东风越野车有几款？

东风越野车有几款？这款东风越野车不容小觑

虽然越野车在汽车市场中并不是很受众 ，但是并不影响大家对这类车型的热爱
，不少人即使不开越野车，事实上内心中却有着一个追求越野的心 ，期待着自己拥有属于自己的一辆越野车 。今天我们来看看东风越野车有几款，估计有些人不知道原来东风汽车也有越野车
，其实东风汽车中有一款越野车真的不容小觑
。

东风汗马（东风猛士民用版）

东风汗马是根据中国军队研制并生产的中国军队第三代高机动性越野车“东风猛士”的民用版。估计会有人问，这个东风汗马和美国悍马有关联吗？为什么名字那么相似？从车辆的外形便可推测和悍马有一定的渊源 ，在研制起初
，这款车借鉴了美国HummerA2车型 。

这辆外形酷似悍马的汗马越野性能出众，而且价格也不菲 ，军用版价格在五十万左右
，而民用版的价格根据配置不同在八十万左右。由于军用化的特点，汗马的内饰非常简洁实用 ，舒适性一般
。

东风曾发布一款HUV概念车
，这辆硬派越野车也被一致认为是新款猛士民用版，整车造型方方正正 ，外形粗旷且充满力量感。从外观造型便可以知道
，虽然是民用车，但是这辆新车依然将以最出色的越野性能为核心 ，而且价格将会亲民化 。

日前一组东风猛士民用版的最新谍照曝光，新车继续保持着2012年亮相的概念车的设计特征
，大量棱角线条充满力量感，发动机舱中央位置还设置了一个进气口 ，造型相当霸气
。

从车尾可以看到
，新车采用了左侧外挂式备胎，右侧印有东风猛士和HUV字样 ，这也基本印证了猛士民用版即将亮相。

内饰方面
，猛士民用版考虑到民用市场需求，所以内饰设计基本参考了硬派SUV设计 ，整体造型依旧简洁实用
，不过视觉效果并不觉得难看，多功能方向盘 、多媒体中控屏等都有配置 。具体动力不详 ，预计更偏向汽油发动机
。

东风猛士军车的外形有哪些特点？

虽说这几年国产车在城市型SUV已经有所突破
，但是在硬派SUV的领域里还是非常差强人意的，特别是类似于普拉多的那种更注重性能的越野车 ，基本上十几年没有任何建树，如果你们说BJ40等车型是国产车的亮点的话
，那么图中的这款车就是绝对的BUG般的存在了。而今天要说这个品牌因为有着军工的背景，所以无论是在乘用车还是在商用车方面都非常的相当的突出 ，而旗下的军用版“东风猛士 ”也是迎来了首次升级！

图中的这款车就是已经全面升级的“东风猛士
”
，这次的转变不仅仅是在外观上更表现在它焕然一新的内饰！惯例还是让我们简单的介绍一下这款车 。外观上看，整部车还是延续了东风猛士以往的设计理念 ，整个带来的硬派感相当的直接！而且因为这款车是军用版
，所以整个外部的造型也进行了军用话的改装，比如配色采用了迷彩的设计 ，再比如整部车为了突出自己的设计了非常多的线条
，和常规车型更是形成了明显的对比！

军用版“猛士”在正面100米的位置，风挡玻璃可抵御7.62毫米步枪弹的射击
、车身可抵御7.62毫米穿甲弹的射击
。车身侧面在100米距离可全面抵御7.62毫米步枪弹射击 ，可有效防护爆炸物冲击波
，车顶也加强了装甲防护。所以毫无疑问在安全性是最强的，想象一下这款车与常规车型相撞会是一个怎样的结果 ，网友们可以脑洞大开了！整部车在侧面上和上代车型没有太直接的差距，说不上成熟也说不上稳重
，一切看起来硬派十足！

我们看到整个尾部也全部进行了军用化的改装，也首次在尾部设计了一个后舱门的设计 ，而在其他方面
，例如尾灯、后玻璃方面全部进行了强化处理！另外在车顶上还加入了一部分的特种功能的预备区，方便后续进行特种装备的装配 。简单的总结一下这款车的外观 ，就是霸气与力量感同在
。

来到了内饰
，这款军用版的“猛士 ”也进行了全面的改造，整个内饰不再像以往那样给人冷冰冰的感觉！车内加入了非常多的软质材料的包裹 ，包括中控台
，包裹座椅的设计！方向盘也首次采用了一种软质材料的包裹。机械式的仪表盘没有任何变化，全新加入的嵌入式的中控屏也是首次采用了倾向于驾驶者的设计 ，在这方面的设计还是相当的前卫！全车的座椅更注重舒适度
，整个坐垫更厚更高，坐感的提升也是这款车最大的特点！

在动力上 ，这款车搭载的是康明斯四缸增压中冷柴油机，其中它的最大功率112kW/2700rpm
，峰值扭矩来到了502Nm/1500rpm，五速手动变速器 ，续驶里程750km 。这款车的接近角70° 、离去角45°、纵向通过角31.5°
、最小离地间隙410mm
，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。所以在“禁行”路段这款车更是BUG般的存在 ，你们对于这款军用版的“猛士
”有怎样的看法！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

中国猛士越野车

中国东风猛士军车是中华人民共和国东风汽车公司生产的一款主要供军事用途的越野型汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似 ，其车型有长头短头两大系列
，单双排软硬顶，溜背软硬顶 ，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。

其中单排软顶车型的篷布 、侧窗可拆
，前风挡翻倒后可装轻
、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板 ，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台
，形成轻型高机动性轮式作战系统 。

猛士由来

东风1.5吨级高机动性军用越野汽车为轻型4×4，总质量5吨 ，装载质量1.75吨
，牵引质量2吨的军用越野汽车，是一个系列化、多用途 、全新三代高技术的基型战术平台 ，它的官方名字为“猛士”
。

美军对高机动性有明确的定义
，要求非常规的动力性
、越野通过性，最突出的是坏路、无路面的平顺性而得到的快速。多用途高机动性四轮驱动车是美军唯一称为高机动性的第三代 ，被国际评为当代最优秀的军车 。

从2002年开始奥 、俄
、日、法 、意这些军事工业强国也先后推出同类产品
。

为提高我军装备技术水平
，打赢现代化战争，2002年部队决定研制这种最先进的车型 ，2003年初东风争得这一研制任务。

中国猛士越野车

好 。

二代猛士动力有所提升
，采用4.5升柴油发动机，最大马力达到200匹
。由于防护性更好。

东风猛士越野车 ，是一款国产ORV，由中国东风汽车集团股份有限公司旗下东风越野车有限公司研制生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车
，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹 。

东风民用猛士

“东风猛士 ”民用版一般需要在生产厂家直接购买，目前厂家的年产能在3000辆左右 ，可实行订单式生产
。“东风猛士
”是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产
，已推出民用版车型，其外形式样与美国的悍马汽车相似 ，但在性能方面比悍马更胜一筹。以下是

中国猛士军车

中国十大军用越野车如下：

1
、BJ80乘用车

BJ80是最新装备的一种普通乘用车辆
，具有4×4越野能力，还分为皮卡型 ，越野型
，也有一部分型号可以敞篷，改为框架式车顶 。

2、“猎豹”乘用车

“猎豹 ”是最经典的军用越野车之一 ，在它诞生后
，就代替了之前的BJ212，作为指挥官及后方的乘用车辆。

3 、BJ212乘用车

BJ212是国产军车当中的经典 ，也算是第一种国产军用越野车，BJ212模仿之前的苏制UAZ系列吉普车而来
，诞生在上世纪60年代中期，搭载了一台排量为2445CC的直列4缸汽油发动机 ，具有4×4越野能力
，最快行驶速度能达到每小时130公里
。

4、“勇士
”标准版

“北气勇士”是目前正在使用的多用途越野车辆之一，其外观特点显得方正 ，粗犷
、简洁、威武。标准版车内可乘坐5名人员
，不同型号可乘坐8~10名成员，勇士还分为皮卡版和标准版 ，发动机也分为柴油型和汽油型
，主要用途就是运送人员，车底盘和轮胎也有一定的防护能力 。

5 、“勇士 ”皮卡版

多数采用的是柴油发动机 ，与标准版的构造是相同的
，只不过后面带有一个车斗，可以用于运载货物
。

6
、依维柯NJ2046运送车

它具有像小型卡车一样的底盘框架 ，越野能力很强。搭载柴油发动机，最高时速每小时可达到120公里
，驾驶舱内算上司机可乘坐三人，尾部的座舱可容纳8~10人左右 ，也可以去除车顶改为框架式结构
，上面可架设机枪和榴弹发射器等，既能作为乘用车 ，又能作为战斗车辆 。

7、CS/VP3型防地雷反伏击车

CS/VP3是一款具有西方风格的防地雷反伏击车
，全车重量为15吨，采用V型船体式底盘设计 ，可抵挡8公斤的TNT炸药或反坦克地雷的攻击
，车体 、窗户
、以及轮胎能抵挡7.62毫米子弹的攻击，根据不同任务和需求 ，还可附加外挂式装甲和防御系统
。

8、VP-11防地雷车反伏击车

它也叫做VP-11轻型反伏击车
，采用大多数防雷车的传统设计，比如有V型底盘 ，防弹轮胎和附加装甲等，车身装甲能抵挡7.62毫米穿甲弹的攻击
，底盘可抵挡反坦克地雷和TNT炸药的攻击。

9 、SX-1伞降突击车

SX-1是一种伞兵专用的轻型战术突击车，最大特点就是重量轻
、体积小、机动能力强 ，能通过运输机与伞兵快速部署 。车身还具有模块化设计
，能在架子上安装各类武器，比如反坦克火箭筒 、机枪
、榴弹发射器、以及小型无后坐力炮等
。

10 、“猛士
”一代软车顶版

“东风猛士”是当代最强军车之一 ，虽然外形的设计思路参照了美式悍马
，不过“猛士 ”的悬挂系统、底盘系统都有自己的设计风格，能更好的适应道路环境。搭载柴油发动机 ，越野能力和机动性也比正常越野车都要强 。

东风猛士军用空载与满载

东风1.5吨级高机动性越野汽车的民用型名称为“东风汗马
”
，军用型由总装命名为“猛士”
。东风汗马自2006年投产以来，目前已经实现批量生产销售 ，分布在北方
、西南广大地区
，整车可靠稳定，市场反映良好 ，受到用户追捧。

2006年6月始，北京东方悍马销售有限公司先后购买东风1.5吨级高机动越野车“东风汗马 ”22台
，并销售给北京、沈阳 、山西
、内蒙等多个地区的用户使用，用户使用后均认为该车型外观威武 ，越野能力强
，操纵灵活方便，可靠性好 ，能够很好地适应用户在各种道路状况条件下的行驶要求 。

2007年1月始
，成都三里汽车技术有限公司先后购买了18台“东风汗马”越野车，并销售给四川、重庆 、西藏等多个地区的用户使用。用户使用后反映 ，该车驾驶和操纵性能良好
，尤其是该车的越野性能极强，动力充沛 ，非常适合野外工作和恶劣道路条件下使用
，自使用至今，最长的车辆使用里程已超过10万公里 ，无大修记录
。

另据了解，最新的07款车型还可选装故障自诊断系统
，具有卫星定位
、车辆姿态显示、行驶记录仪 、导航
、无线上网、娱乐等信息通讯能力，汽车电子化 、信息化水平大大提高。军用型今年批量装备部队 。

东风汗马整车技术特点

1
、高机动性

1)动力性：装进口150千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器 ，比功率30Kw/t
，0～80km/h加速时间17秒，最高车速达135km/h ，续驶里程超过670km
，理论爬坡度达100%
。

2)通过性：接近角70°，离去角45° ，纵向通过角31.5°
，最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40% ，最小转弯直径15m。大直径、宽断面 、无内胎子午线轮胎
，中央充放气系统，轮胎气压连续可调 ，胎面接地比压可降到140Kpa 。可选装泄气可行驶车轮，四个轮胎均被刺穿后
，仍能继续行驶30km，保障野外运行
。

3)越野平顺性：前后双横臂独立悬架 ，变刚度螺旋弹簧、大容量减振器和低气压轮胎结合
，无路路面的疲劳工效时间达到7小时，铺装路面疲劳工效时间达到17～25小时 ，达轿车水平。

4)极限通过性：270mm超大行程悬架
，柔性车架和车身，适应大地面落差 ，加大胎面与起伏路面的附着机率 。全时四轮驱动
，高低两速，轴间带差速锁
。轮间限滑差速器与ASR结合 ，可选装5.4吨拉力绞盘。

“高原沙漠
，唯有猛士
”这是边防某军分区首长在新疆雪域高原进行勘查时，与同行的三菱
、丰田、凌志越野车进行对比后的赞誉 。

大动力 、高平顺性
、高通过性 ，铺装路面轿车的感受，坏路、无路的快速机动 、极限路面的突破能力
，是高机动性的最大特点
。它能快速通过其它车型无法通过的路面，能适应更复杂的地域环境。

2
、安全性

主动安全性：

双回路液压制动系统 ，前后盘式制动器
，四通道ABS，中央盘式驻车制动 ，使整个制动灵敏、可靠 。

理想的转向特性使方向准确。变速比动力转向
，直驶稳定，转向轻便
。

被动安全性：

全封闭断面车架纵梁 ，吸能式转向柱。撞击可折式发动机罩
，大直径防滚翻架，提高碰撞 、滚翻情况下的乘员的安全性 。

3
、全地域、全气候环境适应性

增压柴油机高原特性好 、进气预热 ，低温电瓶
，暖风和大功率空调，大直径冷却风扇和耐高低温材料的使用 ，使该车型有更广泛的气温适应性
。

各主要总成均达到浸渍要求。电器件采用强防水标准，传动系集中通气
，使整车可在0.75米，加辅助装置可在1.2米长时间涉水行驶 。

电器件防盐雾高标准 ，标准件
、管材、外露件采用达克罗工艺
，车身车架阴极电泳，提高整车防锈 、防腐能力
。

全面超过美国悍马军车

技术水平评价：

有10项关键指标均超过HumveeA2比。

1、承载能力

最大承载比Humvee提高210kg ，质量利用系数提高10% 。

2
、动力性

最高车速：汗马V8135km/h
，Humvee113km/h；

加速时间0～80km/h：汗马V817.4秒，Humvee21.3秒

3、生存性

经济性：50km/h等速油耗：汗马V812.9升；Humvee15.6升；

续驶里程：汗马669km；Humvee443km；

4 、环境适应性

环境适应温度：汗马55℃ ，Humvee46℃
，提高9℃；

5
、安全性

驻车制动能力：汗马驻40%坡度，Humvee驻18%坡度；

稳态转向特性：汗马为不足转向；Humvee为中性偏过度转向；

6、平顺性

驾驶员座椅处疲劳-工效降低界限 ，50km/h匀速通过铺装路面
，汗马17.4小时；Humvee11.7小时；

7 、防雨密封性：汗马：86分；Humvee：60分；

8
、维修性

汗马：带有故障自诊断系统；Humvee：无；

9、承载系关键零部件的耐久性

汗马在车架纵梁 、悬架球头
、车身地板等关键部件上均超过Humvee三倍以上
。

10、车型的多样化

汗马有厢式高硬顶车型，室内空间加大了3.5m3。Humvee：无 。

以上这些指标的超越使东风汗马技术水平不但具备了HumveeA2等车型的优点 ，而且有了全面的技术突破和质的跨越，达到国际先进水平
。