低配是否丢面子？

每个人的购车理念是不同的，有的人认为实用最好 ，性价比才是关键，也有的人认为功能配置丰富
，才能有更好的驾乘体验，对于一台车来说 ，车企也会用外观内饰的一些差距来区分高低配车型
，那么如果想低价购买低配，凸显性价比 ，但又会觉得丢面子
，那到底低配和高配的外观会相差多少呢？本篇文章就来对比宝马5系的低配车型525Li?M运动套装与顶配车型530Li?行政型?M运动套装 。

作为一台中大型车，5系的起售价在42.69万元 ，顶配车型的售价为54.99万元
，二者相差12.3万元。

外观设计上，5系拥有豪华套装与M运动套装两种风格 ，文中都以M运动套装为例进行解析
，前脸部分，两车几乎没有什么区别 ，前包围均采用了车身同色风格，因为是M运动套装
，所以镀铬条只有进气格栅一圈才有，更加凸显出运动 ，车灯方面
，全系标配全LED大灯，这一点比较厚道 ，光从正面来看
，高低配没有区别
。

侧面部分，能够看出这真的是一台大车 ，整车造型非常修长
，同时是国产的加长版本，后门被进一步拉长 ，侧面高低配的不同在于轮毂方面
，低配为18英寸双五辐，高配为19英寸双色多辐轮毂 ，虽然在尺寸上有区别，但造型上18英寸轮毂也并没有丢失气场。

尾部造型上
，高低配车型只有尾标是不同的，其余方面没有区别 ，5系的尾部相比于老款车型给人的感觉是换汤不换药
，造型比以前更加扁平，同时M运动套装的后包围是一块亮灰色的饰板 ，搭配双边双出排气
，看起来更加运动 。

内饰设计方面，当你第一眼看你不会看出高低配的差异 ，像10.25英寸中控屏 、12.3英寸液晶仪表都是标配
，并且宝马的酒红色座椅搭配深灰色木纹饰板，看起来比较高档 ，顶配车型配有HUD
，这是低配车型没有的
。

座椅方面两车开始有了差距，除了功能性层面 ，座椅造型也不同，低配车型采用了酒红色座椅
，内部条纹以纵向为主，而顶配车型座椅带有白色的条纹 ，并且内部有菱形格
，座椅造型层面的差异虽然比较明显，但是如果没深入了解过顶配的话 ，编辑觉得坐进车内单凭座椅看不出差异。

后排空间方面
，到了5系这个级别基本不同担心，同时国产后还进行了加长 ，只不过中部的地台偏高
，但是同级别车型都有这样的问题，想要后驱还是得付出点代价 。

顶配车型的后排扶手配有一块触控液晶屏 ，编辑觉得完全可以理解为这是一个平板电脑
，并且屏幕能够弹出，在这里控制座椅等功能看起来会更加酷炫 ，这也是高低配的一大差异
。

内饰能看出最大差异的就是天窗，低配车型采用了一块小天窗
，而除最低配外，均采用分段式全景天窗。

动力方面 ，2020款宝马5系长轴距版取消了现车系中的540Li车型
，继续提供525Li和530Li等车型，二者搭载2.0T发动机 ，最大功率为184马力和252马力
，峰值扭矩分别为290牛·米和350牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱 。同时 ，新车将根据车型不同提供xDrive四驱系统
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

我的爱车宝马5系提车一个半月的用车感受分享！

大家好，我是莆田哥 ，一名二手车检测师
，排除事故隐患泡水是小编工作的职责！

今天跟大家分享一辆?宝马5系检测过程，车商朋友手里有客户要宝马5系 ，于是他打算去同行那里批一台宝马5系，由于自己验车技术不成熟
，所以叫上小编一起前往把把关 。到了对方车行一起喝了几杯茶，对方把钥匙给我 ，我就先去检测了
，他们还在边喝边聊
。

车辆年款：宝马5系?2013款?525LI豪华型

出厂日期：2013年8月

新车指导价：49万

表显里程：9.8万公里

首先围绕车子一圈，车辆外观漆面不错 ，没有明显划痕凹坑
，个个覆盖件缝隙也比较均匀，整车外观漆面经历7年还是保持不错。

接下来全车测了漆面 ，除了车顶和A.B.C柱没有喷漆
，其余覆盖件都有喷漆，对于一台7年左右的车 ，这点喷漆都不算什么
，暂时没有发现严重的钣金喷漆 。小编告诉大家正常漆面数值在80--130，超过三倍基本就是钣金喷漆。

观察全车玻璃 ，由于宝马玻璃没有生产日期，所以只能通过玻璃铭牌和品牌判断玻璃有没有更换
，全车玻璃没有发现异常更换，可以排除大事故了 ，因为大事故撞击
，显然玻璃是第一个遭殃
。

打开引擎盖，整个机舱塞得比较密集 ，这台5系采用的是宝马N20B20发动机
，最大马力218P,最大功率160KW，匹配8档手自一体变速箱。仔细观察 ，这台发动机依旧延续宝马爱渗油的毛病
，气门盖渗油，发动机缸盖也有渗油 ，曲轴前油封也有渗油
，不过还不是很严重，暂时不用处理 。气门室盖螺丝未动 ，机脚螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除发动机大修过
。这台发动机公里数多了
，还会存在烧机油毛病！小编检测过一台5年跑了21万公里的宝马5系，整个发动机都是油腻腻的 ，到处漏油
，对比这台宝马，这渗油状态算比较轻。民间传闻不漏油的宝马不是真宝马 ，并不是空穴来风！

发现机盖螺丝有明显拆卸
，螺丝有掉漆现象，翼子板螺丝没有拆卸痕迹 。车头是事故高发重点区 ，小编发现前保险杆有明显后换
，缝隙不均匀，而且与车身存在色差
。

此刻留意灯罩上面出厂日期在车子出厂之前 ，水箱框架螺丝也没有拧动痕迹
，可以排除事故大灯更换。

通过锁扣旁边的孔，可以发现前防撞梁螺丝没有拧动吃力痕迹 。通过水箱框架螺丝 ，还有灯罩生产日期，可以排除前方大事故
。

车头检查完
，接下来就是检查四个车门了，打开四个车门 ，四个车门螺丝都没有拆卸痕迹
，在结合原厂的玻璃，基本可以排除侧面事故了 ，侧面检测相对简单些。

打开后备箱盖
，观察旁边导水槽没有异常，打开后围板胶条也没有钣金敲打痕迹 。小编低下头通过排气管观察 ，排气管存在黑炭
，后防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹，此时基本可以排除后方追尾事故了
。整车外观结构件基本检查差不多了 ，接下来就是内饰检查了。

小编观察发现内饰保养的不错
，除了主驾驶座椅存在明显磨损，其他座椅磨损比较轻微 ，后面还有老板键，不知道这车是司机开
，还是老板自己开 。小编认识的开5系基本都是小老板自己开，5系可以说能运动能商务 ，那么你们认识的开5系都是什么人呢？

接下来还是检测车子有没有泡水
，观察座椅滑轨还有线束，滑轨有明显刚打的润滑油 ，没有明显泥沙和生锈痕迹
，座椅螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除车子泡水。

一键点火 ，表显98819公里
，发动机没有异常抖动，仪表没有故障码
。整个内饰按键还有方向盘没有磨损痕迹 ，小编肯定此前有方向盘套。小编从座椅磨损
，感觉还是存在调表嫌疑，不过调的不夸张 ，应该5万公里左右 。

感觉检查差不多了，小编叫上他们一起去路试
，朋友说道：车子没啥事就可以了，你先回去 ，路试底盘我自己等下去看
。我这位车商朋友性格属于大大咧咧型的
，我感觉他的意思就是车子没啥大问题，路试看底盘浪费时间！?接下来给这辆宝马5系做下总结：

车顶 ，A.B.C柱未喷漆
，其余覆盖件都有过喷漆。气门室盖，曲轴前油封渗油 。排气管有黑炭 ，存在轻微烧机油
。前保险杠更换。存在调表嫌疑！

小编看过好几台宝马5系
，这台车况算是比较不错的 。目前宝马5系行情还是比较乱的，同年份5系价格在20万左右 ，根据车况好坏价格浮动比较大
。如果你对宝马5系感兴趣
，一定要把握好车况，因为宝马5系渗油漏油整备费用还是比较高的 ，买5系还是要考虑后续整备费用。最后车商朋友告诉我，他以21万批到手！那么你们觉得这台5系多少钱入手比较合适呢？

本期宝马5系检测就分享到这里
，感谢大家收看！小编我读书少，验车多 ，写的不好大家多多指教！

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，不代表汽车之家的观点立场 。

这不就是台7系吗？解读2021款宝马5系

看汽车之家好几年了吧，今天好不容易不拖延症 ，发一个贴
。对于宝马可谓是情有独钟
，从自己第一台车328i到535i（在美国上学时买的，都是二手车）再到推荐LD的740li ，今天的530i
，为啥选择标轴，就是俗了点 ，相信进口。

可谓是情有独钟.喜欢宝马的操控
，至少在BBA里面，其他车主勿喷啊 ，只是自己感觉，10月底提车
，到今天快两月了，感觉操控不错 ，只是之前都是6缸
，现在变成4缸，总感觉少了点啥 。文笔不好 ，大家看图吧
，本人坐标昆明，有木有同城车友会呀？

车到的那天 ，可激动了

pp还行

侧面比国产的精神一些
，就是牺牲了空间

带你回家

精神的?

最爱你，勺子

洗干净来一个

拍照就不遮了 ，车又看到打个招呼哟

阳光下这颜色还是不错的
，就是不经脏

换了黑鼻孔

展翅来一个

id7不错，方向盘手感赞一个

本人升高187 ，后排坐过一次，还行吧
，那肯定和国产的比不了

总的下来，动力不错 ，操控不错
，就是有时候给油少了点浑厚声，听着不舒服 ，还是大排量8缸的舒服
，再怎么6缸也不错，电动混动真的不喜欢 ，还是喜欢燃油车。文笔不好
，只能写那么多了，之前想要石青色 ，可怎么也找不到
，这应该是2020的第一批车吧，按49.8的2019的价格谈的 ，2020出价格的时候都提车了好像.来一点之前最爱的照片吧
。

2012年买的2011款的328，在美国是直6自吸
，真的感觉不错，就是下雪必须换雪胎。

陪伴了我6年的小红 ，因为一次疲劳驾驶
，没看到stop牌，为了避让车 ，冲了进来
，一定切记，不能疲劳驾驶 。

等拖车 ，电线杆也给人撞毁了
，保险赔了电力公司8000刀吧
。

气囊都出来了，唉 ，一定不能疲劳驾驶

对不起我的小红
，陪伴那么多年，从没掉过链子

因为只有一年时间要回国了 ，但不能没有车，在美国真的不方便
，特别是很多大学都在一个村子里

所以找了一辆13年的535四驱，直6?带涡轮不错 ，本来想着550体验一把
，无奈周围地区太少而且超预算太多，放弃了

pp还是不错的

侧面也挺精神

内饰到回国出手前都保护得不错 ，哈哈

陪伴了我的三台车都是BMW
，也体验过朋友8缸车型和其它牌子的大排量，希望五年之后自己能奋斗再提一台8缸的车 ，听一听不一样的给油声。谢谢大家
，求版主给个精华 。

当你直面?5系和7系的时候，你会非常好分辨这两台车 ，因为7系的中网面积更大
，中网大了之后就会显得车灯更加纤细，从而营造出了庄重的感觉 ，而现款5系中网与车灯基本上是1:1的比例，气势上弱了一些
，当新款5系的海外版亮相之后，编辑真觉得这回可是不好分辨5系和7系了 ，直到2020北京车展
，2021款国产宝马5系正式亮相，新的设计让5系更有精气神
。

上图为2021款5系 ，下图为老款5系
，二者相比车灯的比例缩小了一半，虽然不像是7系一样拥有更大的双肾格栅 ，但是通过将车灯扁平化这样的手段
，甚至也达到了像7系那样的感觉，更加精致 ，气场更足
，细节上，新款车型的下包围的线条更加硬朗 ，前包围显得更有棱角。

此次车灯是变化最大的点，也是从这一个年型款开始
，宝马5系就抛弃了天使眼的设计风格，完全换为了与目前3系相同的L型日行灯 ，分为两段
，也算是天使眼的一种进化吧，灯光配置方面 ，其中作为高配车型的两款530Li行政型以及535Le?M运动套装先锋版上提供BMW智能激光大灯选装 。

车身侧面基本没有变化
，从这修长的车身你就可以想象出内部的空间是多么大，并且图中车型是加长版本 ，所以后门明显长于前门
，改款之后，轮毂造型有了改变 ，整体都是运动化的取向
，即便是豪华套装，轮毂也是五个比较纤细的辐条 ，感觉依旧运动
。

尾部造型其实并没有变化，只不过尾灯的颜色进行了升级
，原来是纯红色的尾灯，新款变为了这种黑红相间的配色 ，视觉上看起来扁平化
，但是造型上其实没有变化，下方的双边双出排气不论是运动套装还是豪华套装都是这样的设计。

内饰还是维持原有的设计风格 ，宝马一向主张用按键与旋钮作为主导
，所以新款5系依旧是这样的设计理念，没有太大变化 ，图中车型的中控屏幕进行了升级
，采用全新的iDrive?7.0车机系统、10.25英寸中控娱乐系统（可选装12.3英寸），作为M运动套装的车型 ，没个M标识都不好意思见人
，方向盘下方的M标识也是体现运动风格的一种体现 。

宝马5系的座椅与空间是中大型轿车中的上等水平，乘坐比较柔软 ，后排座椅表现也比较不错，坐垫厚实
，对腿部承托也不错，并且后排三个座位都比较平等 ，中间乘客也能有较好的乘坐舒适感
。

动力方面
，新款5系搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，其中530Li?xDrive最大功率252马力（185千瓦） ，峰值扭矩350牛·米。传动系统部分
，新车匹配8速自动变速箱 。插电混动版车型搭载2.0T和电动机组成的系统，最大功率292马力（215千瓦） ，峰值扭矩420牛·米。

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