用实力圈粉！车叔厦门试驾东风标致新408

自从中国汽车市场开始由增量市场步入存量时代，市场竞争便开始日益加剧 ，每一个品牌要想扩张和崛起
，就必须从对手手里虎口夺食 。而纵观最激烈的10万级轿车市场，这样的厮杀更为一目了然
。没有一款车型 ，不是带着打破市场旧局 、立下新标杆的使命和决心而来。那么
，都想当“标杆 ”，究竟谁说了算呢？这就要看消费市场的中流砥柱——如今的新生代 。

现在的年轻人虽然购车预算有限 ，但是要求却不低
。他们不仅希望自己的爱车在颜值上潮流时尚，还要求在智能
、空间、配置 、动力等方面都没有短板。所以想征服年轻人
，一款家用轿车必须能够面面俱到，而新408就是这样的一款轿车 ，最近车叔对新408进行了试驾
，感兴趣的朋友一起来看看它的表现吧 。

此次试驾活动在厦门开启，是继新408首秀（6月8日）
、下线（7月12日）、预售（7月27日）后的首场车辆动态体验活动。这座蕴藏着新鲜与古朴 、时尚与精致的现代化都市 ，其浪漫文艺的市井文化与繁华的海滨城市形象交相辉映
，新408的产品性格与之不谋而合
。

法国人的浪漫在全世界都很出名，所以法系车在设计上表现出了与日系车、德系车截然不同的风格。标致408自上市以来 ，凭借出众的设计和优异的品质获得了消费者的认可
，而新408不仅拥有更运动
、凌厉的设计，也是标致品牌中国市场首款新狮标车型 。

换上新标识后的新408 ，呈现出一种新气象
。相较于老车标
，全新的狮标看起来更简单明了、更具现代气息，配合珠光白 、星夜蓝
、碳晶黑、银翼灰等4款珠光漆 ，以及冰川蓝 、樱桃粉
、松云绿、总裁橙等6款官方改色车膜，共有10种不同车身配色
，每种颜色都有不同的美感和味道。

同时，全新的“狮魂美学
”家族式设计语言带来了不错的颜值 ，前脸星动点阵式格栅非常抢眼
，搭配标志性的狮眼LED大灯 、獠牙形状的LED日行灯，非常有辨识度 。车身侧面 ，腰线从车头贯穿至尾部
，配合车门上提的筋线
、17英寸钻石切割铝合金轮毂，提升了运动感
。

车尾方面 ，除了全新狮标外
，还在尾灯中央增加了黑色的装饰面板，营造出类似贯穿式尾灯的效果。标志性的狮爪式LED尾灯 ，视觉效果格外犀利 。后备厢尾门采用了类似小鸭尾式设计
。仅从新408的外观设计来看
，新车标+新造型确实带来了十足的新鲜感，更加符合当下年轻消费者的审美需求。

内饰方面 ，有两种风格可选，逐梦版是米色
，进取版和追光版是黑色，从颜色上看便知前者主打26岁左右的年轻群体 ，后者则主打35岁左右的家庭群体 。真皮多功能赛车式方向盘很好地提升了车内的运动感
，再加上中控屏下标志性的钢琴式按键，整体运动、现代的气息也非常到位
。

全系标配12英寸液晶组合仪表盘 、10英寸智能高清触控屏是车内亮点 ，两款屏幕在布局上形成了高低
、前后错落的视觉效果
，科幻感非常突出。车机系统搭载了最新的Blue-i 3.0智能网联系统，除了拥有人性化智能语音交互外 ，还支持高德地图在线导航、唱吧应用随时体验车载KTV 、百度CarLife、华为HICAR手机互联及智能家居互联
、维修保养功能等
，全面满足了年轻消费者对车机互联功能的需求 。

在实际的体验中，新408的智能语音交互的识别率比较高 ，只要说一句“你好
，小狮子”就可以唤醒车机系统，然后只需动口不必动手 ，就可以完成播放音乐、导航 、开空调
、开车窗等车内各种功能，在行车过程中更安全、更方便。同时还可以自定义唤醒词
，并支持免唤醒词交互，无需唤醒便能控制车辆的多媒体 ，用车的便捷性和趣味性都提升了不少
。

用料方面
，在车漆 、座椅材料
、侧围内饰板材料、地毯材料等车辆内饰材料的选取上，使用更符合人体健康的环保材料。并采用了大量泡沫隔音棉 ，和再生棉相比具有气味小 、VOC低等优势
，这种材质还有个优势，就是车内静谧性出奇的好 。并配备了车身稳定控制系统
、倒车影像、定速巡航等配置 ，保障车内舒适性和操控便捷性
。此外
，像前排无钥匙进入 、一键启动
、自动双区空调、感应式雨刮 、自动防眩目内后视镜、全车车窗一键升降等配置均有提供。

空间方面，其长宽高分别是4750/1820/1488 mm ，轴距2730mm
，与同级日产轩逸
、大众朗逸、别克威朗 、福特福克斯等车型相比，有着明显优势 。超大尺寸带来了不错的乘坐体验 ，无论是前排还是后排空间都相当宽敞，座椅采用了真皮的包裹
，填充比较厚实，腰部和腿部支撑度也足够 ，前排座椅拥有电动8向调节功能
，并且还提供了加热的配置
。

后排提供空调出风口
、USB接口、中央扶手 、杯架，同时后排座椅还可支持4/6比例放倒。外观设计一向都是法系品牌的看家本领 ，而主打居家和可靠性则赋予了新408更多的人性化特点
，这也让新408的卖点更加多元丰富 。

动力方面，全系搭载1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机 ，最大功率125kW
，最大扭矩250N·m，与之匹配的是爱信6AT第三代手自一体变速箱 ，这样的动力表现在同级车型中很有竞争力
。

从实际驾驶感受而言
，动力响应非常积极，只需要轻踩油门便可以感受到澎湃的动力输出 ，无论是中段加速还是高速路况超车，都有着不俗的爆发力。变速箱表现同样不错
，在走走停停的拥堵道路下没有觉察到任何顿挫感，同时变速箱的升挡也很积极 。

值得一提的是 ，得益于CLDR大师级底盘调校
，整个底盘系统的表现足够扎实，对车身的支撑性不错 ，配合多功能赛车式方向盘
，让驾驶者最大程度地享受到精准控制车身姿态所带来的快感，可以说这是在同级车中少有能体验到的
。对于噪音的抑制也比较到位 ，尤其是对于高速行驶时的发动机噪音和风噪的抑制上做得很不错
，即便是在比较嘈杂的环境中行车，坐在车内的乘客也可以轻松交谈。

车叔总结

通过一天的试驾发现全新又多元的新408 ，不仅在外观和内饰设计上将独有的法式浪漫融入其中
，而且是标致品牌中国市场首款新狮标车型，同时还拥有同级最大的车身尺寸
、同级最强动力组合 ，再加上全系标配的48项主流配置以及10.57-12.17万元的预售价，可以看出新408的满满诚意 。在各方面产品力均有提升的情况下
，让我们看到了新408重塑A级家轿市场的标杆实力，也看到了东风标致创新变革的勇气和成果 ，不负众望
，实力派的新408来了。

本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
。内容仅代表作者观点 ，与易车无关

很多人对于法系车的印象
，或许还停留在底盘好、操控强，甚至在部分人眼里 ，法系车也就只有底盘调教是拿得出手的。但缸哥想说的是
，如果你能去试试那些新出的法系车，就会发现消费者对于它们真的有“偏见 ” 。

因为 ，法系车其实也可以很“卷
”
，比如我们本期试驾内容的主角——东风标致新408
。

作为标致品牌焕新后，中国市场首款搭载新狮标的车型 ，标致新408的热度还是很高的，毕竟408车系本身的市场口碑就很不错。不过这一次焕新升级
，大家更想知道的是它有了哪些进步，对比市场上的其它家轿 ，它的优势又在哪里 。

既然是搭载新狮标的首款车型
，我们干脆就从这个LOGO说起
。对比之前的狮标，新狮标明显更优雅 、更有高级感 ，同时也更简洁
，无论是镶嵌在车头还是方向盘上，给人的感觉都很舒服。

事实上 ，LOGO也代表着品牌的审美和理念
，新狮标仿佛让我们看到了一个新的标致，它将以全新的面貌面对中国市场 。

标致408采用了全新的家族式设计语言 ，要说外观部分最大的亮点
，那么肯定是这个狮吼前脸
。

如果看腻了德日系家轿的设计，那么标致新408的前脸能让你“眼前一亮” ，点阵式格栅与颇为犀利的LED大灯相得益彰，在保证高级感的同时
，又释放出了一股“不好惹 ”的气息。

全新的家族式前脸配合上全新的狮标，这辨识度有多高就不用多说了吧？

而相比于前脸 ，标致新408的侧面和尾部设计就偏“居家”风了
，从侧面来看，车身总体比较饱满 ，没有太多凌厉的线条
，但也比较耐看 。

轮毂方面，我们的试驾车采用了17英寸钻石切割铝合金轮毂 ，这又把整车风格往运动的方向拉了一把
，包括车尾的狮爪LED尾灯，让人隐约觉得标致新408有一颗“躁动
”的心
。

懂法系车的人都知道 ，外观造型通常只是“开胃菜”
，内饰设计才是它们与竞品区别较大的部分，这一部分当然也十分考验消费者的审美。

整个内饰的视觉重心明显偏向驾驶员侧 ，中控台层次分明，坐在驾驶位
，会有一种操控未来驾驶机器的感觉，这种感觉是其它品牌家轿给不了的 。

12英寸液晶仪表盘
、赛车式方向盘、钢琴式按键都颇具特色 ，法系车独特的设计感
，既体现在目光所及之处，也藏在很多细节里。

比如方向盘中央并不是简单的曲面 ，而是由好几个几何面组合而成
，立体感十足；比如两侧的空调出风口并非常见的简单方形设计，而且出风口周边还用上了金属质感和钢琴烤漆的材料去点缀；比如中控台下饰板还用上了拉丝工艺 ，呈现出了不一样的光影效果......

舒适性可以说是标致新408的加分项
，座椅给人的第一感觉是舒适厚实，尤其是座椅上的一些特殊纹路 ，能够提升感官上的品质感
。

标致新408的车身尺寸是4750*1820*1488mm
，轴距为2730mm，这数据保证了它的后排乘坐空间 ，并且低配车型也配备了后排出风口，总体是比较有诚意的。

对于一辆法系车来说
，驾驶依旧是消费者最不需要操心的部分，在聊动态表现之前 ，我们先来熟悉一下它的动力参数 。

标致新408搭载1.6T全铝双涡管发动机
，最大功率170马力，峰值扭矩250N·m ，匹配6AT变速箱
。对比竞品车型
，同价位里这算得上是“黄金动力 ”了，满足家用是无压力的。

车子一动起来 ，标致新408给到的感觉是“就这个法系味儿
” 。首先
，这个小幅多功能方向盘，握持感在同级别里是数一数二的 ，小尺寸方向盘配合上精准线性的转向
，给驾驶者一种很强的“掌控感”
。

另外，发动机的扭矩毕竟去到了250N·m ，所以只要稍微深踩油门，推背感就有了
，对于法系车跑高速，大家是十分放心的 ，但缸哥这次试驾有不少时间是在市区道路走走停停
，标致新408表现出来的“细腻 ”程度堪比日系车。

这套1.6T+6AT动力系统的匹配完善度很高，低速时总体是平顺的 ，在时速60km/h以下时
，总能感觉到发动机有一股力量在蓄势待发，挑逗着你深踩油门 。

从AT变速箱的角度来说 ，标致新408这台6AT足够聪明
，它随时都在“捕捉
”驾驶者的脚部动作，换挡干脆利落 ，温柔驾驶时可以很安静
，激烈驾驶时又不会掉链子
。

底盘部分，标致新408和很多法系车一样 ，一如既往的厚实有韧性，那些说德系车底盘高级的消费者
，真应该来开开法系车，两者之间的“味道”还真不一样。

在驾驶过程中 ，标致新408在弯道中总能给人很强的信心
，在遇到急弯 、匝道时能更快更稳地驶过，这或许就是买法系车的乐趣之一 。

另外需要表扬的是 ，标致新408的车机系统流畅好用
，语音控制+智能导航可谓是行车利器，认为法系车不够智能的消费者 ，也应该改观了
，当然这是Blue 3.0智能网联系统的功劳
。

试驾的时候缸哥其实一直在想，标致新408目前最需要的 ，应当是更多人去发现它的均衡和优秀
，只要迈出试驾它的这一步，相信有不少人会喜欢上新408。

近几年 ，家轿领域的竞争在不断升级，要“卷 ”起来确实不容易
，但经过这次的试驾体验，标致新408果然没让我们失望 。

售价10-15万级的家轿 ，目前比拼的无疑是综合产品实力
，以往我们总说日系家轿省油
、德系家轿高级感出众、美系家轿舒服等，这些严格来说都属于“固有印象
” ，很多也都成为了过去式。

大家想过没有
，这些年来，包括法系车在内的各大派系家轿 ，在不断互相学习
，各品牌车型的长处和短板，也都不那么明显了 ，均衡将会是一个很大的发展趋势
。

现在看来
，标致新408在保证自己特色和格调的基础上，也在朝着均衡的方向前进 ，对于喜欢法系车的消费者而言，这无疑是一件好事。

本文来自易车号作者12缸汽车
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点，与易车无关