六轮悍马h6参数

品牌：悍马（Hummer）

系列： 2008 悍马

Hummer H2型号： 2008 悍马Hummer H2 6.2 AT

生产厂商：美国通用

排放标准：欧Ⅲ标准燃油

类型及标号： 93号以上无铅汽油引擎、性能

发动机形式：全新Vortcc 6.2L V8 VVT

驱动形式：手自一体式六速变速箱

排量(ml)： 6200

08款悍马H2 6.2AT-基本资料

车型名称 08款悍马H2 6.2AT 车体结构 SUV/CRV/CUV 豪华级别豪华型

08款悍马H2 6.2AT-引擎参数

标准引擎 V型8缸, 6.2升标准变速器自动 6档标准排量 6198 cc

气门数 32 最大功率 232/5200 KW/rpm 最大扭矩 486/4000 N·m/rpm

燃油系统电子燃油喷射式理论油耗 22.0 升/百公里最高时速 180.0 km/h

加速时间 10.0 秒（0-100km/h）排放标准欧Ⅳ标准

08款悍马H2 6.2AT-转向/悬挂/轮胎

驱动方式四轮驱动制动方式碟/碟（前/后）转向助力助力转向式

悬挂方式立扭矩杆，单管气体减震，前稳定杆/五连可变弹簧，可变空气承载，单管气体减震，前稳定杆（前/后）轮毂尺寸轮胎 LT315/70R17

尺寸和重量

车身重量 2909 kg 轴距 3124 mm 轮距 1763/1763 mm（前/后）

全车长度 4821 mm 车身宽度 2062 mm 车身高度 1976 mm

通过性

最小转弯半径 m 最小离地间隙 229 mm 最大爬坡度 %

接近角 ° 离去角 °

货舱容积

行李舱容积 386 L 油箱容积 121 L 标准座位数 7

最大功率(kw/rpm)： 289/5700

最大扭距(n.m)： 563/4300

驱动方式：四驱

最高车速(km/h)： 180

油耗(l)： 22

汽缸压缩比： 9.4：1

汽缸数： 8

燃点系统：电子燃油喷射式尺寸、重量汽车数据处理

长/宽/高(mm)： 5171/2063/2012

轮距(前/后)(mm)： 1763/1763

轴距(mm)： 3119

后备箱容积(l)： 386

油箱容积(l)： 136

整备质量(kg)： 2909转向、悬挂

制动系统：盘式/鼓式轮胎类型与规格(km/h)： LT315/70R17

悬挂系统：双叉臂独立悬架/多连杆独立悬架转向系统：助力转向式车身结构

车门数： 5

座位数： 7

最小转弯直径(m)： 13.5

最大接近角： 40.8°

最大离去角： 39.6°

最小离地间隙(mm)： 246可选颜色：蜡白色、灰绿色、夕阳橙、火红色、白色、茶色、粟色、**、暗黄褐色、皇家蓝、黑色

凌晨，通用汽车GMC?Hummer?EV皮卡正式发布，这款车目前拥有极高的人气关注度，主要原因在于Hummer悍马的人气居高不下。悍马品牌诞生于上世纪90年代，是通用汽车将AM?General军用HMMWV演化成了民用版，随后诞生了Hummer悍马部门。不巧的是，随后赶上了经济危机，为了削减开支通用汽车于2010年关闭了Hummer部门，悍马品牌就此倒闭。

从一开始就有传闻，通用汽车要复兴Hummer品牌，同时将其转化为电气化产品回归。今年1月份，纯电Hummer的预告片发布，值得注意的是，这次Hummer品牌交给了GMC进行运营，对于通用汽车来说省了一大笔资金，因为不用再架设新的部门了。

如今，Hummer?EV正式发布，可以看到新车在设计上仍保留了一些H1、H2甚至H3祖先的设计风格，同时融入了一些新的、时髦的造型。不同寻常的“H ”型LED日行灯就嵌入在前大灯总成内，贯穿式前LED灯组上印有“HUMMER”字样，而且六个字母分开，之间的缝隙便是前脸格栅，以表示对内燃机的致敬。

座舱部分采用了近乎垂直的前挡风玻璃，同时车身侧面采用高腰线矮舷窗设计，致敬悍马H2，而倾斜的C柱这里一点也不“悍马” ，设计师融入了自己对于“运动属性”的见解。宽大的轮拱下安放着35英寸固特异Wrangler?Territory系列MT轮胎，这里留有了改装的余地，官方称最大支持37英寸。

车后是一个小型的货斗，配有MultiPro舱门进入系统，就像GMC?Sierra皮卡上相同的设计。后斗内部设计有固定货物的锚点。与当初悍马H2?SUT皮卡不同的是，GMC版本Hummer?EV后排不可以放倒扩展，因此较长的货物将会被甩在车外，而不是像H2?SUT那样伸进后排，估计是GMC设计师考虑安全性问题。

GMC?Hummer?EV拥有无比坚硬的底盘护板，有效保护底盘中的电池组以及至关重要的传动部件。车头设计有巨大的前备箱，同时车顶三面大玻璃可自由拆卸，其中前排是左右贯通式，后排则是左右两个独立式的。当你把车窗降下，你会获得非常敞亮的头部空间。

内饰部分，GMC?Hummer?EV拥有前卫的内饰设计，配备了12.3英寸全液晶数字仪表以及13.4英寸信息娱乐中控屏，车机系统内容相当丰富，重要的越野参数以及模式设定都将在这里展示与操纵。该车配有“UltraVision ”（增强型视觉系统），支持18种不同视角便于操控观察。

这次发布会中，GMC表示Hummer?EV在2022年将接受三电机动力版本的预订，三电机将为新车提供接近1000马力最大功率与15592牛·米最大扭矩，参数相当惊人。当然，也仅仅是数字展示而已，不用太当真，毕竟如此之大的扭矩输出，无论是轮胎，还是路面都无法支撑。根据外媒报道，实际最大扭矩可能会达到1085牛·米。

Hummer?EV另一项优势是支持800V直流快充，最高兼容350千瓦充电器，这一切都要归功于通用Ultium电池组，该电池组在充电状态下进行并行模式与串联模式的切换，充电10分钟就能支持100英里续航（约161公里）。这次发布会中，GMC没有公布电池组容量，但可以估算出，电池组由24组双堆叠模块组成，预计续航会超过350英里，约合563公里。

操控方面，Hummer?EV支持四轮独立转向，低速状态下支持“蟹步模式” ，为前后轮同向转向，进一步提高特定条件下的机动性。但我们不确定这种模式是否适用于越野穿越。当然，前后轮异向转向可减小转弯半径。

发布会中，GMC没有公布Hummer?EV的越野参数，但从造型来看，这款车应该拥有不错的离地间隙、接近、离去与通过角度。保守估计这款车涉水深度为600mm 。

GMC说这款车在三电机状态下百公里加速可达3秒，这并不值得骄傲，要知道特斯拉的Cybertruck已经破了3秒。因此，从发布到最终量产上路这段时间内，GMC还有的调整时间。Hummer?EV支持通用汽车研发的Super?Cruise超级巡航系统，在最新版本中，系统将支持自动变道功能。

发布会最后讲到的是价格，虽然与中国市场暂时还没多大关系，但还是简单了解下。首发版本给出的价格为112595美元，预计在2021年秋季上市，这是Hummer?EV目前可购买到的唯一一款，采用白色漆面，以及“Lunar?Horizon”内饰。配置层面，首发版本将包含文中提到了无线车顶、Watts?to?Freedom驾驶模式、自适应悬架、极端越野套装（包含底盘装甲、侧踏、35英寸MT胎）、四轮转向以及Super?Cruise超级巡航系统。

在首发版本问世一年后，GMC将在2022年秋季推出Hummer?EV?3X版本，搭载三电机动力单元、自适应空气悬架、Watts?to?Freedom驾驶模式、蟹步模式以及主动扭矩矢量系统，预计售价为99995美元起。2023年春季发布双电机2X版本，配置包含蟹步模式、自适应空气悬架、双电机动力系统，预计为89995美元起。随后2024年春季将发布双电机入门版，相比较2X版本，大部分越野套件将被移除，预计售价将定在79995美元起。

从价格策略来看，几乎每一款配置发布间隔都是一年，所以我们要等到全部版本推出至少要花掉3年半的时间，真是相当奇葩。而这期间内，Rivian?R1T与特斯拉Cybertruck也将上市，北美市场电动皮卡领域将迎来一场恶仗，看点十足。

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