斯柯达速派新老款车型对比_1

汽车市场当中不乏有诸多偏科生 ，要么突出高颜值、要么突出高配置
，那么如果你想要一款综合素质非常全面的车，我会推荐给你斯柯达速派 。速派这款车的印象从来都是非常沉稳 、各方面非常均衡
。不过第三代速派推出至今已有段时间了 ，面对如此竞争激烈的市场，厂家不得不加快步伐进行迭代更新
，新车在外观设计和配置方面有所提升。那么，中期改款的速派与老款车型相比都有哪些改变？

——售价：入手门槛提高顶配价格下调

从售价来看 ，新车入门版车型价格较老款车型有所上调
，顶配车型则有所下调 。动力方面，新车依旧搭载1.4T和2.0T（低/高功率）版本发动机 ，变速箱方面
，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

——外观：细节微调

新款斯柯达速派整体依旧延续了老款车型设计，仅在细节之处有所改动
。大量水晶切割元素随处可见 ，前脸笔直且犀利的折线设计营造出不俗的视觉冲击力
，标志性直瀑布式中网以及“L型”日间行车灯很有辨识度。新车前包围位置采用贯穿式设计，用一条镀铬条连接两侧的雾灯 ，并向两侧后部弯曲
，与老款车型相比，前脸的立体感更加突出 。

新车两侧头灯外部造型基本保持一致 ，但内部结构发生了细小改变，全系标配LED大灯
。同时
，大灯还采用了“开眼角 ”设计，内侧与中网直接相连 ，整体感更强。

从配置来看
，新车取消了自适应远近光
、转向头灯、大灯清洗装置以及自动防眩目配置，看似减配不少 ，但天窗采用了可开启全景天窗
，采光面积更大，同时头灯和前雾灯光源均采用LED ，照射效果更加出色 。

新款速派车身侧面变化不大
，整体基本与老款车型保持一致，一条锋利的棱线从前翼子板贯穿车身直至尾部 ，增添一丝运动感
。车身尺寸方面
，新车宽 、高以及轴距均未发生变化，长度则增加8mm。

轮胎方面 ，新老款车型保持一致，顶配车型都采用多辐条式轮辋设计
，看上去颇为时尚，同时 ，规格尺寸也未发生变化
，依旧为235/45R18，与车身比例十分协调 。

车尾变化同车头一样 ，细节之处均有所改动
。两侧尾灯整体造型依旧保持一致
，但内部结构发生了变化，新款车型尾灯采用了熏黑处理 ，辨识度更高。同时
，两侧尾灯中间以一条镀铬装饰相连接，起到视觉拉伸效果 。此外 ，老款车型尾门上的斯柯达LOGO在新款车型上更换为精致的镀铬英文字母
，看上去更具档次感
。

——内饰：配置提升

内饰方面，新老款车型在设计方面保持一致 ，不同的是新车增加了诸多配置以及细节上的改动。熟悉的“T
”字型布局、合理的功能按键
、用料和做工都让人挑不出毛病，符合该级别身份 。

新款速派依旧采用三辐式设计
，大小尺寸也保持一致，真皮包裹触摸手感非常不错 ，不同的是新车采用了平底设计
，增加运动感的同时也为腿部预留出更多空间。

新款速派330TSI中高配车型以上加入了全液晶仪表盘，这一点值得欣慰
。毕竟老款速派上的那套“荧光绿”仪表盘太过老气 ，全液晶仪表盘无论是UI设计还是功能丰富程度都十分出色。

中控台上换装了10.25英寸触控屏
，不过个人还是喜欢老款车型上的那套设计，看上去比较规矩 。不过新的多媒体系统便利性有着非常大的提升 ，无论是操作逻辑、UI设计 、手机映射还是导航系统都十分便捷
，让人爱不释手
。

空调区域方面，新车采用了触控式设计 ，并采用黑色处理
，看上去更加时尚。同时，你大可不必担心它的便利程度 ，其灵敏度较高，轻触便会有反应
，丝毫不逊色于物理实体按键 。

内饰配置方面，新车增加了诸多科技性和便利性配置 ，如全液晶仪表盘
、手机无线充电功能、导航路况信息显示 、车载空气净化器以及10色氛围灯
，非常不错
。不过新车对于后排乘客显得不是很友好，取消了后排座椅加热和后排独立空调 ，略有遗憾。

新款速派依旧采用1.4T
、2.0T（低/高功率）发动机
，其中，1.4T发动机最大功率110kW ，峰值扭矩250N·m
，2.0T低功率版本最大功率137kW，峰值扭矩320N·m ，2.0T高功率版本最大功率162kW
，峰值扭矩350N·m，全系车型变速箱均匹配7挡双离合变速箱 。

乘坐空间方面 ，由于轴距未改变，长度也仅加长8mm
，所以新老款车型乘坐空间表现一致
。前/后排座椅内部填充物较为柔软，乘坐起来非常舒适 ，同时
，前排座椅两侧腰部包裹性不错，过弯时能够给予支撑。

储物空间方面 ，新款速派并未发生改变 。前门板储物槽容积与老款车型一致
，且开口较大，便于拿取物品
。前排水杯架和中央扶手箱内部较为规整 ，且容积可观。不同的是
，新款速派挡把前方的储物槽内部加入了无线充电装置，提高了便利性 。

掀背式后备箱是斯柯达速派一大亮点 ，同级别较为罕见。新老款车型后备箱表现一致
，内部十分平整，后排座椅支持比例放倒
。官方公布后备箱容积为570-1680L ，表现非常不错。

——安全：顶配配置齐全

从配置来看，新款顶配速派新增了全景影像、倒车车侧预警以及上坡辅助配置
，进一步提高安全性 。同时，巡航系统也已从自适应巡航升级为全速自适应巡航 ，应用场景更加丰富
。不过略有遗憾的是
，顶配车型取消了车道偏离预警系统。

总结：

新款速派作为中期改款车型来说无疑是成功的，外观细节上的改变使其看上去更加具有时尚感 ，能够吸引年轻消费者的目光 。内饰虽然整体布局保持一致
，但各功能区域都有较大变化，如全液晶仪表盘 、三辐式平底方向盘以及全新多媒体系统等 ，科技感和便利性都有所提升
。而从售价来看
，虽然起售价有所上调，但顶配却有所下调 ，并且配置相比老款车型有了全面提升。总的来说
，此次新款速派的改变令与时代潮流接轨，进一步彰显了旗舰身份 。

2019款斯柯达速派行情调查 ，淮安地区最高优惠2万，有现车

斯柯达速派定位是一款中型家用车
，跟大众迈腾以及帕萨特都是一个平台的产物，三大件都是一样 ，由于定位以及品牌影响力的原因
，销量并不突出，目前1－10月累计销量1.7万多台 ，10月份销量2749台
，市场认可度不高
。

2019款斯柯达速派TSI330舒适型厂商指导价19.69万，新款市场优惠并不大 ，有2.6万左右优惠
，实际裸车价17.09万，加上购置税15124 ，保险6297
，车船税480，上牌500 ，全款落地价193301元。裸车价13.78万应该是老款的，价格还是可以的 。

外观方面速派采用了最新的家族式设计语言
，直瀑式的中网格栅非常精致，车身采用了水晶切割设计理念 ，棱角分明
，泪眼式的LED大灯科技感十足，引擎盖上的线条清晰可见 ，凸显了力量感
，车身侧面线条犀利，硬朗的腰线一直贯穿到车尾 ，看上去十分的干练
，尾部层次分明，贯穿式的镀铬条与尾灯融为一体 ，颇有时尚气息
，双边单出的排气尽显档次感，尾标采用了英文字母标识 ，瞬间多了几分高级感
。内饰方面造型比较简洁，中控采用了平直的线条点缀
，整体看起来更加的硬朗，搭配平底式的方向盘营造出不俗的运动感 ，做工用料扎实
，基本是都是软性材质覆盖，中控银色的镀铬条点缀 ，具有有一定的档次感
，整体比较的耐看。

动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率186马力 ，最大扭矩320牛米
，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间7.9秒 ，动力调教比较成熟
，和大众迈腾的动力系统一样，换挡积极 ，油门响应灵敏，加速推背感十足 。低盘方面搭载了前后独立悬挂
，底盘调教偏运动化，开起来非常的扎实稳定 ，有着德系车一贯的风格
，方向盘指向精准，车身悬挂支撑性很好 ，方向盘低速轻盈
，高速沉稳，给人很强的操控信心 ，操控性以及舒适性都是非常不错。

总得来说斯柯达速派是一款综合实力并不弱的车型
，性价比也是非常高，在同级别里竞争力比较突出 ，有着不错的颜值和动力
，空间表现在同级别里也是数一数二的，特别是掀背式的尾箱实用性大大提高
。但在国内大家并不是很认可 ，正如网友所说被大众耽误的一款好车，由于在国内定位的原因
，大众要高于斯柯达，这也叫导致了其销量并不如同门的大众迈腾等车型。

斯柯达速派是斯柯达汽车旗下一款比较不错的中型车 ，汽车进入国内市场以来的成绩是很不错的
，国内合资B级车型市场的竞争是很激烈的，去年开始这个级别的车型市场的更新还是比较频繁的 ，整体的市场关注度还是很高的
，2019款斯柯达速派的售价区间为15.49-22.99万元，最近笔者在当地4S店探店的时候 ，和店员了解到
，淮安地区最高有2万元的降价，而且有现车 。

2019款斯柯达速派的外观上比较大方 ，直瀑式的进气格栅是家族式的风格
，整个进气格栅都包裹了镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较平直 ，引擎盖上隆起的直线强调了力量感，贯穿式的进气口比较大方
，黑色的中网提供了不错的质感，并且还装饰了镀铬饰条 ，汽车的雾灯较为修长
，前保险杠比较扎实
。

汽车的侧面车身看起来比较扎实，贯穿式的腰线描述的还是很突出的 ，多幅式的轮毂还是很大方的
，轮眉周边的线条描述的比较高耸，汽车的尾灯组比较耐看 ，中间还装饰了字母Logo
，尾部的辨识灯带比较修长，整车的颜值还是比较高的。

汽车的内饰风格相当的大方 ，中控台的整体层次感很不错
，中控屏更加的精致了，多功能方向盘还是很大方的 ，车内还配备了一定数量的物理按键，空调区域是触控的样式
，汽车的长宽高为4869*1865*1489mm，轴距达到了2841mm ，膝部气囊
、并线辅助、主动刹车 、360度全景影像
、定速巡航、电动后备厢 、无钥匙进入、LED日间行车灯
、10色氛围灯 。

汽车的动力上提供的是1.4T、2.0T发动机
，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为150马力 、186马力
、220马力 ，峰值扭矩为250N.m、320N.m 、350N.m
，动力上输出很不错
。

推荐车型：2019款?TSI380?DSG旗舰版

推荐车型：还是2.0T发动机的动力上输出更强劲。

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