保时捷新能源汽车是不是上绿牌

太平洋汽车网保时捷新能源汽车是上绿牌 ，宝马奔驰挂绿牌并不少见
，经常都能看到路上有一些豪车挂着绿牌，比如路虎 、奔驰
、保时捷等 ，至于是不是新能源汽车
，从理论上来讲，能挂上绿牌的就是新能源汽车。不过对于新能源汽车 ，可能很多人都不太了解
，大部分人都认为挂绿牌就是纯电动汽车，其实并不是 。

挂绿牌的都是纯电动汽车 ，新能源汽车分为纯电动汽车、插电式混动汽车 、增程式混动
。

现在奔驰绿牌车，大部分都是纯电动汽车或者混动车
，上绿牌是必须的，不过这种车大部分都在大城市 ，有限购限行区域地区
，毕竟买奔驰的都不差钱，对于小城市 ，买奔驰大部分都选择燃油车。虽然奔驰在内燃机领域发展较好
，在中高端领域广受欢迎，但是纯电动汽车领域 ，奔驰还需要在品牌基础上
，发展技术，后续能不能再创当今辉煌 ，要看以后发展态势！

国内可以上新能源拍照的车型不仅有纯电动车
，混动车也可以上新能源拍照 。其中第二字母D代表纯电动车，F代表插电式混动车
。奥迪A6L
、Q7、宝马5系 、X1
、保时捷卡宴、路虎揽胜等车型都是提供混动版车型的。在不少限购地区上新能源拍照不需要参加摇号或拍卖 ，就会有一些人选购这些车型的混动版 。

新能源汽车发展乃是大势所趋，保护环境
，降低排放，响应全世界的号召 ，这些都是迟早的事儿！绿牌就是最好的选择了
，而有些车主又不想买纯电动的汽车，因为续航短 ，根本不实用
，所有才会有了这些混动的车型，这也是大势所趋
。所以看到绿牌的车辆要区分开 ，它们相同的地方就是目前为止出行不限号！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

又有4款合资新能源车亮相
，绿牌真的越来越香？

在能源问题和空气污染的多重工作压力情况下，新能源技术终究是将来汽车发展趋势的方位 ，但是氢燃料电池发展趋势都还没新的提升
，纯电动车汽车续航力_有进一步的提高的情形下，混合动力汽车变成了很好的发展方向。尽管混合动力汽车仍然必须用车用汽油 ，可是相比较传统式汽油车，混合动力汽车可以保证一定的节能降耗
，确实是当前很好的挑选，那_接下来就一起来看看油电混合车十大排行都有哪些车 。

混合动力汽车排名榜——卡罗拉双擎

市场价：13.98-17.5八万

卡罗拉双擎非常值得这一头衔 ，即便它是是非非通电混动汽车
，_有补助，不可以上绿牌 ，因此在价钱上卡罗拉双擎并_有是多少优点
，可是卡罗拉双擎却依旧保证混合动力汽车销售市场单月销售量或总计销售量数最多。

造型设计层面，卡罗拉双擎基本上维持了和柴油版的设计理念 ，但是关键点上的差距或是充足区别二者
，例如混动版与众不同的深蓝色标志这些
。

动力层面配用一套由1.8L阿特金森汽油发动机和电机组合而成的非通电混动系统软件，日常油耗仅有4.2L ，一汽丰田对充电电池给予了八年二十万千米确保。

混合动力汽车排名榜——byd唐DM

市场价：23.99-32.99万

假如细分化到通电混合动力
，那_byd唐DM是实至名归的第一名 。尽管唐DM的价钱较高，可是不管从外形或是动力 ，都能感受到唐DM是非常值得的
。

外型上，唐并不是以往大家记忆中便宜的造型设计
，选用全新升级大家族龙脸设计方案，总体造型设计大方时尚潮流。

动力层面配备了2.0T汽车发动机双电机的动力组成 ，后电机特性有显著提高
，最高车速仅需4.5秒，顶配版乃至提升到4.3秒 ，传动装置层面依旧是应用自己的6速双离合器变速器 。此外唐DM分成DM80和DM1002款
，意味着纯电动车可较大续航为80千米和100公里
。

混合动力汽车排名榜——WEYP8

市场价：25.98-27.9八万

WEYP8在前脸沿用了家族化的车大灯设计方案，大嘴巴式波浪状进气口设计方案十分暴虐 ，但是不能否定的是具有辨识度。别的领域设计方案基础和WEY大家族车系种类
，霸气十足 。

动力层面，除开沿用WEYvv7那台2.0T涡轮增压器汽车发动机以外 ，提升了一台15KW的BSG电机
，综合性至大功率为250kW，传动装置配对6速双离合器变速器
。

混合动力汽车排名榜——丰田普锐斯

市场价：22.98-26.9八万

做为世界上最早完成大批量生产的混合动力汽车 ，丰田普锐斯面世于1997年，截止到如今
，普锐斯销售量早已提升三百万辆，占丰田汽车集团旗下混合动力车系全世界销售量的40% ，能够称作“混动好车”。

可是便是那么一辆混动好车
，在中国并不讨喜，销售量十分萧条 ，最首要的因素或是终归于普锐斯的造型设计
，现阶段中国再售的普锐斯为第三代，尽管对比上一代拥有更改 ，可是三角楔外型或是惨不忍睹 。

动力层面
，普锐斯混动配用1.8L电机的非通电式混合动力系统软件，在其中汽车发动机输出功率为73KW ，电机至大功率为60KW
，国家工信部_合耗油为一百公里4.3L
。

混合动力汽车排名榜——宝马5系PHEV

参考价:46.83-47.1三万

确实，宝马5系PHEV车系530Le当选确实有点儿出现意外 ，可是从价位上看，40多万元的油电混合动力汽车
，在市_中也有很好的销售量，这反映了各个别顾客都逐渐开始关心油电混合混合动力汽车了。

外型层面保证了5系设计风格 ，仅仅在不易察觉的地区提升一些标志
，例如前进气口提升深蓝色横条，车子右前方提升充电接口和“i ”标志 。

动力层面 ，宝马530Le选用2.0T汽车发动机电机的动力组成
，传动装置依然选用8AT变速器，适用纯电动车里程数6一公里 ，官方网允差的整体耗油为一百公里1.9L。

混合动力汽车排名榜——本田雅阁锐·混动

参考价：19.88-25.9八万

对比丰田凯美瑞混动而言
，第十代雅阁锐混动具备较高的高性价比及其大量的汽车挑选
。外型上基本上沿用了一般版的设计方案，年青潮流的造型设计遭到许多五星好评。

在动力层面 ，选用了第三代i-MMD系统软件
，具备EV和HEV的工作模式，能为使用者提供更佳的节油感受 。配用2.0L自吸汽车发动机 ，其热效达到40.6%，一百公里_合耗油仅为4~4.2升
。能够见到第十代雅阁锐·混动在价格上也是十分有诚心的
，就算是标配车系也可以解决日常所需。

混合动力汽车排名榜——丰田凯美瑞混动

参考价：23.98-27.9八万

第八代凯美瑞要比第十代雅阁更早晨市，在移位期的销售量可以说飞速发展 ，同比增长率超出了100%
，在其中混动车系也做过很多奉献，销售量上节节攀升 。

第八代凯美瑞混动沿用了一般版的造型设计 ，总体设计风格偏重低龄化
，车子重心点越来越更低，提高了车子的行车可靠性 ，后双叉臂独立悬挂看起来更有韧性
。动力层面
，第八代凯美瑞配用了2.5L自吸汽车发动机，热效达到41% ，一样达到了低碳生活的规定
，一百公里_合耗油仅为4.2L。

混合动力汽车排名榜——迈锐宝XL混动

参考价：23.99-26.99万

雪弗兰迈锐宝XL混动版选用了个性化的设计风格，车体线框极其唯美 ，总体上也是非常有未来感的 。

做为美系混动车的象征之一，通用性取出了自身引以为豪的混动技术性
，该套技术性与别克新君越同样，由一台1.8L自吸发动机和两部电机组成 ，电机总输出功率要相对于同等级车系高
，其一百公里_合耗油为4.3升，与本田雅阁和丰田凯美瑞非常
。现阶段 ，雪弗兰迈锐宝XL均有数万元的的特惠
，假如您喜爱美国车的那类底气，或是能够考虑到的。

混合动力汽车排名榜——吉利博瑞GEMHEV

参考价：16.98-18.3八万

吉利博瑞GEMHEV车系对比相同通电混动车系更具有性价比高 ，最先去除了外接电池充电的困惑
，次之自有品牌在外观设计和硬件配置层面早已熔美合资，最重要的或是归功于靠谱的混动技术性 。

吉利博瑞GEPHEV选用了48V轻混系统软件 ，与别的混动车系不一样的是
，这套对系统启停系统 、刹车踏板、快速滑跑等工作状况干了提升
。耗油量层面，一百公里_合耗油为5.8升 ，耗油量并不是很低，但是充分考虑高新科技
、安全性等配备
，在二十万内就能购到这般商品，确实弥足珍贵！

混合动力汽车排名榜——起亚极睿

参考价：15.38-19.3八万

起亚极睿选用了起亚汽车家族式的虎啸式前进气口 ，两边的大灯组造型设计比较长细
，与此同时_部还加入了带镜片的汽车大灯及其LED光源。

动力层面，起亚极睿配用了一套由1.6L阿特金森循坏汽车发动机与电机组合而成的混合动力系统软件 ，在其中1.6L汽车发动机输出功率为105大马力
，电机至大功率为43.5大马力 。该混动系统软件的综合性至大功率为146大马力，最大扭矩转速264牛·米。

百万购车补贴

挂“绿牌
”的都是纯电动汽车？那可不一定 ，还有可能是……

尽管新能源汽车在国内发展许久
，但我们也不得不承认，过去的中国新能源市场 ，更多是政策在推动指引
，而参与入内的更多是自主品牌，合资品牌与豪华品牌可谓寥寥无几
。这种情况也就造成了“绿牌”的惨遭嫌弃 ，很多人无形中将新能源与低端挂钩在一起。

然而在这次的北京车展上，我们不难发展又有大量合资品牌和豪华品牌加入到了新能源的行列中
，其中最为引人注目的莫过于今天要给大家介绍的这4款车型 。它们分别是宝马iX3纯电、路虎发现运动插电 、CR-V插电和?奥迪e-tron轿跑
。

奥迪e-tron轿跑

车型亮点：奥迪首款纯电轿跑SUV

其实早在北京车展之前，奥迪e-tron轿跑就已经在2019年的洛杉矶车展上亮相。可即便是这样的姗姗来迟 ，依旧没有掩盖奥迪e-tron轿跑给人带来的惊喜感受 。新车与奥迪e-tron一样都基于MLB?evo平台打造
，但相比奥迪e-tron，新车拥有一个更运动个性的外观设计 ，颜值上也得到了提高
，对于想要购买豪华品牌纯电动汽车的消费者来说，奥迪e-tron轿跑的造型更加讨喜
。

动力方面 ，奥迪e-tron?Sportback提供50/55?quattro两种动力车型
，其中50?quattro版本前后双电机最大功率为230kW（312Ps），峰值扭矩540N·m ，0-100km/h加速时间为6.8秒
，WLTP工况下最大续航里程为347km。55?quattro版本搭载前后双电机，综合最大功率265kW(360Ps) ，峰值扭矩561N·m，官方0-100km/h加速时间为5.7秒
，动力电池容量95kWh，续航里程446km 。

路虎发现运动插电混动

车型亮点：首款国产路虎插电混动车型

从揽胜家族的新能源化 ，到如今的路虎发现运动插电混动
，路虎在新能源汽车的研发上也是不甘人后
。之所以路虎发现运动版插电混动车型首先实现国产，原因无非两个 ，第一点是因为它是国内卖得最好的路虎；另一点则是因为国内的生产线只有两款产品
，分别是揽胜极光和发现运动。但是从实车来看，插电混动版的发现运动并没有在外观上做新能源身份的辨识 ，更像是搭载了不同动力配置的车型一般 。

动力方面
，路虎发现运动插电混动版搭载1.5T三缸发动机+电动机，发动机最大功率为200Ps ，电动机最大功率为109Ps
，与之匹配的是8速手自一体变速器，官方给出的百公里加速时间为6.6秒 ，成绩好于燃油版车型
。电池方面，新车最大支持32kW直流快充
，NEDC纯电续航里程为62km，官方称其半个小时即可从0充至80％电量。总得来说 ，路虎发现运动插电混动出现最大的意义就是它可以上绿牌 。

CR-V插电混动

车型亮点：爆款车型可以上绿牌

本田和丰田的轻混技术在国内是备受好评的
，搭载了i-MMD混动技术的CR-V更是市场中的爆款车型。而在这届北京车展上，搭载SPORT?HYBRID?i-MMD?Plug-in插电混动的CR-V终于亮相 ，官方将这项技术形容为无限接近于EV的表现
，更大的电池容量基本可以让新车实现日常行驶纯电动化
。新车在外观上做了一些调整，与现款车型进行区分 ，由于新车没有公布内饰
，因此我们也暂时无法得知内饰的设计如何。

据悉，i-MMD?Plug-in和i-MMD混动系统具有非常高的共通性 ，都采用了相同发动机舱布局和电动CVT
，几乎能够将CR-V插电混动看作电池更大的锐·混动车型，不同的是插电版车型拥有更大的电池 ，纯电续航达到了80km，基本能够满足大部分消费者的日常通勤需求 。本田官方表示车辆将支持快慢两种充电方式
，慢充模式充满需要6小时左右；快充模式下，30分钟即可充满80%电量
。

宝马iX3纯电

车型亮点：目前最实用的宝马纯电池车型

宝马首款纯电动SUV车型iX3在沈阳工厂首发 ，并且公布了47-51万元的预售价
，共有领先型和闯领型两款车型。虽然iX3来自华晨宝马工厂，但在未来它还会向除美国以外的其他地区出口 。外观上 ，宝马iX3的造型将基于宝马新款X3进行设计
，细节的设定也非常接近，内饰设计也基本沿袭现款宝马X3的设计 ，但车机系统方面配备了最新的ID7人机交互系统
，并且优化了UI界面设计
。

动力方面，宝马iX3搭载宝马第五代电驱系统eDrive ，目前只提供后轮驱动版本
，电机最大功率为210kW，峰值扭矩达到了400N·m ，百公里加速时间仅为6.8秒，变速器样式与燃油版相同
，但是在挡位中增加了一个“B ”挡的能量回收控制。iX3采用的三元锂电池容量为74kWh，从0-80％电量充电需快充需要45分钟 ，而慢充则需要7.5个小时
，NEDC续航里程为490km和500km 。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

随着国内新能源汽车的逐渐普及
，大街上随处可见挂绿牌的车辆，很多人一提到新能源汽车 ，首先想到的就是纯电动汽车
，其实并不是所有挂绿牌的都是纯电动汽车，还有插电式混合动力
、增程式电动车、燃料电池车等等。今天 ，就给大家介绍一下
，常见的新能源汽车都有哪几种形式？

1*

纯电动汽车

纯电动汽车是目前路上能见度最高的新能源汽车之一，那些挂着绿牌 ，车牌第二位字母为D的一般都是，不过现在一些地方会出现一些其它字母（京AA 、沪AE等等）也是纯电动汽车 。

相比其它类型的新能源汽车
，纯电动汽车最大的优势就是省钱，因为除了前期的购车成本之外 ，后期基本上也就是保险和充电了
，因为纯电动汽车没有发动机和变速箱，也就不需要怎么保养 ，只要定期检查一下没啥大问题就可以继续开
。

并且
，跟加油相比，目前充电还是比较划算的。如果你家里有条件装充电桩的话 ，那成本就更低了
，居民用电大多不到0.5元一度，以电池容量50kWh的电动车来说 ，续航一般能够达到三四百公里
，25块钱就能充满，正常上下班跑一周没有任何问题 。

不过 ，纯电动车也有它的缺点，价格偏高
、续航里程低、充电不方便等等
，如果是家里的第一辆车，还是需要好好考虑一下的。

2*

插电式混合动力汽车

插电式混合动力汽车现在也能够经常见到 ，绿牌第二位字母为F的就是
，虽然有人说插电式混合动力车型只是目前新能源汽车过度的一个产品，但是范儿觉得在一些限牌/限行的城市 ，它可能是目前最适合选择的一种新能源汽车
。

因为它不仅没有纯电动汽车的续航里程焦虑
，还进一步提升了燃油经济性，插电式混合动力汽车采用的是发动机+电动机组成的混合动力系统 ，有一块大容量的电池组
，能够提供一定的纯电续航里程，但是一般都不会太长 ，大多在100km以内
，基本能够满足日常通勤需求。

由于有了电机的加入，插电式混合动力汽车动力水平提升也比较明显 ，例如?比亚迪-唐DM，2.0T发动机+双电机的动力组合
，综合最大功率达到了431kW，最大扭矩900N·m ，仅需4.3秒即可破百
，性能堪比跑车 。

插电式混合动力汽车最大的缺点可能就是价格了，一般都会比同等排量的车型贵不少 ，如果你对绿牌有需求可以考虑
，如果没有，那还是选择更大排量的燃油车比较合适
。

3*

增程式电动车

目前采用增程式的电动车并不是很多 ，能见度最高的可能就是理想ONE和宝马i3了。增程式电动车有发动机和电动机
，不过驱动车辆行驶的只有电动机，发动机只负责供电 ，有人可能会说这不是多此一举吗
，能量转化过程中还有损耗，得不偿失！

其实 ，你只看到了一点，既然存在那就必然有它的合理性 。发动机为电池组充电的过程中确实会有部分能量损耗
，但是相比传统的燃油车，增程式电动车的发动机能够一直维持在最佳的运行区间 ，油耗并不会太高
，燃油经济性还是可以的
。

并且，一般增程式电动车的电池容量都比较大 ，理想ONE的电池容量为40.5kWh
，纯电续航里程为180km，基本能够满足一整天的使用需求 ，再加上45L的油箱
，综合续航里程能够达到800km+，增程式电动车能够让你有纯电动车的使用感受 ，却没有它的续航里程焦虑！

4*

燃料电池车

目前在家用车中
，采用燃料电池的并不多，在一些商用车上偶尔能够见到 ，量产家用车中比较成熟的是丰田Mirai，一款氢燃料电池车。

如果说纯电动汽车的电大部分还是烧煤来的
，不够环保，那么氢燃料电池车相对就环保多了 ，只要有燃料
，就不存在污染的问题，因为燃烧产生的只有水 。

只是目前制氢的成本还比较高 ，无论是电解水制氢
，还是化工原料制氢，都会浪费一定的资源 ，并不划算
。并且
，氢气不像汽油便于运输，液化氢气稳定性差 ，制造 、运输
、储存都是不小的问题
，想要大范围的运用还需要时间。

不过，一旦制氢成本降低 ，存储方便安全，那未来主流的新能源汽车可能就不是纯电动汽车了
，而是氢燃料电池车！

范儿态度：最近几年，国内之所以会大力发展新能源汽车 ，并不仅仅是为了实现汽车工业的弯道超车 。因为随着科技的不断发展
，汽车技术也在不断更新迭代，智能网联、自动驾驶等等这些新技术的应用都离不开电这一元素 ，汽车电气化 、智能化是大势所趋
，而新能源汽车就是这些新技术最好的载体，或许有一天我们也能够坐上科幻**中完全自动驾驶的汽车 ，那时候可能就进入了一个全新的智能汽车时代！

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