昂科拉GX为何买的人不多

昂科拉GX和昂科拉听起来就好像同一款车型，可是在具体掌握以后昂科拉GX好像要比昂科拉高些一个级别。初代昂科拉的身上的“稚嫩” ，在昂科拉GX的身上消退得无声无息
，可以说昂科拉GX是“青年人版 ”的昂科拉，外型看起来更为成熟了 。如今昂科拉GX在终端设备特惠极大 ，可是昂科拉GX为什么买的人很少？

1、全系三缸最先再见

通用集团吃三缸的亏早已没有第一次了，你是否还记得以前新英朗全系换掉三缸机以后
，销售量遭遇滑铁卢，最终通用性迫不得已再次发布四缸车型挽留销售量
。中国人针对三缸机一直是很敏锐的 ，尽管昂科拉GX的三缸机在主要参数调试上做得很非常好
，可是三缸机依然是三缸机，只需是三缸车型在我国的交易量都是会不太好。

2 、保值率不忍直视

美国车的保值率一直是为我们所抨击的 ，在其中别克汽车和雪弗兰的保值率也是惨不忍睹 。昂科拉GX的三年保值率仅有55%
，对比起同等级日系车或德国车62%之上的保值率，差别或是非常大的。与此同时 ，昂科拉GX终端设备极大的折扣也令它的保值率始料不及
。

3
、排气量虽小但耗油量不低

昂科拉GX全系选用了1.3T汽车发动机
，这款汽车发动机因为在输出上涨得较为激进派（最大马力165匹，最大扭矩转速240Nm） ，因而在城区应用时耗油量广泛在9.5L/100KM上下
，那样的耗油主要表现针对一台1.3T车型而言是较高的，乃至高过一部分1.5T车型。

昂科拉GX设备故障率排行现阶段还无法查到 ，但是我们可以看到在2020年昂科拉GX的产销量在24000台上下，可是总投诉量却实现了40宗 。那样的举报占比或是相对性较高的
，要了解哈弗H6一个月卖20000几台，一年的投诉量也只有100宗上下
。在其中 ，昂科拉GX买车人们举报最高的情况便是汽车发动机驱动力衰减系数和汽车后备箱毁坏。

小型SUV拉大成紧凑型 优惠幅度较大 别克昂科拉GX车型导购分析

别克昂科拉GX和昂科拉不是一个级别的 。别克昂科拉GX是紧凑型SUV
，昂科拉是小型SUV
。别克昂科拉GX的长宽高分别为4463mm（毫米）、1813mm（毫米）和1642mm（毫米），轴距为2640mm（毫米）。昂科拉的长宽高分别为4295mm（毫米） 、1798mm（毫米）和1607mm（毫米） ，轴距为2570mm（毫米） 。昂科拉采用两款发动机
，一款是1.0升涡轮增压发动机，另一款是1.3升涡轮增压发动机
。昂科拉GX全系基本采用1.3升涡轮增压发动机。昂科拉GX的1.3升涡轮增压发动机和昂科拉的1.3升涡轮增压发动机差不多 。昂科拉1.0升涡轮增压发动机 ，125马力
，最大扭矩180牛米
。这台发动机的最大扭矩转速为1350至4500转/分，最大功率转速为5800转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术 ，采用铝合金气缸盖和缸体 。与这台发动机匹配的是6AT变速器。1.3升涡轮增压发动机165马力
，最大扭矩240牛米
。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为5600转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术 ，采用铝合金气缸盖和缸体 。与这款发动机匹配的是CVT变速器
。

购车新资讯，2020款别克昂科拉GX享优惠3万元
，12.59万起售

别克在去年发布了全新一代昂科拉，一同亮相的还有旗下全新车系——昂科拉GX ，相比于前者
，这是一款尺寸更大、定位略高的紧凑型SUV，而不是昂科拉同类型的小型SUV ，可以说是昂科拉的“大兄弟
”。昂科拉GX的售价为15.59-18.59万元
，分为3款两驱版和1款四驱版，共4款车型 。虽然这款车的定价位是正常的合资紧凑SUV的区间 ，但由于优惠幅度较大
，确实具备较高的性价比
。今天我们以2020款20T自动四驱全能旗舰型（下称昂科拉GX）实车为例，聊聊这位“大兄弟”有哪些特点 ，哪款车型最值得购买。

车型特点：

一
、基于昂科拉打造
，拥有更大的尺寸和更高的定位

二、前脸采用家族式飞翼格栅，外观年轻运动

三 、环抱式座舱 ，突显以驾驶者为中心的理念

四
、分为1.3T+CVT两驱版和1.3T+9AT四驱版

昂科拉GX基于昂科拉打造，不过在轴距和尺寸获得加大
，从而提升了级别 。昂科拉GX外型设计灵感来源于别克Enspire概念车，较高的还原度使其呈现出年轻优雅又不失动感的车身姿态 ，细节处的改变也让它更符合年轻消费者的口味
。新车提供日蚀蓝、星云紫 、曜石黑
、玛瑙红、糖杏仁（棕色） 、雪域白和陨铁灰共6种车身颜色可选。?

别克家族式飞翼格栅出现在昂科拉GX车头
，贯穿式电镀饰条由车标处向两侧延伸并嵌入前大灯底部，力量感十足的波浪型中网衬托出富有动感的视觉效果 。?

LED前大灯为全系标配 ，与前脸相呼应的展翼型的LED日间行车灯让大灯看上去更具动感效果
，同时采用了别克Evonik技术，能够带来更均匀的光幕点亮效果 ，辨识度更高
。

全系均配备前雾灯
，但侧腮部分的灯却是转向灯。“C ”字形轮廓侧腮采用立体式通风道造型，中间还增加一道扰流格 ，底部采用镀铬条来提升档次感 。

虽然是在小型SUV的基础上加长而来
，但昂科拉GX的侧面造型依旧显得成熟自然，丝毫不显生硬。等长的前后悬与轴距的比例感很协调 ，“双掠峰”腰线有意地提高，车顶也向后倾斜下压
，虽然对后窗一定的压缩，但整个车尾的流线感更出色 ，车窗上沿采用镀铬条延伸至后窗
，营造出一定的车顶悬浮感
。这台车的后部固定窗位于后窗内部，而非后车门外侧 ，使得后窗开启面积比较小。

车身尺寸长宽高分别为4463/1813/1653mm
，轴距为2640mm，与同级对手相比尺寸大致相当 ，算是紧凑SUV的小号车 。

外后视镜采用黑色+车身同色
，平淡的造型在修长的LED转向补偿灯的点缀下显得更加锐利
。功能上，支持电动调节
、后视镜加热功能 ，但并未配备360°全景影像侧置摄像头
，功能以实用为主。

门把手采用较为端正的椭圆形底座，把手部分采用镀铬条装饰 ，提升质感 。前排配备有无钥匙进入功能，上下车时更显从容
。

除入门车型
，其余车型均配备规格为225/R55?R18的前后轮圈，不规则的五辐式轮毂造型看上去有战斗气息 ，匹配的是各方面性能均衡的马牌UC6系列轮胎
，静音舒适性和抓地性兼具。?

尾部造型不如前脸精致，整体略显平淡 ，有个显著的特点是后保险杠提的很高
，车身部分也向上提，使得尾窗高度被压缩的很低 ，给人感觉车身重心偏高、车身略显狭窄 。底部采用隐藏式排气管布局
，但利用保险杠的银色边框内外置排气管的“错觉
”，算是一个亮点
。

尾灯采用了双层立体造型和LED光源 ，富有张力的展翼造型与头灯呼应度较高
，夜间点亮后辨识度不错。

车厢内部，昂科拉GX采用环抱一体式座舱布局 ，采用内嵌式中控屏，和昂科拉有明显的不同
，层次感很强的中控台采用皮质 、缝线和亮银色饰板装饰，提升了档次感 ，而双色拼接的配色也更能彰显活力 。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹
，能够获得舒适的握感，而且尺寸也比较合适
。底部采用镂空造型并辅以镀铬点缀 ，提升精致度。功能上
，支持手动向下
、前后调节 。横辐上配备有定速巡航和多媒体的多功能控制按键。

仪表盘并未采用时下流行的全液晶显示，而是采用双炮筒机械仪表 ，中央配置了4.2英寸彩色行车电脑屏
，各种行车状态信息读取都比较简单，但侃弟认为屏幕与表盘的融合度比较差 ，整体的美观感不足
。

8英寸中控屏在同级中并不算大
，但由于采用内嵌式布局，在两侧大面积黑色烤漆的搭配下看起来就不算小了。中控屏搭载了别克eConnect2.0互联系统 ，支持OTA远程在线升级，苹果CarPlay和百度CarLife等车联功能
，屏幕的清晰度和流畅度都还不错，搭配下方保留的机械式快捷按键 ，使用轻松简便 。

中控屏下方采用旋钮+按键的组合控制方式的空调面板
，按键尺寸较大，操作简便 ，旋钮上的黑色钢琴烤漆材质提升了档次感
。

挡杆造型是熟悉的别克款式
，细长机械式挡杆控制的是9速手自一体变速箱（两驱版本为CVT无级变速箱），加减模式位于挡杆头侧面 ，这种布局显然不是运动化的风格。挡杆右侧设有两个水杯槽
，如果放置了较高的饮料，对于挡杆操作会形成干涉 ，不算合理 。电子手刹布置在挡杆后方
，前方则设置了自动启停、ESP开关等车辆辅助功能按键
。再向前是开放式的储物格，适合放置手机 ，上面设置了USB 、Type-C和12V电源插口，能够满足不同设备的充电需求。

中央扶箱内部空间较为细长
，深度一般，有个小的空间分割 ，前方还有一个较深的开放式储物格
，小物件的放置不是问题 。?

前排座椅采用真皮包裹，而且是与中控台风格匹配双色混搭 ，坐垫和靠背均经过打孔处理并增加有时尚感的纹路
，侧翼有一定的包裹但并不强烈
。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背和高低（4向）电动调节 ，而副驾驶座椅则支持前后
、靠背手动调节
，前排座椅还配备有加热功能，冬天使用更加舒适。?

后排座椅同样采用真皮包裹 ，配色与前排相同
，同时也增加打孔和特殊的纹路，与前排乘坐感相差无几 。后排配备有带两个水杯架的高位翻折扶手 ，增强便利度
。空间方面，侃弟身高175cm
，腿部空间两拳，头部空间约为一拳三指 ，丝毫不显局促。

后排并未配备空调出风口和充电接口
，省却了这种基本配置确实不太应该 。地台隆起度并不高，对于脚部影响不大。

车顶配备有可开启的全景天窗 ，不过透光面积并不大
。

尾箱造型较为规整
，两侧较小的凸起部分几乎没有影响，宽度可以充分使用 ，不过纵向空间显得并不长
，常规状态下容积为415L，较为一般。后排座椅支持4:6比例放倒 ，全放倒后可提升至1415L 。尾箱底板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具
。

动力方面
，全系搭载通用的1.3T涡轮增压发动机，最大功率为121kW（165Ps） ，最大扭矩为240Nm，匹配CVT无级变速箱（两驱）或9速手自一体变速箱（四驱）。

底盘方面
，两驱车型采用前麦弗逊独立式+后复合扭力梁非独立式的悬挂组合，四驱车型则采用前麦弗逊独立式+后复合扭力梁非独立式（带增强型瓦特连杆）组成的悬挂组合 。

配置方面 ，昂科拉GX分为3款两驱版和1款四驱版
，共4款车型
。下面我们先从两驱版车型开始分析。

一、两驱版车型对比

入门版2020款20T?CVT两驱舒适型售价为15.59万元，中配版2020款20T?CVT两驱豪华型售价为16.59万元 ，价格贵了1万元
，配置上多出了规格为225/55?R18的轮圈 、并线辅助
、倒车车侧预警、定速巡航 、可开启全景天窗
、无钥匙启动、无钥匙进入 、方向盘前后调节
、翻毛皮座椅、主驾驶座椅高低（4向）调节 、主驾驶电动调节
、后排中央扶手与杯架、自动空调 。侃弟认为花费1万元选装以上配置能够提升用车便利性，性价比较高
。

高配版2020款20T?CVT两驱旗舰型售价为17.59万元 ，价格比中配版贵了1万元
，配置上多出了车道偏离预警 、车道保持辅助、主动安全系统
、真皮方向盘、前排座椅加热 、GPS导航
、导航路况信息显示、导航语音识别控制 、SD卡接口
、自适应近远光灯、内后视镜自动防眩目和感应式雨刷。以上均为不影响实际用车的辅助配置，为此花费1万元并不值得 。

两驱版车型结论：最具性价比的是16.59万元的2020款20T?CVT两驱豪华型 ，故作推荐
。

二 、四驱版车型对比

该配置只有售价为18.59万元的2020款20T自动四驱全能旗舰版
，我们直接将其与两驱高配版比较，价格上比后者贵了1万元 ，而配置上主要是变速箱（9速手自一体）
、四驱系统（适时四驱）和后悬挂的差异。

四驱版车型结论：四驱版更符合有特定需求的消费者，对于普通用户
，两驱版足够家用性价比更高 。

侃弟点评：

对于上汽通用这种大型车企，充分运用各种平台能够有效降低成本 ，昂科拉GX是在小型SUV的基础上加大而来
，成本可以控制得比较低，你说它是加大的小型SUV或者是入门的紧凑SUV都可以 ，但它就是实现了更大的尺寸达到更高级别。也正是因为如此
，昂科拉GX才拥有较大的优惠幅度空间，带动同级的途岳等车型也不得不优惠促销 ，为消费者带来实惠的利益
。对于车型选择
，我们推荐16.59万元的2020款20T?CVT两驱豪华型，而四驱版则根据个人用车需求考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

别克昂科拉GX到店实拍
，定位紧凑型SUV，售价15.59万起

近日 ，从江西上饶地区别克经销商了解到，2020款别克昂科拉GX现金优惠3万元
，优惠后最低仅售12.59万
。

昂科拉GX是别克旗下的紧凑级SUV，定位介于昂科拉和昂科威之间。但是不要觉得名字里是昂科拉就只是昂科拉的加大版了 ，其实在很多方面
，昂科拉GX有着全新的设计 。

昂科拉GX的前脸采用了别克最新的家族式设计，一条镀铬饰条贯穿整个熏黑的中网 ，将两侧的大灯相连
，非常有辨识度
。LED大灯为全系标配，而高配车型还拥有自适应远近光等功能。

昂科拉GX的车身长宽高分别为：4463*1813*1642mm ，轴距为：2640mm
，在紧凑级SUV里其实尺寸并不算大 。昂科拉GX的车侧设计也是很有特点，整个车侧的线条充满肌肉感 ，给人很有力量的感觉
。镀铬装饰条使用的恰到好处。

车尾的设计则相对简约
，豪华版以上的车型配备了电动尾门，日常使用还是非常方便的 。排气管被隐藏在保险杠下方 ，下方银色的饰板增加了车尾的层次感
。

来到昂科拉GX的内饰，可以看到与昂科拉有着极大的不同。8英寸的中控屏采用了内嵌式
，支持CarPlay和CarLife，但是显示的清晰度有待提高 。仪表盘采用了机械式 ，但是中间配有一块4.2英寸的显示屏
，显示的数据还是非常丰富的。车内的用料属于同级别的主流水准，大部分区域被皮质或软质材料包裹 ，营造了一定的豪华感
。

动力方面
，昂科拉GX全系均搭载一台1.3T三缸涡轮增压发动机，其中两驱版匹配CVT变速箱 ，四驱版匹配9AT变速箱
，最大马力165匹，最大扭矩240牛米。四驱车型为多片离合器式的适时四驱 ，能够提升一定的应对湿滑路面的操控稳定性 。

昂科拉GX是一款颜值不错
，空间和配置都相对均衡的紧凑级SUV，可能很多人购买它最大的障碍就是三缸发动机了 ，其实可以负责人的告诉大家，除了启动的那一瞬间能够感觉到抖动之外
，日常驾驶发动机给你的感知非常小
。在购买建议上，推荐购买指导价16.59万的两驱豪华版 ，电动尾门、主驾驶电动座椅 、自动空调
、全景天窗这些提升驾驶舒适度的配置都配全了
，目前市面上优惠3万元，性价比还是很突出的。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

近几个月的时间里美系中高端SUV在国内销售市场发展较为快速 ，很多已经上市的新款SUV车型取得非常好的销量指标
。别克汽车这几年在SUV的投入研发资金比较大
，从别克昂科威、别克昂科旗这里两款车型上市以后的SUV的销量就可以看出。几个月前，新款别克昂科拉GX已正式上市 ，别克昂科拉GX是别克汽车的一款中高端车型
，目前已正式到店，从外观看定位紧凑型SUV车型 ，目前销售表现非常出色，官方售价为15.59-18.59万元 。下面我们看看外观和内饰配置怎么样?

全新别克昂科拉GX的前脸的辨识度还是非常高的
，新车外观采用的是家族最新设计语言，LED大灯组和前格栅完美的结合 ，看着十分稳重
。格栅内部使用细长的横向镀铬饰条
，使其前脸更加优美。前弧形引擎盖较为简洁大气，车身两侧的轮眉使用银色装饰 ，看着较为年轻化 。硕大的轮毂采用银色配置
，大尺寸轮圈是使这款车型看着四平八稳
。车顶行李支架使这款城市SUV颇具越野范。

新车身侧面，从侧面看去一边一道的深沟式的线条上翘 ，看着运动感十足 。侧面的保险杆和前保险杠连接为一体
，视觉上看着更为时尚。车尾部分设计较为简洁大气，尾灯设计为手枪式造型 ，看着非常新颖
。尺寸方面
，定位紧凑型SUV，新车车身长宽高为4463/1813/1642mm ，轴距将达到2640mm。

内饰方面，昂科拉?GX的整体风格与昂科拉相似 。双色搭配简洁大气
，也提高了车内的质感
。这款车中控台的设计虽然简单，但复杂的线条却凸显了层次感。

在车辆配置方面 ，该车具备自动空调 、抬头显示功能、电子手刹等功能
，并配备8英寸触摸屏
、别克econnect?2.0互联功能、手机互联功能 、天使之星
、导航、语音控制等功能 。此外，昂科拉GX还支持智能驾驶辅助 、远程OTA升级
、行人识别、车道保持 、前车距离提示
、侧盲区警告、前碰撞警告等功能
。

动力方面 ，昂科拉?GX配备了与昂科拉相同的发动机（L3Z型1.3T直列三缸发动机）
，并与CVT(前驱车)或9速液压自动手动变速器(适时四驱车)匹配。综合油耗分别为5.9l/100km和6.6l/100km 。

编辑总结：如今的市场已经过了资金爆炸的时代，集团化运作的模式也越来越多
。安卡拉/安卡拉GX的联合上市 ，使得别克的SUV产品线越来越丰富。昂科拉?GX拥有全新的外观 、内饰设计和动力总成
，但在这个价位和水平上竞争对手太多，很多自主品牌产品已经非常成熟 。在中国汽车市场小幅复苏之际 ，昂科拉家族产品能否赶上东风
，还有待观察
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。