的注意，早期的EA888可让不少人操碎了心 。不过如今EA888已经发展到了第三代机型 ，无论是原厂状态还是改装后都有着相当不错的表现，起码这EA888的潜力可让当年不少EA113的死忠啪啪啪地打脸
。

图：04直线赛事中最常见的选手
，那一定就是这搭载第三代EA888的?奥迪S3，稍作改动便有相当强悍的动力输出 ，而且据不少车主反映油耗还一点儿不高。

图：这类S3的改装其实有一大特点
，那就是除了那个稍微风骚一点的碳纤维进气套件之外，里面到底弄了啥 ，你根本不会知道 。

图：碳纤维进气风箱从机盖位置引流
，吸入大量新鲜空气。

图：高流量的空滤便隐藏了在此收窄口中
。

图：碍于成本原厂均配置铅酸蓄电池，重量上必然没有优势 ，所以改用轻量化的卷绕电池或者锂电池是很正常的
，能轻一点是一点。

图：人类总是贪婪地，又想车子跑得快 ，也要车子平时开得舒服 。行行行
，消费者就是上帝，车厂都很努力
。

图：看这阵势 ，就知道平时这车还得接送一下小朋友，买买菜。

图：其实在德系车主之间
，除了烧不烧机油之外，还可以聊聊一阶二阶大中冷大涡轮什么的 。

EA888发展到了第三代 ，烧机油的几率的确小了很多
，但前提还是你的机油的用对了
。至于换机油就换机油滤这个常识性问题，就无需讨论太多了。反正不止一次见过因为不更换机油滤而报废发动机的事例 。

图：顶置式机油滤不仅仅是方便更换 ，而且也很好地避免了托底被磕破的尴尬
。

图：正品的原厂替换机滤价钱其实都很便宜
，这玩意真没必要省着。

借助抽油机，将机器内的残余机油都抽干净 ，避免污染新机油 。

图：至于机油加注量
，其实添加到上止点和下止点之间都是ok的，如果平时有刷赛道的朋友 ，可以尽量添加至上止点位置
，保证机油泵能吸入机油
。

仅仅2.0T的发动机，动辄却能达到大几百匹的马力 ，并且花销尚且不算十分庞大。起码比起当年日系改装车动不动“搭机器 ”要容易得多，这也是大众军团受欢迎的原因
，毕竟谁都希望用最小的代价换取最大的提升 。

图：BBS早已成为了国内不少德系改装车标配，轻量化至于再搭配一套抓地力良好的轮胎 ，美哉。

图：这轮胎
，除了贵以外，其实真没有啥缺点 ，当然贵并不是它的缺点……

图：相比前轮骚气的六活塞卡钳
，这后轮更多人选用的是加大碟和升级刹车片的组合
。

图：保养完毕，又可以愉快地前去接送小朋友了。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

奥迪s3怎么样

楼主问S3的情况
，可知楼主是个激情满满的年轻人，S3不错 ，这个价位能下来
，而且在性能上基本上就是扛鼎之作了
。

外观上，标榜运动性的“S”标 ，在车前车后都有体现，尾部双侧四处排气管更是向后车告知跟车的危险
，个性的涂装漆色，区别于A3色调。

空间方面 ，中规中矩
，短途代步，5个人也还能凑合 ，前提是不能使用运动模式
，不然的话，后座肯定会强烈抗议的 ，运动调教的悬挂很清晰且强烈地把路感放大到后座乘车体验中 。问题的关键是
，车主是不会坐后排的，这个问题无解 ，不妨搭别人的车吧
。

动力方面
，没得说，地板油下去 ，4.9秒即可破百，推背感那是杠杠滴！要得就是这个范。

操控方面
，这个比起M2就差多了，方向虚位还是有一些的 ，配合2.0T+7速双离合变速箱
，快是肯定快，而且仅限于快 ，也是很多人嘴里的奥迪就是傻快
，属于优点比较突出，缺点也比较明显的那种 。

声浪听起来很悦耳 ，这也让一些消费者为之动心
，换挡的回火声也比较惊艳路人，为车主赢得了不少回头率
。

总之这是一款有取舍的小钢炮 ，值得入手
，毕竟青春就辣么短！

6秒破百，秒杀90%街车 ，只要10几万的二手车你要吗

目前在国内销售的奥迪S3是2016年上市的奥迪S3?Limousine，这是一辆原厂性能车
，0-100加速时间4.9S，在国内深受“扮猪吃老虎
”爱好者的喜欢 ，使国内扩大化小钢炮车型。

作为一台由A3进阶而来的性能车
，它配备了一台EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，最大功率290马力 ，最大扭矩380Nm 。同时
，在奥迪引以为傲的Quattro技术支持下，带来了更好的操控性 ，有着比两驱车更高的极限
，而且在突破极限后，会有后驱车的操纵特点 ，更多的驾驶乐趣
，使弯道成为老司机的乐园
。

外观方面，保持了和A3相同的设计线条 ，在包围等细节处进行了更加运动化的调整。内饰方面，除了点缀性的几个小标志
，与普通版A3无异 。

舒适性方面就差些意思啦！为什么？因为这是小钢炮。如果你以舒适模式悠闲的徜徉在车海中，你发现这车还行；如果是Auto模式或者S档 ，那就一个感受——硬
，过个路障都要颠上天了，路感十分清晰
。

虽然是三厢车 ，但是后备厢溶剂不算大
，才390L，你发现装箱水 ，再放个洗车工具
，好像所剩空间不多了。话说过来，能买这个车的消费者 ，基本上家里还有其他适宜出行的座驾
，偶尔有搭车的，基本都是短途 ，很多车主也表明了不在乎后排空间，因为基本空置不用 。座椅使用了翻毛皮
，包裹性很强，但是仍不适合长途出行 ，支撑性还有不足
。

总之这是一款个性十足的小车
，关注度很高，买了S3 ，周围的人就知道你是什么人了！

在目前的车市来说
，玩性能车对年轻人可不太友好。曾经的一些便宜又好玩的性能车要么停产，要么不再引入 。像?福克斯ST 、骐达GTS
、思域Si、飞思这些十来二十万的小钢炮已经在市场上找不到新车
。想要玩小钢炮 ，这价位唯一的选择就是高尔夫GTi
，再往上，那就是售价接近40万的奥迪S3和A级AMG。

不过 ，大家也不用灰心
，在二手车市场有不少好玩的性能车，而且经过几年的折旧后 ，价格也不贵，非常适合年轻人来玩 。

现在市场上的福克斯ST基于上一代福克斯的性能版
，大部分是13-14年购入的车，售价在12-13万之间
。

福克斯ST是进口车型 ，当初的售价在25.98-26.58万元之间
，比高尔夫GTi贵了不少，但是依然阻挡不了车迷对之趋之若鹜。因为2.0T+6MT的组合当时罕见 ，250匹的马力加上铿锵有力的短挡杆的魅力更是让人难以抵抗 。

我们知道
，市面上很少大马力前驱车，这是因为前驱车有扭矩转向的问题 ，容易跑偏
，很难发挥大马力的优势
。为了解决前驱车上扭矩转向的问题，福克斯ST配备了TSC转向补偿系统 ，这一系统通过干扰电子转向系统
，来让车辆在直进时抵抗扭矩转向的影响，使得车辆加速更快。

虽然福克斯ST是前驱车型 ，但是开过的人知道，它灵活得像台后驱车 。这是因为福克斯ST还配备了eTVC增强型弯道扭力智能分配系统和增强型防倾杆。eTVC增强型弯道扭力智能分配系统在弯道时通过刹车系统给予内部车轮减速作用
，减少转向不足的情况，使得车辆的弯道性能大幅提升 ，还把尾部变得更加灵活
。

福克斯ST采用2.0T?Ecoboost系列发动机
，最大马力250匹，最大扭矩345牛·米 ，百公里加速6.5秒。在目前的小钢炮中
，动力数据依然名列前茅 。现在只要12-13万的价格就能买到福克斯ST

在第九代思域的末期，本田已经显示出全面转向涡轮的决心 ，第九代思域TYPE-R上搭载的是一台代号为K20C的2.0T涡轮增压
，最大马力达到了310匹，终于在马力的军备竞赛中不落下风
。不过 ，老本田车迷最爱的依然是高转自吸发动机
，所以，一台原价19.98万元的九代思域Si依然能够卖到15-17万元 ，堪称理财产品。

思域Si搭载的是R24系列发动机，最大马力为207匹
，最大马力出现在7000转，属于高转发动机 ，而它的最大扭矩只有235牛·米 。虽然扭矩并不出众
，思域Si在0-100km/h加速实测的时候依然能够跑进8秒以内
。思域Si的2.4L发动机并不会像本田的红头发动机一样低扭无力，低转速的时候依然能够保持一定的加速能力。

为何本田高转自吸能够吸引如此多的车迷趋之若鹜？在试驾完朋友的手动思域后 ，我得出了一点小感悟 。本田的自吸发动机在某个转速后
，打开V-TEC，突然间发动机开始咆哮起来 ，动力又突然上来了
。这种特性让人情不自禁地拉高转速驾驶
，这款车仿佛在带动你不断推高转速，推向极限的边缘。只有在车里才能够理解为什么本田粉如此上脑 。

不过 ，在当时
，号称限量6800台的思域Si，最终卖出去只有400辆左右 ，而且后期在终端市场出现了将近3万的优惠
。当第十代思域亮相，全面涡轮化的时候
，思域Si的价格曾一度被炒到20万以上。又是一个曾经有一份真挚的感情摆在我面前我没有好好珍惜的故事 。

高尔夫GTi有着前两款车没有的优势，一是保有量大 ，车源多。目前市面上有10款 、12款和16款的高尔夫GTi
，10款的价格在8-10万之间，12款在12-14万之间 ，16款在16-17万之间
。基本上
，你想买就能找到车。二是，它是自动变速箱 。虽然爱玩的年轻人会对此嗤之以鼻 ，但是考虑到
，这台车以后你女朋友/老婆会开，性能车配上自动变速箱还是一个折中的方案
。

10、12款是第六代的高尔夫 ，而16款的高尔夫GTi是第七代的高尔夫。第六代的高尔夫GTi搭载的是第二代EA888发动机
，这款发动机有个老毛病，那就是烧机油 ，当然，只要不是烧得特别夸张
，还是可以接受的，每5000公里抽一次机油尺 ，往里添一点机油即可 。第七代高尔夫使用的是第三代EA888发动机
，大大改善了烧机油的情况，但是价格高
。

除了烧机油这个问题之外 ，第六代高尔夫GTi几乎可以用完美来形容。GTi独有的花瓣式轮毂
、红色大卡钳、蜂窝状的前格栅和六代高尔夫GTi可爱的圆灯设计产生反差萌
，这是当初很多人喜欢六代高尔夫GTi的原因 。

虽然第二代EA888有烧机油的问题，但是扛不住它保有量大 ，所以第二代EA888的改装案例特别多
。花个5000-8000块刷个一阶（无需做硬件更改）
，马力轻轻松松刷到250匹，可以跟福克斯ST一比。而且 ，高尔夫GTi上的EA888只是一个普通的EA888
，这意味着它后期维修保养的费用会比较低廉 。

不知道现在是不是各家厂商都认为中国消费者的消费能力特别强，小钢炮都升级到BBA水准了 ，宝马M2 、奥迪S3
、奔驰A35L等车型轮番轰炸市场，让性能小钢炮的门槛直接提升到40万级别
。这类车型不仅价格贵
，而且对驾驶员要求高。所以对于年轻人来说，不如买一台二手的小钢炮来入门 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

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