骚红配色中国仅10台！玛莎拉蒂Ghibli限量版售91.88万

据悉，玛莎拉蒂Ghibli?Fenice限量版已于日前在国内正式首发 ，新车售价91.88万元
，全球仅限量50台，中国地区配额为10台 ，限量版车型较之于之前发布的新款Ghibli
，在外观和内饰上均有所区别。

外观方面，Ghibli?Fenice限量版的设计风格基本延续了刚刚发布的新款Ghibli车型 ，主要是在细节之处进行了更为个性的设计 。新车的外观采用了名为岩浆红的专属车漆
，使视觉效果上更加潮流时尚
。较之于新款Ghibli车型，新车的前包围采用的是贯穿式设计 ，下方的格栅采用了蜂窝状设计，使视觉冲击力得到了显著提升。

车身侧面
，Ghibli?Fenice限量版的设计风格与新款Ghibli保持一致 。新车在侧翼子板上的散热口及C柱上玛莎拉蒂LOGO均加入蓝色元素，还设计有蓝色的刹车卡钳 ，使其特别的动力身份得到彰显
。车身尺寸方面
，新车的长宽高分别为4971*1945*1461mm，轴距为2998mm。车辆尾部 ，新车的主要变化在于对尾灯组内部结构以及后保险杠进行了调整
，特别是后保险杠的全新造型更加霸气 。

内饰方面，Ghibli?Fenice限量版的设计同样基本延续了新款Ghibli车型
。但是其门板 、中控台
、座椅、座椅靠背上的LOGO等均采用红色缝线或红色刺绣 ，不仅凸显了限量版的身份
，而且还提升了车内的质感。

配置方面，参考新款Ghibli车型 ，限量版搭载一台升级后的10.1英寸多媒体触控屏
，集成了互联系统，此外车机系统还支持OTA升级 。新车最大亮点是加入了腾讯服务功能 ，支持车载微信 、语音识别
、虚拟助手、云端导航 、在线音乐等。同时采用的安卓车机系统，可以兼容IOS系统和百度Carlife
，可同时连接两部手机
。

安全配置方面，限量版车型配备了升级的ADAS高级驾驶辅助系统 ，该系统加入了交通堵塞辅助系统
，作为自适应巡航控制和车道保持的集合体，提升了行车安全性。但是驾驶员的双手放在方向盘上时 ，该系统才能使用 。

动力方面
，Ghibli?Fenice限量版搭载一台全新的2.0T四缸涡轮增压发动机，配备的是48V轻混系统和电涡轮 ，最大功率为246kW（335马力）
，最大扭矩为450Nm，传动系统方面 ，匹配8速手自一体变速箱
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

涵盖纯电/燃油/超跑/敞篷，玛莎拉蒂携全系新车亮相车展

2020年7月17日晚 ，玛莎拉蒂Ghibli?Fenice限量版在国内首发亮相，新车搭载了2.0T发动机+48V轻混系统
，成为玛莎拉蒂首款电气化车型，最大功率高达335马力 ，0-100km/h加速时间为5.7s 。全球市场限量发售50台
，中国市场限量发售10台，售价为91.88万元
。

新车亮点

1
、玛莎拉蒂首台混合动力车型 ，搭载2.0T+48V轻混系统

2、外观升级
，换装回旋镖样式尾灯

3 、10.1英寸多媒体，加入腾讯服务功能并支持OTA升级

4、0-100km/h加速为5.7s

新车介绍

玛莎拉蒂Ghibli?Fenice限量版专为中国市场打造的ROSSO?MAGMA岩浆红三层漆象征着三叉戟与生俱来的速度传统和高性能基因 ，座舱内更以镌刻着“1?of?50 ”标识的专属铭牌为车主带来尊荣礼遇。

整体外观方面
，新玛莎拉蒂的整体外形延续了现款车型的设计风格，低矮的车头以及锋利的线条设计 ，让它看上去依旧充满战斗气息 。主要的不同是针对细节进行了升级调整
，例如，标志性的前进气格栅采用了全新设计 ，以双条格栅替代传统的单条格栅，双条格栅由并行逐渐合二为一
，仿若一只“调音叉
”——这种调音器在敲击时，会发出近乎纯质的声音 ，新Ghibli以此呼应其隐藏于内的电动力量
。

在造型犀利的LED大灯两侧
，配备了横向“四道杠”的样式，这也是全新的设计风格 ，让它看上去更有辨识度。前保险杠造型也进行了全新设计
，两侧的散热后增加了碳纤维装饰，使其看上去更运动 。

除此之外 ，作为轻混车型
，侧翼子板上经典的“鲨鱼鳃 ”散热口与C柱上玛莎拉蒂的LOGO都带有蓝色点缀，而大尺寸轮圈中的刹车卡钳也喷涂成了蓝色样式 ，以显示其电气化车型的身份
。

车身侧面造型整体延续了现款车型的设计
，多层次的腰线设计让它看上去非常动感。车身尺寸方面，新车的长宽高依然为4971/1945/1455mm ，轴距为2998mm，与现款车型相同 。

新车的主要变化在于尾灯组内部结构的改变和后保险杠造型的变化
，其中全新设计的后保险杠造型更加犀利，配合双边共四出的排气 ，看上去运动感十足。另外
，尾灯也采用了全新的回旋镖样式，这种设计也是向玛莎拉蒂首款使用“回旋镖
”尾灯造型 ，同时也是世界上第一款使用LED技术的3200GT车型致敬
。

内饰造型整体延续了现款车型的设计
，依旧采用传动的机械式指针仪表盘，搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘 ，以及全黑带碳纤维的装饰
，依旧延续了经典的运动氛围。材质用料方面，新车采用了Pieno?Fiore奢华全粒面皮革
、Alcantara?材质车顶 ，并且在座椅、门板和仪表板等处的红色缝线
，赋予座舱浓郁的时尚气息 。

配置方面，新车主要对互联系统进行了升级 ，在中控台上的10.1英寸多媒体屏幕内，集成了与腾讯联合开发的玛莎拉蒂互联系统（Maserati?Connect）
，同时这也是玛莎拉蒂首款搭载该系统的车型
。功能方面，加入了腾讯服务功能 ，配备了车载微信 、语音识别
、虚拟助手、云端导航 、在线音乐等。新车采用的安卓车机系统
，可以兼容IOS系统和百度Carlife，可同时连接两部手机 。

另外 ，户可以通过“玛莎拉蒂互联”APP与爱车时刻保持“沟通 ”
，并随时关注爱车的“健康
”状况
。同时，新Ghibli配备了全新一代MIA系统 ，并支持OTA升级功能
，用户可依据个人使用偏好进行自定义设计。

安全配置方面，新车搭载了升级后的ADAS高级驾驶辅助系统 ，增加了交通堵塞辅助系统
，把自适应巡航控制和车道保持两个系统结合在一起，使行车安全性进一步提升 。

动力方面是新玛莎拉蒂Ghibli的重点 ，新车采用了由2.0T发动机+48V电机组成的轻混系统，可迸发出335马力的最大功率以及450牛米的最大扭矩
，满足国六排放标准；传动系统方面，新车则匹配了8速手自一体变速箱
。官方0-100km/h加速时间为5.7秒 ，最高时速可达255公里/小时。

Ghibli?48V轻混版车型的推出对于玛莎拉蒂品牌来说显得尤为重要 。它将玛莎拉蒂品牌带入了电气化时代
，这也寓意着玛莎拉蒂开始向电气化转型，未来 ，电气化将会出现在更多的玛莎拉蒂车型上
。而针对国内市场
，新Ghibli主推混动版车型，也可以看出其前瞻性 ，更低的排量能够更适应中国市场
，市场前景更好。另外，新车也将会在7月24日开幕的成都车展上与观众正式见面 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

惺惺相惜
，是人见人爱的“最高级”

在4月18日开幕的上海车展上，玛莎拉蒂Grecale格雷嘉纯电SUV全球首发 ，全新GranTurismo跑车也迎来了它的亚洲首秀
。官方还公布了全新GranTursimo的建议零售价：Modena售188.8万元，纯电版售198.8万元
，Trofeo售229.8万元。

作为Grecale的油改电版本，Grecale格雷嘉纯电在燃油版基础上 ，加入不少纯电动元素 。车漆采用灵感源自当代建筑的电光铜
，通过深入研究颜色与光线的交织变幻，呈现出洋溢铜色光泽的夺目色彩
。前脸中网经过阳极氧化处理 ，镶嵌高光黑色嵌件
，扰流器
、门把手、窗框饰条和侧裙板均为亮黑色，并配备铜色徽标 、制动卡钳
、专属双色低阻轮圈以及发光“鲨鱼鳃 ”。

内饰采用ECONYL?再生尼龙纤维和激光切割处理工艺 ，仪表板上纯电版的专属图纹和铜色立体编织碳纤维内饰在氛围灯的映照下熠熠生辉
，黑色与棕褐色拼接的ECONYL?运动型14向电动座椅提供加热、通风功能 。新车还标配12.3英寸中控触屏和8.8英寸小触屏，前者内置车载微信 、语音助手
、爱趣听、MIA智能辅助多媒体等功能 ，还可选配HUD彩色抬显
。

动力方面
，新车搭载400V电气架构和105kWh高性能电池，双电机四驱的最大功率500马力 ，峰值扭矩820N·m，极速可达200km/h。并且提供四种驾驶模式可选：GT 、运动、越野
、续航 。

同台亮相的全新GranTurismo纯电跑车
，是三叉戟品牌史上首款采用100%纯电动系统的车型
。动力系统以800V技术为核心，采用源自Formula E的尖端技术 ，92.5kWh电池组呈T字形分布。搭载三个动力强劲的300kW永磁电机
，总功率超过1200马力，并可持续输出750马力以上 ，百公里加速仅需2.7s
，极速高达325km/h 。

设计方面，展车采用了经典蓝（Blu 190 victories livery）涂装 ，独特的车身拉花致敬了1926-2012年的赛道传奇
。前后轮毂采用差别设计（前20/后21英寸）
，旨在实现优异的空气动力学表现。钻石切割高光轮辋、纯电版专属扰流器及前扩散器，使整车风阻系数优化约7% ，有助于优化其续航里程 。而纯电版本专属的进气口
，在彰显个性身份的同时，更可减少轮拱内部的噪音。

内饰同样采用ECONYL?再生尼龙纤维和高频皮纹打印技术 ，这是首次将这种来源于奢华皮具的制造工艺应用于汽车
。纯电版提供2种内饰方案：浅色内饰为冰色与丹宁拼接，搭配冰色缝线；深色内饰则以黑色搭配古铜色对比缝线。配置方面标配玛莎拉蒂智能辅助（MIA）多媒体系统 、智能钟表
、HUD彩色抬显（选装）、Sonus faber?势霸奢华环绕音响系统等功能 。

燃油车方面
，玛莎拉蒂也带来了全新GranTurismo Trofeo和格雷嘉Trofeo，MC20 Cielo敞篷跑车也与公众见面
。GT Trofeo的外观有着象征高性能车型身份的Trofeo字样和C柱红色三叉戟车标 ，以极具力量感的赛道黄（Giallo Corse）车漆展现运动型格
，并配有专属的扰流器 、带碳纤维装饰的后保险杠
、全碳纤维侧裙和亮黑色格栅辐条等独特设计。动力搭载3.0T“Nettuno海神”发动机，配合全时四驱 ，可爆发出542马力 。

格雷嘉Trofeo配备了21英寸轮圈、专属运动排气
，并于前后杠以及侧裙配备碳纤维嵌件，以磨砂熔岩灰金属漆（Grigio Lava Matte）增添个性
。搭载3.0T“Nettuno海神
”V6发动机 ，最大功率高达530马力
，极速可达285km/h。基于MC20的底盘域控模块（CDCM）进行升级，与动态控制系统集成 ，大大提升操控响应 。

MC20 Cielo敞篷跑车采用了专属碧海蓝（Acquamarina）涂装
，同样搭载3.0T“Nettuno海神”V6发动机，最大功率630马力 ，极速轻松超过320km/h
。极富创新性的可折叠式玻璃车顶，开闭仅需12s
，50km/h以内从容操作。结合先进的聚合物分散液晶（PDLC）技术，车顶天幕可一键切换至透明模式 ，带来沉浸式驾驭乐趣 。

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在让人目不暇接的上海车展现场走进玛莎拉蒂的展台 ，就像从五花八门的甜味饮料里
，拿到了一杯醇厚意式咖啡。虽然让人精神抖擞，豁然开朗 ，但追求的绝不是赶在第一时间粗暴地占领感官
，而是有信心被人慢慢品尝 。

在这场上海车展上，玛莎拉蒂展台迎来了全新格雷嘉纯电SUV全球首秀 ，同时全新GranTurismo跑车首次亮相亚洲
，不仅展现着一如往昔的意式纯正气质，更标志着玛莎拉蒂成为首个推出纯电车型的意大利超豪华汽车品牌。

积极拥抱时代潮流的玛莎拉蒂 ，也由此开启了具有里程碑意义的Folgore战略——2025年玛莎拉蒂旗下所有车型都将推出电动版本，至2030年更将全面实现电气化
。

今年久违的上海车展不仅是一次国际展览
，更是全球汽车行业顶尖创新成果的分享平台，也是三叉戟品牌史上首款纯电车型亮相的绝佳场合。从上海车展到2023米兰设计周 ，玛莎拉蒂也将于全球各地以不同形式庆祝Folgore电气化战略这一充满希望的未来新征途 。

在混动版和燃油版问世一年之后
，全新格雷嘉纯电SUV如约而至，自此“日见新生 ”的格雷嘉也成为玛莎拉蒂诞生以来最完整的产品系列
。100%意大利设计与生产 ，400V技术为核心
，结合容量达105千瓦时的高性能电池，可提供达820牛·米的最大扭矩 ，超过500马力的最大输出功率。

首发色电光铜灵感源于当代建筑
，尤其受西班牙毕尔巴鄂古根海姆博物馆外立面的启发 。经过阳极氧化处理的基座上镶嵌高光黑色嵌件，扰流器 、门把手
、窗框饰条和侧裙板均采用亮黑色 ，同时配备铜色徽标和制动卡钳
，发光“鲨鱼鳃
”增添科技属性
。内饰采用ECONYL?再生尼龙纤维的环保材质，经过独特激光切割工艺处理后 ，使得高科技内饰在实践环保承诺的同时，不失奢华本色。

玛莎拉蒂另一重量级明星车型全新GranTurismo纯电跑车也于车展亮相
，不仅标志着75年前惊艳众人的偶像车型闪耀回归，并成为三叉戟品牌史上首款采用100%纯电动系统的车型 。

全新GranTurismo纯电跑车的动力系统以800V技术为核心 ，并采用源自Formula E的尖端技术
。搭载三个动力强劲的300kW永磁电机
，总装机功率超过1200马力，并可连续向车轮传输超过750马力的惊人功率。尖端技术与极致机械设计相融 ，实现百公里加速2.7秒的成绩
，最高可达 325公里/小时的车速，为赛道而生的三叉戟基因重新觉醒 。

继承了玛莎拉蒂品牌一贯惊艳的优雅外观 ，全新GranTurismo纯电跑车树立了独具一格的全新造型——独特的一体式前舱盖和主体车身由四个翼子板连接
，并进一步强调车身比例，车顶线条倾泻而下 ，镌刻了三叉戟LOGO的C柱曲线更为流畅灵动
。车辆前后轮辋采用差别设计
，旨在实现优异的空气动力学表现，将玛莎拉蒂引以为傲的极致性能推向顶峰。

电池由位于都灵的米拉菲奥里电池工厂 ，可连续向车轮传输约750马力的功率 。T型分布的电池组，达成的超低坐姿成为全新GranTurismo纯电跑车在运动性上“零妥协”的又一证明。同时电池的创新设计和特定布局
，进一步降低了车辆的惯性系数，并在不影响运动属性的前提下 ，将车辆高度控制在1353毫米
，带来更为敏捷的操作体验
。

通过对电机进行增压，车辆具备更为灵活的扭矩分配 ，从而实现更高的极值。为进一步提升操纵体验
，处于核心地位的是车辆域控制模块主控制器，这是一个由玛莎拉蒂100%独立开发的项目 ，涵盖控制整车核心功能的所有软件系统
，确保在任何情况下都拥有属于玛莎拉蒂应有的绝佳驾驶快感 。

与纯电车型同时首秀的全新GranTurismo Trofeo跑车更是玛莎拉蒂标志性的GT精神代表，将看似矛盾的运动性能与长途奢适完美结合 ，为细分市场树立全新的标杆
。象征高性能车型身份的Trofeo字样和C柱三叉戟车标轮廓为红色
，于细节中增添个性气质。整车搭载3.0升“Nettuno海神 ”发动机配合全时四驱，可爆发出542马力的澎湃动力 ，将肾上腺素飙升的快感和处变不惊的优雅完美统一 。

我们也荣幸地与玛莎拉蒂首席商务官伯纳德·卢瓦尔(Bernard Loire)先生在车展现场进行了一番交流
。

驾道drivestyle： 玛莎拉蒂全新GranTurismo跑车是一款体现着玛莎拉蒂精髓的产品，同时也树立了品牌的新格调。您对这款车有怎样的预期？它对品牌现阶段的意义是什么？

Bernard Loire: GranTurismo跑车作为玛莎拉蒂的标志性车型
，已经有75年的传奇历史 。 如今，我们计划全面推动标志性车型进入电动新时代 ，对我们来说这是一次里程碑式的飞跃
，可以将玛莎拉蒂的赛道基因与电力驱动技术结合，保留激情澎湃的驾驶体验
。

全新GranTurismo纯电跑车是我们的首款纯电车型 ，它的推出标志着玛莎拉蒂成为了首个实现纯电力驱动的意大利豪华汽车品牌。 之后
，玛 莎拉蒂还会陆续推出其他系列的纯电动车型，这无疑是品牌的新篇章 。 新车型意味着玛莎拉蒂进入了电气化时代 ，未来将会把此前一直秉承的品牌精髓
，比如澎湃性能、意式奢华等，融入到纯电车型中
。

驾道drivestyle: 新车型计划于何时在中国市场销售？

Bernard Loire:? 预计在今年夏季末在意大利量产 ，并于2024年年初在中国市场销售。

驾道drivestyle:? 玛莎拉蒂在中国进行了一系列非常成功的营销策划
，例如与游戏《和平精英》的合作，我们看到Ghibli轿车 、MC20跑车
、QP总裁和Grecale SUV都在游戏里出现 ，这也在年轻消费群体中引起很大反响，进一步强化了品牌的高端形象 。今天
，玛莎拉蒂全新格雷嘉迎纯电SUV来全球首秀，玛莎拉蒂想通过它来主要争取的消费者是哪些人？

Bernard Loire： 总体来看 ，我们在中国市场的消费者相比全球其他市场会更加年轻化。 而全新格雷嘉纯电SUV的目标客群也会面向新兴消费者
。 同时
，我们认为新车型也可以成为女性用车或家庭用车的理想选择，而纯电带来的都市属性 ，也将在更多城市里展现意式奢华的风采。

驾道drivestyle： MC20 Cielo敞篷跑车是一款在中国乃至全球都很有竞争力的车型
，也是我个人非常偏爱的车型，请问目前它最受欢迎的市场是哪里？在如今电气化趋势愈发强烈的时刻 ，它在玛莎拉蒂在售车型中又扮演了怎样的角色？对品牌的意义是什么？

Bernard Loire:? 目前来看
，它在北美市场更受青睐，美国目前还是超跑细分领域的最大市场 。 作为一款超级跑车 ，MC20的推出象征着玛莎拉蒂在超跑市场的闪耀回归
，诠释了玛莎拉蒂的超跑灵魂，它标志着我们重返赛道的决心 ，以及对赛道基 因的传承
。 而敞篷版车型，更是将超凡性能与驾驭乐趣相结合
，具备浓郁的意式风格。 同时，车身独特的专属配色碧海蓝也让人过目不忘 。

驾道drivestyle:? 玛莎拉蒂的标志性轰鸣一直令消费者深深着迷 ，您认为在电气化时代
，这会不会反而成为一种困扰？还是说将会成为玛莎拉蒂独有的机遇？

Bernard Loire： 即使在电气化时代，我们也期望一款产品首先具备玛莎拉蒂的精神与灵魂 ，提供意式奢华体验与超凡性能
，而后才是电力驱动
。 所以我们在设计纯电车型时，也会进行相应的诠释。 通过专门研究与设计 ，并结合新车自身的特色
，由逆变器驱动的电机声音经过数字化塑造，与传统的发动机咆哮声相结合 ，打造出三叉戟独有的听觉盛宴
，得到一种非常特别的轰鸣声，去延续玛莎拉蒂的传统 ，这也将是玛莎拉蒂未来车型的标志性元素 。

驾道drivestyle:? 在电气化发展进一步深入后，您是否有注意到一些中国自主品牌的发展？一些中国品牌已然崛起
，并努力在高端细分市场立足，您对这些变化如何看待？

Bernard Loire:? 能看到这么多新产品和新品牌令人欣喜 ，而正如新品牌有自身的发展策略
，玛莎拉蒂作为拥有悠久传承的意大利豪华品牌也即将在明年迎来110岁生日，这意味着我们也将采取全新的全球策略
。 如今是我们创造历史的机遇 ，同时也是其他品牌创造自身历史的机遇
，这便是市场的魅力。

同时，市场定位十分重要 。正如玛莎拉蒂是意大利豪华品牌 ，未来的定位将是意大利电动豪华品牌
。不同的品牌有自身的选择和定位
，而对汽车品牌来说，能够维持自身的定位便是一种财富。另外 ，传统品牌和新势力之间并没有冲突
，作为传统品牌应该做的便是在时代中把握变化，这样才能维持自身的生命力 。

驾道drivestyle:? 在这个设计变革的时代去考量玛莎拉蒂在汽车市场上的立足点 ，您是否有什么特别的感触？

Bernard Loire:? 从我个人角度看，采用更多高新技术将是车型设计的发展趋势
，例如内饰或外饰采用新材料，整体的环保风格等。 而玛莎拉蒂的特点是坚持自身的设计理念与哲学 ，采用自成一派的意式风格
，从不随波逐流，这也是我们的优势
。

以全新GranTurismo纯电跑车为例 ，作为一款极具技术含量的车型
，它采用了很多前沿技术，但设计风格仍纯粹而典雅 ，即使时代变迁也风采依然。而这正是玛莎拉蒂所追求的永不过时的设计风格 。此外
，作为超豪华品牌，消费者在选择一件产品的同时往往意味着对品牌理念与传承精神的认可
。我们的设计师将潮流美学和传承基因相结合 ，选择玛莎拉蒂的消费者
，一定也是与我们在某种程度相契合的人群。

驾道drivestyle:? 这一次来到中国，您对中国汽车市场有什么特别的感受和观察吗？

Bernard Loire:? 中国是一个技术驱动型的市场 ，近年来发展情况日新月异 。 同时，中国消费者对产品的质量和服务有着很高的期望
，这无疑是玛莎拉蒂的理想平台
。 我们期待以意式奢华精髓，去提供更多令客户100%满意的产品及服务 ，并将自身的意式风范作为竞争优势
，实现差异化竞争。

在当今百家争鸣的中国汽车市场，“卷
”似乎成为了在眼花缭乱的选择中“被看见”的最快路径 。玛莎拉蒂这个意大利超豪华品牌“卷 ”在其中的方式 ，除了在电气化进程中的首当其冲
，还在

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